任育昭

摘要：公路工程的質(zhì)量設計安全監(jiān)督一直都是工程建設的重點，本文就對其展開研究，分析當前存在的常見問題，然后討論使用怎樣的方法能更好地開展監(jiān)督工作，以提升公路行業(yè)的質(zhì)量設計安全監(jiān)督水平。

關鍵詞：公路工程;質(zhì)量設計安全監(jiān)督;常見問題;解決策略

引言

如何控制公路工程的質(zhì)量設計是一項很重要的工作，其中質(zhì)量設計安全監(jiān)督是質(zhì)量設計控制的關鍵點之一。目前，由于人員水平不足、社會對相關工作認識不夠等原因，在質(zhì)量設計控制工作中還存在不足，必須采取合適的策略，以滿足公路工程建設的要求。

一、公路工程質(zhì)量設計安全監(jiān)督的重要性

做好公路工程的質(zhì)量設計安全監(jiān)督工作，不僅能保證短期內(nèi)人員的安全監(jiān)督，也能避免因施工安全造成施工進度及質(zhì)量的損壞，無論是對公路參建企業(yè)還是公路工程本身都十分重要。同時，加強公路工程質(zhì)量設計安全監(jiān)督對做好工程建設的質(zhì)量設計控制工作有著至關重要的作用，很多控制工作都是質(zhì)量設計和安全監(jiān)督管理兼顧。由于公路行業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，所以工程建設的周期比較長，需要有大量的人力、物力及財力投入，施工現(xiàn)場的人員流動大，通過做好質(zhì)量設計安全監(jiān)督管理，明確安全監(jiān)督責任，也能保證施工現(xiàn)場的秩序，推動公路施工的順利進行。

二、公路工程質(zhì)量設計安全監(jiān)督存在的常見問題

2.1 監(jiān)督管理不靈活

由于公路工程的施工作業(yè)會涉及到很多不同專業(yè)的參與，無論是工種、施工材料、施工設備都比較復雜多樣，所以面臨的安全監(jiān)督問題也比較多樣。很多工程管理中，依然采用比較單一化的安全監(jiān)督管理方式，很難實現(xiàn)對不同工種安全監(jiān)督管理的靈活處理，影響了安全監(jiān)督管理的效率。企業(yè)在發(fā)展的過程中，沒有圍繞公路工程施工質(zhì)量設計管理的需求構建全新的管理系統(tǒng)，所以很難對工程施工進行全過程的安全監(jiān)督跟蹤，對于一些質(zhì)量設計問題、安全監(jiān)督問題難以進行精確檢驗，對施工情況也不能進行全面科學掌控。

2.2 監(jiān)管人員水平不足

針對公路工程的質(zhì)量設計安全監(jiān)督，需要構建一套完整的綜合化管理系統(tǒng)，無論是現(xiàn)場的施工技術，還是經(jīng)濟需求、法律法規(guī)、政策環(huán)境都要進行綜合考慮，以保證監(jiān)管工作能符合實際要求。雖然我國公路工程質(zhì)量設計監(jiān)管工作近些年提高很多，但是依然存在很多潛在問題，導致了塌方等工程質(zhì)量設計問題。出現(xiàn)這種問題的重要原因之一就是監(jiān)管人員水平不足，不能結合公路工程的多種管理監(jiān)管需求采取科學的監(jiān)管，一些人員雖了解技術，但是對相關知識的認識水平比較低。因此，還需加強對監(jiān)管人員的綜合素質(zhì)建設及業(yè)務知識學習，以提高他們的監(jiān)管水平。

2.3 公眾對于政府監(jiān)督的認識不夠

政府對工程進行質(zhì)量設計安全監(jiān)督監(jiān)督是政府責任的體現(xiàn)，但是很多工程中已經(jīng)完全依賴政府監(jiān)管來解決和發(fā)現(xiàn)一些質(zhì)量設計安全監(jiān)督問題，工程的直接參與者反而對相關工作重視不足，這就導致相關部門成為了質(zhì)量設計的責任者，這并不符合公路工程施工市場發(fā)展的規(guī)律。隨著這種錯誤觀念的滲透，很多工程參與方的質(zhì)量設計監(jiān)督人員責任感嚴重下降，甚至產(chǎn)生對質(zhì)量設計監(jiān)督工作者的依賴心理，也容易造成施工工人對質(zhì)量設計控制存在僥幸心理，形成錯誤的安全監(jiān)督觀念，對于公路工程行業(yè)的長期發(fā)展十分不利。

