文/萬擁軍 游江濤 （河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

下文通過對現(xiàn)階段高職共享型實訓(xùn)基地建設(shè)中存在的有關(guān)問題與交通類高職共享型實訓(xùn)基地建設(shè)模式兩部分的論述，筆者提出一些自己的看法與思考，提出一些切實可行的建議，供有關(guān)的高職院校與企業(yè)參考。

一、現(xiàn)如今高職共享型實訓(xùn)基地建設(shè)存在的問題

（一）學(xué)院自給自足現(xiàn)象盛行，共享性不足

現(xiàn)如今我國的高職院校大多采用以地方性行業(yè)以及經(jīng)濟發(fā)展的基本趨勢進行專業(yè)性的實訓(xùn)基地建設(shè)工作，基地建設(shè)的重點也多為各自發(fā)展本校的專業(yè)特色，與此同時實訓(xùn)基地建設(shè)的主體也都為學(xué)院本身，嚴重缺乏學(xué)院與學(xué)院、學(xué)院與企業(yè)以及學(xué)院與政府之間的溝通聯(lián)系，“小而全”的實訓(xùn)基地建設(shè)狀況盛行?，F(xiàn)如今，我國高職院校存在教學(xué)水平發(fā)展嚴重失衡的問題，職業(yè)教學(xué)的資源有限以及專業(yè)設(shè)置過于相似嚴重阻礙了我國職業(yè)教育的整體發(fā)展水平，在這種背景下以學(xué)院自身為建設(shè)主體進行自給自足的實訓(xùn)基地建設(shè)模式已經(jīng)不再符合現(xiàn)如今社會發(fā)展的基本趨勢。不論是以政府投資為基礎(chǔ)還是學(xué)院自籌資金為基礎(chǔ)，如今這種缺乏資源共享合作模式的實訓(xùn)基地，效率極為低下，從本質(zhì)上進行分析本身就是一種典型的資源浪費現(xiàn)象。

（二）基地配套的硬軟件設(shè)施過于落后

實訓(xùn)基地中是否具備充足且先進的硬軟件設(shè)備將能夠直接體現(xiàn)出實訓(xùn)基地自身的真實實力。這里所說的硬件設(shè)備主要包括：基礎(chǔ)廠房、規(guī)劃的工區(qū)以及擺放的設(shè)備等，軟件設(shè)備一般指的是高職實訓(xùn)基地的體系管理與具體的教學(xué)實訓(xùn)體系，主要內(nèi)容包括：管理手段、方式、制度、課程機制與教學(xué)組織模式等?，F(xiàn)階段我國的大部分高職院校處于共享型實訓(xùn)基地的初期建設(shè)階段，絕大部分都受到了政府的扶持并掌握著較為先進的技術(shù)，配備相對先進的設(shè)備，整體硬件水平以及規(guī)模能夠得到有效提高，但是軟件設(shè)備的建設(shè)工作卻是一項極為漫長且艱巨的系統(tǒng)性工程，目前絕大多數(shù)實訓(xùn)基地的軟件設(shè)備依舊沒有達到要求水平。

（三）基地開放共享程度不足

高職共享型實訓(xùn)基地的建立目的最主要是要是相關(guān)的學(xué)校以及同類的企業(yè)能夠共同獲得利益，其不用該只是局限于傳統(tǒng)的以教學(xué)需求為主的理念中。雖說現(xiàn)如今我國不乏存在一部分學(xué)校與相關(guān)聯(lián)的企業(yè)進行合作建設(shè)了共享型實訓(xùn)基地，但在實際運作上還缺少建立正規(guī)的服務(wù)部門以及服務(wù)隊伍，整體的管理機制不夠成熟，服務(wù)意識以及相關(guān)的體系不夠完善，因此基地整體的設(shè)備以及場地利用率極為低下，同時社會培訓(xùn)的實際作用也幾乎沒有。

