南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 燕 寒

課程導(dǎo)入

汽車車門的雙色涂裝就是將待噴板件表面分成兩個(gè)區(qū)域，在這兩個(gè)區(qū)域內(nèi)分別施涂不同顏色的面漆。雙色涂裝一般用于豪華車或特種車輛。對(duì)于此類車輛的漆面恢復(fù)質(zhì)量要求比較高。汽車車門的雙色涂裝工藝流程為：鈑金維修→制作羽狀邊→原子灰作業(yè)→中涂底漆作業(yè)→第1層底色漆涂裝→粘貼邊界膠帶并遮蔽→第2層底色漆涂裝→清除遮蔽材料→清漆噴涂。

（1）安全防護(hù)。在操作過程中要按要求穿戴好工作服、護(hù)目鏡、防塵口罩、防毒面具、棉手套等（圖1）。

圖1 安全防護(hù)

（2）工具和耗材（圖2）。在操作過程中需要用到砂紙、干磨機(jī)、遮蔽材料、邊界膠帶、底色漆噴槍、清漆噴槍、顏色試板等。

圖2 工具耗材

（3）制作羽狀邊。板件損傷區(qū)域經(jīng)鈑金修復(fù)后，汽車涂裝技師應(yīng)檢查鈑金修復(fù)質(zhì)量，確?？梢赃M(jìn)行涂裝作業(yè)。使用P120砂紙配合雙作用研磨機(jī)在鈑金修復(fù)區(qū)域周圍打磨羽狀邊，確保羽狀邊內(nèi)無涂料殘留，保證羽狀邊平滑過渡。

（4）原子灰作業(yè)（圖3）。在羽狀邊區(qū)域內(nèi)進(jìn)行原子灰作業(yè)，其中包括施涂原子灰、原子灰干燥、打磨原子灰，并進(jìn)行中涂前處理。作業(yè)完成后要確保原子灰表面無針孔及砂眼、無砂紙痕、無裸露底材現(xiàn)象，且表面平整。要將中涂前處理區(qū)域打磨至啞光狀態(tài)，確保板件表面無金屬裸露，否則需施涂侵蝕底漆。

圖3 原子灰作業(yè)

（5）施涂中涂底漆。根據(jù)面漆的顏色調(diào)整中涂底漆的灰度，然后在損傷區(qū)域進(jìn)行局部中涂底漆作業(yè)，確保完全覆蓋原子灰區(qū)域。待中涂底漆干燥后再進(jìn)行打磨。打磨完成后，要確保施涂中涂底漆的區(qū)域無磨穿現(xiàn)象、無砂紙痕、無針孔且整個(gè)涂層平整一致。最后在整個(gè)板件上施涂自流平底漆，需要根據(jù)面漆顏色調(diào)整自流平底漆的灰度。注意不要施涂過厚，避免產(chǎn)生橘紋，防止干燥時(shí)間過長(zhǎng)。

（6）施涂第1層底色漆涂裝。對(duì)比待噴顏色的深淺程度，選擇顏色淺的水性色漆優(yōu)先噴涂。按照涂料說明調(diào)配色漆，調(diào)配好裝于噴槍內(nèi)。噴涂前確保板件表面自流平底漆已完全干透，且表面無缺陷。按照要求在稍大于所需區(qū)域的板件部位施涂第1層底色漆（圖4），然后使用吹風(fēng)筒進(jìn)行強(qiáng)制干燥，在進(jìn)行遮蔽前一定要確保第1層底色漆完全干燥。

圖4 噴涂第1層底色漆

（7）遮蔽。首先標(biāo)記邊界部位，檢查并確認(rèn)邊界膠帶對(duì)準(zhǔn)分界線且無錯(cuò)位的同時(shí)，粘貼邊界膠帶，隨后對(duì)第一層底色漆區(qū)域進(jìn)行遮蔽（圖5）。

圖5 第1層底色漆的遮蔽

在進(jìn)行遮蔽時(shí)需要注意的是第1層底色漆與第2層底色漆的分界線必須采用邊界膠帶進(jìn)行分界。如果采用的是普通紙膠帶進(jìn)行分界，涂裝完成后很難將其從漆面上撕下，且難以形成整齊的雙色邊界線。

（8）施涂第2層底色漆。施涂方法同第1層底色漆。確保施涂后完全覆蓋自流平底漆與上部第1層底色漆的區(qū)域（圖6）。

圖6 施涂第2層底色漆

（9）清除遮蔽材料。待第2層底色漆固化后，即可清除遮蔽材料。首先沿從涂層上撕下膠帶的方向傾斜膠帶約45°角小心地撕下邊界膠帶，再撕下下部紙膠帶，并去除其他遮蔽材料。

（10）施涂清漆（圖7）。使用吹風(fēng)筒強(qiáng)制干燥第2層底色漆。待其干燥后檢查邊界線是否存在明顯臺(tái)階，如果有明顯的高低差，則需要進(jìn)行處理。正常情況下就可以施涂清漆了。

圖7 施涂清漆