近幾年，隨著汽車行業(yè)的不斷壯大，自主新興品牌如雨后春筍般冒出。雖數(shù)量可觀，但質(zhì)量卻是參差不齊。特別是在國家極力促進自主品牌走出去的背景下，更是考驗一個汽車品牌真本事的好機會。作為自主品牌中的優(yōu)等生，奇瑞汽車所拿出的成績沒有讓人失望。

成績穩(wěn)定

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，自2003年起奇瑞汽車連續(xù)14年占據(jù)中國乘用車出口量第一名的位置。截止到2017年4月底，奇瑞汽車歷年累計出口數(shù)量達126萬，占中國品牌乘用車出口總量的28%左右。升至第一名并不難，難在可以連續(xù)多年一直保持在頂點的位置，不得不說奇瑞汽車的成績非常穩(wěn)定。

縱觀近兩年的數(shù)據(jù)可以看到，奇瑞汽車在穩(wěn)固自身地位的同時，一直在穩(wěn)步向前增長。2016年，奇瑞全年出口88081輛，占中國品牌乘用車出口量的28%左右。轉(zhuǎn)眼間，2017年第一季度已過，奇瑞共計出口34190輛，時間僅過去四分之一，數(shù)量卻已經(jīng)達到去年的38.8%，增長速度非常喜人。單獨來看2017年前四個月的出口量，不難發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)是一直穩(wěn)定在7000以上的。而3月到4月之間的小幅增長，讓人不禁聯(lián)想到是否跟“一帶一路”高峰論壇在中國北京的召開有關(guān)。不管怎樣，成績有所突破，就說明國家制定的方針政策對汽車行業(yè)的影響是積極的。

針對性強

世界版圖廣大，難以實現(xiàn)面面俱到。想要取得不錯的成績，一定要有較強的針對性。目前，奇瑞汽車在海外銷售的區(qū)域主要集中在兩大地區(qū)，分別是以東歐、中東、北非等“一帶一路”沿線國家市場，包括俄羅斯、烏克蘭、伊朗和埃及等市場，還有中南美洲市場，包括巴西、阿根廷、智利、秘魯?shù)仁袌?。從分布上來看，比較分散且與國家戰(zhàn)略緊密相連，能夠有一個優(yōu)異的數(shù)據(jù)是意料之中的。