評(píng)判一個(gè)企業(yè)對(duì)質(zhì)量的重視常?？梢杂谩耙娢⒅钡姆椒?。上汽大眾建立了覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期的全過程質(zhì)量管理體系，涉及產(chǎn)品策略、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)階段。在這個(gè)體系內(nèi)，上汽大眾不僅著眼全局，更在一些容易被忽略的細(xì)微之處做到嚴(yán)苛評(píng)價(jià)，確保品質(zhì)可靠。就讓我們一起探索這些“隱秘不為人知”的角落，了解緊固件質(zhì)量與色差評(píng)價(jià)的故事。

整車強(qiáng)度與底盤扎實(shí)的秘密——緊固件質(zhì)量捍衛(wèi)者

每輛汽車由一萬多個(gè)零件組成，零件之間主要通過焊接、螺栓連接而成。其中螺栓螺母等緊固件大約2000 個(gè)，因此緊固件質(zhì)量和擰緊工藝水平對(duì)整車強(qiáng)度和底盤的扎實(shí)性起到了至關(guān)重要的作用。上汽大眾實(shí)驗(yàn)室緊固件小組以緊固件和擰緊為核心任務(wù)，從工藝設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、開發(fā)認(rèn)可、批量驗(yàn)證到分析改進(jìn)，全流程參與緊固件各項(xiàng)工作，堪稱緊固件質(zhì)量的“捍衛(wèi)者”。

緊固件小組除了通過嚴(yán)苛的檢驗(yàn)確保高強(qiáng)度緊固件質(zhì)量的穩(wěn)定，還致力于研究行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三大擰緊工藝，每一重要的擰緊點(diǎn)都進(jìn)行15 組以上零件的測(cè)試，再根據(jù)曲線和數(shù)據(jù)計(jì)算出最合理的擰緊工藝，以確保每顆螺絲在車上都是被充分地?cái)Q緊，給予底盤安全性以及整車舒適性基礎(chǔ)保障。

此外，上汽大眾所有車間的擰緊采用多級(jí)扭矩監(jiān)控，所有擰緊曲線和數(shù)據(jù)都被擰緊系統(tǒng)采集并保存，實(shí)現(xiàn)所有擰緊數(shù)據(jù)的記錄和可追溯性。

細(xì)微之處也要“找茬” 嚴(yán)苛的色差評(píng)價(jià)保證外觀匹配

零件的色差評(píng)價(jià)也是一項(xiàng)容易被忽略的基本功，色差評(píng)價(jià)除了通過訓(xùn)練有素的肉眼外，也需要先進(jìn)輔助工具與嚴(yán)苛的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。上汽大眾專門的色差小組對(duì)零件進(jìn)行專業(yè)評(píng)價(jià)，在嚴(yán)格的大眾色差標(biāo)準(zhǔn)VW50190 指導(dǎo)下，保證大眾品牌每一輛產(chǎn)品車的內(nèi)飾件的外觀匹配。

在大眾的色差標(biāo)準(zhǔn)VW50190中，對(duì)不同顏色、材料、皮紋、裝配位置零件的色差要求，分別做了詳細(xì)的規(guī)定。色差小組以目視結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)為評(píng)價(jià)方法，最大程度上糾正工程師主觀因素影響。同時(shí)，色差小組的評(píng)價(jià)工程師都必須通過孟塞爾色棋測(cè)試，對(duì)顏色敏感，并且精通大眾VW50190 色差標(biāo)準(zhǔn)要求。