修曉利

【摘要】近幾年來，我國的公路網(wǎng)絡呈現(xiàn)出了大規(guī)模的發(fā)展態(tài)勢，建設的數(shù)量也在不斷的增加當中，通過將預應力施工技術加入到公路橋梁施工過了當中去，有時會出現(xiàn)些許的問題，這時需要相關工作人員根據(jù)工程的特點，對于預應力技術進行認真的分析和研究，之后再具體施工的過程當中按照相關標準進行實際的操作。因此，本篇文章主要對于公路橋梁施工當中預應力技術措施以及質量控制進行認真的分析和研究，以做參考。

【關鍵詞】公路;橋梁;施工;預應力技術措施;質量控制? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.34.087

時代在發(fā)展，科技在進步，在新時代的大背景之下，促進和帶動著建筑行業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，在進行道路橋梁設計建設的過程當中，預應力技術十分的重要，需要由專業(yè)的工作人員制定出完善的預應力技術處理方案與計劃，并且在具體施工的過程當中不斷對其進行優(yōu)化與革新，才能夠進一步的提高公路橋梁加固的水平，使預應力技術的作用全部發(fā)揮出來，最終將高質量的公路橋梁工程呈現(xiàn)在大眾的眼前?；诖耍疚南旅嬷饕獙τ诠窐蛄菏┕ぎ斨蓄A應力技術措施及質量控制進行深入的探討。

1、預應力技術在公路橋梁施工當中的重要性分析

1.1實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標

在公路橋梁具體施工的過程當中，預應力技術需要運用高強度的材料進行施工，在降低荷載設計當中自重比例上面有著明顯的優(yōu)勢與特點，可以節(jié)約大量的原材料，增加企業(yè)的經(jīng)濟收益，還能夠為后期的維修工作打下良好的基礎。同時，材料的可塑性極強，讓建筑物與附近的環(huán)境相輔相成，完美的融合在一起。

1.2提升公路橋梁構件的穩(wěn)定性

通過將預應力技術加入到了公路橋梁具體施工過程當中去，在提高公路橋梁構件穩(wěn)定性方面顯示出了明顯的作用。眾所周知，公路橋梁施工具有龐大、復雜、工序多等特點，所運用到的構件很多，如果構件與構件在連接當中出現(xiàn)了不穩(wěn)定問題，那么必然會對于工程的總體質量產(chǎn)生極大的影響，這時通過應用了預應力技術，就能夠保證構件與構件之間的穩(wěn)定性， 防止在連接上面出現(xiàn)任何的問題，并且降低和減少了混凝土裂縫問題出現(xiàn)的可能與幾率。

1.3提高公路橋梁的安全性

當公路橋梁工程建設完成之后投入到使用過程當中去之時，大眾都希望公路橋梁具有極高的穩(wěn)定性與安全性，只有這樣，在使用它的過程當中，才能夠多一份安心與放心，降低和減少安全問題發(fā)生的可能，通過將預應力技術加入進去，就能夠有效的提高公路橋梁的安全性。

1.4降低工程自身重量

因為在使用預應力技術的過程當中，所有的施工材料都具有極高的質量，與普通材料之間有著很大的差異與不同，例如：應用的混凝土其粘度很高、鋼筋具有極高的強度，只有所有的原材料全部滿足預應力技術施工要求，才能夠為后期的工作打下良好的基礎，并且呈現(xiàn)出極高的建設效果。不僅如此，高水平的施工材 還有降低建筑工程量的作用，從而實現(xiàn)工程自重的降低，如果站在經(jīng)濟的角度進行分析，橋梁總體的重量得到了降低，主要就是通過減少施工材料才能夠將這一目標實現(xiàn)，所以也提高了施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2、公路橋梁當中預應力技術的運用

2.1在受彎構件當中的實際運用

預應力技術需要貫穿于公路橋梁的每一個施工環(huán)節(jié)與步驟，例如：受彎構件施工。在正常的情況之下，受彎構件的材料都會選擇使用碳纖維，主要是因為碳纖維最大的優(yōu)勢與特點就是強度高、不易破損，這樣在鋼筋混凝土結構上面粘貼碳纖維材料，就相當于為受彎構件進行了再次的加固，大幅度的提高了公路橋梁的穩(wěn)定性，將預應力技術應用到受彎構件當中去，還能夠有效的提高受彎構件承載壓力的能力，使公路橋梁在使用的過程當中更加的穩(wěn)定。

2.2混凝土空心板當中的運用

在公路橋梁混凝土空心板當中也可以運用預應力技術，主要就是因為預應力混凝土空心板它的重量非常輕，而且操作過程十分簡單，無需投入很多的成本，也憑借著這些優(yōu)勢與特點，在公路橋梁工程當中得到了廣泛的應用并且獲得了一致的好評，已然成為了公路橋梁在具體施工過程當中最重要的材料之一。相關工作人員為了能夠將預應力混凝土空心板的優(yōu)勢與作用全部的發(fā)揮出來，還需要對于混凝土空心板跨徑度進行了嚴格的控制，保持在3000～3500㎝之間，只有這樣，才能夠將其本身的作用全部發(fā)揮出來。不僅如此，預應力混凝土空心板對于公路橋梁施工過程當中的地基并未提出很高的要求，所以有效的滿足了公路橋梁施工過程當中的要求。

