彭孝文

（定西公路局岷縣公路段，甘肅 定西 748400）

隨著時代的發(fā)展，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不斷提高，交通運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，一方面代表著經(jīng)濟建設(shè)進(jìn)一步加快，另一方面也意味著公路養(yǎng)護(hù)工程將要面對更為復(fù)雜的形勢。在新形勢的要求下，我國不斷推進(jìn)完善相關(guān)法律，在公路養(yǎng)護(hù)工程的開展過程中，需要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)章制度進(jìn)行相關(guān)操作，以促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)工程工作水平的提高。因此，我們必須結(jié)合實踐不斷探索，探尋公路養(yǎng)護(hù)工程中常見的病害，并有針對性的解決和防治。

1 開展公路養(yǎng)護(hù)工程的必要性

公路養(yǎng)護(hù)工程是維護(hù)公路長期使用安全性、穩(wěn)定性的必要工作，是保障公路整體健康運行的“體檢”與“醫(yī)療”工作。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，要進(jìn)一步推動落后地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，全方位保障國家經(jīng)濟平穩(wěn)運行，首先就是要保障連通全國各地的交通命脈——公路的安全與穩(wěn)定。公路工程是關(guān)乎相關(guān)人員生命與財產(chǎn)安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不安全、不穩(wěn)定的道路極易引發(fā)交通事故，造成地區(qū)閉塞、家庭的破碎、地區(qū)經(jīng)濟的落后。此外，公路工程還是關(guān)乎國家安全、軍事戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如果不能保證公路的安全性與穩(wěn)定性，就有可能導(dǎo)致社會的動蕩，乃至軍事戰(zhàn)略、國家安全層面的事故與災(zāi)難。因此，開展公路養(yǎng)護(hù)工程是極為必要的，必須要通過嚴(yán)格的巡查、科學(xué)的管理、精準(zhǔn)的維護(hù)與修復(fù)，保障公路在長時間的使用中仍然具備較強的穩(wěn)定性，保障交通運輸事業(yè)的健康運行。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程工作要點

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)維護(hù)

混凝土結(jié)構(gòu)是公路的核心結(jié)構(gòu)，其關(guān)乎公路的整體安全穩(wěn)定，因此有必要對其進(jìn)行周期性的養(yǎng)護(hù)與加固維修。在實際工作中，首先要對其表面的破損混凝土以及鋼筋銹蝕部分進(jìn)行清除，以保障后續(xù)涂抹粘補的部分能夠有效的附著；然后，再對缺損部分進(jìn)行修補和粘接。在開展清除工作時，對于面積較大的破損可以使用高速水槍、氣槍開展清除工作，從而提升工作效率。

2.2 路面養(yǎng)護(hù)工作

由于氣候變化以及橋梁路面自身材料的原因，公路結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)一些裂縫。應(yīng)當(dāng)通過定期的整體巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)其中存在的裂縫，對其進(jìn)行定期的檢查、修補和養(yǎng)護(hù)。通常，在實際工作中會采取挖槽、嵌入、封閉或者在表面架設(shè)鋼板、碳纖維復(fù)合材料等方式，對公路的路面進(jìn)行合適的養(yǎng)護(hù)維修，保障整體的行路安全。

2.3 強化公路橋梁上部結(jié)構(gòu)

出于橫跨河流、山谷或城市修建立交橋的需要，部分公路需要建設(shè)相應(yīng)的公路橋梁，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程時，也要對這些公路橋梁進(jìn)行維護(hù)與強化。公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)，是重要的橋梁力學(xué)結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)在墩臺穩(wěn)定性良好的前提下，進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的加固，通過架設(shè)縱梁，提升橋梁的整體穩(wěn)定性與承載力，保障橋梁安全穩(wěn)定的長期運行。

3 公路養(yǎng)護(hù)工程中的常見病害及成因

3.1 瀝青離析問題

離析是瀝青路面最常見的問題，其成因可以追溯到瀝青混合料的運輸和卸載過程中，離析現(xiàn)象會嚴(yán)重影響瀝青混凝土路面的質(zhì)量。產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因有很多，如瀝青混合料的混合不規(guī)范，瀝青混合料的運輸和裝卸不符合相關(guān)要求等。離析現(xiàn)象主要表現(xiàn)為溫度離析和密度離析。溫度離析是瀝青混合料的溫度高于公路工程的瀝青路面而導(dǎo)致的。因此，在混合料輸送過程中，必須保證混合的充分性和均勻性，否則混合料溫度不均勻，在溫差較大的區(qū)域離析現(xiàn)象更加明顯。而密度離析則是由于瀝青混合料易受到外界因素影響的特性導(dǎo)致的。例如，當(dāng)外界因素影響時，混合料中較大的集料會發(fā)生聚集現(xiàn)象，最終導(dǎo)致拌和不均勻的離析。這種密度離析現(xiàn)象一般發(fā)生在混合料的和拌和運輸過程中，在此過程中需要嚴(yán)格控制。

