張友志

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和電力行業(yè)的快速發(fā)展，精細(xì)化管理和傳統(tǒng)管理模式不同，它更加注重于每一個(gè)環(huán)節(jié)以及流程，在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了能夠讓發(fā)電企業(yè)提供更多的電能，保障人們基本的用電量，這就需要不斷的強(qiáng)化電廠內(nèi)部汽輪機(jī)檢修過(guò)程的精細(xì)化管理。在進(jìn)行汽輪機(jī)精細(xì)化管理的過(guò)程中，需要把先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和一定的管理觀念進(jìn)行融合，在進(jìn)行檢修時(shí)，要明確每個(gè)工作人員的職責(zé)，提高質(zhì)量，能夠讓汽輪機(jī)延長(zhǎng)使用壽命，并且能夠安全穩(wěn)定地工作，從而保證整體的工作順利運(yùn)行。文章主要針對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行了探討和分析，希望和相關(guān)人員互相學(xué)習(xí)交流。

關(guān)鍵詞：火電廠;汽輪機(jī);問(wèn)題;對(duì)策

引言

汽輪機(jī)作為電廠的核心設(shè)備之一，其運(yùn)行效率直接影響電廠的生產(chǎn)效率。根據(jù)汽輪機(jī)的組織結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理，分析電廠集控運(yùn)行中汽輪機(jī)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，因此，火電廠工作者務(wù)必保障汽輪機(jī)的順利運(yùn)行，以及提高其運(yùn)行效率，從而降低資源的浪費(fèi)量，實(shí)現(xiàn)理想的社會(huì)環(huán)境建設(shè)成效。為因此，文章主要分析了火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行存在的問(wèn)題，以及解決汽輪機(jī)存在問(wèn)題的對(duì)策。

1火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的特點(diǎn)

首先是高熱效率，由于汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，主要是將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)進(jìn)行日常工作，根據(jù)這一原理可以了解汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程會(huì)產(chǎn)生較大的熱能量，隨著實(shí)際工作需求的不斷提升這些熱能量在不斷的增多，因此對(duì)于汽輪機(jī)組來(lái)說(shuō)高熱效率性能是非常明顯的;其次汽輪機(jī)組的單機(jī)功率較大，在汽輪機(jī)中屬于回旋工作的范疇，在汽輪機(jī)連續(xù)運(yùn)行時(shí)會(huì)增加功率的消耗量，使得汽輪機(jī)的功率在不斷的增加，這在一定程度上使單機(jī)功率在不斷提升。再次，火力發(fā)電廠汽輪機(jī)組使用壽命較長(zhǎng)，可最大程度滿(mǎn)足實(shí)際工作需求及工作要求，耐久性也非常好，在實(shí)際使用中能充分考慮到成本方面的因素，選擇較低廉燃料也可進(jìn)行實(shí)際工作，從而實(shí)現(xiàn)整體效益的提升;最后在汽輪機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中，穩(wěn)定性特征較明顯，其在運(yùn)行時(shí)故障發(fā)生幾率較低，但在實(shí)際工作中還需加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)組的有效維修及管理，通常需在兩年左右進(jìn)行徹底的維修，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中所存在的問(wèn)題，也在一定程度上使設(shè)備的利用率能夠得到有效的提升。

2汽輪機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題

2.1汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)問(wèn)題

疏水系統(tǒng)是汽輪機(jī)內(nèi)部重要組成部分，在實(shí)際運(yùn)行期間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)故障問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對(duì)綜合管理、維護(hù)工作要求更高。維護(hù)工作者無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)清理復(fù)雜的疏水系統(tǒng)，致使內(nèi)部故障問(wèn)題發(fā)生。同時(shí)，疏水系統(tǒng)的閥門(mén)處于長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)下，磨損較大，經(jīng)常出現(xiàn)泄露情況。如果汽輪機(jī)內(nèi)部水蒸氣泄漏，甚至擴(kuò)散到凝汽裝置中，會(huì)使凝汽裝置出現(xiàn)異常變化，汽輪機(jī)整體運(yùn)行效率降低。

2.2汽輪機(jī)啟停

汽輪機(jī)無(wú)論是啟動(dòng)還是停機(jī)，實(shí)質(zhì)上是轉(zhuǎn)子應(yīng)力的變化。汽輪機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)子表面蒸汽參數(shù)隨之變化，若啟動(dòng)或者停止汽輪時(shí)，無(wú)法有效控制蒸汽參數(shù)，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子內(nèi)部形成動(dòng)蕩的溫度場(chǎng)，進(jìn)而使轉(zhuǎn)子處于高壓、高溫的環(huán)境，這不僅會(huì)造成嚴(yán)重的能耗，同時(shí)也會(huì)降低汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率及壽命。

2.3汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)主要由閥門(mén)、閥桿、閥套等結(jié)構(gòu)構(gòu)成，這些結(jié)構(gòu)會(huì)在一定程度上影響調(diào)速系統(tǒng)的運(yùn)行，當(dāng)汽輪機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后，調(diào)速系統(tǒng)的閥桿上就產(chǎn)生鹽垢，從而增加汽輪機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致汽輪機(jī)出現(xiàn)磨損引發(fā)設(shè)備故障。此外，劣質(zhì)機(jī)油也會(huì)影響系統(tǒng)潤(rùn)滑性，在嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)漏油，從而引起設(shè)備卡澀造成系統(tǒng)故障。

