當(dāng)汽車的屬性從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄艹鲂邪閭H，與之伴隨的軟硬件開始劇烈更迭。雖然新勢(shì)力也曾力圖“顛覆”，但惟有頭部傳統(tǒng)汽車品牌獲得了“新生”。

前不久上市的第八代高爾夫就是最新的破題者。盡管依然披著傳統(tǒng)汽車的外衣，但從內(nèi)核上來看，在大幅數(shù)字化與智能科技推動(dòng)下，第八代高爾夫更確切地應(yīng)被稱為“第一代數(shù)字高爾夫”。

全新數(shù)字高爾夫不僅是全球首款采用MQB Evo平臺(tái)的車型，也是一汽-大眾數(shù)字化車型的開局之作。它采用全新的電氣架構(gòu)，并首次搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，使ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及車載信息娛樂系統(tǒng)的功能得到全面提升，實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)以及更加便捷的人機(jī)交互。

徹底而純粹的數(shù)字化加持，讓高爾夫再度成為時(shí)代技術(shù)的引領(lǐng)者。相比過去任意一代高爾夫，全新數(shù)字高爾夫創(chuàng)新味道更濃，從汽車進(jìn)化為數(shù)字化駕駛座艙，進(jìn)而推動(dòng)大眾品牌全面邁進(jìn)數(shù)字化時(shí)代。

數(shù)字魅力重新定義汽車

作為大眾高性能與品質(zhì)的象征，高爾夫經(jīng)過46年發(fā)展、歷經(jīng)八代車型，在全球收獲了近4000萬Golfer（高爾夫粉絲）的青睞與追捧，以全球暢銷車型的姿態(tài)，開創(chuàng)掀背車先河，打造出前所未有的高爾夫級(jí)別。

高爾夫不僅代表了一種車迷文化，更在中國進(jìn)化成一種引發(fā)競(jìng)品眼紅的車市奇跡。

MQB Evo

在兩廂車市場(chǎng)，高爾夫的市占率不斷提高，從2014年的13%一直提升至2018年的35%，可以說，以一款車型，高爾夫幾乎壟斷了國內(nèi)主流兩廂車市場(chǎng)。

盡管價(jià)格并不貴，但在國內(nèi)，這輛十多萬元的轎車在愛車人心里，已成為德系嚴(yán)謹(jǐn)制造工藝與文化的表征和圖騰。

如今，這個(gè)文化圖騰正被注入全新的數(shù)字化內(nèi)涵。

最根本的變化來源于大眾集團(tuán)最新的MQB Evo平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，第八代高爾夫采用全新的電氣架構(gòu)，搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s，使車輛的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）以及車載信息娛樂系統(tǒng)的功能得到全面提升，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)以及更加便捷的人機(jī)交互。

與以往傳統(tǒng)汽車強(qiáng)調(diào)的平臺(tái)安全性、空間布局等信息不同，MQB Evo平臺(tái)所展示的核心能力，諸如帶寬、通訊率等，更像是來自于IT數(shù)據(jù)，而這也意味著第八代高爾夫是一臺(tái)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車，全面擁抱數(shù)字化的高爾夫。

全新設(shè)計(jì)的全數(shù)字座艙，不僅大幅提升了內(nèi)飾的科技感，同時(shí)讓交互更直接，更符合當(dāng)代手機(jī)用戶們的操作習(xí)慣?；趯?duì)用戶情感需求的洞察，全新數(shù)字高爾夫全面摒棄實(shí)體按鍵，以一種更純粹、更便捷、更安全的全觸控操作方式，賦予了人機(jī)交互更多的溫度。而全新的HMI交互界面，應(yīng)用圖片式設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓信息顯示更加清晰、豐富。

全新的智能語音交互系統(tǒng)，只需一句“你好，大眾”，即可喚醒。該系統(tǒng)還支持多輪語音對(duì)話、全場(chǎng)景打斷、“一語即達(dá)”、定向識(shí)音等功能，值得一提的是，強(qiáng)大的定向識(shí)音功能能夠精準(zhǔn)識(shí)別主副駕駛聲源位置，實(shí)現(xiàn)交流“零誤差”。

