彭孝文

（定西公路局岷縣公路段，甘肅 定西 748400）

隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不斷提高，交通運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，一方面代表著經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)一步加快，另一方面也意味著公路養(yǎng)護(hù)工程將要面對(duì)更為復(fù)雜的形勢(shì)。在新形勢(shì)的要求下，我國(guó)不斷推進(jìn)完善相關(guān)法律，在公路養(yǎng)護(hù)工程的開(kāi)展過(guò)程中，需要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)章制度進(jìn)行相關(guān)操作，以促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)工程工作水平的提高。因此，我們必須結(jié)合實(shí)踐不斷探索，探尋公路養(yǎng)護(hù)工程中常見(jiàn)的病害，并有針對(duì)性的解決和防治。

1 開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工程的必要性

公路養(yǎng)護(hù)工程是維護(hù)公路長(zhǎng)期使用安全性、穩(wěn)定性的必要工作，是保障公路整體健康運(yùn)行的“體檢”與“醫(yī)療”工作。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，要進(jìn)一步推動(dòng)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全方位保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，首先就是要保障連通全國(guó)各地的交通命脈——公路的安全與穩(wěn)定。公路工程是關(guān)乎相關(guān)人員生命與財(cái)產(chǎn)安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不安全、不穩(wěn)定的道路極易引發(fā)交通事故，造成地區(qū)閉塞、家庭的破碎、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的落后。此外，公路工程還是關(guān)乎國(guó)家安全、軍事戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如果不能保證公路的安全性與穩(wěn)定性，就有可能導(dǎo)致社會(huì)的動(dòng)蕩，乃至軍事戰(zhàn)略、國(guó)家安全層面的事故與災(zāi)難。因此，開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工程是極為必要的，必須要通過(guò)嚴(yán)格的巡查、科學(xué)的管理、精準(zhǔn)的維護(hù)與修復(fù)，保障公路在長(zhǎng)時(shí)間的使用中仍然具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性，保障交通運(yùn)輸事業(yè)的健康運(yùn)行。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程工作要點(diǎn)

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)維護(hù)

混凝土結(jié)構(gòu)是公路的核心結(jié)構(gòu)，其關(guān)乎公路的整體安全穩(wěn)定，因此有必要對(duì)其進(jìn)行周期性的養(yǎng)護(hù)與加固維修。在實(shí)際工作中，首先要對(duì)其表面的破損混凝土以及鋼筋銹蝕部分進(jìn)行清除，以保障后續(xù)涂抹粘補(bǔ)的部分能夠有效的附著；然后，再對(duì)缺損部分進(jìn)行修補(bǔ)和粘接。在開(kāi)展清除工作時(shí)，對(duì)于面積較大的破損可以使用高速水槍、氣槍開(kāi)展清除工作，從而提升工作效率。

2.2 路面養(yǎng)護(hù)工作

由于氣候變化以及橋梁路面自身材料的原因，公路結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)一些裂縫。應(yīng)當(dāng)通過(guò)定期的整體巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)其中存在的裂縫，對(duì)其進(jìn)行定期的檢查、修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)。通常，在實(shí)際工作中會(huì)采取挖槽、嵌入、封閉或者在表面架設(shè)鋼板、碳纖維復(fù)合材料等方式，對(duì)公路的路面進(jìn)行合適的養(yǎng)護(hù)維修，保障整體的行路安全。

2.3 強(qiáng)化公路橋梁上部結(jié)構(gòu)

出于橫跨河流、山谷或城市修建立交橋的需要，部分公路需要建設(shè)相應(yīng)的公路橋梁，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工程時(shí)，也要對(duì)這些公路橋梁進(jìn)行維護(hù)與強(qiáng)化。公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)，是重要的橋梁力學(xué)結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)在墩臺(tái)穩(wěn)定性良好的前提下，進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的加固，通過(guò)架設(shè)縱梁，提升橋梁的整體穩(wěn)定性與承載力，保障橋梁安全穩(wěn)定的長(zhǎng)期運(yùn)行。

