俄羅斯《消息報(bào)》12月23日文章，原題：接近東方：土耳其與中國(guó)用鐵路連接彼此來(lái)自土耳其的第一列貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)“鐵路絲綢之路”抵達(dá)中國(guó)。專(zhuān)家們認(rèn)為，這是亞歐之間一條距離最短和最便捷的鐵路線路。

該列車(chē)12月4日從伊斯坦布爾出發(fā)，歷時(shí)兩周，穿越兩大洲和5個(gè)國(guó)家，最終抵達(dá)中國(guó)西安，行程共計(jì)8693公里。土耳其交通運(yùn)輸部長(zhǎng)卡拉伊斯梅洛格魯稱(chēng)：“這是我們?cè)阼F路運(yùn)輸方面的勝利。這是沿‘鐵路絲綢之路的首趟列車(chē)。”土耳其外交部官員也表示：“土耳其將繼續(xù)采取必要措施，進(jìn)一步加強(qiáng)東西方之間的聯(lián)系?！?/p>

土耳其發(fā)展科學(xué)合作國(guó)際研究所所長(zhǎng)阿里夫·阿薩里奧格魯稱(chēng)，雖然土中關(guān)系發(fā)生過(guò)波折，但兩國(guó)仍保持了積極互動(dòng)。近十年來(lái)，兩國(guó)關(guān)系達(dá)到了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系水平，土耳其正在成為中國(guó)在地中海的窗口。中國(guó)已成為土耳其第二大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，僅次于俄羅斯。

中國(guó)也正在積極向土耳其投資。近3年來(lái)，中國(guó)已投資30億美元，并計(jì)劃將這一數(shù)額增加一倍。2018年，當(dāng)土耳其里拉在土美關(guān)系危機(jī)的背景下貶值40％時(shí)，中國(guó)向土耳其提供了36億美元的貸款。土耳其還通過(guò)“一帶一路”項(xiàng)目獲得了50億美元的中國(guó)資金。中國(guó)對(duì)土耳其的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供了支持：中國(guó)公司擁有伊斯坦布爾庫(kù)姆港集裝箱碼頭65％的股份。中國(guó)向地中海沿岸的胡努特魯燃煤電廠投資17億美元，該電廠計(jì)劃滿足土耳其3％的電力需求。

中國(guó)與土耳其積極接近引起了美國(guó)的不安。美國(guó)中東研究所發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，新冠疫情結(jié)束后，中國(guó)在土耳其的經(jīng)濟(jì)影響力可能會(huì)增強(qiáng)。

中國(guó)與土耳其貿(mào)易額也大幅增長(zhǎng)，2000年，中土雙邊貿(mào)易額約為10億美元，到2018年這一數(shù)字增至230億美元。美國(guó)中東研究所土耳其研究中心主任戈努爾·托爾稱(chēng)，在土耳其與西方國(guó)家關(guān)系惡化背景下，中土兩國(guó)的關(guān)系變得更加密切。但兩國(guó)間的合作主要是出于經(jīng)濟(jì)利益，而非政治利益?！?/p>

（作者克謝尼婭·洛基諾娃，柳玉鵬譯）