馮上玨

(貴州省三都公路管理段，貴州 三都 558100)

1 公路養(yǎng)護(hù)工程中舊瀝青路面材料的實際應(yīng)用

1.1 事前準(zhǔn)備

瀝青路面材料的應(yīng)用，作業(yè)前要進(jìn)行試驗分析，確定最佳的配合比，為材料再生和使用提供指導(dǎo)。經(jīng)過試驗分析，明確粒料的最大密度和含水量。經(jīng)過無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，來明確水泥的使用量，提出科學(xué)合理的技術(shù)方案，指導(dǎo)作業(yè)的開展與落實。對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行交通封閉，滿足車輛通行與施工作業(yè)的需求，設(shè)置安全裝置和指示牌，保障作業(yè)的安全有序性。

作業(yè)面的準(zhǔn)備。對路面上的雜草和雜物以及積水等，要求全部清除，同時做好邊線的清理。按照瀝青路面施工作業(yè)的要求，對基層進(jìn)行各類處理，切實保障后續(xù)作業(yè)可以有序開展和落實。結(jié)合改擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)等的具體情況，分析施工技術(shù)的操作要求和流程，做好全面嚴(yán)格控制。

1.2 準(zhǔn)備新材料

再生施工中依據(jù)原來道路再生深度計算的平均值，結(jié)合工程設(shè)計方案的數(shù)據(jù)信息，碎石摻配量控制為70%。采取試驗計算的方式，獲得碎量。使用碎石撒布機(jī)開展施工作業(yè)，獲得均勻的撒布效果。在水泥撒布作業(yè)時，利用板車運(yùn)輸材料，按照設(shè)計的間距布置水泥，由人工進(jìn)行撒布處理。使用再生機(jī)進(jìn)行作業(yè)，在稀漿內(nèi)裝上水泥與水，同時確定水泥使用量與含水量，依據(jù)參數(shù)作業(yè)。

1.3 再生機(jī)銑刨與拌和作業(yè)

使用再生機(jī)設(shè)備，推動水在原來的路面上行進(jìn)，控制好進(jìn)行速度，按照設(shè)計的銑刨深度作業(yè)，實時檢查銑刨的深度，結(jié)合具體情況做好調(diào)整。不可以銑刨到路基土，避免影響基層的強(qiáng)度。在再生機(jī)后需要設(shè)置專人檢查，掌握再生的深度和水泥含量等。整個作業(yè)期間，配置專門的作業(yè)人員進(jìn)行邊線處理，清理混合料內(nèi)部存在的雜質(zhì)，避免影響接縫與平整度以及密實度。人工整平作業(yè)后，使用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓操作，避免出現(xiàn)水分流失的情況。

1.4 碾壓整形作業(yè)

再生施工作業(yè)期間，在再生機(jī)后方配置1臺振動壓路機(jī)開展初碾壓作業(yè)，按照高頻低幅作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行振動碾壓，將機(jī)械作業(yè)的速度控制為3 km/h。結(jié)束壓實作業(yè)后，使用平地機(jī)做好整平處理。整形作業(yè)環(huán)節(jié)，不可以通車。完成后使用振動路機(jī)進(jìn)行振壓，并且檢查壓實度，保障達(dá)到作業(yè)。振壓作業(yè)后，使用膠輪壓路機(jī)開展終壓操作，不可以在已經(jīng)碾壓或者正在碾壓的路段上進(jìn)行調(diào)頭或者其他操作，避免造成表面損壞。在碾壓操作期間，要求再生層的表面保持濕潤的狀態(tài)，如果水分蒸發(fā)很快，需要及時補(bǔ)撒一定的水，不可以撒過多的水。若發(fā)現(xiàn)彈簧或者松散等問題，必須及時翻開處理，保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)。完成攪拌與整形處理后，形成再生層。

1.5 接縫問題的處理

縱向接縫。道路寬度不超過7 m時，縱向重疊很多，不建議半幅施工，可采取全幅施工方案，進(jìn)而減少重疊量，有效的提高作業(yè)效率。對于相鄰作業(yè)要求間隔超過12 h，疊合量應(yīng)該增加。對于接縫上，依據(jù)形成的再生層時間，調(diào)整噴入量。設(shè)置的縱向接縫，優(yōu)先避開慢行和重型車輛的輪跡部位。

