本報(bào)記者 李司坤 本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木 ●張靜

“全球芯片供應(yīng)短缺正影響手機(jī)生產(chǎn)和筆記本電腦制造等一整條電子產(chǎn)業(yè)鏈?！苯袢杖毡揪W(wǎng)站21日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，根本的原因在于，亞洲相關(guān)企業(yè)對(duì)晶圓制造廠(chǎng)的投資不足，這意味著面對(duì)5G手機(jī)、筆記本電腦和汽車(chē)快于預(yù)期的需求增長(zhǎng)，這些企業(yè)難以提高芯片產(chǎn)量。

東亞晶圓供應(yīng)吃緊

韓國(guó)“全球財(cái)經(jīng)”網(wǎng)站23日的報(bào)道稱(chēng)，全球半導(dǎo)體不足并非突然出現(xiàn)的，此前受美國(guó)制裁的華為就曾大規(guī)模囤貨?，F(xiàn)在全球電子產(chǎn)品因疫情暢銷(xiāo)，加之下半年日本關(guān)鍵半導(dǎo)體工廠(chǎng)火災(zāi)，東南亞工廠(chǎng)因疫情封閉，法國(guó)工廠(chǎng)接連出現(xiàn)大罷工等，均加劇了全球半導(dǎo)體緊缺狀況。

美國(guó)科技網(wǎng)站ExtremeTech在21日的文章中稱(chēng)，“芯片荒”的一個(gè)關(guān)鍵原因是生產(chǎn)商對(duì)芯片原材料產(chǎn)品200毫米晶圓投資不足。在過(guò)去的幾十年里，制造商們一次次推出更大的晶圓尺寸，因?yàn)楦蟮木A尺寸減少了材料的浪費(fèi)，且提高工廠(chǎng)每天生產(chǎn)的芯片產(chǎn)量。最初200毫米晶圓被認(rèn)為會(huì)隨著300毫米晶圓的上線(xiàn)而消失，但這一趨勢(shì)最終并沒(méi)有發(fā)生，客戶(hù)們?nèi)耘f喜歡在200毫米的晶圓生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)，該生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，且成本也較為低廉。許多物聯(lián)網(wǎng)和5G芯片都是在200毫米的晶圓上進(jìn)行刻蝕的，隨著今年這些產(chǎn)品需求增長(zhǎng)，200毫米晶圓產(chǎn)能已經(jīng)很難預(yù)定。像臺(tái)積電這樣的大型代工廠(chǎng)在擴(kuò)展新的200毫米產(chǎn)能方面進(jìn)展緩慢。在新冠疫情暴發(fā)前，許多晶圓廠(chǎng)的200毫米產(chǎn)能利用率已經(jīng)很高了。疫情爆發(fā)后，對(duì)各種芯片的額外需求進(jìn)一步增加了已經(jīng)接近飽和的供應(yīng)鏈的壓力。

影響汽車(chē)、相機(jī)等多個(gè)行業(yè)

“汽車(chē)行業(yè)正努力應(yīng)對(duì)交付瓶頸!”德國(guó)《商報(bào)》23日?qǐng)?bào)道，受疫情及中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇的影響，德國(guó)汽車(chē)制造商和配件供應(yīng)商出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題。這種情況可能會(huì)持續(xù)到明年。而中國(guó)汽車(chē)行業(yè)本月早些時(shí)候就爆出這一問(wèn)題。一位資深行業(yè)協(xié)會(huì)官員表示，預(yù)計(jì)一些中國(guó)汽車(chē)制造商的生產(chǎn)將在明年第一季度受到影響。路透社也有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，荷蘭汽車(chē)芯片供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體告訴客戶(hù)，由于材料成本“顯著增加”和芯片的“嚴(yán)重短缺”，該公司必須提高所有產(chǎn)品的價(jià)格。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》21日援引大眾汽車(chē)的表態(tài)稱(chēng)，因?yàn)楣酒?chē)芯片短缺，將調(diào)整其在中國(guó)、北美和歐洲工廠(chǎng)的生產(chǎn)計(jì)劃?！拔覀儸F(xiàn)在明顯感受到了全球半導(dǎo)體供應(yīng)減少的影響。”汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)也表示，中國(guó)在疫情導(dǎo)致全球銷(xiāo)量下滑后出現(xiàn)需求反彈，導(dǎo)致半導(dǎo)體供不應(yīng)求，供應(yīng)鏈瓶頸可能持續(xù)到2021年。汽車(chē)芯片的短缺，將會(huì)導(dǎo)致電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)和車(chē)載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)，甚至?xí)屲?chē)企面臨停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)?！渡虉?bào)》稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)化和電動(dòng)化趨勢(shì)已經(jīng)讓越來(lái)越多的芯片被內(nèi)置到汽車(chē)中。

芯片交付瓶頸也在威脅日本相機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道稱(chēng)，10月底日本AKM半導(dǎo)體公司發(fā)生大火，將使DAC和ADC芯片的生產(chǎn)癱瘓數(shù)月。日本索尼公司宣布不再訂購(gòu)RX0II緊湊型相

機(jī)，Alpha6100系統(tǒng)相機(jī)也有交付延遲，佳能、尼康也到了AKM生產(chǎn)停工的影響。制造商預(yù)計(jì)至少六個(gè)月才能恢復(fù)生產(chǎn)。芯片短缺也造成圖形卡、游戲機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像產(chǎn)業(yè)頭無(wú)法提高產(chǎn)量。

增產(chǎn)已提上日程

中國(guó)通信專(zhuān)家項(xiàng)立剛23日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，全球芯片短缺局面在短期內(nèi)不太容易獲得緩解。他指出，與芯片生產(chǎn)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)體包括日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣以及中國(guó)大陸，目前美國(guó)、韓國(guó)、日本都在很大程度上受到新冠疫情影響，波及芯片產(chǎn)業(yè)鏈。芯片不足所導(dǎo)致的問(wèn)題會(huì)一層一層地傳導(dǎo)，從上游傳到下游，最后傳到終端。

“隨著世界半導(dǎo)體需求進(jìn)入超級(jí)擴(kuò)張期，韓國(guó)三星電子、SK海力士等均做好增產(chǎn)準(zhǔn)備”，韓國(guó)《亞細(xì)亞經(jīng)濟(jì)》21日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，韓國(guó)半導(dǎo)體出口已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)激增，價(jià)格也繼續(xù)上升。

根據(jù)韓國(guó)官方數(shù)據(jù)，12月1日至20日，韓國(guó)半導(dǎo)體出口比去年同期猛增26.4%，而整個(gè)11月這一數(shù)字為16.4%。最新發(fā)布的《2021韓國(guó)出口展望》報(bào)告也認(rèn)為，明年世界半導(dǎo)體行業(yè)將迎來(lái)“超級(jí)景氣”，主要半導(dǎo)體需求將增加19%-34%。三星電子和SK海力士最近分別對(duì)半導(dǎo)體部門(mén)進(jìn)行大規(guī)模人事調(diào)整，這被認(rèn)為是準(zhǔn)備明年業(yè)務(wù)的先手棋?！?/p>