于超

（三一重機(jī)有限公司，江蘇 昆山 215300）

緒論

機(jī)械式除雪法應(yīng)用較為廣泛，常用的為雪鏟、雪滾，此類設(shè)備最大的缺陷是并不能將集雪完全清理出路面，現(xiàn)有的拋雪機(jī)，需要借助裝載機(jī)等大型底盤(pán)取力，體積龐大，結(jié)構(gòu)不緊湊，安裝復(fù)雜，因此設(shè)計(jì)再帶動(dòng)力拋雪機(jī)具有重要的意義。

一、主要結(jié)構(gòu)、工作原理以及主要參數(shù)

（一）主要結(jié)構(gòu)

自帶動(dòng)力拋雪機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)下圖（1）（2），主要有揚(yáng)雪頭1、拋雪筒2、雪鏟3、絞龍4、燃油箱5、減速機(jī)Ⅰ6、動(dòng)力系統(tǒng)7、起升及懸掛機(jī)構(gòu)8、動(dòng)力系統(tǒng)9、鏟刀10、葉輪11、減速機(jī)Ⅱ12等組成。

（二）工作原理

拋雪機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)9通過(guò)減速機(jī)Ⅰ6和減速機(jī)Ⅱ12把動(dòng)力分別傳遞給絞龍4和葉輪11，通過(guò)雪鏟3和絞龍4收集道路集雪，并傳送給葉輪11，葉輪11為高速旋轉(zhuǎn)部件，使進(jìn)入葉輪11腔體的雪在離心力的作用下獲得一定的初速度，通過(guò)拋雪筒2拋送出去。

（三）主要參數(shù)

二、主要性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

（一）設(shè)計(jì)采用獨(dú)立的動(dòng)力單元，不需借助外部動(dòng)力；

（二）國(guó)內(nèi)知名廠家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定可靠；吸氣方式增壓中冷，增加動(dòng)力，降低油耗；

（三）鏟面圓弧設(shè)計(jì)，外形美觀；底部鏟刀采用錳鋼，可拆卸結(jié)構(gòu)，雙側(cè)滑履應(yīng)用耐磨材料，堅(jiān)固耐用；

（四）雙旋向絞龍，中部進(jìn)料，進(jìn)料均勻，吃雪能力強(qiáng)勁；絞龍防堵轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)；

（五）拋筒水平240°旋轉(zhuǎn)，揚(yáng)雪頭高度3m，豎直方向±20°可調(diào)，可滿足不同方位的出雪要求；

（六）獨(dú)家定制變速箱，結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠；

（七）葉輪采用錳鋼材質(zhì)，不易變形，可拆卸設(shè)計(jì)，方便維修更換；

（八）平臺(tái)適應(yīng)性好，可搭配16t(含16t)以上底盤(pán)使用，因不需要底盤(pán)取力，可實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接；

三、樣機(jī)試驗(yàn)

樣機(jī)試驗(yàn)主要測(cè)試了葉片的前傾和后傾布置對(duì)拋雪速度的影響，筆者在出雪筒內(nèi)選擇了5個(gè)測(cè)速點(diǎn)，由下圖3和表1可知，風(fēng)速是隨轉(zhuǎn)速增加而增加的，且后傾葉片的風(fēng)速明顯大于前傾葉片，所以可以認(rèn)為拋雪機(jī)葉片后傾結(jié)構(gòu)由于前傾結(jié)構(gòu)，且經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得到最佳傾角范圍為10-15°。

表1

由于樣機(jī)試制是在7月份進(jìn)行，所以此次試驗(yàn)不能用雪來(lái)進(jìn)行，而是選擇了半干的沙子，經(jīng)試驗(yàn)后測(cè)量，沙子拋出距離最遠(yuǎn)達(dá)到9米，完全可以滿足實(shí)際使用的需求。

四、結(jié)語(yǔ)

自帶動(dòng)力拋雪機(jī)為國(guó)內(nèi)首款車載自帶動(dòng)力拋雪設(shè)備，由道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械專業(yè)設(shè)備制造商路太機(jī)械研發(fā)制造；采用非道路國(guó)Ⅲ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁、降低油耗；適用于高速公路、國(guó)省干線公路以及城市路面積雪快速清除。一系列設(shè)計(jì)使LT250PX自帶動(dòng)力拋雪機(jī)在國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)史上開(kāi)辟出一個(gè)全新的概念，更是路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備里面的佼佼者，是一款卓越的實(shí)用型路面除雪設(shè)備。