楊國(guó)華

(廣東海洋大學(xué)海運(yùn)學(xué)院，廣東 湛江 524000)

自從我國(guó)進(jìn)入新時(shí)期，我國(guó)在城市建設(shè)中的投入越來(lái)越多，這也使得城市中的車輛數(shù)量越來(lái)越多，而城市道路也需要承受更大的壓力，人們對(duì)于停車配套設(shè)備也有了更高的要求，因此很多城市都對(duì)停車場(chǎng)的規(guī)模進(jìn)行了增加。有相關(guān)調(diào)研顯示，很多大型城市的車輛數(shù)量急劇增長(zhǎng)，然而相應(yīng)的停車面積卻沒能隨之增長(zhǎng)，所以，為了解決城市中停車?yán)щy的為，必須對(duì)停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行創(chuàng)新，從而建立更為現(xiàn)代化的停車場(chǎng)。汽車領(lǐng)域的發(fā)展帶動(dòng)了很多產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展，也勢(shì)必會(huì)在各種科技領(lǐng)域帶來(lái)革新，其中與汽車領(lǐng)域關(guān)系最為緊密的行業(yè)就是立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)行業(yè)，而為了更符合現(xiàn)代化城市建設(shè)，對(duì)機(jī)械式智能立體車庫(kù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。

1 立體車庫(kù)產(chǎn)生背景

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)目前的汽車數(shù)量已經(jīng)超過(guò)的2億，但是所配備的停車位數(shù)量并不符合停車需求，我國(guó)對(duì)于停車位的建設(shè)數(shù)量要達(dá)到3億才能滿足人們的停車需求。因此，從停車位數(shù)量的需求上也要加大力度解決相關(guān)問(wèn)題。每年我國(guó)因?yàn)槿藶橐蛩鼗蛘呖陀^因素導(dǎo)致的汽車安全事故高達(dá)幾萬(wàn)起，汽車作為一種經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品，必然存在固定的使用年限，而且因?yàn)椴豢煽沽?dǎo)致的事故，也會(huì)損害汽車的安全，進(jìn)而損害消費(fèi)者的權(quán)益，從這一方面來(lái)看，更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)汽車的保護(hù)，從而保障消費(fèi)者的權(quán)益。

2 立體車庫(kù)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)上文所述，增加停車位數(shù)量不僅成為了提高停車效率的重要方式，也是對(duì)汽車進(jìn)行保護(hù)的一種手段，可以有效保障汽車的使用有名，與此同時(shí)，還必須結(jié)合時(shí)代的發(fā)展，采取現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)來(lái)解決停車?yán)щy的問(wèn)題，正因如此，相關(guān)研究人員提出了立體車庫(kù)的概念。如今在世界范圍內(nèi)，日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在立體車庫(kù)設(shè)計(jì)和建設(shè)方面的成就更為領(lǐng)先，而我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域的研究時(shí)間較短，相關(guān)技術(shù)也沒有得到提升，主要是采取建設(shè)大型公共停車場(chǎng)的方式來(lái)滿足居民的停車需求，然而這類停車場(chǎng)往往遠(yuǎn)離居民區(qū)，這也讓居民們的停車、出行更為不便。為了解決上述問(wèn)題，必須實(shí)現(xiàn)在居民區(qū)附近建設(shè)體積較小的停車庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)居民們的快捷取車、停車。從我國(guó)目前建設(shè)的小型立體車庫(kù)現(xiàn)狀來(lái)看，仍然存在很多限制性問(wèn)題，進(jìn)而影響了小型立體車庫(kù)建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展。

通過(guò)對(duì)立體車庫(kù)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，可以發(fā)現(xiàn)很多車庫(kù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)中都存在無(wú)法徹底滿足用戶需求的問(wèn)題，而機(jī)械式智能立體車庫(kù)正是在此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，為了進(jìn)一步提高居民們的停車體驗(yàn)，必須實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械式智能立體車庫(kù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，充分解決上述文中提到的車庫(kù)設(shè)計(jì)問(wèn)題，使居民們停車更為便利。

3 機(jī)械式智能立體車庫(kù)的特點(diǎn)

