吳昊 劉帥 夏雨

摘 要 結(jié)合山東地區(qū)冬季氣候特點(diǎn)，對橋梁下部結(jié)構(gòu)物采取保溫蓄熱措施，探討混凝土施工質(zhì)量控制的技術(shù)要點(diǎn)，確保冬期施工中混凝土早期不受凍、強(qiáng)度正常發(fā)展，可為其他類似工程的冬期施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞 冬期施工;混凝土;質(zhì)量控制

引言

冬期施工天氣寒冷，升溫取暖易引發(fā)安全事故，一旦防寒保溫稍有疏漏就會產(chǎn)生混凝土受凍、結(jié)構(gòu)疏松、強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等工程問題;同時，風(fēng)、雪天氣較多，施工條件及環(huán)境惡劣，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，而且質(zhì)量事故具有隱蔽性和滯后性，即工程是冬天干的，大多質(zhì)量問題、隱患在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命[1]。

根據(jù)山東青島地區(qū)往年氣溫資料，各月溫度變化呈正態(tài)分布型，1、2月份最低;最冷月份為1月份，平均氣溫為-1.0℃，歷年極端最低氣溫-16.9℃（1931年1月）。冬期施工天數(shù)較短，氣溫相對不是很低。為確保冬期施工中混凝土早期不受凍、強(qiáng)度正常發(fā)展，同時，盡可能實現(xiàn)施工作業(yè)安全與節(jié)能減排的目標(biāo)。針對墩柱等下部結(jié)構(gòu)物的工程特點(diǎn)，通過蓄熱保溫模板改造，有效控制混凝土澆筑與水化過程中的熱量損失，從而保證混凝土強(qiáng)度的正常發(fā)展。

1模板保溫措施

墩柱具有表面系數(shù)小，早期強(qiáng)度要求不高、水化熱利用率高等特點(diǎn)，其保溫主要采用蓄熱法。為充分利用混凝土的水化熱，在鋼模板肋槽內(nèi)粘貼5～10厘米（依據(jù)肋高）保溫板（苯板或擠塑板），外包白鐵皮的方式對鋼模板進(jìn)行保溫改造。具體措施為：在進(jìn)入冬季施工前，按照鋼模板的肋槽尺寸，對保溫板進(jìn)行切割、粘貼，其外包裹白鐵皮，可用鋼筋將其固定于鋼模板上，并用聚氨酯發(fā)泡劑填充白鐵皮邊緣與模板的空隙處。此外，需預(yù)留出合模安裝的位置[2]。

2混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 混凝土原材料控制

膠凝材料：對于大體積結(jié)構(gòu)物，在良好保溫的前提下，可采用單摻或雙摻礦物摻和料的措施可調(diào)整混凝土配合比。但對于尺寸較小的結(jié)構(gòu)物或?qū)崿F(xiàn)較高的早期強(qiáng)度，應(yīng)該降低粉煤灰摻量、適當(dāng)提高水泥用量。

砂石料：混凝土原材料中水的比熱容最大，一般是其他固體材料的4～5倍，因此要做好冬期施工混凝土砂石料的儲備工作，砂需提前控水，防止上凍夾帶冰屑。可全部存放于攪拌站封閉的料倉內(nèi)保溫，如果溫度低于-10℃需覆蓋篷布保溫或采取其他保溫措施[3]。

減水劑：氣溫較低時混凝土強(qiáng)度發(fā)展較慢，因此減水劑應(yīng)取消或減少緩凝組分。若無必要（水膠比極低）可選用減水率低的減水劑，避免滯后泌水、引氣過量等問題。

2.2 混凝土拌制及運(yùn)輸

當(dāng)環(huán)境溫度過低，不能滿足混凝土制備要求時，可采用熱水拌制的方式，從而提升砼拌制初始溫度。實際水溫應(yīng)根據(jù)實測現(xiàn)場骨料溫度及環(huán)境溫度進(jìn)行熱工計算，水加熱溫度不宜高于60℃。對蓄水池采取保溫措施，在鍋爐中循環(huán)加熱。采用加熱水溫拌制混凝土?xí)r投料順序如下：先將水和砂石拌勻，再加水泥、粉煤灰和外加劑，以免水泥與熱水直接接觸，施工中保證不讓水泥直接受熱，并比常溫攪拌時間適當(dāng)延遲30s～60s，混凝土拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸，多裝快運(yùn)，少停留，少倒運(yùn)。混凝土罐車可采用保溫油布包裹，攪拌罐轉(zhuǎn)速盡可能的慢些，最大限度地減少運(yùn)輸過程熱損失[4]。

2.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑應(yīng)盡量安排在白天且氣溫較高時段進(jìn)行，混凝土入模溫度不低于5℃。在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，并使用暖風(fēng)機(jī)在模板內(nèi)部加熱鋼筋和鋼模板，使模板內(nèi)保持正溫。待混凝土澆筑完成后，墩柱頂口及蓋梁、柱系梁頂面覆蓋保溫。保溫措施：首先在表面覆蓋一層塑料布薄膜，再覆蓋兩層棉被，最后再用篷布進(jìn)行覆蓋、包裹嚴(yán)密，減少內(nèi)部溫度損失。

2.4 模板拆除及混凝土養(yǎng)生

混凝土澆筑完成后，可根據(jù)結(jié)構(gòu)物的實測溫度數(shù)據(jù)以及同條件養(yǎng)護(hù)試件的強(qiáng)度，確定適宜的拆模及保溫蓄熱時間。拆模時，混凝土內(nèi)部最高溫度與環(huán)境溫差不應(yīng)超過20℃。拆除模板后，立即對墩身、頂部進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜將墩柱圍裹，搭接不少于20cm，再采用兩層再生棉包裹綁扎，最后外面套塑料布或篷布包裹綁扎嚴(yán)密[5]。

3結(jié)束語

冬季作為全年溫度最低季節(jié)，施工作業(yè)及各材料性能受溫度影響較大，質(zhì)量事故發(fā)生率較高，負(fù)溫環(huán)境下混凝土強(qiáng)度發(fā)展慢、易受凍害。橋梁下部結(jié)構(gòu)物冬期施工的重點(diǎn)控制在于混凝土入模溫度、模板溫度、拆模過程引起的升降溫速率以及頂面的防風(fēng)保溫等。通過對冬期施工混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)分析，并提出保溫模板改造的施工工藝措施，對保證冬期混凝土強(qiáng)度發(fā)展、提高橋梁建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 韓鋒.高寒地區(qū)負(fù)溫高性能混凝土溫控與防裂技術(shù)[J].建筑技術(shù)，2013（11）：1011.

[2] 陳浩，黃爽，潘春龍，等.嚴(yán)寒地區(qū)負(fù)溫條件下超大底板混凝土施工技術(shù)[J].施工技術(shù)，2016（23）：14.

[3] 陳誠，鄭鵬程，陳紹龍，等.針對嚴(yán)寒地區(qū)負(fù)溫環(huán)境中混凝土施工技術(shù)研究[J].施工技術(shù)，2017（46）：531.

[4] 王丕祥，李吉興.冬季施工條件下混凝土性能試驗分析[J].山西建筑，2015（32）：100.

[5] 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范：JTG/T3650-2020[S].北京：人民交通出版社，2020.