3 公路養(yǎng)護(hù)工程中的常見(jiàn)病害及成因

3.1 瀝青離析問(wèn)題

離析是瀝青路面最常見(jiàn)的問(wèn)題，其成因可以追溯到瀝青混合料的運(yùn)輸和卸載過(guò)程中，離析現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響瀝青混凝土路面的質(zhì)量。產(chǎn)生離析現(xiàn)象的原因有很多，如瀝青混合料的混合不規(guī)范，瀝青混合料的運(yùn)輸和裝卸不符合相關(guān)要求等。離析現(xiàn)象主要表現(xiàn)為溫度離析和密度離析。溫度離析是瀝青混合料的溫度高于公路工程的瀝青路面而導(dǎo)致的。因此，在混合料輸送過(guò)程中，必須保證混合的充分性和均勻性，否則混合料溫度不均勻，在溫差較大的區(qū)域離析現(xiàn)象更加明顯。而密度離析則是由于瀝青混合料易受到外界因素影響的特性導(dǎo)致的。例如，當(dāng)外界因素影響時(shí)，混合料中較大的集料會(huì)發(fā)生聚集現(xiàn)象，最終導(dǎo)致拌和不均勻的離析。這種密度離析現(xiàn)象一般發(fā)生在混合料的和拌和運(yùn)輸過(guò)程中，在此過(guò)程中需要嚴(yán)格控制。

3.2 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的缺陷問(wèn)題

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，直接影響路面施工的整體質(zhì)量。一般情況下，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要借助攤鋪機(jī)完成，雖然在我國(guó)公路工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)制定了嚴(yán)格的攤鋪施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。但在實(shí)際施工過(guò)程中，相關(guān)人員沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量要求組織施工作業(yè)，導(dǎo)致攤鋪缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，瀝青混合料不能及時(shí)供應(yīng)，攤鋪機(jī)經(jīng)常處于荷載波動(dòng)狀態(tài)，導(dǎo)致攤鋪機(jī)作業(yè)質(zhì)量往往難以保證。另外，瀝青混合料在攤鋪施工過(guò)程中，長(zhǎng)期暴露在空氣中，極易誘發(fā)腐蝕，影響瀝青路面的平整度和壓實(shí)度。在這種情況下，瀝青路面出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷的概率較高，嚴(yán)重影響公路的正常使用。

3.3 自然環(huán)境導(dǎo)致的損壞問(wèn)題

公路建設(shè)竣工后，路面存在的問(wèn)題將在長(zhǎng)期的使用中暴露出來(lái)，自然條件的優(yōu)劣將直接影響公路的溫差變化。雪凍、雨水浸泡等因素對(duì)公路瀝青路面造成不同程度的破壞。通過(guò)相關(guān)研究和大量實(shí)踐可以得出，在大多數(shù)自然因素中，瀝青路面裂縫的直接原因是氣溫。在溫度出現(xiàn)強(qiáng)烈變化時(shí)，由于瀝青路面采用半剛性基層，就會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)干縮縫或收縮縫。然而裂縫并非是一成不變的，在荷載作用下，這種裂縫會(huì)發(fā)生很大的變化，導(dǎo)致出現(xiàn)不同程度的裂縫。隨著時(shí)間的推移，底部裂縫會(huì)緩慢擴(kuò)展，而上部瀝青路面會(huì)慢慢出現(xiàn)裂縫，這對(duì)于公路的安全穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。不僅在一定時(shí)間內(nèi)，溫差會(huì)對(duì)混合料造成破壞，還會(huì)產(chǎn)生各種裂縫。在這種情況下，自然條件將直接影響路面結(jié)構(gòu)。例如，當(dāng)出現(xiàn)裂縫時(shí)，雨水會(huì)逐漸進(jìn)入路基和基層，從而削弱路基和基層的實(shí)際強(qiáng)度，導(dǎo)致公路瀝青路面產(chǎn)生嚴(yán)重的地面裂縫。