三、提高公路工程質(zhì)量設計安全監(jiān)督效率的策略

為了能提升監(jiān)督工作的整體效率，就要使用先進的科學方法，有效確保工作的速度和精度。比如大量使用先進的專業(yè)儀器進行檢測，包括數(shù)字顯示回彈儀、激光測距儀、激光定位儀等等，取代過去以眼測、手摸的傳統(tǒng)方法。測量工作當中，需要重點測量承重構建混凝土的強度，針對受力鋼筋的數(shù)量、間距和位置、混凝土保護層厚度等關鍵數(shù)據(jù)進行測量，以便準確獲得公路的質(zhì)量設計。為了能提高監(jiān)督管理力度，需要增加監(jiān)督抽查的次數(shù)，保證監(jiān)督工作的權威性，通過使用先進的檢測設備，以便能盡早地獲得工程質(zhì)量設計的情況，確定工程質(zhì)量設計的問題，針對各方面的不足做好針對性防范工作。在工程施工的開始，針對實施公路過程進行錄像監(jiān)督，并且做好錄像的儲存，在發(fā)現(xiàn)問題后根據(jù)錄像查找過去的問題。

四、針對公路工程質(zhì)量設計安全監(jiān)督問題的解決策略

4.1構建完善的法律及規(guī)章制度體系

為了保證監(jiān)督工作過程的權威性，需要以完善的規(guī)章制度體系開展工作，提高治理力度，讓監(jiān)督工作的作用能被最大化的發(fā)揮出來。目前來看，可以將公路工程質(zhì)量設計控制工作水平與企業(yè)的信譽考評體系聯(lián)系在一起，提升執(zhí)行標準，通過嚴格的懲罰機制來確保社會信用體系的穩(wěn)定運行。同時，也要從長遠角度出發(fā)，結合我國的國情發(fā)展情況，地區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展水平等，制定出合理合適的規(guī)章制度，確保其科學性。

4.2 強化對公路工程質(zhì)量設計安全監(jiān)督的全生命周期監(jiān)督

為了能做好對公路工程的質(zhì)量設計監(jiān)督工作，就需要采用全生命周期的監(jiān)督方法，保證施工隊伍能夠履行質(zhì)量設計控制等方面的責任。在事前控制上，需要嚴格進行圖紙會審工作，發(fā)現(xiàn)和排查圖紙中存在的差錯，通過事前控制消滅圖紙隱患;做好材料的監(jiān)督工作，選擇合適的材料供應商，為公路工程的施工質(zhì)量設計創(chuàng)造條件。在施工過程中，需要做好過程控制工作，通過構建巡查制度，確保施工現(xiàn)場在節(jié)假日依然有人負責監(jiān)督;同時要按照質(zhì)量設計要求開展規(guī)范工作，利用抽樣調(diào)查確定對現(xiàn)場的施工情況。事后要做好對工程質(zhì)量設計控制的驗收監(jiān)管，尤其是對隱蔽工程、鋼筋模板等驗收工作，監(jiān)督人員需要親臨現(xiàn)場，做好對質(zhì)量設計的把控工作。

