劉成虎
中國水利水電第七工程局有限公司
盾構(gòu)法是隧道重要的施工方法,優(yōu)勢是掘進速度快、安全性高,適應(yīng)性好,幾乎可以滿足任何土質(zhì)的施工要求。管片主要有普通環(huán)與通用環(huán)兩種類型,一環(huán)由6 片或者9 片管片組成,管片之間可以用彎螺栓連接也可以用直螺栓連接。盡管不同的常見生產(chǎn)管片的工藝有所區(qū)別,但生產(chǎn)流程基本一致,主要采用兩種模式,一種是固定模生產(chǎn),另一種是流水線模生產(chǎn)。鋼筋在定位胎具焊接成型鋼骨架,由振動臺震動成型,通過自動溫度控制系統(tǒng)進行蒸汽養(yǎng)護。在管片的生產(chǎn)過程中,多種因素都能影響生產(chǎn)質(zhì)量,比如生產(chǎn)技術(shù)、管理水平、員工的技能水平、生產(chǎn)設(shè)備可靠程度等。如何提高管片質(zhì)量,減少氣泡與裂縫,是目前困擾廠家的主要問題。
(1)在攪拌混凝土過程中會自然而然地形成氣泡,在振搗棒的擠壓下,氣泡逐漸聚集、變大,其中一部分氣泡會經(jīng)混凝土的表面排出,而還有一部分氣泡沒有隨著振搗而排出,主要存在于混凝土的切割端面或者構(gòu)件靠模的側(cè)面。
(2)混凝土的配合比與坍落度密切相關(guān),坍落度大,說明混凝土的含水量較多;坍落度小,則說明混凝土中的水分較少。氣溫、生產(chǎn)工藝等因素均會對混凝土的坍落度產(chǎn)生影響,原則上,除了結(jié)合水之外,混凝土中的水分越少越好。但常溫下,混凝土管片有著比較嚴格地坍落度要求,最好保持3cm~5cm的坍落度。如果坍落度太小,混凝土?xí)驗榭焖倌潭鵁o法充分有效地振搗,最終會形成空洞與蜂窩。
(3)制作盾構(gòu)管片的鋼模必須有較高的精準度與良好的密封性,誤差不超過0.4mm。大部分的模具側(cè)模都有凹凸榫,凝固過程中,混凝土?xí)a(chǎn)生熱量,在振搗棒的擠壓作用下,混凝土中的水分與氣泡會排出來,而排出的水分、氣泡通常會集中在模具與管片側(cè)面的凹凸榫位置。原本混凝土所在的位置被氣泡占據(jù),脫模后,凹凸榫處的氣泡數(shù)量最多。模具側(cè)模沒有凹凸榫的管片上,氣泡的數(shù)量很少,而且氣泡的分布比較均勻,管片內(nèi)部的氣泡同樣少而均勻。
(1)混凝土因干燥收縮會形成裂縫。
(2)管片的升溫、降溫幅度太大而形成裂縫。
(3)混凝土具有碳化作用,會銹蝕鋼筋,破壞鋼筋表面的氧化膜,周圍的混凝土在膨脹應(yīng)力的作用下,保護層會開裂并剝落,沿著鋼筋形成縱向裂縫,而且銹跡還會滲透到混凝土的表面。
(4)如果盾構(gòu)管片的存放時間太久,長時間處于不合理的受力狀態(tài)下,也會產(chǎn)生裂縫。
(5)制作管片所用的原材料不合格也是形成裂縫的重要原因,如果水泥的安定性不達標,或者砂石的含泥量太大,會在早期產(chǎn)生不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫。如果骨料中含有酸性的硅化物質(zhì),一旦和粉灰、水泥中的堿性物質(zhì)結(jié)合,就會形成水硅反應(yīng),從而產(chǎn)生膨脹的膠質(zhì)物質(zhì)。吸取水分之后,局部會產(chǎn)生拉應(yīng)力,導(dǎo)致構(gòu)件形成爆裂狀的裂縫。如果外加劑或者拌和水中含有太多的氯化物,也會銹蝕鋼筋,產(chǎn)生裂縫。
