周樂

摘 要： 道路建設(shè)的快速發(fā)展帶動我國其它行業(yè)發(fā)展迅速的同時對于我國人們的出行質(zhì)量有了很大的提高。當下，我國的公路網(wǎng)越來越復(fù)雜，公路承受的壓力也越來越大，同時公路建設(shè)中出現(xiàn)的問題也較多，因此需要對公路建設(shè)中出現(xiàn)的問題進行分析，嚴格把控瀝青路面的施工質(zhì)量，從而提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量，為人們出行提供良好的環(huán)境。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面施工技術(shù);質(zhì)量控制

【中圖分類號】U416.217 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.38.065

引言：我國道路建設(shè)發(fā)展至今，其建設(shè)技術(shù)和建設(shè)規(guī)模已經(jīng)遙遙領(lǐng)先其他發(fā)展中國家。加強公路路面施工建設(shè)的施工技術(shù)，可以增加公路瀝青路面使用年限，從而使公路工程的質(zhì)量得到提高。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1 混合料拌和

瀝青混合料用間歇強制式拌和站進行拌和，將集料和礦粉烘干，用電子秤對瀝青、粗細集料、外加劑等稱重，遵守配合比設(shè)計的要求，合理控制各種原材料的添加量。還要嚴格控制油石比和礦料級配，防止混合料泛油或松散。注重出場溫度控制，混合料出場溫度控制在175-185℃之間。要保證瀝青混合料均勻一致，保證無花白料、無結(jié)塊，廢棄不符合要求的混合料。

1.2 瀝青混合料的攪拌技術(shù)

瀝青混合料的攪拌是公路工程建設(shè)的一個重要組成部分，因此要注重瀝青混合料的攪拌技術(shù)。首先，要有優(yōu)質(zhì)的原材料做基礎(chǔ)，其次，在瀝青混合料的攪拌過程中，可以使用新式的攪拌箱，把瀝青、砂石等原材料按照一定的配比進行攪拌，使混合料充分的融合在一起，最后必須注重攪拌的時間，考慮到攪拌溫度對攪拌質(zhì)量的影響，可以在攪拌之前進行試拌，確定攪拌溫度，然后根據(jù)施工地的氣候，調(diào)整攪拌時間，確保瀝青混合料的質(zhì)量，以此來提高公路工程的質(zhì)量。在混合料的攪拌過程中，必須有專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，要嚴格達到瀝青混合料攪拌的技術(shù)要求。

1.3 瀝青混合料的攤鋪技術(shù)

在瀝青材料攤鋪過程中，主要控制以下幾點內(nèi)容：①控制瀝青材料攤鋪速度。攤鋪機的攤鋪速度要均勻，該項工程的瀝青混合料攤鋪保持在2-6m/min的速度下進行攤鋪工作，防止因攤鋪機速度過快造成的路面不平、料粉過多、路面變形等現(xiàn)象發(fā)生。②瀝青材料攤鋪過程中應(yīng)該控制好瀝青材料攤鋪前預(yù)熱熨平板溫度。某些工程中，提前30-60min進行平板預(yù)熱、其溫度控制在100℃以上，保證后攤鋪合理。③瀝青材料進行實際攤鋪的過程中，應(yīng)該避免在異常天氣進行攤鋪，以防止造成路面開裂，攤鋪壓實難度大的問題。如溫度在10℃以下時，會導(dǎo)致混凝土瀝青路面攤鋪成型較慢的問題。

1.4 瀝青路面碾壓技術(shù)

對瀝青路面進行碾壓必不可少。瀝青路面碾壓技術(shù)必須要注重碾壓的速度，碾壓的速度大多在2km到4km每小時。在對瀝青進行碾壓前，要做好前期的準備工作，認真檢查路面，充分考慮會影響施工質(zhì)量的各種因素。在瀝青路面碾壓時，不僅要注重碾壓速度，而且在碾壓過程中還要做好標記，以免造成失誤，重復(fù)碾壓。在碾壓過程中，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行，嚴格達到瀝青路面碾壓的技術(shù)要求。在對瀝青路面施工和碾壓時，必須合理選擇機械，嚴格按照碾壓標準，延長瀝青路面的使用年限，提高壓實度。

