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        汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置的研究

        2020-12-15 06:53:05繆方
        商情 2020年45期
        關(guān)鍵詞:實踐環(huán)節(jié)設(shè)置

        繆方

        【摘要】目前,我國社會經(jīng)濟(jì)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展,人們的生活水平日益提升,汽車的擁有量日益增多 在這樣的情況下,對于汽車服務(wù)工程專業(yè)人員有越來越多的需求。對此,相關(guān)技術(shù)院校就要著重做好汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)的設(shè)置工作,以此在更大程度上有效提升汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)?;诖?,本文重點探討和分析汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置策略等相關(guān)內(nèi)容,希望本文的分析能夠為這樣更為優(yōu)質(zhì)的汽車服務(wù)專業(yè)人才作出一定的貢獻(xiàn)。

        【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)工程專業(yè)? 實踐環(huán)節(jié)? 設(shè)置

        一、汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置過程中存在的主要問題

        (一)沒有著重關(guān)注實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

        很多院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案大多數(shù)情況下都是沿用傳統(tǒng)的精英教育模式,并沒有著重關(guān)注實踐教學(xué)環(huán)節(jié),往往更加關(guān)注理論教學(xué),在實踐教學(xué)過程中,往往是以參觀學(xué)習(xí)為主要內(nèi)容,對于學(xué)生的實踐能力和專業(yè)技能并沒有高度重視,在人才培養(yǎng)方案方面并沒有充分確立學(xué)生的主體地位,缺乏實踐技能的培養(yǎng)計劃。同時,在實踐課程的設(shè)置方面也不夠科學(xué)合理,并沒有充分體現(xiàn)出汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的獨特性和針對性,更沒有充分考慮到實踐動手能力方面的突出表現(xiàn),由此導(dǎo)致學(xué)生無法具備應(yīng)有的崗位適應(yīng)能力。

        (二)師資力量不足,不具備雙師型教學(xué)團(tuán)隊

        因為汽車服務(wù)工程專業(yè)是比較新興的學(xué)科,在相關(guān)職業(yè)院校的課程體系中缺乏應(yīng)有的師資力量,特別是針對雙師型的教師團(tuán)隊而言,比較缺乏。從職業(yè)院校的師資隊伍來源情況來看,師資隊伍主要包括兩個來源,一方面是在國辦院校經(jīng)過精英教育模式培養(yǎng)出來的碩士或者博士,來校任專職教師,其汽車?yán)碚摴Φ纵^為深厚,但是他們的實踐能力,動手能力以及實踐經(jīng)驗等等比較薄弱。另一個方面是外聘國辦院校的教師兼職進(jìn)行授課,因為這類教師已經(jīng)習(xí)慣了本校的教學(xué)模式,在針對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)的過程中,往往不能有效適應(yīng),很難轉(zhuǎn)型,不能適應(yīng)職業(yè)院校學(xué)生文化基礎(chǔ)的教學(xué)方法。與此同時,這類教師往往自身的實踐教學(xué)能力并不是特別強(qiáng),又加之當(dāng)前對于該專業(yè)的技能型人才比較緊缺,由此導(dǎo)致社會上實踐能力強(qiáng)的人才薪酬特別高,而此類人才也不愿意進(jìn)入到高校教師隊伍,使得雙師型教學(xué)團(tuán)隊十分缺乏。

        (三)實踐教學(xué)設(shè)施要落后,缺乏應(yīng)有的資金投入

        在專業(yè)的設(shè)置過程中來看,大多數(shù)都是民辦院?;蛘呗殬I(yè)院校,他們沒有國家財政的直接投入,在辦學(xué)經(jīng)費等方面,通常情況下都來自于學(xué)生的學(xué)費。然而,汽車服務(wù)工程專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)又需要特別多的專業(yè)化的教學(xué)設(shè)施,需要大量的資金投入,而在這樣的情況下,因為缺乏應(yīng)有的資金支持,導(dǎo)致相應(yīng)的實踐教學(xué)設(shè)施或者專業(yè)設(shè)備等等并不能得到有效的配備,缺乏實訓(xùn)設(shè)施和基地建設(shè),導(dǎo)致學(xué)院的實習(xí)基地建設(shè)存在很多問題,往往舉步維艱。

        三、汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置

        (一)結(jié)合實際情況有針對性的確立實踐項目

        確立好具體的實踐項目,這是做好汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐設(shè)置的首要工作,在具體的操作過程中,要著重做好以下幾方面:

        (1)學(xué)校在汽車服務(wù)工程專業(yè)的設(shè)置上,要結(jié)合實際情況,有針對性的開設(shè)與“汽車檢修”、“汽車維護(hù)”和“生產(chǎn)實習(xí)”等實踐教學(xué)課程,和汽車服務(wù)息息相關(guān),盡可能體現(xiàn)其實用性和專業(yè)性。在理論課程教學(xué)過程中,也要配備相對應(yīng)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),以此確保學(xué)生能夠把理論和實踐充分融合,把實踐放到首位。