(6)管片裂縫的產(chǎn)生和施工工藝也有很大關(guān)系,比如振搗混凝土的密實度不足,會形成麻面、空洞以及蜂窩,這是形成荷載裂縫的根本原因。由于芯棒的阻擋,局部的混凝土振搗不夠密實,管片的手孔位置就很容易形成裂紋。振搗之前,混凝土放置的時間太久,其中的水分大量蒸發(fā),混凝土在損是坍落度的情況下,表面會形成不規(guī)則的收縮裂縫,一旦坍落度太大,還會導(dǎo)致水泥浮漿而形成龜裂。
混凝土配合比以及振搗不合理是管片產(chǎn)生空洞、蜂窩的重要原因。在配合比方面,主要表現(xiàn)為混凝土的濕度不夠,過于干硬,摻砂率太低。盾構(gòu)管片混凝土采用的不是擠壓工藝,而是振搗密實工藝。干硬性的混凝土由于流動性欠佳,所以很難振搗密實,因此更容易形成空洞、蜂窩。管片模具的中間是混凝土布料口,要想通過不了口均勻的分層混凝土,要求混凝土要有良好的流動性。因此干硬性混凝土并不適合管片生產(chǎn),成型時管片多為弧形拱狀,入模時混凝土的坍落度如果太大就無法成型。表1為10環(huán)管片的試生產(chǎn)情況。
有表1可知,如果布料和振搗工藝合理,可以通過控制混凝土坍落度,調(diào)整砂率來解決管片生產(chǎn)過程中形成的空洞和蜂窩現(xiàn)象。
3.2.1 外加劑調(diào)整
生產(chǎn)過程中通過對外加劑的調(diào)整提高管片施工性能及改善管片外觀氣泡,過程中采用外加劑調(diào)節(jié)劑2 種,有機硅消泡劑2種,有機醚消泡劑2種,進行組合生產(chǎn)。目前已經(jīng)確定了外加劑中調(diào)節(jié)劑及消泡劑的組合比例,對管片外觀氣泡有一定的改善
表1 10環(huán)管片的試生產(chǎn)情況
3.2.2 調(diào)整混凝土生產(chǎn)溫度
施工過程中混凝土溫度在22℃~36℃時管片的外觀氣泡比較利于排出,當(dāng)混凝土溫度過高或過低時,混凝土氣泡易在模具表面產(chǎn)生聚集。故在生產(chǎn)過程中通過調(diào)節(jié)水溫進行混凝土生產(chǎn)溫度控制生產(chǎn),冬天加熱水夏天加冰水來保證混凝土溫度,讓氣泡比較利于排出。
3.2.3 分層填筑混凝土,進一步明確輔助振搗的位置及振搗時間
生產(chǎn)過程中分層填筑混凝土,分三層填筑,每層間隔30s,振搗30s后再填筑混凝土。明確振動棒的插入位置及插入深度,通過試驗確定了輔助振搗插入點在距離模具邊緣20cm的位置,插入深度為110cm,輔助振搗時間為120s,嚴格執(zhí)行快插慢拔的振搗工藝,對管片止水槽位置聚集的氣泡排出較有利。
3.2.4 脫模劑的使用
脫模劑分水性脫模劑油性脫模劑。管片生產(chǎn)過程中對比實驗發(fā)現(xiàn),油性脫模劑對氣泡具有極強的吸附性,混凝土內(nèi)存在的氣泡一經(jīng)與之接觸,便會吸附在模具上形成型于混凝土結(jié)構(gòu)的表面,影響外觀質(zhì)量。水性脫模劑能夠克服這些不足,施工過程中脫模劑的均勻圖抹也有利氣泡的排出。
3.2.5 保證原材料質(zhì)量