機(jī)械式智能立體車庫(kù)最大的特點(diǎn)就是其智能性，能夠通過(guò)自動(dòng)化、智能化的設(shè)計(jì)讓人們的停車更加便利，可以實(shí)現(xiàn)快速停車、取車，停車效率得到了有效提升，對(duì)人們的生活也有著極大的影響。機(jī)械式智能立體車庫(kù)兼具了現(xiàn)代化、信息化、智能化的特點(diǎn)，也讓其設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理，具體特點(diǎn)主要在以下方面體現(xiàn)出來(lái)：首先，機(jī)械式智能立體車庫(kù)具有操作方面的智能化特點(diǎn)，主要是因?yàn)椴倏卦O(shè)備中應(yīng)用了很多智能化模塊，從而可以實(shí)現(xiàn)PLC自動(dòng)控制，不僅可以有效提升用戶存車、取車的效率，還可以在一定程度上降低停取車噪音，另外，應(yīng)用智能化模塊還可以實(shí)現(xiàn)取車的智能化操作，通過(guò)觸摸屏將操作反饋出來(lái)，實(shí)現(xiàn)停車、取車的可視化操作；其次，還可以在對(duì)停車庫(kù)的監(jiān)管和維護(hù)方面體現(xiàn)出智能化，可以在這類立體車庫(kù)中安裝智能化管理系統(tǒng)，從而可以發(fā)揮出不同的功能，也能通過(guò)安裝智能監(jiān)管設(shè)備，讓車主能夠直接看到車位信息，加強(qiáng)了車庫(kù)的防盜功能，可以實(shí)現(xiàn)一旦發(fā)生突發(fā)事故就可以進(jìn)行報(bào)警，保障了在整個(gè)車庫(kù)停車、取車的安全性。同時(shí)，智能化的立體停車庫(kù)計(jì)價(jià)收費(fèi)流程更為簡(jiǎn)潔也更為自動(dòng)化；最后，在機(jī)械化立體停車庫(kù)的安全管理中也體現(xiàn)出了一定的智能化特點(diǎn)，主要原因是這類車庫(kù)使用了雙保險(xiǎn)設(shè)置，能夠在防震、光電保護(hù)等方面起到很好的效果，不僅保障了用戶行車安全，也能保障存車和取車的安全性。

1986年開始創(chuàng)作“真實(shí)的虛構(gòu)”(True Fiction)系列。以及之后“真實(shí)的虛構(gòu)（二）”(True Fiction Two)系列。這一項(xiàng)目曾停滯了很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)樵撟髌匪捎玫牟牧瞎?yīng)中斷而未能完成?？逻_(dá)公司當(dāng)時(shí)停止了某種染料的生產(chǎn)，而該種染料剛好是斯各格蘭德正在使用的?！罢鎸?shí)的虛構(gòu)（二）”中，每個(gè)畫面與場(chǎng)景都經(jīng)由精心雕琢，并融入當(dāng)今的數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視覺效果與形象程度的最高水平。

4 機(jī)械式智能立體車庫(kù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

4.1 機(jī)械式智能立體車庫(kù)的存取方式設(shè)計(jì)

對(duì)于機(jī)械式智能立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)來(lái)說(shuō)，升降裝置的設(shè)計(jì)是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它是整個(gè)車庫(kù)最核心的部分，也對(duì)整個(gè)車庫(kù)的安全運(yùn)行有著直接關(guān)聯(lián)。如今我國(guó)現(xiàn)行的立體車庫(kù)升降裝置分為兩種類型，分別是曳引傳動(dòng)裝置和強(qiáng)制性驅(qū)動(dòng)裝置，其中后者又可以進(jìn)行細(xì)分，可以分為鏈條式和卷?yè)P(yáng)式。在選擇不同類型的升降裝置時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際的車庫(kù)建設(shè)需求進(jìn)行選擇，必須考慮到整個(gè)車庫(kù)運(yùn)行的安全性，在此基礎(chǔ)上，還要保障車庫(kù)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)適用性。經(jīng)過(guò)調(diào)查研究可以發(fā)現(xiàn)，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條的升降裝置設(shè)計(jì)是安全系數(shù)最高的設(shè)計(jì)方式，值得推廣和應(yīng)用。

4.2 機(jī)械式智能立體車庫(kù)的升降裝置設(shè)計(jì)

通常進(jìn)行機(jī)械師智能立體車庫(kù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)時(shí)，多采取單向存車和取車的設(shè)計(jì)方法，在這種存取方式之下，只能實(shí)現(xiàn)在升降設(shè)備旁邊安裝停車位，這就表示想要同一時(shí)間對(duì)同一區(qū)域的車輛進(jìn)行存取，就只能一臺(tái)車輛存取完成后再進(jìn)行下一輛的存取，若每臺(tái)車之間的橫向距離過(guò)大就會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)存取車時(shí)間，使得車輛的存取效率大幅降低，而實(shí)現(xiàn)機(jī)械式智能立體車庫(kù)的存取方式創(chuàng)新設(shè)計(jì)，就可以打破傳統(tǒng)的存取車方式限制，可以通過(guò)PLC等控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛存取順序的科學(xué)規(guī)劃，從而計(jì)算出最快存取車的路線，從根本上解決存取車效率過(guò)低的問(wèn)題。

4.3 機(jī)械式智能立體車庫(kù)的升降機(jī)定位和鎖緊系統(tǒng)設(shè)計(jì)