橫向接縫。當(dāng)再生機(jī)停止作業(yè)，無論停止的時間長短，均會產(chǎn)生橫向接縫，要求做好有效處理。作業(yè)前做好機(jī)械設(shè)備的檢查，避免停機(jī)情況的發(fā)生。與此同時，對水泥稀漿或者水的使用量等，也需要做好相應(yīng)的控制。使用再生機(jī)作業(yè)，嚴(yán)格控制行駛的速度，不可以低速或者高速運(yùn)行。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程中舊瀝青路面材料的應(yīng)用策略

2.1 選擇適宜的再生技術(shù)

從瀝青路面再利用的角度來說，可以采用的技術(shù)手段有很多，例如再生技術(shù)和熱再生技術(shù)。在公路養(yǎng)護(hù)實踐中，需要結(jié)合具體情況，選擇適宜的瀝青路面材料，再利用技術(shù)制定完善的技術(shù)方案，確定最佳的參數(shù)，指導(dǎo)瀝青混合料的拌合和施工作業(yè)。在制定技術(shù)方案前，需要對原來的路面進(jìn)行調(diào)查，掌握瀝青路面的配合比情況，同時結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作的要求，對混合料的配比進(jìn)行分析，確定最佳的配合比，結(jié)合原材料的材料配置情況選擇添加的材料，并且確定添加的量。

2.2 制定完善的管理制度

項目管理工作中，制定完善的質(zhì)量檢驗檢測方案和施工管理制度，提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率。根據(jù)使用的舊材料情況，設(shè)置檢查項目，確定檢查頻率和要求。對于壓實度要求超過95%，對每個再生路幅的每個車道，按照1 km 1次的標(biāo)準(zhǔn)檢測，運(yùn)用重型擊實技術(shù)手段檢查。組建專門的檢驗檢測小組，負(fù)責(zé)全過程的原材料和技術(shù)指標(biāo)的檢查，排除潛在的質(zhì)量隱患與問題，保證公路施工作業(yè)的效果。作為質(zhì)量管理工作人員，則需要認(rèn)真履行自身的職責(zé)與任務(wù)，圍繞施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的檢查。若發(fā)現(xiàn)舊瀝青路面再生質(zhì)量問題，則組織相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行問題的分析，提出優(yōu)化與改進(jìn)的措施，保障作業(yè)的質(zhì)量。根據(jù)瀝青材料的特點(diǎn)，引入新的檢測技術(shù)與辦法，圍繞每個細(xì)節(jié)和要點(diǎn)做好嚴(yán)格的把關(guān)。對負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作的人員，則需要進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，使其能夠掌握質(zhì)量檢測的內(nèi)容與要求和具體辦法，發(fā)揮其作用，做好現(xiàn)場的檢驗檢測工作。

2.3 做好現(xiàn)場安全管理

公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境復(fù)雜，必須要做好全過程的交通管制和安全生產(chǎn)管理。組織施工作業(yè)前，需要對安全生產(chǎn)隱患與問題進(jìn)行梳理與分析，確定安全管理的目標(biāo)與內(nèi)容，設(shè)置專門的管理人員，負(fù)責(zé)全過程的監(jiān)督管控工作。對于施工作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，則需要按照安全生產(chǎn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)做好相應(yīng)的防護(hù)，形成安全度較高的施工環(huán)境，保障作業(yè)人員的安全。在公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)期間，做好現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，排查存在的安全隱患與問題，保證安全作業(yè)的目標(biāo)實現(xiàn)。對養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全行為和狀態(tài)，則要立即組織相關(guān)人員進(jìn)行整改，確保作業(yè)的安全。實施嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度，若發(fā)生事故必須能夠追究到具體負(fù)責(zé)人，調(diào)動人員的積極性做好現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查。

3 結(jié) 語

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)工程中舊瀝青路面材料的應(yīng)用，必須要做好全面嚴(yán)格的把控，保障材料的使用質(zhì)量。在實踐中要選擇適宜的再生技術(shù)、制定完善的管理制度、做好現(xiàn)場安全管理，切實保障材料使用價值實現(xiàn)。通過采取系列措施，保障養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。