王曉斌

(山西路橋第六工程有限公司，山西 晉中 030600)

1 整體液壓模板工藝原理

現(xiàn)代建筑工程施工過程中經(jīng)常采用預(yù)制梁模板，各種預(yù)制梁模板都由廠家嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙生產(chǎn)定型鋼模板，并且要安裝振搗器。

預(yù)制梁外模板設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加設(shè)了平移系統(tǒng)、軌道行走系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)，從而為后續(xù)施工作業(yè)開展提供支持，降低安全事故發(fā)生幾率，降低施工難度。在模板上安裝兩個(gè)能夠在橫向上移動(dòng)的小車，同時(shí)，安裝了兩個(gè)液壓油缸，其中一個(gè)油缸可以在水平方向移動(dòng)從而帶動(dòng)模板能夠在水平方向移動(dòng)，另一個(gè)油缸在可以在垂直方向移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)模板在垂直方向移動(dòng)，水平移動(dòng)油缸能夠?qū)崿F(xiàn)模板開合模，垂直油缸可以實(shí)現(xiàn)模板高低位置的調(diào)整。

工程施工中外模利用整體液壓式模板，通過液壓千斤頂進(jìn)行側(cè)向拉伸，以及升降的調(diào)整，同時(shí)，采用行走裝置，自動(dòng)運(yùn)行到下一臺(tái)座。對于內(nèi)模板在連接上采用合頁形式，通過連桿的鉸接方式連接上下合頁，將液壓千斤頂設(shè)置在連桿上。建筑工程具體開展期間，利用液壓千斤頂伸縮，收縮內(nèi)模。安裝模板時(shí)，通過對液壓千斤頂進(jìn)行應(yīng)用，頂直模板聯(lián)桿，讓兩個(gè)聯(lián)桿能夠位于同一直線，張開模板。在進(jìn)行拆模作業(yè)時(shí)，工作人員必須對液壓千斤頂進(jìn)行調(diào)整，使其收縮，模板聯(lián)桿折疊，此時(shí)，會(huì)從梁端滑出模板。通過對整體液壓式模板進(jìn)行應(yīng)用完成對內(nèi)模的處理，采取液壓千斤頂完成相應(yīng)收縮處理，完成上述作業(yè)后，利用卷揚(yáng)機(jī)將其整體拉出，同時(shí)，施工人員要利用液壓千斤完成復(fù)位。

2 施工設(shè)備及操作要點(diǎn)

2.1 施工設(shè)備

施工作業(yè)的設(shè)備有行走臺(tái)車、液壓泵站、水平和垂直油缸，每一項(xiàng)設(shè)備的性能都會(huì)對后續(xù)施工作業(yè)開展產(chǎn)生直接影響，若采用的設(shè)備性能存在問題，這會(huì)引發(fā)事故，危害巨大。因此，在實(shí)際作業(yè)開展前，要由專人對各項(xiàng)設(shè)備性能進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)設(shè)備性能都滿足應(yīng)用需求，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備性能存在問題，要及時(shí)采用性能良好設(shè)備更換。

2.2 施工操作

(1)模板拼裝

工程施工中采用的所有與預(yù)制梁模板都是由廠家依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)靥氐亩ㄐ弯撃０?，將附著式振搗器安裝在模板上，通過對其應(yīng)用完成相應(yīng)振搗作業(yè)，確保預(yù)制梁模板質(zhì)量能夠滿足應(yīng)用需求。對于進(jìn)入到施工現(xiàn)場的新模板，施工人員要先對模板進(jìn)行試拼，再除銹，完成上述處理之后，對模板進(jìn)行正式拼接。施工期間，施工人員編號(hào)模板，在編號(hào)時(shí)，要保證編號(hào)精準(zhǔn)，日后拼裝時(shí)要嚴(yán)格依據(jù)事先做好的編號(hào)開展拼裝作業(yè)，進(jìn)而保證拼裝作業(yè)快速、準(zhǔn)確，提高工程質(zhì)量。完成正式拼裝作業(yè)后，要對模板接縫處出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行打磨、平整處理，保證模板接頭能夠平順過度，以免出現(xiàn)各種不良影響。此外，針對所有預(yù)制梁模板，在對其進(jìn)行安裝前，要均勻涂抹輕油劑，進(jìn)而為脫模作業(yè)順利進(jìn)行提供支持。

(2)外、內(nèi)模就位

①外模就位

軌道上需要先拼裝好的行走臺(tái)車和預(yù)制梁外模施工。在具體施工作業(yè)開展期間，要利用液壓系統(tǒng)閥門對模板進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對液壓千斤頂進(jìn)行側(cè)向拉伸、升降等各項(xiàng)操作，也可以啟動(dòng)施工作業(yè)中采用的行走系統(tǒng)，從而讓施工中現(xiàn)模板能夠行走操作，同時(shí)，利用模板三位運(yùn)動(dòng)，對模板與臺(tái)座間距進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，通過自動(dòng)方式，完成對模板的精準(zhǔn)拼裝，確保接縫嚴(yán)密，而且在模板安裝時(shí)不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