2 質(zhì)量控制

2.1 施工放樣

根據(jù)設(shè)計鋪筑厚度準確畫出大樣，并在特殊點位設(shè)置明顯標記，使用石灰或白漆畫出混合料攤鋪時的行車路線。攤鋪施工中，通過走雙基準線對橫縱坡進行嚴格控制，以保證面層的平整度。具體操作方法為：在面層兩側(cè)掛設(shè)基準線，然后在另外一邊根據(jù)掛線的標高按照5m的間隔距離設(shè)置基準梁。在基準線上，通常按照5m的間隔距離設(shè)置基準線立柱，根據(jù)施工標高設(shè)置好基準線，立柱應(yīng)保持牢固，不可松動。為使基準線始終處于緊繃的狀態(tài)，需在緊線器上設(shè)置測力裝置，確保基準線實際拉力達到800N以上。如此，能將基準線下垂度控制在1mm以內(nèi)，同時緊線器間隔距離不會超過200m?；鶞示€線徑在3mm以內(nèi)。將基準線掛設(shè)好以后，安排專人復(fù)測基準線實際標高，施工過程中隨時對基準線的實際標高進行檢測。

2.2 加強對質(zhì)量安全的監(jiān)管

施工方不能由于趕進度等情況，忽略了瀝青路面施工的質(zhì)量安全監(jiān)管。建立完整的質(zhì)量安全監(jiān)管制度，針對不同的方面設(shè)置專門的監(jiān)管人員，增加對質(zhì)量檢測儀器的資金投入，購買符合要求的檢測設(shè)備，檢測儀器，保證施工質(zhì)量安全，對瀝青路面施工的可持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮關(guān)鍵作用。

2.3 施工材料的質(zhì)量控制

從原料采購開始，要嚴格按照國家標準，從生產(chǎn)日期、數(shù)量、質(zhì)量等多個方面，選擇最優(yōu)質(zhì)的原材料。在做施工的準備工作時，對原料做出抉擇，檢查原料是否符合標準，從而確定工程所需要的最佳材料，為公路工程瀝青路面的建設(shè)奠定扎實的基礎(chǔ)。做好施工原材料的檢驗工作是確保公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以在瀝青路面施工之前必須把施工所需的原材料送到對應(yīng)的專業(yè)機構(gòu)進行檢驗，并獲得具有一定資質(zhì)的機構(gòu)出具的檢驗證書。在施工之前對原材料進行選擇時，除了要考慮工程質(zhì)量，也必須考慮原材料的價格，確保所選擇的材料的經(jīng)濟性，使用較少的經(jīng)費，使公路工程的質(zhì)量達到最佳。

2.4 瀝青混合料水穩(wěn)定性

瀝青混合料的水穩(wěn)定性并不一致，不同級配的瀝青混合料的水穩(wěn)定性有高有低。一般情況下，密級配瀝青混凝土的水穩(wěn)定性和凍融劈裂要低于高性能瀝青混合料，因為高性能瀝青混合料的粗集料比例較高，混合料的結(jié)構(gòu)呈擁擠形態(tài)，所以高性能瀝青混合料的穩(wěn)定性較好，當混合料在低溫下發(fā)生收縮時，粗集料的結(jié)構(gòu)特點可以幫助其阻擋收縮過程，在收縮過程中混合料會產(chǎn)生一定的阻力，降低收縮對混合料的不利影響，提高瀝青混合料的凍融穩(wěn)定性。

結(jié)語：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路在國民經(jīng)濟中的作用越來越重要，升級瀝青路面施工技術(shù)及管控路面質(zhì)量安全成為瀝青路面施工建設(shè)的中心。我國也出臺了許多政策對路面質(zhì)量安全進行嚴格的監(jiān)管，加大了對路面施工企業(yè)的資金投入以及科研技術(shù)的升級，為瀝青路面施工工作打下良好的基礎(chǔ)，以促進瀝青路面施工的健康良好發(fā)展。

參考文獻

[1] 孔啟忠.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].廣東建材，2015（5）：30-31.

[2] 索娜.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通世界，2016（33）：86-87.

[3] 王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標準化，2017（8）：39-41.