文｜吳 勇

招股書顯示，同心傳動(dòng)主要從事汽車傳動(dòng)軸及相關(guān)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括非等速傳動(dòng)軸總成及其相關(guān)零部件。

據(jù)同心傳動(dòng)介紹，公司與陜汽商用車、成都大運(yùn)、南京凱瑪、四川南駿等汽車主機(jī)制造廠、零部件供應(yīng)商，建立了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系。公司為工信部專精特新“小巨人”企業(yè)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)，公司在傳動(dòng)軸領(lǐng)域擁有一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建有省級工程技術(shù)研究中心，經(jīng)過多年的持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，已掌握非等速傳動(dòng)軸的關(guān)鍵工藝。截至2020年末，公司已獲得2項(xiàng)發(fā)明專利、38項(xiàng)實(shí)用新型專利。

業(yè)內(nèi)人士表示，汽車傳動(dòng)軸是指帶有萬向節(jié)的軸管，是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中，連接變速器和車輪驅(qū)動(dòng)橋的重要部件，對主機(jī)的安全性能至關(guān)重要。受益于整車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)市場擴(kuò)大，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。

對于毛利率高于同行業(yè)可比上市公司，同心傳動(dòng)表示，公司產(chǎn)能基本處于滿負(fù)荷狀態(tài)，通過減少單價(jià)和毛利率較低的輕型系列傳動(dòng)軸總成的銷售，同時(shí)減少經(jīng)銷模式的傳動(dòng)軸銷售，增加單價(jià)和毛利率較高的重型系列和中型系列傳動(dòng)軸的生產(chǎn)和銷售，公司毛利率呈上升態(tài)勢。另外，報(bào)告期內(nèi)公司主要原材料成本整體呈下降趨勢。

此次公司擬募集資金投資30萬套傳動(dòng)軸智能升級改擴(kuò)建項(xiàng)目，旨在新建智能化流水生產(chǎn)線，提高現(xiàn)有傳動(dòng)軸生產(chǎn)加工能力。同心傳動(dòng)表示，傳動(dòng)軸在汽車傳動(dòng)系的四大總成中是安全性的關(guān)鍵部件，廣泛應(yīng)用于各種型號(hào)汽車。汽車產(chǎn)業(yè)及工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，給傳動(dòng)軸提供了廣闊的需求空間。同時(shí)，公司及所處的零部件行業(yè)普遍面臨嚴(yán)峻的品質(zhì)提升壓力、效率升級壓力、成本壓力等，要求企業(yè)進(jìn)一步提高裝備制造能力和工藝水平，應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。

招股書顯示，同心傳動(dòng)稱“公司擁有先進(jìn)的加工工藝和自動(dòng)化處理流程，相比國內(nèi)同類型號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量高、返修率低，下游客戶體驗(yàn)滿意度高，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢公司產(chǎn)品已進(jìn)入俄羅斯、韓國等主機(jī)市場配套體系。”此外，公司對外采購萬向節(jié)、突元叉、軸叉、節(jié)叉、軸管和滑動(dòng)套等零部件，生產(chǎn)過程存在外協(xié)加工的情況。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求同心傳動(dòng)結(jié)合公司產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工序等內(nèi)容，補(bǔ)充披露產(chǎn)品主要零部件是否均對外采購、市場供應(yīng)情況、價(jià)格波動(dòng)情況，是否存在客戶指定供應(yīng)商供貨的情況。公司自主的生產(chǎn)工序附加值和對產(chǎn)品性能、質(zhì)量影響情況、生產(chǎn)是否僅為零部件組裝，產(chǎn)品是否以自有品牌對外銷售，公司的生產(chǎn)體系是否符合同行業(yè)公司一般做法。同時(shí)，補(bǔ)充披露公司主要產(chǎn)品關(guān)鍵性能、質(zhì)量指標(biāo)與主要競爭對手對比情況，分析說明“比國內(nèi)同類型號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量高、返修率低”表述是否具備充分合理的依據(jù)。

在重型傳動(dòng)軸的技術(shù)先進(jìn)性方面，招股書顯示，公司研發(fā)建成國內(nèi)首條立式重型傳動(dòng)軸端面齒突緣叉加工線，并迅速搶占市場；公司為俄羅斯YKD公司自主研發(fā)的“大扭矩Y165E1系列”重卡傳動(dòng)軸總成產(chǎn)品獲得專利，并填補(bǔ)國內(nèi)大扭矩重卡傳動(dòng)軸領(lǐng)域空白。對此，監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求公司補(bǔ)充披露“建成國內(nèi)首條立式重型傳動(dòng)軸端面齒突緣叉加工線”表述的具體事實(shí)依據(jù)或證明，“大扭矩Y165E1系列”重卡傳動(dòng)軸總成及“重卡技術(shù)”的技術(shù)特點(diǎn)、對應(yīng)的專利情況，“填補(bǔ)國內(nèi)大扭矩重卡傳動(dòng)軸領(lǐng)域空白”等表述的客觀依據(jù)是否準(zhǔn)確。