王建立

摘 要 隨著道路橋梁工程不斷規(guī)模化發(fā)展，道路橋梁的施工質(zhì)量成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，如果不能夠保證其整體質(zhì)量，將會(huì)造成施工裂縫等問題出現(xiàn)。在實(shí)際的施工過程中，由于受到諸多因素所限制，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響著橋梁的服役周期，同時(shí)也影響著其美觀性。因此，施工單位要給予該問題足夠的重視，針對(duì)道路橋梁施工裂縫問題，需要重點(diǎn)研究其出現(xiàn)裂縫的原因，同時(shí)根據(jù)實(shí)際分析的結(jié)果，提出有針對(duì)性的解決策略。

關(guān)鍵詞 道路橋梁施工;裂縫成因;預(yù)防對(duì)策

1道路橋梁施工中裂縫成因的分析

（1）載荷超限引發(fā)的裂縫。道路橋梁工程在建設(shè)的過程中，由于使用需求不同，其載荷也就表現(xiàn)的不同，如果在道路橋梁工程建設(shè)中，其所承載的負(fù)荷超過了最大載荷，則會(huì)引發(fā)明顯的結(jié)構(gòu)性裂縫。這是由于在施工的過程中，部分施工人員未能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，在施工現(xiàn)場(chǎng)中放置了大量的施工設(shè)備，無形中增加了未完成施工的道路橋梁的外部荷載。部分施工人員在施工的過程中未能根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際情況，去詳細(xì)的分析道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的受力情況，就進(jìn)行了盲目的施工，導(dǎo)致道路橋梁工程結(jié)構(gòu)失去了平衡，進(jìn)而出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫。

（2）原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)引發(fā)的裂縫。道路橋梁工程有著明顯的特點(diǎn)，其規(guī)模較大，施工周期較長(zhǎng)，施工中所包含的材料又比較多，如混凝土的形成就需要將水、灰、砂等按照一定的比例進(jìn)行混合，如果未能對(duì)原材料把好關(guān)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不合格，還有一些道路橋梁項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人員為了降低項(xiàng)目施工的建設(shè)成本，在施工中使用了一些劣質(zhì)材料，不能滿足道路橋梁工程設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)了裂縫，進(jìn)而造成道路橋梁工程質(zhì)量降低，甚至引發(fā)了工程質(zhì)量及安全問題[1]。

（3）混凝土溫度引發(fā)的裂縫。目前，我國(guó)大部分道路橋梁工程均為混凝土結(jié)構(gòu)，因此，在具體的施工中，水泥是極其重要的一種原料，但是由于水泥的性質(zhì)比較特殊，其發(fā)生裂縫的概率也比較大，進(jìn)而引發(fā)了溫度裂縫。這是因?yàn)?，水泥極易發(fā)生水化熱反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差升高，引發(fā)混凝土表面出現(xiàn)了明顯的裂縫。其次，養(yǎng)護(hù)方式欠佳。如選擇的養(yǎng)護(hù)方式不佳，道路橋梁工程在冬季選擇了常見的蒸汽養(yǎng)護(hù)，如在養(yǎng)護(hù)過程中，如養(yǎng)護(hù)溫度比較高，但是在較高的溫度結(jié)束后，在面對(duì)較低的室外溫度時(shí)，裂縫極易由此產(chǎn)生。

2預(yù)防道路橋梁施工裂縫問題的對(duì)策

（1）嚴(yán)格進(jìn)行施工圖紙審核工作。為避免施工裂縫出現(xiàn)，一定要加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的審核。施工單位負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)的人員必須對(duì)道路橋梁的施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行全面審核，必須根據(jù)施工場(chǎng)地實(shí)際情況、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、季節(jié)天氣等情況，綜合研究施工設(shè)計(jì)，并分析其中可能存在的問題，就具體結(jié)構(gòu)部分進(jìn)行一一剖析，以此保證施工設(shè)計(jì)圖與施工現(xiàn)場(chǎng)情況相符，并滿足工程建設(shè)標(biāo)注，還能適應(yīng)施工過程中季節(jié)天氣的變化，進(jìn)而避免因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)問題而出現(xiàn)的施工裂縫。審核過程中，審核工作人員一定要積極與設(shè)計(jì)人員溝通，設(shè)計(jì)人員也要主動(dòng)闡明自己的設(shè)立想法，這樣才能快速找出問題，對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行優(yōu)化，提高設(shè)計(jì)水平，完善各個(gè)施工方案，盡量避免施工裂縫出現(xiàn)，以保證道路橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。

