文/南鐵英

在世界各國戰(zhàn)斗機中，俄羅斯的米格系列戰(zhàn)機是其中一款經(jīng)久不衰的知名戰(zhàn)機。

自1938年蘇聯(lián)開始研制米格-1螺旋槳戰(zhàn)斗機開始，到2017年俄羅斯米格-35多用途戰(zhàn)斗機正式服役，米格系列戰(zhàn)機經(jīng)歷了蘇聯(lián)和俄羅斯兩個時代，衍生出米格-1、米格-3、米格-9、米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27、米格-29、米格-31、米格-33、米格-35等系列戰(zhàn)斗機型，走過了近百年的歷程。自1946年4月米格-9戰(zhàn)斗機首飛成功，米格系列戰(zhàn)機進入噴氣式時代。1948年6月投入生產(chǎn)的米格-15高亞音速噴氣式戰(zhàn)斗機，成為中國抗美援朝戰(zhàn)爭中志愿軍空軍的主力戰(zhàn)機。20世紀50年代初期，志愿軍空軍著名的王海大隊，就是駕駛著米格-15戰(zhàn)斗機，與美國空軍在朝鮮上空搏殺鏖戰(zhàn)，取得了非凡的戰(zhàn)績。至今，在革命軍事博物館內(nèi)，還陳列著一架繪制有9顆紅星的米格-15比斯殲擊機，這就是一級戰(zhàn)斗英雄王海當年駕駛的戰(zhàn)機，那9顆耀眼的紅星，講述著王海擊落、擊傷9架美軍戰(zhàn)機的故事。

米格戰(zhàn)機是如何誕生和命名的？那要從它的主要設(shè)計者阿爾喬姆·米高揚以及他的同事格列維奇說起。

米高揚和格列維奇

阿爾喬姆·米高揚是亞美尼亞人，他的哥哥阿納斯塔斯·米高揚是蘇聯(lián)著名政治家，曾擔任蘇共中央政治局委員、蘇聯(lián)部長會議副主席，1949年1月30日至2月8日，阿納斯塔斯·米高揚作為斯大林的特使，前往西柏坡中共中央駐地考察訪問，了解中國解放戰(zhàn)爭情況，由此被中國公眾所熟知。阿爾喬姆·米高揚與他的哥哥走了一條截然不同的人生道路，他的一生與飛機設(shè)計結(jié)下了不解之緣。阿爾喬姆·米高揚1905年生于亞美尼亞的一座小山村，他自13歲時就萌生了航空夢想。1931年，26歲的米高揚被派到蘇聯(lián)第一所航空技術(shù)學院——茹科夫斯基空軍學院學習，4年后畢業(yè)，為他實現(xiàn)少年時代的航空夢想奠定了基礎(chǔ)。1936年，法西斯德國正在預謀發(fā)動戰(zhàn)爭，為了戰(zhàn)爭需要，德國加緊研制速度快、機動性強的噴氣式戰(zhàn)斗機，這對蘇聯(lián)構(gòu)成巨大威脅。剛過而立之年的米高揚此時進入蘇聯(lián)波利卡爾波夫設(shè)計局，從事殲擊機的研制工作，這位年輕的航空設(shè)計人員，在設(shè)計局結(jié)識了志同道合的同事格列維奇——44歲的烏克蘭籍飛機設(shè)計師。兩個飛機設(shè)計大師的不期而遇，最終成就了米格系列戰(zhàn)機的輝煌。1936年，米高揚與格列維奇等人合作研制成功第一架飛機——米格-1殲擊機（原名I-200殲擊機，1940年12月正式命名為米格-1殲擊機）。1939年12月，以米高揚和格列維奇命名的飛機設(shè)計制造機構(gòu)——米高揚-格列維奇設(shè)計局成立，這個設(shè)計局設(shè)計制造的飛機，就以米高揚和格列維奇兩人姓氏的第一個字母命名：米格。這就是米格系列戰(zhàn)機誕生和命名的由來。此后，米高揚與格列維奇合作了25年。

米格-9

米格-15

米格-19

米格-25

即使是在衛(wèi)國戰(zhàn)爭嚴酷的戰(zhàn)爭條件下，米高揚和格列維奇也一刻沒有停止對先進戰(zhàn)斗機的設(shè)計和研制，在堅持不懈的探索和努力下，他們聯(lián)手研制的米格-9殲擊機，于二戰(zhàn)結(jié)束后的1946年4月首飛成功，這是蘇聯(lián)首款噴氣式戰(zhàn)斗機，共生產(chǎn)了約1000架。繼米格-9殲擊機之后，米高揚-格列維奇設(shè)計局于1948年投入生產(chǎn)的米格-15殲擊機，性能更為優(yōu)越，且擁有3門火力強大的機載機關(guān)炮，在20世紀50年代初的抗美援朝戰(zhàn)爭中，中國人民志愿軍空軍將士駕駛著米格-15，與美國最新式的F-86“佩刀”式戰(zhàn)斗機在空中較量，發(fā)揮出了速度快、機動性強、火力猛的優(yōu)勢，幫助志愿軍空軍打掉了美國航空兵的傲氣，引起了世界航空界的廣泛關(guān)注。時任美國空軍參謀長的范登堡將軍就曾哀嘆：“共產(chǎn)黨中國在一夜之間變成了空中強國?！泵赘?15的戰(zhàn)力，經(jīng)受住了殘酷空戰(zhàn)的考驗，贏得美譽。

此后，米高揚帶領(lǐng)他的助手，又研制出蘇聯(lián)第一架超音速飛機——米格-19殲擊機，蘇聯(lián)第一架三角翼戰(zhàn)機——米格-21殲擊機，蘇聯(lián)第一架可變機翼的米格-23殲擊機，世界上第一架飛行速度達到2.8馬赫、實用升限2.7萬米的戰(zhàn)斗機——米格-25高空高速戰(zhàn)斗機……自從成立米高揚-格列維奇設(shè)計局，就如同為先進的米格戰(zhàn)機營建了孵化器，一架架引領(lǐng)當時航空業(yè)風向的新式戰(zhàn)機不斷問世，成就了米格系列戰(zhàn)機的持久輝煌。

1970年，一代飛機設(shè)計大師米高揚上將因血管梗塞去世，享年65歲；1976年，米高揚的親密合作者格列維奇去世，享年84歲。2006年，俄羅斯政府將米高揚-格列維奇、蘇霍伊、伊柳辛、伊爾庫特和圖波列夫等飛機設(shè)計制造機構(gòu)，合并成立新的“聯(lián)合航空制造集團公司”，米高揚-格列維奇設(shè)計局也不復存在。斯人已去，機構(gòu)不存，但時至今日，米格戰(zhàn)機的名字，依舊享譽國際航空界。