4.3提升監(jiān)督人員水平

監(jiān)督人員首選需要具備良好的道德素質(zhì)，所以需要先通過培訓等途徑提升監(jiān)督人員的質(zhì)量設計觀念，能以正確的方式看待質(zhì)量設計監(jiān)督工作。其次，在業(yè)務水平的培訓工作中，需要做好法律、施工技術等多方面的培訓，并且通過業(yè)務交流、考察等方式讓監(jiān)督人員積累經(jīng)驗，了解現(xiàn)場的實際情況。為了激勵人員，還可以利用獎罰機制，利用獎金和懲罰對人員的工作水平提高控制。從設計的角度有效地提高道路橋梁工程質(zhì)量，需要做好以下幾方面的工作：其一，在進行道路橋梁的設計過程中，必須要重點考慮到工程的耐久性和安全性，將這兩方面的內(nèi)容作為設計的基本原則來進行設計，并且要提高對于設計的檢查監(jiān)督力度，實現(xiàn)道路橋梁工程設計的全過程管理;其二，優(yōu)秀的道路橋梁施工設計必須要依托于未來的施工技術來進行同步開展，因此在設計之初需要對項目工程進行全面而有效的調(diào)查了解，通過查閱重要材料，了解施工的實際環(huán)境和地質(zhì)特征，對道路橋梁的各項功能和使用壽命進行充分的考量，從而使道路橋梁能夠獲得更好的經(jīng)濟效益，在更高的質(zhì)量上得到合理的開發(fā);其三，進行道路橋梁的施工設計應該加強對于先進技術和理念的運用，先進的技術水平會促進道路橋梁的整體耐久性和安全性，可以嘗試運用現(xiàn)代科學技術手段進行模擬操作，能夠進一步的考證技術的可靠性。在模擬的過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，必須要進行及時的更正或者采取有效的預防措施，以此來避免隱患的發(fā)生。

4.4提高設計人員專業(yè)能力

設計人員的專業(yè)水平將直接影響到道路橋梁的設計水平，這主要包括設計人員的設計技巧以及責任意識。因此，在進行道路橋梁設計時，必須要選擇專業(yè)水平高、責任心強，經(jīng)驗豐富的專業(yè)設計人員，或者是團隊來進行橋梁設計。設計人員在進行設計開始之前，需要充分的了解設計的項目當?shù)氐臍夂蛱攸c、地質(zhì)條件以及項目的具體功能需求等，通過仔細的勘察和材料的收集，進行有針對性的設計，將有效的提高道路橋梁設計的科學性和有效性。不僅如此，專業(yè)的設計人員也應該具備發(fā)現(xiàn)問題的能力，在設計的過程中能夠?qū)Ω鞣N矛盾進行深入的挖掘，并采取有針對性的解決對策，緩解矛盾，促進施工建設的順利開展，也能夠進一步的減少各類隱患的出現(xiàn)。

4.5重視超載問題可能出現(xiàn)的概率

由于超載問題能夠?qū)Φ缆窐蛄涸斐蓛?nèi)部結構的損傷，而且該損傷往往難以進行彌補和修繕，將直接影響道路橋梁的安全性和使用壽命，所以在進行設計的階段就必須要加強道路橋梁需要應對的超載問題。設計人員需要深入到一線，充分掌握當?shù)氐能嚵髁亢臀磥眍A估使用情況，以系統(tǒng)而詳細的數(shù)據(jù)，計算出精準的橋梁最大流量值，并根據(jù)該流量值進行科學設計，從而有效的提高道路橋梁的耐久性，避免未來可能出現(xiàn)的各類安全隱患。

4.6提高附屬工程設計水平

大型的道路橋梁施工項目都會有相關的附屬工程來促進道路橋梁的功能全面化，所以在進行設計的過程中，對于這些附屬工程也要加強重視。良好的附屬工程設計能夠促進道路橋梁在投入使用后獲得更為優(yōu)秀的功能性和耐久性，避免安全隱患的發(fā)生。在進行附屬工程設計時，需要堅持科學、合理的原則，比如，在特大的橋梁設計時，橋頭位置需要按照實際情況設計出一些緊急停車的緩沖帶，可以幫助橋梁在投入使用后，面對緊急情況能夠有更好的應對功能;其次，高架橋項目有橋下機動車通行區(qū)域。

五、結束語

公路工程的質(zhì)量設計監(jiān)督工作對于工程本身和公路行業(yè)發(fā)展都十分重要，為了解決目前的問題，就需要做好法制建設，提高人員水平，采用科學有效的方法開展監(jiān)督工作，以確保工程建設安全有序推進。

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（作者單位：中交通力建設股份有限公司）