3.4 路面接縫問(wèn)題

在城市主干道和高速公路的施工過(guò)程中，大多采用熱縫來(lái)完成鋪裝工作，從而有效地提高了工程質(zhì)量，因?yàn)槭褂美淇p來(lái)完成市政道路工程的連接工作會(huì)帶來(lái)很大的缺陷，需要市政道路工作者重視。在橫向接縫切割中，主要采用平縫和斜縫兩種方法，這兩種方法已廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)工程的連接環(huán)節(jié)，但在實(shí)際操作中，具體的方法也需要更多地參考當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，不然就會(huì)因?yàn)楫?dāng)?shù)貧夂蚧蛘邔?shí)際路面承載使用情況不同而導(dǎo)致路面接縫的損壞、開(kāi)裂，嚴(yán)重影響行車的安全性與穩(wěn)定性。

4 全面提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修的水平

4.1 科學(xué)開(kāi)展巡查與管理工作

要建設(shè)完善的實(shí)體檔案，明確公路的日常巡查區(qū)域、具體應(yīng)查項(xiàng)目，建立完善系統(tǒng)的實(shí)體檔案數(shù)據(jù)庫(kù)，并劃分不同的片區(qū)進(jìn)行管理。這樣就能有效地保障巡查工作的效率，做到巡查工作不遺漏、不重復(fù)。從而提升整體公路管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作的效率，保證公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作的質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)建設(shè)巡查與管理檔案，全面、真實(shí)地記錄巡查工作中的內(nèi)容、路線等具體情況，和其中的特殊問(wèn)題、突發(fā)問(wèn)題。

在具體的工作中，可以通過(guò)開(kāi)展問(wèn)題導(dǎo)向型的巡查管理工作，以巡查、養(yǎng)護(hù)工作為主線，展開(kāi)對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳盡的記錄，對(duì)不同的問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的記錄。例如，獨(dú)立解決的問(wèn)題，就可以歸入檔案，總結(jié)形成具體的操作經(jīng)驗(yàn)，幫助日后養(yǎng)護(hù)和加固維修的工作人員更高效地解決同類問(wèn)題；而需要開(kāi)展加固維修的問(wèn)題，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)列入工作計(jì)劃，并快速推進(jìn)對(duì)問(wèn)題的解決。通過(guò)開(kāi)展高效的巡查與養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)行合理的公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修記錄-處理-解決檔案體系，可以有效地提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作的決策者對(duì)公路存在問(wèn)題的把握能力，對(duì)需要重點(diǎn)巡查的部位加大力度，對(duì)穩(wěn)定性強(qiáng)的地區(qū)適當(dāng)放寬巡查頻率與巡查力度。這在實(shí)際巡查工作中，可以通過(guò)對(duì)檔案的完善與建設(shè)，根據(jù)不同實(shí)體的性質(zhì)、人員流動(dòng)性、附近公路具體情況等因素，對(duì)不同實(shí)體進(jìn)行評(píng)估、劃分相應(yīng)的等級(jí)。對(duì)于不同等級(jí)的實(shí)體加以不同頻率、不同人員數(shù)量、不同時(shí)長(zhǎng)的巡查工作，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)以及加固維修提供堅(jiān)實(shí)的事實(shí)基礎(chǔ)，從而全面提升公路養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)展的水平。

4.2 提升養(yǎng)護(hù)管理工作的針對(duì)性

要詳細(xì)、全面地記錄公路中存在的問(wèn)題，首先要提升巡查管理方案的制定、開(kāi)展時(shí)的針對(duì)性，確保后續(xù)養(yǎng)護(hù)與加固維修工作的效率和質(zhì)量。在具體的公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)詳盡的公路問(wèn)題記錄檔案，提升相關(guān)工作的針對(duì)性，以文件化的問(wèn)題檔案和維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃為依托，開(kāi)展具有針對(duì)性的、系統(tǒng)化的、科學(xué)化的公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作。

