摘要：在高速公路發(fā)展數(shù)量增多的情況下高速公路的建設(shè)規(guī)模也在擴大，維護管理難度日益增大，施工建設(shè)中所遇到的問題也會增多。為了能夠促進高速公路機電管理的建設(shè)發(fā)展，需要相關(guān)人員在深刻認識機電設(shè)備維護管理重要性的基礎(chǔ)上，立足當前機電設(shè)備維護管理存在的問題，采取對應的解決措施，旨在能夠更好地促進高速公路建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路? 機電管理? 信息化問題? 機電設(shè)備

Research on Electromechanical Management and Informatization of Expressway

XU Guorui

（ Xinshidai Expressway Co.， Ltd， Jiaozuo， Henan Province， 454000 China）

Abstract： With the increase in the number of expressways， the construction scale of expressway is also expanding， the difficulty of maintenance and management is increasing， and the problems encountered in construction will also increase. In order to promote the construction and development of the electromechanical management of the expressway， relevant personnel need to have a deep understanding of the importance of the maintenance and management of the electromechanical equipment， and take corresponding measures based on the current problems in the maintenance and management of the electromechanical equipment，? in order to better promote the construction and development of high-speed highway.

Key Words： Expressway; Electromechanical management; Informatization problem; Electromechanical equipment

高速公路機電養(yǎng)護在整個高速公路的運營管理中起到十分重要的作用，這項工作的開展關(guān)系到整個公路網(wǎng)絡的安全性、穩(wěn)定性，以保障公路暢通運行。在城市化進程加快的情況下，人們給高速公路工程的建設(shè)提出了更高的要求，高速公路建設(shè)發(fā)展過程中所牽扯到的設(shè)備也在不斷增多。對于這些設(shè)備僅僅依靠以往的人工檢測和評定方式已經(jīng)無法跟上高速公路管理的需要。在新時期，為了能夠更好地適應高速公路機電養(yǎng)護發(fā)展需要，提高高速公路的市場競爭力，推進高速公路的信息化發(fā)展，需要相關(guān)人員立足實際情況，做好高速公路機電系統(tǒng)維護的信息化管理。

1 高速公路機電管理的重要性分析

高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)在建設(shè)的時候會使用計算機網(wǎng)絡技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù)、信息處理技術(shù)來維護整個系統(tǒng)運作中的機電設(shè)備，在高速公路施工領(lǐng)域打造出一個自動化辦公系統(tǒng)，在自動化辦公系統(tǒng)的作用下來將信息傳遞到各個部門，使得各個部門就信息作出及時的解決。同時，高速公路機電管理信息化能夠為我國各項機電設(shè)備的穩(wěn)定運行提供重要保障支持，增加設(shè)備的使用年限，減少機電設(shè)備使用故障發(fā)生的可能性[1]。

2 高速公路機電管理系統(tǒng)的基本架構(gòu)

在信息技術(shù)的發(fā)展支持下，高速公路機電設(shè)備日常維護管理工作也開始引進更多的先進技術(shù)。在充分分析、考查的情況下，企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展實際情況制定出了完整的管理規(guī)劃，并在機電系統(tǒng)技術(shù)、信息網(wǎng)絡技術(shù)的支持下打造完善的高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的構(gòu)架表現(xiàn)如下所示。

（1）借助通信專網(wǎng)測試系統(tǒng)環(huán)境、B/C模式架構(gòu)打造出對應的管理體系，在各個體系的互相作用下打造出系統(tǒng)化的機電管理方案，提升公路機電管理水平和管理成效。

（2）實現(xiàn)對公路機電管理系統(tǒng)平臺的控制。在保障完成日常運行維護小組日常工序的基礎(chǔ)上，編輯和整合機電設(shè)備的應用信息，完善數(shù)據(jù)信息的傳輸和使用。

3 高速公路機電設(shè)備管理和維護存在的問題

3.1 缺乏對機電系統(tǒng)維護信息化管理工作的重視

高速公路運行中對機電系統(tǒng)維護信息化管理工作不夠重視表現(xiàn)在兩個層面上。第一，負責執(zhí)行管理工作的人員沒有對這項工作予以足夠多重視。管理人員雖然制定了規(guī)范的機電設(shè)備維護管理方案，但是由于下層工作人員沒有對機電涉設(shè)備予以足夠的重視，導致在機電設(shè)備管理中存在偷工減料的現(xiàn)象。第二，在上層人員缺乏足夠重視的情況下，無法對機電設(shè)備管理予以足夠的資金支持，最終限制了信息化管理工作在高速公路中的應用作用[2]。

3.2? 機械設(shè)備的更換速度較快

高速公路機電設(shè)備更換頻率比較高，軟硬件頻繁升級和替換對設(shè)備的性能會提出較高的要求。為了能夠更好地發(fā)揮出設(shè)備的應用作用，需要引進先進的技術(shù)來提升設(shè)備的等級和性能。