3、公路橋梁施工當中預應力技術在應用過程當中所存在的問題分析

3.1預應力技術張拉力控制問題

預應力技術貫穿于公路橋梁的每一個施工步驟與階段，對其有著重要的作用，但是因為預應力技術在具體施工的過程當中存在著問題，所以造成預應力技術所呈現(xiàn)出的效果差強人意，其中最明顯的就是張拉力控制問題。在進行公路橋梁建設的過程當中，對于張拉力控制工作主要運用的就是1.5級油壓機量進行相關的操作，但是進行張拉力控制的工作人員，因為沒有得到過專業(yè)的培訓與教育，對于相關的專業(yè)知識也不是很熟悉和理解，所以在進行張拉力控制的過程當中，沒有更好的辦法保證對于公路橋梁每一處張拉力進行均勻的控制， 如果此項工作出現(xiàn)了問題，那么必然會對于公路橋梁的穩(wěn)定性、安全性等各方面都會產(chǎn)生極大的影響，并且預應力技術的特點也會在施工過程當中失去本身的優(yōu)勢。

3.2預應力技術張拉時間問題

此項問題也是預應力技術在公路橋梁建設過程當中最讓工作人員頭疼的問題之一。通過對于我們國家的公路橋梁建設情況進行認真的分析，發(fā)現(xiàn)有些施工單位為了也獲得更多的經(jīng)濟效益，會在具體施工的過程當中，在混凝土配制時加入早強劑，早強劑的作用就是能夠快速的幫助混凝土加速凝結的時間、加快工程施工的進度，但是雖然說早強力能夠幫助公路橋梁工程提高自己的強度，但是其危害和缺點也十分明顯，例如：混凝土彈性模量增加速度卻因為早強劑的作用慢慢的發(fā)生緩慢情況，所以對于混凝土的預應力產(chǎn)生了極大影響，導致其下降，對于公路橋梁的強度等各方面產(chǎn)生了嚴重影響。

4、公路橋梁施工當中預應力技術問題解決的方法與策略

4.1提升工作人員的綜合素養(yǎng)與工作能力

需要定時、定期的對于施工人員進行教育與培訓，將理論與實際相結合，保證施工人員都能夠得到專業(yè)的教育，并且在以后的施工過程當中，嚴格按照施工標準要求進行操作，對張拉力進行嚴格的控制，保證公路橋梁每一處張拉力都十分的均勻。在公路工程正式開工之前，施工企業(yè)還需要組織一場專業(yè)的崗前培訓，讓每一位工作人員都明白自己所肩負的責任和義務，運用引導和幫助的方法，讓工作人員在具體工作的過程當中可以對于每一種工具都靈活的運用，大幅度的提高張拉力控制的準確度，降低和減少公路橋梁張拉力控制數(shù)值所出現(xiàn)的誤差問題。

4.2運用科學的方法提高工作人員的施工技巧

由專業(yè)的工作人員通過演示的方法，對于張拉力施工的主要步驟進行認真的講解，讓工作人員明白與掌握早強劑應該加入的準確時間，對于加入的時間進行嚴格的控制，保證當早強劑加入進去，可以進一步的提高混凝土早期的強度，還能夠有效的防止預應力損傷問題。另外，施工人員在工作過程當中，一定要本著認真負責、愛崗敬業(yè)的態(tài)度，絕對不要出現(xiàn)敷衍、馬虎的工作心理，對于設計好的圖紙和施工要求進行全面的了解與掌握，之后切實地做好預應力筋的保護工作，確保預應力筋通編束保持一致。

4.3加大施工管理的力度

通過加大管理施工力度的方法，加大公路橋梁預應力施工技術水平，將其提高到一個新的層次與高度，施工企業(yè)需要設置處出專門的部門，之后由專業(yè)的工作人員從事此項工作，對于公路橋梁在實際建設過程當中的情況進行嚴格的控制，保證每一位工作人員都能夠按照方案當中的內容與要求進行實際的操作，如果在監(jiān)督檢查的過程當中，發(fā)現(xiàn)某些工作人員出現(xiàn)了錯誤的施工行為，則需要根據(jù)相關的規(guī)定對其進行處罰，以這樣的方法來提高工作人員的安全意識。另外，企業(yè)還需要制定出安全責任制，并將其真正的落實到實處，如果在施工的過程當中，某些部分出現(xiàn)了問題，則需要第一時間找到相關責任人，并且用科學的方法幫助施工人員約束自己的工作行為，實現(xiàn)規(guī)范施工。

結語：

總之，在公路橋梁建設的過程當中，可以頻繁的見到預應力技術的身影，而且此項技術 憑借著自身強大的優(yōu)勢與特點，在公路橋梁建設過程當中也扮演著重要的角色，通過科學、合理的應用預應力技術，能夠有效的提高公路橋梁的總體質量。雖然說現(xiàn)階段在應用預應力技術時還會存在些許的問題，但是相關工作人員一定不會有“畏難”的工作心里，在實際的工作當中必定會不斷的進行經(jīng)驗的總結以及認真地學習，大幅度地提高自己的綜合素養(yǎng)與工作能力，在具體施工過程當中，對于多項質量要點進行關注與重視，為提高公路橋梁的總體質量貢獻出自己的一份力量。

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