3.2 攤鋪作業(yè)的缺陷問題

攤鋪作業(yè)是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，直接影響路面施工的整體質(zhì)量。一般情況下，攤鋪作業(yè)需要借助攤鋪機完成，雖然在我國公路工程項目實施過程中，有關(guān)部門制定了嚴(yán)格的攤鋪施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。但在實際施工過程中，相關(guān)人員沒有嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量要求組織施工作業(yè)，導(dǎo)致攤鋪缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，瀝青混合料不能及時供應(yīng)，攤鋪機經(jīng)常處于荷載波動狀態(tài)，導(dǎo)致攤鋪機作業(yè)質(zhì)量往往難以保證。另外，瀝青混合料在攤鋪施工過程中，長期暴露在空氣中，極易誘發(fā)腐蝕，影響瀝青路面的平整度和壓實度。在這種情況下，瀝青路面出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷的概率較高，嚴(yán)重影響公路的正常使用。

3.3 自然環(huán)境導(dǎo)致的損壞問題

公路建設(shè)竣工后，路面存在的問題將在長期的使用中暴露出來，自然條件的優(yōu)劣將直接影響公路的溫差變化。雪凍、雨水浸泡等因素對公路瀝青路面造成不同程度的破壞。通過相關(guān)研究和大量實踐可以得出，在大多數(shù)自然因素中，瀝青路面裂縫的直接原因是氣溫。在溫度出現(xiàn)強烈變化時，由于瀝青路面采用半剛性基層，就會因為熱脹冷縮導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)干縮縫或收縮縫。然而裂縫并非是一成不變的，在荷載作用下，這種裂縫會發(fā)生很大的變化，導(dǎo)致出現(xiàn)不同程度的裂縫。隨著時間的推移，底部裂縫會緩慢擴展，而上部瀝青路面會慢慢出現(xiàn)裂縫，這對于公路的安全穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。不僅在一定時間內(nèi)，溫差會對混合料造成破壞，還會產(chǎn)生各種裂縫。在這種情況下，自然條件將直接影響路面結(jié)構(gòu)。例如，當(dāng)出現(xiàn)裂縫時，雨水會逐漸進(jìn)入路基和基層，從而削弱路基和基層的實際強度，導(dǎo)致公路瀝青路面產(chǎn)生嚴(yán)重的地面裂縫。

3.4 路面接縫問題

在城市主干道和高速公路的施工過程中，大多采用熱縫來完成鋪裝工作，從而有效地提高了工程質(zhì)量，因為使用冷縫來完成市政道路工程的連接工作會帶來很大的缺陷，需要市政道路工作者重視。在橫向接縫切割中，主要采用平縫和斜縫兩種方法，這兩種方法已廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)工程的連接環(huán)節(jié)，但在實際操作中，具體的方法也需要更多地參考當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，不然就會因為當(dāng)?shù)貧夂蚧蛘邔嶋H路面承載使用情況不同而導(dǎo)致路面接縫的損壞、開裂，嚴(yán)重影響行車的安全性與穩(wěn)定性。

4 全面提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修的水平

4.1 科學(xué)開展巡查與管理工作

要建設(shè)完善的實體檔案，明確公路的日常巡查區(qū)域、具體應(yīng)查項目，建立完善系統(tǒng)的實體檔案數(shù)據(jù)庫，并劃分不同的片區(qū)進(jìn)行管理。這樣就能有效地保障巡查工作的效率，做到巡查工作不遺漏、不重復(fù)。從而提升整體公路管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作的效率，保證公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作的質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)建設(shè)巡查與管理檔案，全面、真實地記錄巡查工作中的內(nèi)容、路線等具體情況，和其中的特殊問題、突發(fā)問題。

在具體的工作中，可以通過開展問題導(dǎo)向型的巡查管理工作，以巡查、養(yǎng)護(hù)工作為主線，展開對工作中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行詳盡的記錄，對不同的問題進(jìn)行有針對性的記錄。例如，獨立解決的問題，就可以歸入檔案，總結(jié)形成具體的操作經(jīng)驗，幫助日后養(yǎng)護(hù)和加固維修的工作人員更高效地解決同類問題；而需要開展加固維修的問題，就應(yīng)當(dāng)及時列入工作計劃，并快速推進(jìn)對問題的解決。通過開展高效的巡查與養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)行合理的公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修記錄-處理-解決檔案體系，可以有效地提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作的決策者對公路存在問題的把握能力，對需要重點巡查的部位加大力度，對穩(wěn)定性強的地區(qū)適當(dāng)放寬巡查頻率與巡查力度。這在實際巡查工作中，可以通過對檔案的完善與建設(shè)，根據(jù)不同實體的性質(zhì)、人員流動性、附近公路具體情況等因素，對不同實體進(jìn)行評估、劃分相應(yīng)的等級。對于不同等級的實體加以不同頻率、不同人員數(shù)量、不同時長的巡查工作，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)以及加固維修提供堅實的事實基礎(chǔ)，從而全面提升公路養(yǎng)護(hù)工程開展的水平。