3.3? 機電設(shè)備類型復雜

高速公路機電系統(tǒng)在運作的時候會牽扯到復雜的機電設(shè)備，這些設(shè)備具備使用量大、多線分布的特點，從當前發(fā)展情況來看，高速公路運行所牽扯到的線路較多，為了能夠更好地解決各個線路的運行故障問題，機電維修人員不能在同一個地方辦公，而是需要實現(xiàn)分區(qū)域、分階段的管理。

3.4? 機電設(shè)備維護工作不到位

在高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理的過程中受人員疏忽的影響，對于一些已經(jīng)出現(xiàn)故障的設(shè)備，相關(guān)人員沒有將其及時上報，從而加大了機電系統(tǒng)設(shè)備在日后發(fā)生使用風險的幾率。另外，機電設(shè)備的信息化管理是一個與時俱進的過程，然而在實際操作中，設(shè)備管理人員仍然按照傳統(tǒng)的理念來管理設(shè)備，無法充分發(fā)揮出信息化技術(shù)在機電設(shè)備維護管理中的應用作用。

4 高速公路機電系統(tǒng)維護信息化問題的解決對策

4.1制定科學合理的機電設(shè)備信息化維護管理目標

高速公路機電系統(tǒng)的信息化維護管理是一項系統(tǒng)性、復雜性的工作，這項工作的開展會牽扯比較多的內(nèi)容。為了保障機電設(shè)備信息化維護管理工作的順利進行，需要相關(guān)人員提前做好考察工作，在考察中更為全面地了解當?shù)厍闆r，而后使用計算機技術(shù)來制定出符合當?shù)厍闆r的機電設(shè)備維護管理方案。另外，考慮到公路機電系統(tǒng)維護管理過程中可能遇到的不確定干擾，在實際的維護管理中需要相關(guān)人員能夠因地制宜地調(diào)整設(shè)備維護管理計劃，借助先進的技術(shù)來保障機電系統(tǒng)維護管理時效性[3]。

4.2? 制定科學合理的高速公路機電系統(tǒng)信息化管理規(guī)范

在高速公路機電系統(tǒng)運行管理中，管理規(guī)范是相關(guān)部門整合項目的重要途徑，而且在管理規(guī)范的作用下能夠更好地實現(xiàn)對機電系統(tǒng)運行參數(shù)的信息化管理[4]。規(guī)范的高速公路機電系統(tǒng)管理規(guī)范包含以下幾個方面的內(nèi)容。第一，制定出完善的機電系統(tǒng)管理制度，根據(jù)機電系統(tǒng)運行情況來配備相應的工作人員，在實際工作中對這類人員開展必要的培訓。第二，在項目管理的過程中要注重以項目周期和管理條理作為基礎(chǔ)管理依據(jù)，在該類支持下來避免事故的發(fā)生，讓管理成為項目維護的重要保障。第三，在完善高速公路信息的時候要從現(xiàn)階段基礎(chǔ)需求角度出發(fā)，因地制宜地制定出高速公路機電系統(tǒng)信息化管理規(guī)范，并根據(jù)實際情況來改進機電設(shè)備的維修和維護方案。公路機電設(shè)備運營公司需要積極與維修公司開展合作，明確彼此的工作職責和權(quán)利，在運營公司管轄區(qū)域范圍內(nèi)實施管理權(quán)，做好機電設(shè)備日常使用的記錄和管理。維修公司要充分發(fā)揮自身的維護權(quán)，在充分了解機電系統(tǒng)性能的情況下來采取措施保障機電設(shè)備的穩(wěn)定運營。

4.3? 加大對機電設(shè)備管理資金的投入

為了能夠更好地促進高速公路建設(shè)發(fā)展，整個公路管理部門需要采取積極的措施加大對公路設(shè)備的投入。在高速公路建設(shè)發(fā)展的過程中一方面需要積極引進大批量的，能夠滿足高速公路運行需求的機械設(shè)備;另一方面，還需要為設(shè)備的日常使用投入足夠的資金和先進的管理人才支持，在高素質(zhì)人才的支持下來對設(shè)備的日常使用提供持續(xù)化的智能管理。同時，施工現(xiàn)場所采購的機電設(shè)備還需要具備多方面的性能特點，一旦引入設(shè)備要保證能夠滿足高速公路工程建設(shè)的多方面需要。

4.4? 制定出精細化的機電設(shè)備維護管理工作方案

首先，維護單位在平時需要細化落實機電設(shè)備的日常維護管理，為設(shè)備的順利使用制定出對應的管理制度，為機電設(shè)備養(yǎng)護工作的順利開展提供重要支持。其次，制定出嚴謹?shù)脑O(shè)備維護管理方案。按照規(guī)范的要求來對高速公路的各個系統(tǒng)和設(shè)備展開維護，并就維護結(jié)構(gòu)打造出適合的檔案，在檔案中詳細地記錄設(shè)備的各項維修數(shù)據(jù)，打造出對應的檔案維護參考依據(jù)。當前，公路機電設(shè)備維護管理制度是輪崗制度，在輪崗工作中，各個崗位人員如果有需要交接的工作，在工作交接之前要做好設(shè)備的維護和存儲管理工作。