4.3 明確問(wèn)題，提升解決效力

科學(xué)開(kāi)展公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作，首先就是要明確養(yǎng)護(hù)維修的任務(wù)，然后行之有效的予以解決。因此必須要在科學(xué)開(kāi)展巡查與記錄工作的前提下，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行記錄、分類和權(quán)責(zé)匹配，實(shí)現(xiàn)公路施工管理養(yǎng)護(hù)與加固維修工作高效、高質(zhì)量的推進(jìn)。應(yīng)當(dāng)科學(xué)地對(duì)公路的問(wèn)題進(jìn)行分類，首先通過(guò)基層管理人員的督促、解答、操作，解決在巡查和檢視時(shí)就可以解決的問(wèn)題；其次，是大面積的污染、開(kāi)裂、損壞、專業(yè)設(shè)備故障等，需要進(jìn)行緊急搶修、調(diào)配人員維修的問(wèn)題；最后，需要進(jìn)行跨級(jí)別上報(bào)，借助上級(jí)主管部門(mén)、其他政府職能部門(mén)協(xié)調(diào)處理的問(wèn)題。明確問(wèn)題、予以記錄并進(jìn)行科學(xué)合理的分類，將需要反饋、復(fù)查的問(wèn)題進(jìn)行記錄，保證對(duì)相關(guān)問(wèn)題的管控和把握，對(duì)相關(guān)經(jīng)辦人、責(zé)任人的工作進(jìn)行到位、詳細(xì)的監(jiān)督。通過(guò)明確各類問(wèn)題，劃清各方面權(quán)責(zé)，可以有效地提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作的解決效力，加強(qiáng)對(duì)具體工作、問(wèn)題的管控和監(jiān)管，有效地督促相關(guān)養(yǎng)護(hù)和加固維修工作人員對(duì)具體問(wèn)題和事件的解決，提升公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作的整體效率。此外，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)科學(xué)系統(tǒng)化的評(píng)價(jià)機(jī)制，激勵(lì)工作人員更加認(rèn)真、投入地開(kāi)展公路施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修工作，激勵(lì)他們主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、勇于創(chuàng)新實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)公路施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修工作的活性創(chuàng)新發(fā)展。

4.4 建立系統(tǒng)的公路工程養(yǎng)護(hù)管理體系

針對(duì)公路工程的各環(huán)節(jié)建立系統(tǒng)化的公路工程養(yǎng)護(hù)管理體系，系統(tǒng)化監(jiān)管路面、路緣、道路橋梁等關(guān)鍵道路部位，控制施工質(zhì)量在工程標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。此外，還應(yīng)當(dāng)確保相關(guān)檢查人員不僅要有較高的技術(shù)水平，而且要有較強(qiáng)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和危機(jī)意識(shí)，以便解決施工過(guò)程中的各種問(wèn)題。最后還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的公路工程養(yǎng)護(hù)管理制度流程，將公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)與開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作的人員有效的結(jié)合和管理，構(gòu)建科學(xué)化系統(tǒng)化的公路養(yǎng)護(hù)管理體系，確保公路養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)展的質(zhì)量與效率。

4.5 全方位提升公路養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)水平

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，大量先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)工具和新工藝應(yīng)用到實(shí)踐中，公路養(yǎng)護(hù)工作也不例外。在開(kāi)展相關(guān)維護(hù)工作時(shí)，必須要積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，這要求相關(guān)施工單位不僅需要學(xué)習(xí)其他先進(jìn)技術(shù)，還需要不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造更多的新技術(shù)。具體而言，首先要在工作中使用新機(jī)器和新工藝，全面提升公路養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展的質(zhì)量與效率。相關(guān)工作人員也應(yīng)當(dāng)提升對(duì)公路整體安全的重視程度，確保整體工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，保障公路中存在的問(wèn)題能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)、被解決，宏觀上確保公路整體的運(yùn)行安全。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路養(yǎng)護(hù)工程是一項(xiàng)包含混凝土結(jié)構(gòu)維護(hù)、公路上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、路面養(yǎng)護(hù)等方面的綜合性公路保養(yǎng)、檢測(cè)、修復(fù)、改造工作，其工作的水平和質(zhì)量關(guān)乎整個(gè)公路運(yùn)行的安全與穩(wěn)定。因此，必須要總結(jié)梳理其中存在的常見(jiàn)問(wèn)題，全面提升養(yǎng)護(hù)管理工作的針對(duì)性，明確問(wèn)題、提升解決效率等手段，全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工程各項(xiàng)工作的開(kāi)展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，并推動(dòng)新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用，為公路的長(zhǎng)期穩(wěn)定工作保駕護(hù)航。