3火力發(fā)電廠汽輪機(jī)檢修過(guò)程的精細(xì)化管理分析

3.1高壓管閥的一般性檢修工作

火電廠高壓管閥之間的工作模式，通常以焊接的方式進(jìn)行連接，這種方法與法蘭連接的模式相比，更具有一定的優(yōu)勢(shì)。很多廠家在進(jìn)行閥門(mén)焊接時(shí)，一般采用同一管道閥門(mén)的匹配材料，由此來(lái)更好地提升檢修工作，保障其嚴(yán)密的科學(xué)性。但是在這一過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意，如果高壓管閥同中低壓管閥，那么在實(shí)際的操作中沒(méi)有明顯的區(qū)別，往往是在于承受工作壓力與溫度的不同，這樣就會(huì)使其閥體與密封材料之間有一定的區(qū)別，因此對(duì)于高壓管閥檢修應(yīng)當(dāng)制定完善的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以更好地開(kāi)展工作。為了能夠更好的檢修其穩(wěn)定性，需要將高壓管閥與鍋爐共同展開(kāi)運(yùn)行，并且要能夠更好地根據(jù)汽水系統(tǒng)的特點(diǎn)以及其參數(shù)流程進(jìn)行準(zhǔn)確的掌握，從而達(dá)到更好的檢修工作效果。

3.2汽缸檢修要點(diǎn)

汽缸的揭缸起吊主要注意點(diǎn)是要有導(dǎo)桿、頂絲預(yù)起、足夠人數(shù)和統(tǒng)一指揮作業(yè)，注意找正和找平工作，以保證汽缸起吊時(shí)的平穩(wěn)和不擺動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子是否有上抬現(xiàn)象?？鄞笊w前要由工程負(fù)責(zé)人親自檢查汽缸內(nèi)有無(wú)遺留工具及其他物體，最后汽缸各部用壓縮空氣清理干凈，并拆除各疏水孔、抽汽孔臨時(shí)遮擋物，確認(rèn)疏水孔、抽汽孔通暢后方可扣缸。

3.3凝結(jié)器真空的優(yōu)化處理

在發(fā)電廠汽輪機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，汽輪機(jī)組軸封系統(tǒng)對(duì)凝汽器真空的影響，詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1，而對(duì)這一問(wèn)題的成因進(jìn)行分析，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，真空泵內(nèi)的水溫相對(duì)較高。其次，凝結(jié)器的真空密封性能較差。再次，循環(huán)的水量不充足。最后，疏水的閥門(mén)內(nèi)存在內(nèi)漏的問(wèn)題。對(duì)這些問(wèn)題的成因進(jìn)行分析之后，針對(duì)性地采取解決措施：首先，泵內(nèi)水溫較高的情況可以利用換熱或者摻?jīng)鏊姆绞絹?lái)降低泵內(nèi)溫度較高的問(wèn)題。其次，循環(huán)水量不充足的問(wèn)題可以采取循環(huán)水泵運(yùn)行的方式，可以高效地提升水泵的運(yùn)行效率和質(zhì)量。最后，疏水閥的內(nèi)漏問(wèn)題的解決是要從管道和安裝質(zhì)量的方面入手，嚴(yán)格閥門(mén)和管道的質(zhì)量維修工作。

3.4加強(qiáng)汽輪機(jī)綜合管控力度

為使汽輪機(jī)能夠在電廠集控運(yùn)行中發(fā)揮出重要作用，要加強(qiáng)汽輪機(jī)綜合管控力度，確保汽輪機(jī)能夠在電廠集控系統(tǒng)內(nèi)安全高效運(yùn)行。首先，相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)細(xì)致分析集控運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，增強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部中心微處理器控制效果，確保汽輪機(jī)內(nèi)部硬件能夠取得到全面監(jiān)管與維護(hù);其次，在汽輪機(jī)集控運(yùn)行期間，需要對(duì)集控系統(tǒng)的整體性能進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)處理，確保集控系統(tǒng)內(nèi)部的汽輪機(jī)能夠得到全面管理，使汽輪機(jī)操作流程更加規(guī)范;最后，注重對(duì)電廠集控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程把控，定期對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)與檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)故障的及時(shí)高效處理。要求電廠內(nèi)部汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)需要時(shí)刻保持在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，從根本上降低系統(tǒng)故障問(wèn)題發(fā)生的幾率，從根本上提升集控系統(tǒng)中汽輪機(jī)運(yùn)行效果。

3.5啟動(dòng)優(yōu)化

汽輪機(jī)啟動(dòng)流程包括鍋爐點(diǎn)火、暖管、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子加速暖機(jī)、并列接帶負(fù)荷等。鍋爐點(diǎn)火前，需要提前檢查凝氣器循環(huán)水、潤(rùn)滑油系統(tǒng)以及盤(pán)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后開(kāi)始點(diǎn)火，將汽輪機(jī)抽真空并送軸封，當(dāng)鍋爐內(nèi)溫度以及壓力升高到一定程度時(shí)要實(shí)時(shí)開(kāi)啟旁路。此過(guò)程中存在的主要問(wèn)題是高壓缸與中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)時(shí)，高壓缸排汽溫度過(guò)高，對(duì)此，啟動(dòng)汽輪機(jī)前可以調(diào)整再熱蒸汽壓力的上限，控制在0.5MPa，以便可以及時(shí)打開(kāi)排氣逆止門(mén)，增加高壓缸通流量，進(jìn)而有效調(diào)節(jié)高壓缸的排汽溫度。

結(jié)語(yǔ)

汽輪機(jī)作為電廠供電系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，運(yùn)行中一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致電廠供電系統(tǒng)關(guān)閉，這樣不僅會(huì)縮減設(shè)備生命周期影響到電廠的工作效率，還會(huì)對(duì)電廠造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，為了保證電廠的供電效率和經(jīng)濟(jì)效益，需對(duì)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中故障及時(shí)處理，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]李偉斌.電廠汽輪機(jī)檢修及維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)分析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（31）：40--41.