（四）政府以及企業(yè)的整體參與度相對較低

共享型實訓(xùn)基地的建設(shè)目標應(yīng)該以人才培養(yǎng)為基礎(chǔ)，從各參與方利益的角度進行分析，建立共贏的關(guān)系紐帶，以此來將各參與方緊密的聯(lián)系在一起。但是在實際建設(shè)過程中大多都是院校的整體參與度較高，政府以及企業(yè)的整體參與度相對較低，究其原因，是由于政府對于基地的認識不夠深入，企業(yè)的基本利益不能得到有效保障，導(dǎo)致參與方的利益機制存在漏洞，導(dǎo)致兩方整體興趣直線下降。

二、交通類高職共享型實訓(xùn)基地建設(shè)模式分析

（一）校際聯(lián)合建設(shè)模式分析

共享型實訓(xùn)基地建設(shè)的最主要應(yīng)用主體是各高職院校，基于這種特點單憑單個院校的財力、物力以及人力建立符合基本要求以及目標的交通類共享型實訓(xùn)基地是極為困難的。面對這種情況，高職院校可以通過運用相關(guān)教育管理部門的協(xié)調(diào)功能，將不同高職院校中的交通專業(yè)或是相關(guān)專業(yè)進行校際聯(lián)合建設(shè)，對交通類或是相關(guān)專業(yè)的學(xué)生進行實訓(xùn)或是職業(yè)培訓(xùn)教育，通過不同高職院校共同投資的方式建設(shè)共享型的實訓(xùn)基地，以對等的形式提供教學(xué)服務(wù)同時也可以建立共享的實訓(xùn)平臺聘請有關(guān)第三方進行管理維護，使用這種模式可以在最大程度上避免不必要的資源浪費，提高實訓(xùn)設(shè)備以及工具的整體利用率，與此同時還能夠在一定程度上增強校際之間的交流密切程度，促進高職院校交通類專業(yè)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展。校際聯(lián)合建設(shè)的基地模式通常是由為主的院校提供完整的基地建設(shè)場地、配備齊全的設(shè)備及相關(guān)的配套工具及材料等，同時進一步負責實訓(xùn)基地后續(xù)培訓(xùn)的管理、維護及后勤保障等工作。協(xié)作的高職院校的相關(guān)交通類學(xué)生則可以進行全部或部分的培訓(xùn)活動，為協(xié)作院校進行培訓(xùn)活動提供別具特色的教學(xué)項目及專業(yè)的師資力量與齊全的設(shè)備等，共同提升校際聯(lián)合共享型實訓(xùn)基地的綜合實力。

（二）校企聯(lián)合建設(shè)模式分析

高職院校亦可以采用院校與企業(yè)合作共同建設(shè)實訓(xùn)基地的模式，現(xiàn)如今隨著我國科學(xué)技術(shù)更新速度的逐漸加快，與交通類實訓(xùn)教學(xué)的硬件設(shè)備更新速度再在不斷加強，我國不乏存在一部分高職院校所購買的教學(xué)設(shè)備受報告、購買、投標、安裝以及人員培訓(xùn)等固定程序時間的限制，其在能夠使用時已經(jīng)在一定程度上呈落伍姿態(tài)。因此高職院校一定要根據(jù)時代發(fā)展的趨勢，積極開闊辦學(xué)思路，合理利用企業(yè)在教學(xué)方面存在的優(yōu)勢以及能夠提供的優(yōu)質(zhì)資源，以校企合作的方式進行共享型實訓(xùn)基地建設(shè)工作。從學(xué)校角度進行分析，運用此項模式能夠在極大程度上降低學(xué)校資金的投入量，同時能夠在極大程度上開發(fā)社會資源在教學(xué)中的優(yōu)勢，能夠讓學(xué)生在第一時間接觸新型的設(shè)備以及技術(shù)，在一定程度上能夠為學(xué)生日后以最快速度適應(yīng)工作提供基礎(chǔ)保障。從企業(yè)角度進行分析，其通過這種模式對學(xué)生以及相關(guān)員工進行具有針對性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，亦可以運行訂單式的培養(yǎng)模式，使學(xué)生能夠在校期間以最快的速度掌握部分相關(guān)的實際生產(chǎn)知識，能夠在極大程度上縮短人才培養(yǎng)投資周期，以最快最高效的模式為企業(yè)后續(xù)的高速發(fā)展提供高質(zhì)量的人才保障。在此基礎(chǔ)上，通過校企聯(lián)合的模式建立共享型實訓(xùn)基地還能夠為企業(yè)進行后續(xù)的技術(shù)研發(fā)工作提供輔助場所，企業(yè)亦可以通過以技術(shù)生產(chǎn)難題作為基礎(chǔ)，與學(xué)院進行合作讓學(xué)生以及教師在實訓(xùn)基地中進行研發(fā)，使學(xué)生能夠以最快的速度接觸企業(yè)的基本文化以及課題。