（2）重視施工材料的管理。施工材料會(huì)影響到是鞏固質(zhì)量，如果材料質(zhì)量低或者錯(cuò)誤選擇施工材料，均可能造成施工裂縫問題。為此，必須在道路橋梁施工中重視施工材料的管理，保證材料符合質(zhì)量要求，還能正確選擇材料，進(jìn)而降低施工裂縫發(fā)生率。在購(gòu)買材料過程中，設(shè)置專門監(jiān)督人員，避免購(gòu)買不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料;而在材料施工中，必須詳細(xì)認(rèn)真地觀察施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)制定材料使用的配比或者尺寸等，進(jìn)而保證材料部分不出差錯(cuò)，減少裂縫的出現(xiàn)[2]。

（3）保證施工過程科學(xué)合理。首先，運(yùn)用避免混凝土裂縫出現(xiàn)的措施。一定要在施工之前，計(jì)算清楚本工程的荷載，給出合適的荷載預(yù)算，并從施工具體標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，嚴(yán)格地控制混凝土拌和中各個(gè)材料的配比，提高混凝土的強(qiáng)度，這樣就能一定程度上避免施工裂縫問題。其次，全面的施工準(zhǔn)備。如果要進(jìn)行混凝土澆筑的施工，就先要檢查模板的各個(gè)參數(shù)是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，包括模板標(biāo)高和截面等。施工過程中，盡量避免混凝土澆筑的遺漏問題，依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行檢查，詳細(xì)地安排每個(gè)部分。并且，一定要注意道路橋梁施工之前地基的處理，保證地基的強(qiáng)度，確保地基可均勻沉降，防止因沉降不均勻而出現(xiàn)的施工裂縫問題。最后，優(yōu)化施工工藝。必須嚴(yán)格控制道路橋梁的施工工藝，選擇正確的施工工藝。為此，需要在施工之前，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，從現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)出發(fā)、綜合考量施工方案，確定合適的施工工藝。

（4）準(zhǔn)備預(yù)防溫度變化而出現(xiàn)裂縫的措施。其一，施工過程中，技術(shù)人員要對(duì)當(dāng)?shù)靥鞖庾兓?guī)律進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)而設(shè)計(jì)出混凝土原材料的配合比，尤其是水泥的用量，一定程度上減少混凝土水化熱的程度。其二，施工技術(shù)人員要對(duì)混凝土的攪拌配置方式進(jìn)行優(yōu)化，也要在澆筑的過程中，嚴(yán)格地控制澆筑的溫度，避免因?yàn)闇囟茸兓霈F(xiàn)施工裂縫。其三，道路橋梁建設(shè)時(shí)會(huì)用到一些含堿的材料，堿成分受到溫度影響比較大，為此要保證此部分材料的配比合適，才能降低溫度變化對(duì)其的影響，防治施工裂縫出現(xiàn)。

（5）嚴(yán)格進(jìn)行施工后的養(yǎng)護(hù)工作。為更好預(yù)防道路橋梁施工裂縫問題，一定要做好施工后的養(yǎng)護(hù)工作。尤其在夏季的時(shí)候，必須在道路完工之后運(yùn)用苫布或者其他東西將路面遮蓋上，同時(shí)進(jìn)行灑水降溫，這樣可以避免道路暴露在高溫環(huán)境中，也就會(huì)降低施工裂縫出現(xiàn)的可能性。如果是冬天完工，一定要采取合適的方法，延長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)的脫模時(shí)間，延長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)保溫時(shí)間，進(jìn)而避免因?yàn)闇囟韧蝗蛔兓鸬氖┕ち芽p問題，從而提高道路橋梁的施工質(zhì)量，保證道路橋梁建成后的使用安全性和穩(wěn)定性。

3結(jié)束語

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路橋梁企業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也迎來了更多的挑戰(zhàn)，各道路橋梁施工企業(yè)只有不斷提高自身的施工技能，對(duì)引發(fā)裂縫的原因進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)施工裂縫的控制，在提高道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的同時(shí)，提高道路橋梁工程整體的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜艷韜，郭海洋，李立坤.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防方法[J].城市建筑，2019，16（21）：165-166.

[2] 李瑞肖.橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對(duì)策[J].交通世界，2018（Z2）：172-173.