孟春紅

(河北省唐山市灤南縣交通運(yùn)輸局，河北 唐山 063500)

1 公路工程關(guān)鍵部位施工研究

1.1 路基部位施工情況

路基作為公路工程的主要位置，在承載公路負(fù)荷作用突出，路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程整體施工質(zhì)量，因而施工過程需按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作，合理運(yùn)用施工技術(shù)處理。同時(shí)，路基施工時(shí)需將相關(guān)設(shè)計(jì)文件作為參照，以便有效提高路基壓實(shí)施工的整體質(zhì)量。按照測(cè)量要求測(cè)定路基施工斷面精度，填料期間科學(xué)選取材料，建議選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的砂土、礫土，禁止應(yīng)用淤泥、凍土、存在泥碳的土，并作以分層壓實(shí)處理，進(jìn)而有效保障路基壓實(shí)的效果。

1.2 公路路面部位施工情況

路面為承載車輛行駛的公路表面，處于路基上部為公路工程施工的重點(diǎn)，主要包括水泥和瀝青兩種路面。其中，水泥路面施工需對(duì)水泥的材質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)，主要目的：提高水泥材質(zhì)質(zhì)量、明確施工相關(guān)要求。與此同時(shí)，需要嚴(yán)格控制鋸縫的時(shí)間，做好施工保養(yǎng)工作并對(duì)基層平整度、抗壓強(qiáng)度加以監(jiān)控，對(duì)水泥攤鋪質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量控制，旨在防止發(fā)生水泥離析問題，達(dá)到水泥攤鋪方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面施工的過程科學(xué)應(yīng)用相關(guān)機(jī)械設(shè)備，對(duì)基層平整度、抗壓強(qiáng)度加以監(jiān)測(cè)，同時(shí)實(shí)行瀝青材料質(zhì)量控制，瀝青運(yùn)輸時(shí)有效控制溫度、配比瀝青，在攤鋪的時(shí)候認(rèn)真做好攤鋪質(zhì)量控制、碾壓質(zhì)量控制方面的工作。

2 公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)探討

2.1 公路工程關(guān)鍵部位施工中路基施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

(1)路基填筑施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

完成路基開挖工作后，使用適量材料填充路基，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估以便客觀評(píng)判填充是否達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)沒有達(dá)到要求的施工現(xiàn)場(chǎng)作以清理處理，如果施工現(xiàn)場(chǎng)存在綠植可進(jìn)行移栽/砍伐處理，將施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的污染物、垃圾置于固定區(qū)域，待工程結(jié)束后加以集中處理，從而達(dá)到綠色環(huán)保作業(yè)的要求。施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到填充要求后，方可施行填充并施行材料質(zhì)檢，如：強(qiáng)度、含水量及粘性等檢測(cè)，其中材料強(qiáng)度不足，隨著應(yīng)用時(shí)間加長(zhǎng)路面則會(huì)產(chǎn)生凹陷、變形現(xiàn)象；含水量，直接關(guān)系到混合物凝結(jié)程度，如果含水量非常多容易發(fā)生凝結(jié)時(shí)間增加的情況，使得施工的進(jìn)度受到直接影響；反之含水量較少，出現(xiàn)干裂、裂紋的概率較大，這時(shí)對(duì)于路基內(nèi)部構(gòu)造、使用時(shí)間均會(huì)造成嚴(yán)重威脅。所以，材料沒有達(dá)到技術(shù)要求時(shí)需通過相應(yīng)的對(duì)策處理，添加其他材料確保材料的性能，待完成填充處理后壓實(shí)路面，目的為保證公路的壓實(shí)度達(dá)到要求。

(2)土方開挖施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

公路工程進(jìn)行路基施工前，應(yīng)在開挖前需認(rèn)真了解圖紙內(nèi)容，然后遵循圖紙施工作業(yè)，于開挖作業(yè)前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，將相關(guān)工具準(zhǔn)備好，同時(shí)實(shí)行放好定位線、做好標(biāo)高、橫斷面處理等工作。實(shí)際進(jìn)行路基開挖期間，需要考慮到土壤含水量、地下水位相關(guān)情況，若滲水問題凸顯需及時(shí)作以排水處理，以橫坡方式開挖，開挖角度可適當(dāng)增加。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用需掌握設(shè)備的使用方法、性能，土基開挖時(shí)嚴(yán)格檢測(cè)土層土質(zhì)情況，符合技術(shù)要求后方可開挖，反之則需接受土層土質(zhì)鑒定，以逐層開挖方式處理即可，從而降低構(gòu)成的不良影響。除此之外，施工期間若出現(xiàn)土質(zhì)不佳狀況，需合理調(diào)整施工方案，在開挖過程明確相關(guān)注意事項(xiàng)，遵循標(biāo)高尺寸作業(yè)、降低誤差，同時(shí)做好地下管道鋪設(shè)相關(guān)工作。

