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一汽豐田再次顯示出逆風(fēng)飛揚(yáng)的本色。今年前9個(gè)月,一汽豐田銷量568388輛,同比增長61%,跑贏大盤18個(gè)百分點(diǎn);市場(chǎng)份額占比4.4%,同比提升0.8%;庫存率系數(shù)始終穩(wěn)定在0.7左右,更是在8月降到了0.3-0.4之間,經(jīng)銷商盈利同比增加了48%,渠道的健康發(fā)展讓經(jīng)銷商有更多的精力去打磨服務(wù)水平、提升業(yè)務(wù)能力,帶給用戶更好的用車及服務(wù)體驗(yàn)……可以說,經(jīng)營數(shù)量與經(jīng)營質(zhì)量取得了雙豐收。
很顯然,一汽豐田的這一系列數(shù)據(jù),已成為當(dāng)前環(huán)境下的一個(gè)富有生機(jī)的信號(hào),它讓外界相信,即使受疫情沖擊,但一汽豐田沒有過不去的坎兒。
2020年9月,對(duì)一汽豐田而言,又是一個(gè)值得銘記的里程碑時(shí)刻:歷經(jīng)17載砥礪前行,一汽豐田累計(jì)銷量達(dá)成800萬輛。
作為國內(nèi)早期成立的合資車企之一,一汽豐田用800萬輛的數(shù)字,向中國汽車工業(yè)做了最好的致敬。
對(duì)于一汽豐田言,總銷量達(dá)成800萬輛,值得關(guān)注的不止是數(shù)字的累計(jì),在經(jīng)歷過去數(shù)年醞釀?wù){(diào)整后,產(chǎn)品矩陣更加強(qiáng)大,企業(yè)形象也愈發(fā)飽滿,一汽豐田進(jìn)入更好的發(fā)展期。
從2003年到2020年,一汽豐田走過風(fēng)雨17載,此間荊棘叢生,一汽豐田從零開始,順勢(shì)而為,逆勢(shì)而揚(yáng)。
所謂打鐵還需自身硬,凝聚800萬用戶,實(shí)質(zhì)也是一汽豐田不斷進(jìn)化自己、不斷賦能客戶及社會(huì)的過程。打造了符合時(shí)代需求的高品質(zhì)產(chǎn)品,贏得了800萬客戶的信賴和口碑,這才是一汽豐田“800萬”背后更深的內(nèi)涵。
2003年9月,一汽豐田汽車銷售有限公司正式成立,第一代普拉多正式登場(chǎng);2004年,第九代花冠和第一代威馳上市;到2018年,基于TNGA豐巢概念下的首款SUV奕澤IZOA上市,再到如今亞洲龍AVALON、全新RAV4 榮放、全新第12代卡羅拉等十余款車型紛至沓來,一汽豐田多點(diǎn)開花,銷量一路上漲。
2005年一汽豐田兩周年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量10萬輛,而到2020年累計(jì)銷量已達(dá)到了800萬輛。與此同時(shí),市場(chǎng)份額也在穩(wěn)步提升達(dá)到了5%。TNGA架構(gòu)和豐田QDR生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的賦能,讓一汽豐田產(chǎn)品備受用戶的青睞,品質(zhì)得到認(rèn)可,也讓一汽豐田能夠在嚴(yán)峻且詭譎的市場(chǎng)環(huán)境中逆勢(shì)而揚(yáng)。17年間,一汽豐田用實(shí)力打造了日系品牌品質(zhì)過硬的印象。
既是品質(zhì)標(biāo)桿,也是混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的開拓者。
2005年,一汽豐田導(dǎo)入了中國市場(chǎng)首款油電混合動(dòng)力車型普銳斯,帶給了中國消費(fèi)者全新產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí),也在未來的15年里引領(lǐng)并推動(dòng)著中國混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展,為如今的混動(dòng)市場(chǎng)百花齊放奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。到今年,一汽豐田混合動(dòng)力產(chǎn)品累計(jì)銷量已達(dá)33萬輛,是中國混合動(dòng)力汽車銷量最高的品牌。
2020年,新冠疫情宛若烏云壓頂,它對(duì)人們的生活和心理都形成了一定陰影,對(duì)無數(shù)產(chǎn)業(yè)形成了巨大沖擊。一汽豐田匯聚成“800萬”的最后幾步,正是在疫情之下走過的。
從2018年開始,中國車市進(jìn)入下行道,而一汽豐田卻屢創(chuàng)新績,始終保持著逆勢(shì)而揚(yáng)、量利雙贏的發(fā)展趨勢(shì);從產(chǎn)品到品牌,一汽豐田正值佳境,進(jìn)入成立以來最強(qiáng)期。
早在疫情爆發(fā)前的今年1月,一汽豐田將今年的主旋律定為“進(jìn)攻性營銷”,這多少出乎人們意料,畢竟從2018年以來,中國車市已經(jīng)兩連跌。疫情爆發(fā)后帶來的劇烈沖擊,讓人們對(duì)一汽豐田更加關(guān)注。
