張海軍

龍騰建設(shè)集團(tuán)有限公司（362300）

為了促進(jìn)我國城市化進(jìn)程，滿足民眾的交通出行需求，市政道路工程建設(shè)數(shù)量大幅度提升。在施工過程中，難免會遇到軟土層。如果處理達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，會產(chǎn)生道路形變現(xiàn)象，影響道路的使用效果。因此需要重視軟土路基的處理工作，通過采用科學(xué)的施工技術(shù)方式，實(shí)現(xiàn)對軟土路基的處理，降低市政道路出現(xiàn)沉降問題的概率。

1 工程案例分析

某市政道路工程建設(shè)，其項(xiàng)目總長度約為3 500 km，其中有3 000 km軟土路基需要處理。這段路基底層內(nèi)水分含量較大，地下有5~15 m深度為黏土和淤泥結(jié)構(gòu)，地面的承載力較差。

2 軟土路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

2.1 軟土路基問題

相較于普通路基，軟土路基施工具有一定的特殊性，路基土質(zhì)較為松軟，所以對施工的要求更高。軟土路基的施工方案要結(jié)合對土質(zhì)的檢測情況，制訂科學(xué)的施工方案，提高軟土路基的施工質(zhì)量[1]。

2.2 邊坡穩(wěn)定性問題

軟土路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較差，若受到雨水的沖刷，極易導(dǎo)致水土流失，使軟土路基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及自身固結(jié)性受到影響[2]。如果路基的壓實(shí)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，路面結(jié)構(gòu)在使用過程中會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。因此，需要重視壓實(shí)作業(yè)，確保其路面壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 不均勻沉降問題

軟土路基施工中，經(jīng)常出現(xiàn)道路不均勻沉降問題。導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的主要原因是路面的壓實(shí)度不均勻，造成道路表面的穩(wěn)定性被破壞，產(chǎn)生反射裂縫[3]。

3 軟土路基施工技術(shù)分析

3.1 現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁施工工藝簡單、加固深度廣、造價(jià)低。通過利用錘尖的震動(dòng)，將套管打入軟土，將混凝土澆筑套管內(nèi)。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后，將管從軟土中拔出。使外部土體與中心土體之間構(gòu)建環(huán)形混凝土管樁，提升路基質(zhì)量[4]。

3.2 排水固結(jié)施工技術(shù)

在實(shí)際施工中設(shè)置豎向排水井，可以縮短軟土路基施工與預(yù)壓期，提高土壤固結(jié)效率。通過該技的應(yīng)用，在提升軟土路基固結(jié)度的同時(shí)，有效提升軟土路基的抗剪強(qiáng)度，提高軟土路基的承載力，進(jìn)一步保障軟土路基的穩(wěn)定性[5]。

圖1 排水固結(jié)施工技術(shù)

3.3 水泥土攪拌樁施工技術(shù)

該技術(shù)適用于粉土、飽和粘土等類型軟土地基的施工。該技術(shù)具備影響性低、原土資源的利用高、無附加沉降現(xiàn)象的優(yōu)勢。該技術(shù)的應(yīng)用原理為：用石灰、水泥等配置固化劑，在軟土路基的深層處攪拌固化劑和軟土，產(chǎn)生物理化學(xué)反應(yīng)，形成具有較強(qiáng)穩(wěn)定性、統(tǒng)一性的路基結(jié)構(gòu)[6]。

3.4 強(qiáng)夯施工技術(shù)

該技術(shù)又被稱之為動(dòng)力壓密施工技術(shù)和固結(jié)施工技術(shù)。該技術(shù)是通過利用大型起重機(jī)，將重錘升起到一定高度，然后以自由落體的方式落下，壓實(shí)軟土路基?？蓱?yīng)用于砂土、碎石土、雜填土、黏性土、素填土、濕陷性黃土等基地施工中。如果要將強(qiáng)夯施工技術(shù)應(yīng)用在淤泥質(zhì)路基或高飽和度的粉土路基中，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工參數(shù)的有效調(diào)控。強(qiáng)夯施工技術(shù)具有效率高、成本低及工序簡單等優(yōu)勢。

4 結(jié)語

市政道路施工中，根據(jù)不同情況，使用合適的技術(shù)處理軟土地基，可起到事倍功半的效果。