已有關(guān)于研究農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的文獻(xiàn)中，主要考察的指標(biāo)是農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度[3-4]。由于我國(guó)畜牧業(yè)機(jī)械化統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的缺失，本文畜牧業(yè)機(jī)械化水平也通過(guò)畜牧機(jī)械在畜牧生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用程度來(lái)反映，因此擬通過(guò)加權(quán)各家畜種類在畜牧生產(chǎn)過(guò)程中的主要關(guān)鍵環(huán)節(jié)的機(jī)械化應(yīng)用程度來(lái)計(jì)算其機(jī)械化水平。

在立體車庫(kù)的升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，需要使用激光定位設(shè)備來(lái)確定汽車的準(zhǔn)確位置，對(duì)此，需要在升降機(jī)下方安裝激光定位設(shè)備，同時(shí)還要在兩端安裝反射板，若出現(xiàn)存車和取車操作時(shí)，升降機(jī)就會(huì)在系統(tǒng)控制下自動(dòng)上升，并通過(guò)激光定位來(lái)確定停止的位置。為了保障升降機(jī)運(yùn)行安全性，需要在其運(yùn)行到激光定位指定的位置后開啟鎖緊系統(tǒng)，設(shè)計(jì)鎖緊系統(tǒng)的關(guān)鍵點(diǎn)就是定位電機(jī)、連桿等設(shè)備共同形成定位鎖緊系統(tǒng)，從而保障其能夠安全運(yùn)行。

4.4 機(jī)械式智能立體車庫(kù)的運(yùn)行安全設(shè)計(jì)

受一些用戶主觀因素和環(huán)境客觀因素的影響，在傳統(tǒng)的立體車庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)一些安全問(wèn)題，主要問(wèn)題體現(xiàn)在三個(gè)方面，首先，容易出現(xiàn)升降機(jī)制動(dòng)器失靈問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致其運(yùn)行失控、打滑，使升降機(jī)的運(yùn)行安全性受到影響；其次，升降機(jī)裝置出現(xiàn)終端越位問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致升降機(jī)沖出固定范圍，甚至出現(xiàn)撞口現(xiàn)象；最后是升降機(jī)突然中止。因此，為了保障智能立體車庫(kù)的安全運(yùn)行，就必須做好安全裝置的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)安全的車輛存放，做好安全創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

森林生態(tài)系統(tǒng)是陸地生態(tài)系統(tǒng)中面積最多、最重要的自然生態(tài)系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是動(dòng)植物種類繁多、群落的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種群的密度和群落的結(jié)構(gòu)能夠長(zhǎng)期處于較穩(wěn)定的狀態(tài)，是陸地上生物總量最高的生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)陸地生態(tài)環(huán)境有決定性的影響，尤其是熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)。在云南省的各種自然保護(hù)區(qū)中，森林生態(tài)系統(tǒng)類型的保護(hù)區(qū)占保護(hù)區(qū)總數(shù)的68.6%，這些保護(hù)區(qū)對(duì)森林生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)起到了積極的作用。

4.5 機(jī)械式智能立體車庫(kù)的搬運(yùn)臺(tái)設(shè)計(jì)

在以往的立體車庫(kù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，往往將搬運(yùn)臺(tái)與升降機(jī)進(jìn)行連接，因此就會(huì)出現(xiàn)使用一項(xiàng)功能時(shí)另外一項(xiàng)就需要等待，自然就會(huì)降低整個(gè)車庫(kù)的運(yùn)行效率。而在機(jī)械式智能立體車庫(kù)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)中，可以將搬運(yùn)臺(tái)與升降機(jī)相分離，在每一層車庫(kù)中都能設(shè)置搬運(yùn)臺(tái)車，并與現(xiàn)代化的自動(dòng)化控制設(shè)備相融合，從而實(shí)現(xiàn)多臺(tái)搬運(yùn)臺(tái)同時(shí)運(yùn)作，大幅提升了車庫(kù)存取車的效率。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，機(jī)械式智能立體車庫(kù)的建設(shè)是非常符合現(xiàn)代化城市發(fā)展的公共設(shè)施建設(shè)，對(duì)人們的日常生活有著直接影響，能夠大幅提升人們的停車、取車便利度，更好的滿足了人們的需求。機(jī)械式智能立體車庫(kù)的先進(jìn)支出正是體現(xiàn)在其智能化、自動(dòng)化方面，而實(shí)現(xiàn)這些功能正是對(duì)其進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)與人們的實(shí)際需求結(jié)合在了一起。然而在機(jī)械式智能立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)和建設(shè)中仍然存在很多問(wèn)題，導(dǎo)致立體車庫(kù)的功能沒能切實(shí)發(fā)揮出來(lái)，因此還需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，從而進(jìn)一步提高人們停車、取車的效率。