從年初以來的經(jīng)營結(jié)果來看,“進(jìn)攻性營銷”不但絲毫不打折扣,而且取得了比預(yù)期更好的結(jié)果。
繼去年之后,一汽豐田何以再度逆市飄紅?在《汽車人》看來,關(guān)鍵源于三方面原因:第一,TNGA架構(gòu)全新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、品質(zhì)得到了市場(chǎng)全面認(rèn)可,凡是TNGA產(chǎn)品皆熱銷,已成為中國車市的行業(yè)新現(xiàn)象;第二,疫情初期,一汽豐田一手抓防疫抗疫,一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn),與經(jīng)銷商患難與同,有效地穩(wěn)定了渠道、恢復(fù)了信心;第三,隨著疫情逐漸平穩(wěn),4月以來,以奪回失去的市場(chǎng)作為工作重點(diǎn),通過直播、圈層營銷等多種營銷方式,最終多點(diǎn)開花、實(shí)現(xiàn)突圍。
實(shí)際上,以客戶為中心,按照“致真 至極”的企業(yè)理念,將創(chuàng)新營銷進(jìn)行到底,正持續(xù)點(diǎn)亮一汽豐田的企業(yè)形象。無論是首開先河推出“春季新品發(fā)布會(huì)”,還是根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)奏響“四季”序曲,抑或是跨界舉辦財(cái)經(jīng)論壇,其目的都是如一汽豐田所愿:從生產(chǎn)銷售型企業(yè)進(jìn)化到用戶導(dǎo)向型企業(yè)。
2020年,一汽豐田的營銷轉(zhuǎn)型更加大膽創(chuàng)新。一汽豐田利用總銷量達(dá)到800萬輛的契機(jī),與《中國好聲音》聯(lián)合創(chuàng)作主題為“800萬好聲音”的大規(guī)?;顒?dòng),通過頭部綜藝節(jié)目拉動(dòng),將營銷做出新意、做進(jìn)客戶心里。
從4月份起,一汽豐田火力全開,開展了轟轟烈烈的“千場(chǎng)直播盛典”的營銷大會(huì)戰(zhàn)。與不少車企淺嘗即止不同,一汽豐田在私域流量、直播經(jīng)濟(jì)、電商活動(dòng)等方面多管齊下,最終錘煉出精英矩陣直播帶貨營銷模式。
也正是在大力度營銷創(chuàng)新+TNGA新產(chǎn)品浪潮聯(lián)合推動(dòng)下,2020年,一汽豐田延續(xù)逆風(fēng)飛揚(yáng)態(tài)勢(shì)。疫情之年里,一汽豐田出現(xiàn)了車不夠賣、經(jīng)銷商大會(huì)變成“要車”大會(huì),演繹了獨(dú)一無二的行業(yè)現(xiàn)象。
從紅火的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)來看,一汽豐田完成2020年任務(wù)已基本沒有懸念,今年很有可能還會(huì)超額完成。實(shí)際上,一汽豐田如今關(guān)注的不再是后幾個(gè)月銷售怎么樣,而是將目光放在了明年乃至到2022年未來幾年的規(guī)劃。按照預(yù)期,到2022年,一汽豐田客戶保有量將達(dá)到千萬量級(jí),年產(chǎn)銷將更上一個(gè)新臺(tái)階,達(dá)到100萬輛規(guī)模。
從700萬到800萬,一汽豐田用時(shí)不足一年半,照此推算,到2022年,一汽豐田用戶群將達(dá)千萬量級(jí)。而眺望千萬彼岸,一汽豐田已經(jīng)目標(biāo)明確,那就是開啟年銷百萬新征程。
對(duì)于一汽豐田而言,800萬用戶達(dá)成不光是個(gè)里程碑,更是品牌揚(yáng)帆起航的新起點(diǎn)。接下來,一汽豐田將繼續(xù)推進(jìn)2021年?duì)I銷策略,達(dá)成突破年產(chǎn)銷百萬輛、千萬級(jí)用戶保有量的戰(zhàn)略目標(biāo)。
在一汽豐田的經(jīng)營哲學(xué)中,品質(zhì)比銷量更重要,這也正是豐田“年輪經(jīng)營”特性的本土化推進(jìn),不盲目擴(kuò)大規(guī)模,一步一個(gè)腳印穩(wěn)扎穩(wěn)打,不追求數(shù)字的增長,持續(xù)創(chuàng)新營銷模式,保障營銷質(zhì)量。
針對(duì)2021年,一汽豐田已開始布局,強(qiáng)化產(chǎn)品實(shí)力,進(jìn)一步鞏固各車型在細(xì)分市場(chǎng)的地位。在接下來的時(shí)間里,一汽豐田還將堅(jiān)持量利雙贏,打造高質(zhì)量營銷。
評(píng)論人士認(rèn)為,憑借一股子將創(chuàng)新進(jìn)行到底的信念與韌勁,在行業(yè)低谷、市場(chǎng)下行的非常時(shí)期,一汽豐田不但率先走出至暗時(shí)刻,更給同行帶來信心和榜樣的力量;站在邁向百萬規(guī)模新圖景的起點(diǎn),800萬輛正是最嘹亮的沖鋒號(hào)。