①水泥:水泥的助磨劑不同,會對氣泡聚積產(chǎn)生一定影響,選擇水泥時要充分考慮是否摻加了助磨劑,推薦早強型P·II52.5水泥。標注稠度用水量應(yīng)保持27%~30%。②摻合料:一方面要增強管片的耐久度,另一方面還不會對管片的早期強度產(chǎn)生影響。摻合料的數(shù)量、種類不宜過多,但要保證高品質(zhì)。比如使用細度7%~10%、需水量比≤95%的I級粉煤灰。③集料:集料的級配、粒型均與氣泡的形成密切相關(guān)?;炷林械暮瑲饬恳欢ǔ潭群蜕笆嘘P(guān),砂石帶有的氣泡越多,混凝土的含氣量就越多。級配和顆粒型號優(yōu)良的砂石可以很好地控制混凝土中的氣泡,比如贛江沙的細度模數(shù)為2.6~3.0,含泥量只有0.1%。優(yōu)良的砂石粒型完整,針片狀的和顆粒較少,可以選擇單級配,也可以選擇連續(xù)級配,最大的粒徑應(yīng)不超過25mm。比如巖質(zhì)是石灰石類的砂石,最大粒徑應(yīng)≤20mm。集料的粒徑較小,一方面可以提高混凝土的強度,另一方面還能保證混凝土良好的抗?jié)B性能。
3.2.6 合理設(shè)計配合比
①基準配合比:圖紙混凝土的設(shè)計等級是C50P10,坍落度為70mm。水膠比≤0.36、凝膠材料360~480。28 天的標養(yǎng)強度≥59.9MPa,拆模強度≥18MPa,抗?jié)B等級≥P12。②設(shè)計配合比:盡量采用高水膠比、砂率適中的配合比,如果每方混凝土內(nèi)凝膠材料的使用量>430kg,就會提高混凝土的黏稠度,氣泡很難排出。無論砂石率太高還是太低,都會影響混凝土各種材料之間的空隙填充,導(dǎo)致氣泡不易排出。《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》(JGJ55—2011)中明確規(guī)定了水膠比的三個配合比,分別是0.39、0.34與0.29,對于盾構(gòu)管片混凝土的生產(chǎn)而言,最適合的配合比是0.34。③生產(chǎn)配合比:從坍落度與砂率兩方面進行調(diào)整,坍落度低于30mm,比較容易控制氣泡數(shù)量,如果超過50mm,則氣泡較多,10mm以下,氣泡更少,但蜂窩空洞較多?;炷恋奶涠瓤刂圃?0mm~30mm,砂澆筑的管片外觀好,有害氣泡的數(shù)量較少。
(1)合理控制坍落度。通過加入適量的添加劑將坍落度控制在合理范圍內(nèi),振搗時保持坍落度的均勻,讓各部位的混凝土均勻地分布、均勻的凝固,可有效減少裂縫。
(2)合理控制溫度。從以下三方面著手減少溫度給混凝土造成的影響。①用冰塊來降低混凝土的溫度,減少坍落度的損失。②選擇溫度較低的時間段澆筑混凝土,比如上午10點前,下午4 點后。③做好管片的早期養(yǎng)護,澆筑結(jié)束到脫模之前的階段,混凝土?xí)谀踢^程中釋放大量熱量,要降低混凝土水分過快丟失,讓混凝土均勻凝固,減少裂縫。
(3)合理養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護后再脫模,可以讓混凝土更快的硬化,保證水泥可以水化充分,讓管片強度滿足脫模要求,以避免收縮裂縫的形成?;炷琳駬v成型2小時之后,在模具上套上蒸汽養(yǎng)護帆布套,和地面接觸的帆布套要用方木壓實,然后在帆布套預(yù)留的小孔內(nèi)置入溫度計用來通入蒸汽。由于大量小孔分布在模具底部的蒸汽管路上,蒸汽會從各小孔內(nèi)噴出,保證模具的溫度均勻提升,溫度每小時大約升高15℃~20℃,最高的養(yǎng)護溫度為50℃~60℃,恒溫養(yǎng)護3h~4h。脫模后等待管片冷卻至常溫后,進行七天浸泡水養(yǎng),水養(yǎng)后再進行七天噴淋自然養(yǎng)護后,能有效地控制裂紋和裂縫的發(fā)生。
綜上所述,地鐵盾構(gòu)管片的生產(chǎn)質(zhì)量與隧道工程質(zhì)量密切相關(guān),采取有效措施控制氣泡數(shù)量、減少裂縫,能夠提升隧道工程的穩(wěn)定性與安全性。