何 敏

(晉中市交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

1 工程概況

某公路工程擬定對(duì)路基進(jìn)行加寬，路基加寬后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的問題，即邊坡支護(hù)，為了使加寬后路基邊坡保持穩(wěn)定，設(shè)計(jì)采用加筋土進(jìn)行支護(hù)，最大坡高為7 m。邊坡采用鋼塑土工格柵，并反包長(zhǎng)度為3 m的生態(tài)包，實(shí)際鋪設(shè)寬度按照7 m控制，豎向間隔距離為0.4 m，另外，在當(dāng)前下部地面線以上40 cm范圍內(nèi)采用碎石修筑一道排水層。現(xiàn)圍繞該公路工程實(shí)際情況，對(duì)其路基的土工格柵加筋施工技術(shù)做如下深入分析。

2 施工技術(shù)

2.1 原地面清理和地基夯實(shí)

(1)按照設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)具體情況，對(duì)地基進(jìn)行平整與填筑，將和原坡體相結(jié)合的部分開挖成臺(tái)階，以此增大界面的摩擦。為避免基底處存在其它雜物將土工格柵破壞，在施工開始前必須全面清理攤鋪范圍內(nèi)所有雜物，包括腐殖土、樹根與草皮。

(2)施工前由設(shè)計(jì)單位對(duì)地基承載力進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)，經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)達(dá)到要求后，即可開始施工。

(3)反包土袋具體定位放線位置應(yīng)與設(shè)計(jì)要求完全相符。

(4)在開挖基底前，必須做好測(cè)量定位，將開挖線準(zhǔn)確標(biāo)出，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求將基底開挖至合適的標(biāo)高。如果縱向高度變化相對(duì)較大，則要對(duì)基底沿縱向開挖成臺(tái)階，臺(tái)階的長(zhǎng)度通常要達(dá)到3 m以上，并設(shè)置3%～5%的橫坡。

2.2 加筋材料鋪設(shè)

(1)在加筋材料下料過程中，應(yīng)預(yù)留出足夠的坡面反包。

(2)按照與坡面垂直的方向?qū)⒓咏畈牧箱佋O(shè)在完全平整與碾壓的填料表面，注意不能有重疊、折區(qū)與彎曲，也不能和硬質(zhì)且有棱角的填料相接觸。

(3)為防止填料的攤鋪與碾壓施工中對(duì)加筋材料造成擾動(dòng)和影響，需在鋪設(shè)好的加筋材料末尾使用小釘進(jìn)行固定。

(4)如果加筋材料和生態(tài)袋之間無法垂直，則要鋪設(shè)加強(qiáng)后的加筋材料，具體數(shù)量結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定，此外還要采用水泥碎石土對(duì)填料進(jìn)行置換。

2.3 生態(tài)袋的填充和安裝

(1)在陡坡表面，需根據(jù)施工時(shí)的季節(jié)選擇耐風(fēng)化能力較強(qiáng)且不會(huì)對(duì)植被正常生長(zhǎng)造成影響的生態(tài)袋。

(2)將種植土裝入到生態(tài)袋中并進(jìn)行封口，實(shí)際容量按照總?cè)莘e的2/3進(jìn)行控制，將其壓實(shí)后用鎖邊機(jī)進(jìn)行封口。準(zhǔn)備好的土袋應(yīng)沿水平方向進(jìn)行碼放，同時(shí)進(jìn)行必要的整平。在對(duì)加筋材料進(jìn)行回折之前應(yīng)先沿長(zhǎng)度方向鋪設(shè)一層胞腔袋，其截面形狀為橢圓形。

(3)安裝和砌筑生態(tài)袋之前，應(yīng)檢查填充體實(shí)際強(qiáng)度與幾何尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，并保證基礎(chǔ)平整，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣準(zhǔn)確無誤。在邊緣部位進(jìn)行生態(tài)袋的鋪設(shè)過程中，應(yīng)將短軸朝上，沿長(zhǎng)度方向連接首尾，確保邊緣處的加筋材料可以形成封閉狀，使受力達(dá)到協(xié)調(diào)。在正式開始鋪設(shè)之前，還應(yīng)對(duì)基底的表面進(jìn)行平整，清除所有尖銳物，以免損壞生態(tài)袋。

(4)在鋪設(shè)生態(tài)袋的過程中，應(yīng)順向交錯(cuò)，使相鄰兩個(gè)生態(tài)袋之間能夠相互咬合。生態(tài)袋的端頭應(yīng)朝下折回，這樣能形成一個(gè)整體，抵抗沉降，保證坡面穩(wěn)定性。在每層生態(tài)袋間都要設(shè)置一個(gè)小錯(cuò)臺(tái)，用于覆土與草籽的停留。將各層填料都攤鋪好以后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓，具體的壓實(shí)作業(yè)要從鋪設(shè)好的加筋材料中部進(jìn)行，逐步到達(dá)尾端。

