孫瑩

對(duì)于人類而言，聲音是這世界上一種非常奇妙的元素。它讓人與人之間可以通過交流傳遞感情，它讓世間萬物都擁有屬于自己的表達(dá)方式，它讓動(dòng)聽美妙的音樂愉悅?cè)说纳?。為了取悅我們的雙耳，對(duì)待揚(yáng)聲器的要求就需要有所考究了。汽車作為一個(gè)封閉的空間，應(yīng)該說是一個(gè)絕佳的音樂欣賞場所。魚龍混雜的汽車品牌對(duì)待揚(yáng)聲器選擇的態(tài)度是不同的，一般只有中高端汽車品牌對(duì)其比較考究，將其納為享受級(jí)別的配置。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，同一汽車品牌旗下的車型并非采用同一品牌的揚(yáng)聲器，就以本篇將要介紹的奧迪來說，它旗下車型的揚(yáng)聲器共分為兩個(gè)品牌，分別是Bose和Bang&Olufsen。

大洋彼岸的靜謐

坐落在美國麻省的Bose品牌是全美國最大的揚(yáng)聲器廠家之一，創(chuàng)立五十多年以來，它一直致力于在汽車音響領(lǐng)域有所研究。過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和極高的品牌知名度讓Bose受到奧迪品牌的青睞，旗下車型采用Bose揚(yáng)聲器的是A6L和Q3。

奧迪Q3為品牌旗下最小的SUV車型，年輕時(shí)尚的外觀搭配科技化的配置讓整車散發(fā)時(shí)尚都市的運(yùn)動(dòng)氣息。采用Bose音響的Q3車內(nèi)共有14個(gè)高功率揚(yáng)聲器，10通道功放累積有465kW的輸出。對(duì)于一款緊湊型SUV，揚(yáng)聲器的數(shù)量是比較充足的，可以將聲音按比例環(huán)繞在車內(nèi)，以達(dá)到更好的聲場布局。每一個(gè)揚(yáng)聲器作為一個(gè)聲源的發(fā)出點(diǎn)，在封閉空間中連續(xù)穩(wěn)定地輻射聲波時(shí)，空間各點(diǎn)的聲能是來自各方向的聲波疊加的結(jié)果。所以，聲源越多，相對(duì)布局越分散，疊加起來的聲能效果更好。當(dāng)坐在奧迪Q3車內(nèi)欣賞音樂時(shí)，可以明顯感受到立體聲環(huán)繞帶來的視聽享受。不同于左、右聲道向雙耳傳遞的比較干的聲音，Bose帶給奧迪車主如家庭影院般的聲音效果。

除了不斷增加聲音的效果外，Bose還專為奧迪車型推出了主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，既能將外界的噪聲拒之窗外，又能營造一個(gè)欣賞音樂的絕佳空間。降噪，顧名思義就是減少噪聲對(duì)人的影響，而Bose所運(yùn)用的原理為錄取一小段噪聲，將其作為攻擊代表，與聲場中的噪聲進(jìn)行反向抵消，從而實(shí)現(xiàn)降噪的目的，給車主一份來自大洋彼岸的靜謐享受。

童話般的聲音世界

除了上述的A6L和Q3車型外，奧迪品牌的大多車型均使用Bang&Olufsen的揚(yáng)聲器。這個(gè)來自丹麥的音響品牌，已經(jīng)有將近百年的歷史，它希望能最忠實(shí)地傳達(dá)最原始的設(shè)計(jì)概念，傳遞出最純凈的聲音。

相比于Bose品牌，Bang&Olufsen的產(chǎn)品知名度更高，同樣它也被應(yīng)用在奧迪旗下相對(duì)配置更高的車型中，例如Q7、Q5、A8、A4等。其中在A4車型上，Bang&Olufsen揚(yáng)聲器是此款車型的主打宣傳點(diǎn)之一，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)車輛時(shí)，似圓盤狀的音響將同步升起，而熄火之后，其將會(huì)緩緩落下，并與中控臺(tái)的融為一體。A4車內(nèi)共帶有19個(gè)揚(yáng)聲器、775kW的功放，讓車內(nèi)擁有了一個(gè)3D立體音響。3D立體聲是完全利用仿聲學(xué)的原理和人耳的空間聲音的感應(yīng)不同，對(duì)雙聲道的立體聲信號(hào)加工處理，以達(dá)到音樂廳的的視聽效果。在駕駛A4的過程中，打開音響并將音量調(diào)整至合適的大小，可以感受到仿佛置身于小型音樂會(huì)的現(xiàn)場，眼前所見的并不是川流不息的車輛，而是放置著各種西洋樂器的舞臺(tái)，帶給駕乘者童話般的聲音世界。