這個月,中國品牌火了,因為“一帶一路”戰(zhàn)略,也因為中國品牌日。國務(wù)院批復(fù),今年5月10日是首個“中國品牌日”。2017年5月14日至15日,第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。中國品牌重回視野,每個人高漲的熱情洋溢著滿滿的愛國情愫。
多年前,乘坐出租車出行,司機告訴我,韓國留學生打車的時候,只坐現(xiàn)代的出租車,其他車型的出租車他們不坐。當時還在上學的我,并沒有細想,只是覺得韓國留學生還挺有個性。如今想來,那是一種無條件的信任和深層次的愛意。慢慢的,我明白了,對品牌的信任,與產(chǎn)品類別無關(guān),也與產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān),只與所屬國家相關(guān)。就像韓國人愛著三星、德國人愛著寶馬、朝鮮人愛著金三胖一樣。就像球迷愛著國足、山東人愛著魯能、全中國人都知道姚明和李寧一樣。
在韓國,與現(xiàn)代汽車有相同待遇的還有三星手機。韓國影視劇里出鏡率最高的手機是三星品牌,而不是紅遍全球的蘋果手機。三星Note7不斷發(fā)生手機爆炸事件,2016年9月19日三星啟動本土換機計劃,4天換機數(shù)量超過10萬,而選擇退貨的用戶比例不到購機用戶的5%。由此看來,韓國用戶對本土企業(yè)三星存在著強烈的信心,就算三星電池會爆炸,他們?nèi)员3种喈敻叩钠放浦艺\度。
此情此景,讓人怎能不心生感慨。我們對本土品牌,是不是太過嚴苛呢?或許有人會說,愛之深責之切,正是因為給予了厚望,才會有如此大的不滿和責埋。這道理說得沒有錯,問題是除了責埋之外,更多的是需要信任,無條件的信任,就像父母無條件信任我們一樣。
一邊說著不好,一邊又不允許別人說。這種又愛又恨似曾相識,是小時候?qū)Ω改傅母星?,是畢業(yè)后對自己母校的感情,也是結(jié)婚后對自己愛人的感情。將這種感情,贈與我們的本土品牌吧。
真的不愛國嗎?當然不是。遠離家鄉(xiāng),最美是鄉(xiāng)音,遠離祖國,最美是黃皮膚。在遙遠的海外,內(nèi)心最思念的就是祖國。
本土品牌的汽車產(chǎn)品真的不值得愛嗎?當然不是。在海外,比亞迪的名字同樣隨處可見,電動汽車在數(shù)十個國家的街頭狂奔著,包括大巴和比亞迪E6在內(nèi)的都成為很多國家政府的公共用車。截止4月份,奇瑞汽車出口10030輛,同比增長58.2%,環(huán)比增長11.1%,繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)汽車企業(yè)出口銷量第一位。全世界都愛上了中國車,我們需要更多一些的自信。
事實上,在國內(nèi)市場,本土品牌的產(chǎn)品份額一直在增長,而在新能源和SUV細分市場,本土品牌早就牢牢占據(jù)江山。全球范圍內(nèi)2016年電動汽車銷量已經(jīng)達到33.5萬輛,而中國僅1-10月銷售的電動汽車就占了全世界銷量的1/3。
從此以后,我們用中國品牌吧,無條件的,充分信任的。