4.2 提升養(yǎng)護(hù)管理工作的針對性

要詳細(xì)、全面地記錄公路中存在的問題，首先要提升巡查管理方案的制定、開展時的針對性，確保后續(xù)養(yǎng)護(hù)與加固維修工作的效率和質(zhì)量。在具體的公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)詳盡的公路問題記錄檔案，提升相關(guān)工作的針對性，以文件化的問題檔案和維修養(yǎng)護(hù)計劃為依托，開展具有針對性的、系統(tǒng)化的、科學(xué)化的公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作。

4.3 明確問題，提升解決效力

科學(xué)開展公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作，首先就是要明確養(yǎng)護(hù)維修的任務(wù)，然后行之有效的予以解決。因此必須要在科學(xué)開展巡查與記錄工作的前提下，對問題進(jìn)行記錄、分類和權(quán)責(zé)匹配，實現(xiàn)公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作高效、高質(zhì)量的推進(jìn)。應(yīng)當(dāng)科學(xué)地對公路的問題進(jìn)行分類，首先通過基層管理人員的督促、解答、操作，解決在巡查和檢視時就可以解決的問題；其次，是大面積的污染、開裂、損壞、專業(yè)設(shè)備故障等，需要進(jìn)行緊急搶修、調(diào)配人員維修的問題；最后，需要進(jìn)行跨級別上報，借助上級主管部門、其他政府職能部門協(xié)調(diào)處理的問題。明確問題、予以記錄并進(jìn)行科學(xué)合理的分類，將需要反饋、復(fù)查的問題進(jìn)行記錄，保證對相關(guān)問題的管控和把握，對相關(guān)經(jīng)辦人、責(zé)任人的工作進(jìn)行到位、詳細(xì)的監(jiān)督。通過明確各類問題，劃清各方面權(quán)責(zé)，可以有效地提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作的解決效力，加強對具體工作、問題的管控和監(jiān)管，有效地督促相關(guān)養(yǎng)護(hù)和加固維修工作人員對具體問題和事件的解決，提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作的整體效率。此外，還應(yīng)當(dāng)通過科學(xué)系統(tǒng)化的評價機制，激勵工作人員更加認(rèn)真、投入地開展公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作，激勵他們主動發(fā)現(xiàn)問題、勇于創(chuàng)新實踐，實現(xiàn)公路施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修工作的活性創(chuàng)新發(fā)展。

4.4 建立系統(tǒng)的公路工程養(yǎng)護(hù)管理體系

針對公路工程的各環(huán)節(jié)建立系統(tǒng)化的公路工程養(yǎng)護(hù)管理體系，系統(tǒng)化監(jiān)管路面、路緣、道路橋梁等關(guān)鍵道路部位，控制施工質(zhì)量在工程標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。此外，還應(yīng)當(dāng)確保相關(guān)檢查人員不僅要有較高的技術(shù)水平，而且要有較強的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和危機意識，以便解決施工過程中的各種問題。最后還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的公路工程養(yǎng)護(hù)管理制度流程，將公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵節(jié)點與開展公路養(yǎng)護(hù)工作的人員有效的結(jié)合和管理，構(gòu)建科學(xué)化系統(tǒng)化的公路養(yǎng)護(hù)管理體系，確保公路養(yǎng)護(hù)工程開展的質(zhì)量與效率。

4.5 全方位提升公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)水平

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，大量先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)工具和新工藝應(yīng)用到實踐中，公路養(yǎng)護(hù)工作也不例外。在開展相關(guān)維護(hù)工作時，必須要積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，這要求相關(guān)施工單位不僅需要學(xué)習(xí)其他先進(jìn)技術(shù)，還需要不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造更多的新技術(shù)。具體而言，首先要在工作中使用新機器和新工藝，全面提升公路養(yǎng)護(hù)工作開展的質(zhì)量與效率。相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)提升對公路整體安全的重視程度，確保整體工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，保障公路中存在的問題能夠及時被發(fā)現(xiàn)、被解決，宏觀上確保公路整體的運行安全。

5 結(jié)束語

公路養(yǎng)護(hù)工程是一項包含混凝土結(jié)構(gòu)維護(hù)、公路上部結(jié)構(gòu)強化、路面養(yǎng)護(hù)等方面的綜合性公路保養(yǎng)、檢測、修復(fù)、改造工作，其工作的水平和質(zhì)量關(guān)乎整個公路運行的安全與穩(wěn)定。因此，必須要總結(jié)梳理其中存在的常見問題，全面提升養(yǎng)護(hù)管理工作的針對性，明確問題、提升解決效率等手段，全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工程各項工作的開展，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，并推動新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用，為公路的長期穩(wěn)定工作保駕護(hù)航。