（三）政校聯(lián)合建設(shè)模式分析

在上部分探討的學(xué)院與企業(yè)進行聯(lián)合創(chuàng)建基地的模式中，企業(yè)受自身長期處于社會之中特點的限制，其在責任以及投入產(chǎn)出問題中往往處于相對被動的地位。這時合理地促進高職院校與政府之間合作建立培訓(xùn)基地，能在最大程度上解決上述問題，因此，政校聯(lián)合的建設(shè)模式也已成為了共享實訓(xùn)基地建設(shè)中一種極其重要的形式。在這種模式下通常是以學(xué)院為主體，同時學(xué)校還兼具公共服務(wù)的職能，政府大多是提供與之相配套的政策、資金與設(shè)施上的支持。從本質(zhì)上講高職共享型實訓(xùn)基地具有極強的公益性，以政府的政策性投資作為主體的建設(shè)模式能夠在極大程度上提高基地的自由度與開放性，進而為實訓(xùn)基地資源提供了共享的基礎(chǔ)。政校聯(lián)合建設(shè)模式的基本特點便由有相關(guān)的中央財政或是地方財政提供基地建設(shè)的資金投入，與之合作的學(xué)校提供專業(yè)的師資、建設(shè)的場地以及相關(guān)的配套設(shè)施等。例如：由浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)建的“交通大物流”這個基地，是由浙江省道路運輸管理局與浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校共同投資聯(lián)合興建而成的，學(xué)院以物流職業(yè)教學(xué)的基本需求作為基礎(chǔ)，制度相應(yīng)的教學(xué)大綱以及教材。通過實行政校聯(lián)合的建設(shè)模式能最大程度地解決相關(guān)教學(xué)資源短缺的問題，實現(xiàn)職業(yè)教育的統(tǒng)一化以及規(guī)范化。

（四）政校企三方聯(lián)合建設(shè)模式分析

本文上述的三種建設(shè)模式都為現(xiàn)階段最為常見的共享型實訓(xùn)基地建設(shè)模式。但是從可持續(xù)發(fā)展的角度進行分析，上述的三種模式在不同程度上都存在些許不足，這時實行由政府作為牽頭進行資金、場地以及政策基礎(chǔ)上進行院校以及企業(yè)三方聯(lián)合建設(shè)的模式能夠在最大程度上發(fā)揮政府、企業(yè)與高職學(xué)院在交通類培訓(xùn)教學(xué)中的優(yōu)勢。通過三方聯(lián)合建設(shè)實訓(xùn)基地，主要目的是為了完成有關(guān)高職院校的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，其也可以作為有關(guān)企業(yè)進行員工、學(xué)生培訓(xùn)的中心，面向社會進行公益性的職業(yè)培訓(xùn)教育。共享型實訓(xùn)基地是不以盈利為最終目的，因此相關(guān)的管理人員可以通過物價局進行審批，按照相關(guān)的市場培訓(xùn)基礎(chǔ)價格制定收費基準，同時明確“誰使用？誰付費？”的問題。以政校企三方聯(lián)合進行建設(shè)的實訓(xùn)基地，其整體的建設(shè)投入、規(guī)模以及整體的使用效率與其他三種相比都更加具有保障，可以在最大程度上保障政府、學(xué)院以及企業(yè)的最大效益。

三、結(jié)束語

總而言之，共享型實訓(xùn)基地的建設(shè)工作是一項極其復(fù)雜的、長期的系統(tǒng)性工程。其不單單只包括教學(xué)以及辦學(xué)的運行機制,同時還與相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢以及有關(guān)政策支持息息相關(guān)。因此相關(guān)實踐研究表明只有堅持院校與政策、企業(yè)相聯(lián)系，整合相關(guān)資源的模式才能最大程度地發(fā)揮出共享型實訓(xùn)基地的重要作用。