用光取代鍍鉻，用數(shù)字取代機(jī)械，通過創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)，全新數(shù)字高爾夫用革命性的數(shù)字科技對(duì)汽車進(jìn)行了再次定義，憑借“數(shù)字魅力”，不僅開啟了一汽-大眾數(shù)字化變革新時(shí)代，更為消費(fèi)者創(chuàng)造出了智能化的移動(dòng)出行解決方案。

人人都能擁有的數(shù)字汽車

全新數(shù)字高爾夫之所以不遺余力大幅轉(zhuǎn)向數(shù)字化，關(guān)鍵在于一汽-大眾敏銳地感知到了時(shí)代脈搏。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”正在被充分提及。如何將“數(shù)字化”概念貫徹到企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中去，已經(jīng)成為全行業(yè)的必修課。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)。只有積極擁抱數(shù)字化變革，全方位實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能跟上時(shí)代步伐，打造可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠認(rèn)為，數(shù)字時(shí)代的到來正在深刻改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式，對(duì)產(chǎn)業(yè)格局具有深遠(yuǎn)影響。

“在新一輪的科技革命和汽車產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在深刻地重塑，競(jìng)爭(zhēng)的格局在加速演變，以數(shù)字化、智能化為標(biāo)志的發(fā)展路徑，正在成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能、新引擎。從車聯(lián)網(wǎng)到新零售，數(shù)字技術(shù)貫穿整條產(chǎn)業(yè)鏈，不僅能優(yōu)化汽車生產(chǎn)和營銷，更將創(chuàng)造全新的商業(yè)模式?！?/p>

以數(shù)字化、智能化為標(biāo)志的發(fā)展路徑，正在成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能、新引擎。董修惠認(rèn)為，在數(shù)字時(shí)代，汽車制造正在向智造轉(zhuǎn)型，未來汽車產(chǎn)業(yè)將是推動(dòng)“工業(yè)4.0”發(fā)展的重要載體。汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將帶動(dòng)電氣制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，最終實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”的跨越。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山則認(rèn)為，“讓機(jī)器更懂人，讓人機(jī)交互更有溫度和情感”就是面對(duì)智能化最好的答案。高爾夫正是基于對(duì)新時(shí)代人機(jī)交互的理解，以數(shù)字科技之名，成為“最懂你”的一代高爾夫。

互聯(lián)網(wǎng)預(yù)言家凱文·凱利，曾帶來關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)、數(shù)據(jù)等多個(gè)方面的準(zhǔn)確洞察，對(duì)于汽車，他的最新判斷是，“汽車上使用的帶寬會(huì)超過在家里使用帶寬的需求，最大的帶寬會(huì)出現(xiàn)在汽車上。”無人駕駛汽車將在五年后商業(yè)化，行駛在馬路上。

在汽車領(lǐng)域，對(duì)于現(xiàn)在主要的汽車制造企業(yè)來說，主要的競(jìng)爭(zhēng)者已不是另一家汽車制造企業(yè)。未來20年里，主要的競(jìng)爭(zhēng)者將會(huì)是電池公司或者電腦公司。

從這些對(duì)未來的判斷來看，也更能夠愈發(fā)看清，全新數(shù)字高爾夫?yàn)槭裁幢幻鸗he All-New Digital Golf，為什么搭載車載以太網(wǎng)技術(shù)總線，帶寬高達(dá)2M。

前《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson曾說過，如果你開的是一輛高爾夫GTI，你會(huì)更快地到你想去的地方。你會(huì)見到更多的人、有更多的閱歷，學(xué)到更多的東西，速度可以讓你變得更聰明。

對(duì)于全新數(shù)字高爾夫，以往的贊許同樣適用：在一輛數(shù)字高爾夫身上，你有機(jī)會(huì)與更多人實(shí)時(shí)溝通，通過車聯(lián)網(wǎng)與人工智能，有更多的閱歷，開拓更廣闊視野。

46年前，高爾夫的設(shè)計(jì)初衷是打造一臺(tái)人人能夠買得起的高性能國民跑車。從2020年開始，高爾夫的定位進(jìn)化為：一臺(tái)人人都能夠掌握的移動(dòng)化數(shù)字終端。