闞立揚(yáng) 閆國(guó)東 王欣 孫灝

摘 要：郵輪產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代旅游業(yè)中發(fā)展最為迅猛的行業(yè)，被視為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。然而，郵輪產(chǎn)業(yè)在中國(guó)屬于新興產(chǎn)業(yè)，學(xué)者們對(duì)郵輪的關(guān)注是處于逐步了解和探究的階段，對(duì)很多研究領(lǐng)域涉及并不深，隨著我國(guó)郵輪市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的學(xué)者開始研究郵輪這一領(lǐng)域。近些年郵輪市場(chǎng)逐漸由歐美地區(qū)向亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移，中國(guó)沿海城市極力支持迅速崛起的郵輪產(chǎn)業(yè)，使其成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，預(yù)測(cè)中國(guó)將成為全球最大的郵輪市場(chǎng)之一。近期受新冠疫情的影響，所有郵輪航線全部暫停，郵輪產(chǎn)業(yè)受到了前所未有的沖擊，未來(lái)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也成為眾多學(xué)者關(guān)注的話題。

關(guān)鍵詞：郵輪;研究現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：F592? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006—7973（2020）11-0032-02

近幾年，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展引起了各行業(yè)的重視。郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、金融保險(xiǎn)、酒店餐飲業(yè)以及公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。郵輪旅游消費(fèi)對(duì)郵輪港口城市及其若干相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)極為明顯[1]。郵輪港口接待能力持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境不斷優(yōu)化，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈向更高端層次轉(zhuǎn)型[2]。雖然近年來(lái)中國(guó)學(xué)者在郵輪旅游方面的研究成果有所增加，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。本文主要結(jié)合當(dāng)下新冠疫情的影響闡述了目前中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的研究現(xiàn)狀以及未來(lái)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

1中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀

1.1郵輪概述

郵輪產(chǎn)業(yè)是由交通運(yùn)輸、船舶制造、港口服務(wù)和旅游觀光等行業(yè)組合而成的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，它包含郵輪相關(guān)港口建設(shè)、船舶建造、商業(yè)服務(wù)、旅游交通、物資供應(yīng)、金融保險(xiǎn)等相關(guān)門類。本質(zhì)上，郵輪是一種集政治、經(jīng)濟(jì)、哲學(xué)、科技、企業(yè)和文化等于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)，它處于發(fā)展的過(guò)程中，同時(shí)也是過(guò)去的郵輪逐漸演變發(fā)展至今的產(chǎn)物。郵輪旅游既是一種交通方式又是一種旅游目的地[1]。旅客巡游的經(jīng)歷不僅僅包括巡游本身，很大程度上還體現(xiàn)在欣賞國(guó)內(nèi)外停靠港風(fēng)景，享受船上精美住宿膳食服務(wù)，體驗(yàn)船上豪華休閑娛樂(lè)設(shè)施，參加豐富多彩的海岸遠(yuǎn)足游覽等經(jīng)歷上[1]。

1.2郵輪產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀

從研究成果數(shù)量來(lái)看，近幾年有關(guān)郵輪的學(xué)術(shù)論文數(shù)量增長(zhǎng)迅速，95%以上的論文發(fā)表在2004年之后。在國(guó)內(nèi)郵輪旅游研究方面，沈世偉從國(guó)內(nèi)外郵輪業(yè)發(fā)展情況與對(duì)策、郵輪母港的規(guī)劃與建設(shè)等各方面對(duì)國(guó)內(nèi)郵輪業(yè)研究進(jìn)行綜述[2]。孫曉東從宏觀審視和微觀分析兩個(gè)視角，綜合審視梳理國(guó)內(nèi)學(xué)者的郵輪旅游研究成果。在國(guó)外郵輪旅游研究方面，張偉強(qiáng)從郵輪產(chǎn)業(yè)、郵輪企業(yè)以及郵輪旅游者行為三個(gè)領(lǐng)域，對(duì)境外郵輪旅游研究進(jìn)行總結(jié)分析。張言慶從郵輪游客基本特征和市場(chǎng)細(xì)分、郵輪旅游動(dòng)機(jī)、郵輪旅游決策及影響因素、郵輪旅游體驗(yàn)質(zhì)量和滿意度等方面進(jìn)行歸納分析[3]。從研究視角來(lái)看，境外郵輪旅游研究主要結(jié)合具體案例做定量研究頗多，而國(guó)內(nèi)郵輪旅游研究停留在定性的歸納、描述分析[4]。從研究的深度和廣度來(lái)看，我國(guó)對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的研究范圍較廣，但對(duì)實(shí)際問(wèn)題的研究并不多且對(duì)有些問(wèn)題沒(méi)有進(jìn)行更深層次的探究。并且，我國(guó)學(xué)者對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的研究涉及的都是大家比較熟知的領(lǐng)域，很少研究郵輪與其他學(xué)科領(lǐng)域之間的聯(lián)系及其影響。例如，各個(gè)國(guó)家的政治制度和法律法規(guī)對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的影響，不同文化對(duì)郵輪以及郵輪對(duì)文化的影響，科技發(fā)展甚至說(shuō)如今5G技術(shù)對(duì)未來(lái)郵輪有什么影響，哲學(xué)和郵輪之間又有著怎樣的聯(lián)系，各種因素和郵輪是如何相互影響和碰撞的。