②內(nèi)模就位

施工中采用的內(nèi)模系統(tǒng)主要由拼裝小車、可收縮式內(nèi)模、卷揚(yáng)機(jī)三個(gè)部分共同構(gòu)成。對預(yù)制梁模板的橫隔板要將其一分為二，針對內(nèi)模模板要利用合頁方式完成相連接，操作聯(lián)動(dòng)干上液壓千斤頂。內(nèi)模拼裝要在拼裝小車上完成，上述作業(yè)全部完成后，采用龍門吊，讓作業(yè)中采用的內(nèi)模位于指定位置處。

③拆除外、內(nèi)模

施工人員在進(jìn)行外膜拆除前， 為了確保拆除作業(yè)順利進(jìn)行，要讓采用的千斤頂在豎向和橫向上移動(dòng)，作業(yè)中采用的橫向千斤頂要移動(dòng)約22 cm距離，豎向千斤頂在向下移動(dòng)距離約為16 cm，而向上移動(dòng)距離約為2 cm，千斤頂?shù)囊苿?dòng)能夠讓橫梁與模板發(fā)生分離，最終達(dá)到梁體的行走空間及安全距離。同時(shí)，在施工作業(yè)開展期間，要對軌道模板是否存在異物進(jìn)行查看，以及采用的拉桿是否發(fā)生移動(dòng)。在對上述問題進(jìn)行檢查，確定各項(xiàng)內(nèi)容無誤之后，再開展先一步施工作業(yè)。

在拆除內(nèi)模前，要連接拔模平臺(tái)上油泵與內(nèi)模模板液壓千斤頂，完成上述作業(yè)后，工作人員要啟動(dòng)收縮閥門，施工開展時(shí)要拉伸液壓千斤頂，帶動(dòng)模板聯(lián)桿折疊，內(nèi)膜收縮，確?；炷僚c內(nèi)膜能夠?qū)崿F(xiàn)分離。在內(nèi)模實(shí)現(xiàn)理想收縮后，通過對卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行應(yīng)用，拉出箱梁箱室，再放到拔模平臺(tái)上。對于拔模平臺(tái)中采用的內(nèi)模，可以通過對液壓千斤頂進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)復(fù)位，確保施工中利用的聯(lián)桿能夠適中都處于同一直線，再模板處于張開狀態(tài)后，重新組裝預(yù)制梁模，重新組裝要在拔模平臺(tái)上完成。

3 整體液壓模施工作業(yè)特點(diǎn)

3.1 工程質(zhì)量與外觀

在建筑工程施工中對整體式液壓模板進(jìn)行應(yīng)用，能夠避免由于模板拼裝而出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái)，而且能夠?qū)崿F(xiàn)模板施工中出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)象得到解決，同時(shí)，使傳統(tǒng)拼裝模板作業(yè)由于施工人員問題而引起的改變，以及技術(shù)人員在施工中，無法控制的拼裝質(zhì)量問題，進(jìn)而使工程施工質(zhì)量，以及整體外觀都能夠得到進(jìn)一步改善。

3.2 安全性更高

與傳統(tǒng)預(yù)制梁板模板相比，整體式液壓預(yù)制梁模板在建筑工程施工中應(yīng)用，省去了施工作業(yè)中安裝和拆除吊裝施工，這大幅度降低了施工人員在建筑工程施工中，由于吊裝作業(yè)開展而引發(fā)的安全事故，提高了工程整體施工安全系數(shù)，使各項(xiàng)施工作業(yè)開展各項(xiàng)方便、簡單，降低施工難度，提高安全性，減少了人員傷亡。

3.3 提高工程經(jīng)濟(jì)效益

工程施工中通過對整體式液壓預(yù)制梁模板進(jìn)行應(yīng)用，能夠大幅度降低物力與人力投入，提高施工效率，節(jié)省整個(gè)施工作業(yè)開展時(shí)，其它設(shè)備的應(yīng)用，進(jìn)而提高工程經(jīng)濟(jì)效益。提高工程經(jīng)濟(jì)效益主要是通過加設(shè)縱向行走系統(tǒng)，可以通過整體式液壓預(yù)制梁模板控制系統(tǒng)的應(yīng)用，完成高度調(diào)整，從整體情況來看，雖然增加了設(shè)備購置費(fèi)用，但是從建筑工程整體建設(shè)情況來看，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié) 語

總而言之，預(yù)制梁整體式液壓模板在建筑工程施工中得到了廣泛應(yīng)用，而隨著人們對該項(xiàng)技術(shù)研究的不斷深入，該項(xiàng)技術(shù)將會(huì)更加成熟，其應(yīng)用將會(huì)更加廣泛。同時(shí)，考慮到成本、效率、質(zhì)量等方面，整體式液壓模板都具有可操作性。