曹 相
(大同煤礦集團馬道頭煤業(yè)有限責(zé)任公司,山西 大同 037100)
近年來全國各地的輔助運輸事故頻發(fā),嚴(yán)重制約安全生產(chǎn),究其原因主要是輔助運輸管理和運行秩序混亂。因此必須要更新和完善目前的輔助運輸管理,在有限的資金和技術(shù)支持的前提下,加強礦井的輔助運輸系統(tǒng)化建設(shè)[1-2]。
馬脊梁礦是一座輔助運輸條件較為復(fù)雜的礦井,礦井有2個開采水平,輔助運輸方式有軌道運輸、無軌膠輪車運輸、架空人車運輸。由于輔助運輸線路較長,運輸方式多樣,存在多種運輸方式交叉運輸?shù)那闆r,因而對輔助運輸運行控制與管理的要求較高。為了提升運行效率,保證輔助運輸管理和技術(shù)的更新,促進礦井生產(chǎn)線路優(yōu)化,實現(xiàn)輔助運輸工作系統(tǒng)化運行,需要加強輔助運輸系統(tǒng)化建設(shè)。
(1)對礦井內(nèi)的軌道線路進行標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整,使軌道線路符合標(biāo)準(zhǔn),保證各類車輛的平穩(wěn)運行,消除軌道運輸過程中掉道事故對生產(chǎn)的影響。
(2)對礦井內(nèi)所有的運輸絞車進行改造,安裝絞車護罩、排繩器、授權(quán)開啟裝置、滴油裝置,有效地保證了小絞車的安全運行,杜絕了非絞車司機操作絞車的情況,做到了小絞車的運輸安全,延長了小絞車鋼絲繩的更換周期。
(3)對礦井內(nèi)各運輸巷道和斜井的阻車設(shè)施和安全設(shè)施進行完善,從根本上保證了運輸安全;制作了特殊物料的運輸專用車輛,實現(xiàn)專車專用,保障了運輸?shù)陌踩?/p>
(4)繪制《礦井輔助運輸系統(tǒng)圖》,將各巷道內(nèi)絞車的功率、絞車的安裝位置、運輸線路的坡度、阻車設(shè)施的位置等數(shù)據(jù)在圖紙上做出標(biāo)注,完善礦井運輸?shù)男畔ⅰ?/p>
(1)為了便于指揮和調(diào)動車輛,同時加強司機之間的協(xié)同運作,礦井對在用膠輪車安裝了車輛定位裝置,可以隨時知道車輛的位置及動態(tài);為膠輪車司機和電機車司機配備了語音對講裝置,車輛調(diào)度員和上崗干部可以隨時掌握車輛的運行情況和司機的任務(wù)完成情況,可以系統(tǒng)地協(xié)調(diào)調(diào)動車輛。
(2)在架空人車巷道內(nèi)每隔100m 安設(shè)了語音打點器,以方便架空人車的檢修;在巷道內(nèi)安設(shè)了視頻監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)架空人車運行的動態(tài)監(jiān)控。
(3)將軌道運輸大巷內(nèi)的司空道岔全部改造為機車遙控式,司機不停車的便可以變換道岔的指向,極大地方便了司機的操作。在軌道運輸大巷各停車場安裝了道岔岔位顯示系統(tǒng),防止運行中的車輛誤入停車場,對車場內(nèi)的車輛起到了保護作用。
為了加快運輸效率,保證運輸安全,礦井實行運輸系統(tǒng)“封閉式”管理:嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定,實現(xiàn)對人的封閉式管理;在巷道內(nèi)設(shè)置“封閉式”管理條幅,派遣運輸安全員,實現(xiàn)對環(huán)境的“封閉式”管理;各類絞車安裝授權(quán)開啟裝置,杜絕非絞車司機動用絞車,實現(xiàn)對設(shè)備的“封閉式”管理。通過采取一系列管理措施后,有效杜絕了運輸事故的發(fā)生,規(guī)范了運輸?shù)闹刃颉?/p>
運輸流程實現(xiàn)“物流化”管理。運輸物料從地面裝車開始,直到運輸?shù)街付ㄎ恢?,實現(xiàn)“物流化”管理。運料單位如果需要運料,須先向運輸單位辦理運輸票并裝車,由運輸單位檢查物料捆綁的規(guī)范情況并核對所運輸物料的名稱、數(shù)量等詳細情況后,方可進行運輸;運輸過程中,運輸單位嚴(yán)格執(zhí)行票隨料走,全程監(jiān)督物料的運輸,尤其是在倒換車場和盤區(qū)、大巷運輸交接時,運輸單位的上崗干部和跟班班長要將物料交接好,做到票隨料走、交接清楚;物料運送到位后,要及時與運料單位進行交接,并簽字確認。若運輸火藥等特殊物料時,還需要有安監(jiān)部門的全程跟蹤方可運輸。
針對膠輪車運輸還制定了隊組借車的管理規(guī)定。隊組在需要長期使用車輛時(以一天為單位),需要向膠輪車隊借用車輛,借用車輛時必須執(zhí)行借車手續(xù)。由借車單位的上崗干部帶領(lǐng)有資質(zhì)的司機到膠輪車隊借用車輛,填寫借車單后方可將車輛開走運料。在每日夜班18:00 前將車輛交回膠輪車隊,若不能交回的,要說明原因,并重新填寫借車單。
在加強運輸各項工作的同時,礦井還制定了一系列的管理考核辦法。對于違反制度的運輸行為,及時制止并通報,對涉及人員和單位在當(dāng)月工資中進行考核,使運輸?shù)母黜椫贫饶軌蚋玫貓?zhí)行。
通過輔助運輸系統(tǒng)化建設(shè),礦井各項運輸秩序較以前有了很大改觀,實現(xiàn)了運輸節(jié)點的緊密銜接和運輸過程的全程管控,使安全運輸貫穿全程,有效地杜絕了運輸事故的發(fā)生,促進了生產(chǎn)工作的平穩(wěn)推進,值得在同類礦井進行推廣運行。