        (2)在實踐環(huán)節(jié)設(shè)置環(huán)節(jié)中,汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生要有效采取頂崗實習(xí)法,與相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行充分的合作,在實踐的過程中,融入學(xué)習(xí)的內(nèi)容和相應(yīng)的課程技能,通過實訓(xùn)的方法達(dá)到工程訓(xùn)練的效果。例如,某技術(shù)學(xué)院為了改變以往汽車服務(wù)工程專業(yè)在實踐教學(xué)中參觀性強(qiáng)、演示內(nèi)容多而實踐內(nèi)容少的缺陷,依靠新添置的輪胎平衡機(jī)和四輪定位儀等教學(xué)設(shè)備,在其合作實訓(xùn)基地開設(shè)了“輪胎動平衡測試”和“汽車四輪定位測試”等教學(xué)課程。同時,根據(jù)相對應(yīng)的教學(xué)課程的相關(guān)內(nèi)容和要求,有針對性的分設(shè)發(fā)動機(jī)、汽車懸架系統(tǒng)故障診斷和檢修課程。在設(shè)置此類課程的過程中,要充分體現(xiàn)出實踐教學(xué)的功能性和可執(zhí)行性,確保學(xué)生能夠充分利用故障檢測設(shè)備,針對故障進(jìn)行排除診斷和解決,由此解決汽車運行過程中可能存在的各類問題。

        (二)進(jìn)一步有效確立和創(chuàng)新相應(yīng)的教學(xué)模式

        汽車構(gòu)造及汽車基礎(chǔ)技術(shù)教學(xué)是教學(xué)過程中的核心內(nèi)容。在汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)教學(xué)模式的選擇過程中,要突破傳統(tǒng)的以教師為中心的落后的教學(xué)模式,要進(jìn)一步確立學(xué)生的主體地位,使教師的主導(dǎo)作用得到充分的發(fā)揮,教師要為學(xué)生進(jìn)行積極有效的指導(dǎo),進(jìn)一步有效落實啟發(fā)式的教學(xué)模式。針對這樣的情況,學(xué)生就需要在掌握專業(yè)理論的基礎(chǔ)上進(jìn)一步有效學(xué)會發(fā)現(xiàn)和解決問題,完成學(xué)校的各項實訓(xùn)內(nèi)容,使自身的專業(yè)技能進(jìn)一步增強(qiáng)。例如,某技術(shù)學(xué)院在開展汽車服務(wù)專業(yè)的實踐課程設(shè)置中,除了重點講解汽車營銷實務(wù)、汽車營銷心理學(xué)和汽車市場調(diào)研等課程理論之外,還將參加實踐的學(xué)生分成幾個小組,通過這些小組在校外開展市場組織調(diào)研工作。然后針對各個小組的調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析和匯總,在這樣的情況下進(jìn)一步有效構(gòu)建統(tǒng)一化、全面化的營銷方案,并且在實踐的過程中充分落實各項方案內(nèi)容,以此獲得更加理想的市場效果。

        (三)進(jìn)一步有效確立更科學(xué)合理的考核標(biāo)準(zhǔn)

        傳統(tǒng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核以看學(xué)生是否完成實踐內(nèi)容和實踐報告為主,雖然從某種程度上來說可以使學(xué)生更加重視實踐課程,但是不能充分提升學(xué)生的實踐技能和綜合水平,更無法激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,在實訓(xùn)的過程中不能體現(xiàn)其綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。所以針對于這種情況,要在實際的考核過程中針對學(xué)生的考核模式進(jìn)行優(yōu)化。

        (1)實訓(xùn)考核需要更加側(cè)重對學(xué)生動手操作能力的考核,要針對具體的實踐科目對其中的動手操作環(huán)節(jié)設(shè)置相應(yīng)的分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了加強(qiáng)學(xué)生動手操作能力,其所設(shè)置的分?jǐn)?shù)當(dāng)不低于實訓(xùn)報告被設(shè)置的分?jǐn)?shù)。

        (2)為了提高學(xué)生的創(chuàng)新能力,學(xué)校還應(yīng)當(dāng)拿出??罘龀制嚪?wù)工程專業(yè)學(xué)生在實踐中開展創(chuàng)新活動,并做好與相關(guān)汽車企業(yè)在人才培養(yǎng)和課程設(shè)置等一系列相關(guān)方面的交流,進(jìn)行科學(xué)合理的綜合評價,確保學(xué)生的專業(yè)技能發(fā)展可以充分滿足市場的客觀需求,以此作為市場的最終導(dǎo)向。

        參考文獻(xiàn):

        [1]魯植雄.汽車服務(wù)工程[M].北京:北京大學(xué)出版社,2010.

        [2]刁金香.頂崗實習(xí)學(xué)生存在問題及對策[J].中國校外教育,2014(4):133.

        [3]劉天偉,張?zhí)烀?汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐環(huán)節(jié)設(shè)置的研究[J].中國科技博覽,2015(5):23.

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