2020年，全球的郵輪產(chǎn)業(yè)因新冠疫情的影響暫停了所有的航線。由于“鉆石公主號(hào)”和“至尊公主號(hào)”等郵輪上爆發(fā)了新冠肺炎，此類事件對(duì)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)造成較大的沖擊，相對(duì)封閉的環(huán)境和新冠極大的傳染性使得游客們?cè)谝咔榉揽仄陂g對(duì)郵輪心生芥蒂。因此有相當(dāng)一部分的學(xué)者在研究如何改進(jìn)郵輪公共衛(wèi)生方面的問(wèn)題：如何在疫情防控期間保有游客對(duì)乘坐郵輪的熱情，充分利用現(xiàn)有資源來(lái)極大程度地讓更多人了解郵輪，創(chuàng)新郵輪的營(yíng)銷模式，例如在郵輪上舉辦電競(jìng)比賽或者是舉辦展覽;如何在疫情過(guò)后讓郵輪產(chǎn)業(yè)迅速崛起以及郵輪產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨的問(wèn)題。

2 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

2.1未來(lái)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好

在前幾年我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷的高速增長(zhǎng)之后，現(xiàn)在的增長(zhǎng)形勢(shì)有所放緩甚至是略微下降，但是我國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)仍未完全打開，發(fā)展?jié)摿薮蟆?020年，受新冠疫情的影響我國(guó)甚至是全球的郵輪按下了暫停鍵，期間嘗試恢復(fù)營(yíng)業(yè)的航線再次爆發(fā)疫情而被迫終止。但是有關(guān)專家表示，疫情過(guò)后，中國(guó)郵輪市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的發(fā)展趨勢(shì)沒(méi)有變，有關(guān)數(shù)據(jù)表明2021年郵輪航線預(yù)訂單的增幅達(dá)到了近幾年的新高，說(shuō)明游客十分渴望郵輪復(fù)航，對(duì)郵輪旅游的熱情只增不減。且危機(jī)之下，更能夠從中看到郵輪業(yè)發(fā)展的機(jī)遇[6]。

2.2我國(guó)郵輪市場(chǎng)具有較大潛力

根據(jù)我國(guó)人均可支配收入，越來(lái)越多的人有經(jīng)濟(jì)能力能夠乘坐郵輪出境旅游。2020年，直至今年5月份已經(jīng)有15個(gè)省份貧困縣全面脫貧。從某種程度上表明我國(guó)公民的生活水平已經(jīng)有所提高，人們更傾向于精神上的追求，郵輪旅游更能滿足人們的需求。有關(guān)專家認(rèn)為，如果2020年有8%左右的中國(guó)游客選擇郵輪旅游，那么其郵輪旅游人次幾乎相當(dāng)于一個(gè)歐洲市場(chǎng)。并且，旅游資源豐富，近幾年舉行的世界進(jìn)口博覽會(huì)更是吸引了不少海外的游客和商人來(lái)華。隨著近幾年旅游業(yè)的發(fā)展，我國(guó)不少景區(qū)的管理與服務(wù)已經(jīng)達(dá)到了一流的水平，能夠帶給游客們良好的消費(fèi)體驗(yàn)。

港口條件良好。我國(guó)沿海各港口城市的交通設(shè)施十分發(fā)達(dá)，這給游客們的出行提供了便利[7]。我國(guó)設(shè)有郵輪?？扛鄣某鞘袚碛胸S富的旅游資源，并且其周邊城市也有一些具有當(dāng)?shù)靥厣穆糜尉包c(diǎn)，很大程度上能夠吸引更多的外國(guó)游客入境旅游，那么郵輪旅游是外國(guó)游客選擇入境旅游較為便利的選擇之一。

2.3郵輪港格局

目前，我國(guó)主要沿海港口都意識(shí)到郵輪經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的商機(jī)，紛紛提出郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，一些港口城市已經(jīng)開始建設(shè)國(guó)際郵輪泊位和郵輪城市?，F(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)開始涉及郵輪制造這一方面，促使我國(guó)能夠有屬于自己完整的有著中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)鏈，從而成為全球郵輪產(chǎn)業(yè)的佼佼者。我國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)剛剛起步，目前我國(guó)郵輪呈現(xiàn)出三足鼎立的形勢(shì)，即：北部以天津港或大連港為中心，中部以上海港為代表，南部以廣州為核心。

此外，不可否認(rèn)的是，今年有幾艘郵輪上爆發(fā)新冠疫情，打擊了消費(fèi)者對(duì)郵輪旅游的信心，那么當(dāng)下最迫切的是在郵輪停航期間升級(jí)改造郵輪公共衛(wèi)生方面的設(shè)施，做好相關(guān)的防控檢疫準(zhǔn)備，采取相關(guān)刺激郵輪消費(fèi)的措施，做好疫情過(guò)后迎接郵輪復(fù)航的相關(guān)工作。通過(guò)對(duì)“五一”期間我國(guó)的旅游情況，未來(lái)郵輪旅游中采取預(yù)約制訂票的措施將更為廣泛，游客對(duì)郵輪旅游的安全、衛(wèi)生方面的要求會(huì)更高，更注重出行中自己的身體健康。

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[7] 齊放.促進(jìn)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展法律問(wèn)題研究[J].海南大學(xué)，2018.