4.5? 加快培養(yǎng)高素質(zhì)的機電設(shè)備維護管理人才

高速公路運行中所牽扯到的設(shè)備類型比較多，各個設(shè)備的后期維護保養(yǎng)工作也比較復雜。為了能夠更好地促進設(shè)備維護管理工作的開展，需要相關(guān)人員加快培養(yǎng)高素質(zhì)的機電設(shè)備維護管理人才。服務于高速公路的設(shè)備維護管理人員包含內(nèi)聘和外聘兩個形式，其中，內(nèi)聘注重通過培訓來提升人員對設(shè)備的維護管理水平，外聘是根據(jù)高速公路施工現(xiàn)場情況來從外部選聘人員?；诟咚俟肥┕きh(huán)境復雜，所選聘的人員不僅要具備高超的工作技能，而且在工作中還需要具備吃苦耐勞的精神。通過必要的培訓來提升員工的思想層次，使其能夠任勞任怨地參與到各個工作中。在高速公路運行中不管是哪一個設(shè)備出現(xiàn)故障問題，設(shè)備維護檢修人員要在第一時間到達現(xiàn)場，應用所學的知識及時解決設(shè)備的使用問題。在長期工作經(jīng)驗總結(jié)和積累的過程中形成專業(yè)的人員隊伍，根據(jù)工作需要制定出適合的人員隊伍，并定期組織工作人員開展培訓活動，將越來越多先進的技術(shù)、理念和方法引入到公路工程的設(shè)備應用管理中，提升各項機電設(shè)備的維護管理效率和管理質(zhì)量。

4.6? 加強對GIS技術(shù)的充分使用

GIS技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)中的應用具體表現(xiàn)在以下幾個方面。第一，沿線范圍內(nèi)的設(shè)備會被標記在樁號的兩邊。對于類似收費站布置比較密集的場地，則是可以作為單獨的圖層來表示出來。在標記的時候要按照具體的安裝位置使用對應圖表的方式展示出來，而后在地圖上對關(guān)鍵設(shè)備的運行狀態(tài)進行展示。第二，通過合理對GIS技術(shù)的使用來強化設(shè)備屬性信息和空間信息的密切關(guān)聯(lián)，通過使用地圖來對不同路段的設(shè)備實施查詢，了解設(shè)備的類型、屬性、運行狀態(tài)。第三，使用GIS技術(shù)來對設(shè)備的故障點進行展示，在設(shè)備出現(xiàn)運行故障的時候要在地圖上使用特殊的顏色來標記這些故障點。第四，在GIS技術(shù)的作用下來實現(xiàn)各個設(shè)備的無縫連接，而后將連接信息顯示在地圖上，通過導航來生產(chǎn)連接接口信息，從而在設(shè)備出現(xiàn)故障之后及時查明故障的原因，根據(jù)故障的原因來采取對應的解決辦法。第五，在GIS技術(shù)的支持下來實現(xiàn)對特定范圍內(nèi)設(shè)備信息的查詢和統(tǒng)計處理，根據(jù)查詢信息來采取對應的解決措施，并將一系列的信息查詢結(jié)果在地圖上展示出來[5-6]。

5 結(jié)語

綜上所述，機電系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化運營的發(fā)展的重要關(guān)鍵，在社會的不斷發(fā)展下，高速公路機電系統(tǒng)也開始變得更加復雜，高速公路機電設(shè)備的復雜程度不斷提升，整個工程建設(shè)所需要的投資極大。為了能夠更好地發(fā)揮出各個機電設(shè)備的應用作用，需要相關(guān)人員引進更多先進的技術(shù)來進行設(shè)備運行維護管理，并在機電設(shè)備管理中引入各類信息技術(shù)，打造完善的機電系統(tǒng)設(shè)備維護管理系統(tǒng)，從而為機電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供核心技術(shù)支持，使得整個工程發(fā)展能夠達到預期的維護管理目標。

參考文獻

[1]王凱.高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理探討[J].交通世界，2017，431（17）：159-160.

[2]李世忠.高速公路機電管理及信息化問題分析[J].中國公路，2020，577（21）：235-236.

[3]孟泓余，郭海濤.高速公路機電設(shè)備管理及信息化探討[J].工程技術(shù)：文摘版：207-207.

[4]彭麗橋.高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理探究[J].中國科技投資，2019（6）：71.

[5]妥洪波.基于GIS技術(shù)的高速公路突發(fā)事件應急管理信息系統(tǒng)的研究[D].重慶：重慶交通大學，2017.

[6] 黃曉珊.湖南省高速公路道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].長沙：湖南大學，2018.

中圖分類號：U417 DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2108-5640-2519 第一作者：徐國瑞，（1978—），男，大學本科， 助理工程師，研究方向為高速公路機電工程管理

作者簡介：徐國瑞（1978—），男，本科，電子助理工程師，主要從事高速公路機電工程管理。