天津市第三中心醫(yī)院（300170）趙麗霞

急診是收治急危重癥患者的特殊部門，在經(jīng)過一系列觀察、檢查和初步救治后，常需轉運至CT室、MRI室或DSA室進行進一步的檢查，或轉運至重癥監(jiān)護室、普通病房或手術室接受后續(xù)的治療和護理。然而，由于急診危重癥患者病情危重且復雜，各種合并癥較多且隱匿，病情變化快，雖然院內(nèi)轉運僅需短短的幾分鐘至幾十分鐘，轉運途中如沒有做好前瞻性的評估、充分的準備及有效的護理，則極有可能發(fā)生如氧飽和度驟降、嚴重心律失常、心跳呼吸驟停、意識改變、非計劃拔管等護理不良事件[1]。有研究表明[2]：急診院內(nèi)轉運不良事件的發(fā)生率高達31.3%～70%，轉運不良事件的發(fā)生不僅影響后續(xù)的治療和護理，還可能危及患者生命安全，嚴重者還可誘發(fā)醫(yī)療糾紛。分級轉運模式指在院內(nèi)轉運前對患者的病情、可能發(fā)生的風險進行全面評估，根據(jù)評估結果進行風險分級，并采取不同級別的轉運措施，避免了常規(guī)轉運模式中評估不全面，轉運人員、藥品和器械單一的缺點，是一種新型轉運模式[3]。本文將分級轉運模式應用于急診危重癥患者院內(nèi)轉運中，有效縮短了轉運所耗時間，減少了轉運途中各類不良事件的發(fā)生。報道如下。

1 資料與方法

1.1 臨床資料 選取2019年5月～2019年11月我院急診科收治并院內(nèi)轉運的危重癥患者72例作為對照組，選取2019年12月～2020年5月我院急診科收治并院內(nèi)轉運的危重癥患者74例作為試驗組，納入標準為：①年齡≥18歲；②診斷為多發(fā)傷、腦血管意外、顱腦外傷、呼吸衰竭、急性心肌梗死、重癥肺炎、重癥胰腺炎、多臟器功能障礙等疾病一種或幾種；③均需由急診轉運至本院檢查科室、手術室、病區(qū)或重癥監(jiān)護室進行后續(xù)檢查和治療；④排除入院已發(fā)生休克或瀕死者；⑤排除拒絕轉運者；⑥知情同意本次研究。兩組患者年齡、性別、疾病類型、病情、生命體征、所轉運目的地相比，差異無統(tǒng)計學意義（P＞0.1）。

1.2 方法 對照組采用常規(guī)模式進行院內(nèi)轉運，即確定轉運后，由一名醫(yī)生與一名護士攜帶搶救藥品、氧氣瓶、監(jiān)護儀進行轉運；試驗組則采用分級轉運模式，具體方法如下：①轉運前，醫(yī)生應向患者或其家屬解釋轉運途中可能出現(xiàn)的意外及風險，獲得其同意并簽署知情同意書后再行轉運。②病情分級：根據(jù)患者的生命體征、意識狀態(tài)（GCS評分）、呼吸支持情況、循環(huán)支持情況等進行病情分級評估，共分為三級：1級為泵入兩種以上血管活性藥物，有人工氣道，GCS評分＜9分，且在生命支持條件下生命體征不穩(wěn)定者；2級為泵入1種以上血管活性藥物，有人工氣道，GCS評分9～12分，生命體征相對穩(wěn)定者；3級為無需血管活性藥物，無需人工氣道，無生命支持條件下，生命體征尚且平穩(wěn)，GCS評分＞12分者。③分級轉運：根據(jù)分級評估結果確定轉運人員，1級配備主治醫(yī)師+可熟練使用搶救儀器的高年資護士1名+轉運護士1名；2級配備住院醫(yī)師1名+轉運護士1名；3級配備規(guī)范化培訓醫(yī)生或進修醫(yī)生1名+轉運護士1名。并根據(jù)分級準備轉運藥品和器械：1級配備氧氣瓶2瓶，簡易呼吸器、氣管插管、靜脈注射微量泵、除顫儀、便攜式吸引器、轉運監(jiān)護儀及穿刺用物，并準備好腎上腺素、多巴胺、阿托品、利多卡因和生理鹽水等搶救用藥；2級準備氧氣瓶1瓶，簡易呼吸器、氣管插管、微量泵、除顫儀、轉運監(jiān)護儀和穿刺用物，準備腎上腺素、生理鹽水等搶救用藥；3級配備建議后續(xù)、氧氣瓶1瓶、轉運監(jiān)護儀。④轉運途中護理：再次評估患者轉運前的生命體征及意識狀態(tài)，電話通知轉運科室相關負責人員，通知電梯做好準備。轉運途中密切監(jiān)測患者生命體征，發(fā)現(xiàn)病情變化應就地救治或轉運至就近科室救治，搬運患者時應確?；颊甙踩咨乒潭ǜ鞴艿?；轉運至目標科室后嚴格交接班，做好相關記錄。

1.3 觀察指標 觀察并比較兩組患者院內(nèi)轉運所耗時間，比較兩組患者轉運途中血氧飽和度下降10%以上、嚴重心律失常、心跳呼吸驟停、非計劃拔管等意外不良事件的發(fā)生情況。

1.4 統(tǒng)計學方法 應用SPSS19.0統(tǒng)計軟件對所有雙人核對后并錄入軟件的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計學分析，計量資料采用t檢驗，計數(shù)資料采用χ2檢驗，兩組患者轉運所耗時間及轉運途中不良事件發(fā)生情況的比較，P＜0.05為差異有統(tǒng)計學意義。

2 結果

試驗組患者在接受分級轉運模式干預后，院內(nèi)轉運所耗時間為（12.76±2.44）min，對照組患者院內(nèi)轉運所耗時間為（17.82±2.15）min，試驗組患者院內(nèi)轉運所耗時間顯著少于對照組，差異有統(tǒng)計學意義（P＜0.05）；試驗組患者轉運途中血氧飽和度下降10%以上2例（2.70%），無嚴重心律失常、心跳呼吸驟停及非計劃拔管的發(fā)生，對照組患者轉運途中血氧飽和度下降10%以上4例（5.56%），嚴重心律失常1例（1.39%），無心跳呼吸驟停發(fā)生，非計劃拔管1例（1.39%），對照組意外不良事件發(fā)生率為6例（8.33%），試驗組患者轉運途中意外不良事件的發(fā)生率顯著低于對照組，差異有統(tǒng)計學意義（P＜0.05）。

3 討論

急診危重癥患者在得到初步的檢查和救治后，常需轉運至其他部門進行進一步的檢查和治療，受轉運途中人員、環(huán)境、儀器設備的影響，轉運途中可發(fā)生多種風險，嚴重甚至危及患者生命，為后續(xù)治療和護理增加難度。有研究表明[4]：專業(yè)且訓練有素的轉運團隊，有計劃的轉運過程可有效降低轉運過程中的風險。

分級轉運模式通過對患者在轉運前進行全面評估，以確定患者的病情分級，并配備相應的轉運人員、器械和藥品，提高了轉運過程中風險的預見性，以便在不良事件發(fā)生時做到有效應對[5]。同時，加強與目標科室的聯(lián)系，確定好電梯和轉運路線，以最短的時間到達目標科室，保證患者的安全。

綜上所述，本文將分級轉運模式應用于急診危重癥患者院內(nèi)轉運中，有效縮短了轉運所耗時間，預防并減少了轉運途中各類意外不良事件的發(fā)生，保障了患者的安全，提高了急診護理質(zhì)量。