(5)將加筋材料鋪設(shè)完成后開始第一層生態(tài)袋的安裝。對(duì)生態(tài)袋的安裝必須達(dá)到橫平豎直，同一層中相鄰的生態(tài)袋之間的水平方向誤差要控制在10 mm以內(nèi)，而軸線偏差則要控制在100 mm/20延米之內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)做好逐層檢查工作，并對(duì)路基寬度予以復(fù)核，確定加筋材料之間的距離是否正確。如果不滿足以上要求，應(yīng)立即返工。

(6)將生態(tài)袋安裝好后，注意不可靠壓接觸，以免生態(tài)袋發(fā)生位移。

2.4 填料采集、攤鋪與壓實(shí)

(1)填料使用前，應(yīng)根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程對(duì)其最大干密度與最佳含水量進(jìn)行試驗(yàn)確定，將其作為壓實(shí)時(shí)的控制標(biāo)準(zhǔn)。

(2)現(xiàn)場(chǎng)卸料設(shè)備和生態(tài)袋之間的距離應(yīng)始終達(dá)到1.5 m以上，所有機(jī)具都不能在還沒有覆蓋完填料的加筋材料表面行駛，同時(shí)還應(yīng)避免對(duì)下層的加筋材料造成擾動(dòng)。實(shí)際的運(yùn)行方向要和加筋材料保持垂直。

(3)每攤鋪并整平一層填料都要及時(shí)將其壓實(shí)。在加筋材料的表面按照要求鋪設(shè)厚度足夠的土，在鋪設(shè)之前應(yīng)檢查下層填料是否達(dá)到平整和密實(shí)，并避免和尖銳粒料接觸。碾壓通常選擇振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，先進(jìn)行輕壓、再按照要求進(jìn)行重壓，碾壓通常從中部開始，直到尾端，最后對(duì)于面板相靠近的部分進(jìn)行碾壓。與坡面相距15 cm以內(nèi)的填料，應(yīng)使用小型機(jī)具在坡面以后進(jìn)行輕壓，這樣是為了防止對(duì)坡面造成太大的擾動(dòng)。對(duì)于最頂端的加筋材料，必須有足夠的長(zhǎng)度進(jìn)入到填土下部，使填土有良好約束力，起到永久錨固的作用。

(4)碾壓完成后，根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行壓實(shí)度檢查，與邊坡邊緣相距1 m以內(nèi)的部分，其壓實(shí)度達(dá)到90%以上即可，具體的檢測(cè)頻率按照50延米/3個(gè)測(cè)點(diǎn)以上控制。

2.5 排水與其它砌體工程

(1)在邊坡表面按照2 m的間隔距離設(shè)置排水管，排水管采用PVC管，按照5%的坡度向內(nèi)傾斜。

(2)在排水溝中按照20 m的間隔距離設(shè)置伸縮縫，并在伸縮縫中填入瀝青麻絲。

(3)對(duì)于陡坡段的排水溝，其做法和平臺(tái)處的排水溝基本相同。對(duì)于平臺(tái)排水溝，其水流方向?yàn)閺闹虚g到兩側(cè)擋墻1%，集中匯入至擋墻排水溝中，對(duì)于擋墻排水溝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件進(jìn)行設(shè)置，最終由坡底部的排水溝集中排放，在設(shè)置具體排放點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意要和護(hù)腳墻及擋墻的坡腳盡可能遠(yuǎn)離。

2.6 施工注意事項(xiàng)

(1)施工開始前，需將施工范圍內(nèi)所有地下管線、既有建筑與管道等查明，確定其具體位置，以保證施工能夠順利進(jìn)行，避免對(duì)現(xiàn)有的管線、管道及建筑等造成破壞。

(2)對(duì)施工中與施工完成后邊坡頂部施場(chǎng)地及表面排水系統(tǒng)進(jìn)行必要的完善，避免雨水和污水進(jìn)入到邊坡，對(duì)邊坡表面造成沖刷，尤其是要做好坡頂處的防水，避免滲漏，否則將威脅到邊坡的安全。

(3)如果位置與高度等相關(guān)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)情況不符，則必須以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為準(zhǔn)，如果差異很大，則要通知相關(guān)人員立即到場(chǎng)處理。

(4)坡頂應(yīng)設(shè)置高度在1.2 m以上的欄桿，具體的欄桿形式要由建設(shè)單位確定。

(5)在今后開展的路基加寬施工活動(dòng)中應(yīng)采取必要的措施避免對(duì)邊坡穩(wěn)定性造成影響。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在路基加寬施工中，可能會(huì)因?yàn)槭┕_動(dòng)等原因?qū)е逻吰率Х€(wěn)，這就需要采用合理有效的工程措施保證邊坡的穩(wěn)定性，確保路基加寬施工能夠順利且安全的完成。其中，最常用的方法就是土工格柵加筋，以上是對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行的分析和總結(jié)，以期為其它公路工程的路基加寬施工提供參考借鑒。