2.2 公路工程關(guān)鍵部位施工中路面施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

(1)水泥路面施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

水泥路面施工的過程除了需做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，同時(shí)應(yīng)對(duì)材料質(zhì)量檢驗(yàn)，通過質(zhì)量檢驗(yàn)的材料合理配比，待充分?jǐn)嚢韬笳?yīng)用。在此之后，搭建鋼筋、實(shí)行檢修并將相關(guān)器械準(zhǔn)備好，在實(shí)際施工的過程考慮到氣候因素、運(yùn)輸距離因素影響，于攤鋪前進(jìn)行鋪設(shè)高度、距離的測(cè)驗(yàn)，如果存在鋪設(shè)不均勻問題應(yīng)在第一時(shí)間修補(bǔ)。

(2)墊層施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

應(yīng)用墊層施工技術(shù)時(shí)做好相關(guān)參數(shù)控制工作，尤其為含泥量控制、最大粒徑控制工作，以便達(dá)到路面施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保公路墊層防水排水及防凍方面的功能。

(3)底基層施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

底基層施工過程，需按層鋪路拌法施工，對(duì)基層配料加以嚴(yán)格控制，旨在提高基層配料的性能。底基層材料攪拌期間，應(yīng)該滿足攪拌均勻的要求，從而獲得基層振搗絕對(duì)密實(shí)的效果。

(4)基層施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

基層施工時(shí)期需要選擇適合的配料、拌和設(shè)備、計(jì)量裝置等，主要目的：提高配料計(jì)量的準(zhǔn)確、配料攪拌均勻。在基層施工作業(yè)前，進(jìn)行混合料篩分試驗(yàn)，選擇和級(jí)配曲線適應(yīng)性加的混合料，然后對(duì)基層石料作以對(duì)應(yīng)處理。

(5)面層施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

面層施工時(shí)禁止產(chǎn)生2臺(tái)拌合機(jī)同時(shí)工作問題，同時(shí)需對(duì)攤鋪寬度加以控制，詳細(xì)記錄拌和量、溫度、材料等相關(guān)情況，面層施工過程應(yīng)用改性瀝青需達(dá)到溫度相關(guān)要求。

2.3 公路工程關(guān)鍵部位施工中特殊地段施工處理技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

針對(duì)特殊路段軟土路基、滑坡地段，需作以特殊處理，若軟土路基土質(zhì)較軟發(fā)生事故的幾率加大，這時(shí)可通過花管注漿、粉噴漿及灰土擠密樁等技術(shù)加以處理，旨在加強(qiáng)軟土的強(qiáng)度，降低裂縫情況的發(fā)生。軟土路基處理時(shí)考慮到土層含水量，若含水量較多可判定為質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，需及時(shí)排水、添加適量石灰土，究其原因和石灰土存在吸水的性能有關(guān)，能夠有效降低水分、確保路基土層為干燥的狀態(tài)。與此同時(shí)，應(yīng)該重視碾壓狀況，碾壓時(shí)聯(lián)系施工路段情況選擇符合噸位要求的壓路機(jī)及其規(guī)格、大小、施工方法等，使得路面達(dá)到平整的要求。針對(duì)滑坡路段來講，地質(zhì)無法保持穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生安全事故的同時(shí)會(huì)對(duì)降水構(gòu)成一定影響。針對(duì)于此，實(shí)際施工的過程需做好相關(guān)防護(hù)工作，搭建支架、禁止在雨季施工，進(jìn)而提高公路工程的整體施工質(zhì)量。

3 結(jié) 語(yǔ)

公路工程施工關(guān)鍵部位為路面、路基，為確保公路工程的整體施工質(zhì)量，需要正視路面及路基施工質(zhì)量控制工作，按要求進(jìn)行施工作業(yè)，并且考慮到相關(guān)因素的影響，比如：天氣氣候因素、環(huán)境因素、施工現(xiàn)場(chǎng)因素等。除此之外，需選擇適合的關(guān)鍵部位施工技術(shù)、明確施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，以此充分發(fā)揮出關(guān)鍵部位施工技術(shù)的最大作用，保證公路工程的施工效率。