賀瑞鳳

摘要：在火力發(fā)電廠中，汽機(jī)熱力系統(tǒng)十分重要，其可以為火力發(fā)電廠發(fā)電提供充足穩(wěn)定的能量。實(shí)際應(yīng)用期間，系統(tǒng)能量利用率很低，且容易引起不同問題，故而導(dǎo)致火力發(fā)電廠工作效率難以提升。為了改變這一現(xiàn)狀，促進(jìn)國內(nèi)電力行業(yè)發(fā)展，有必要優(yōu)化汽機(jī)熱力系統(tǒng)，如此方能促進(jìn)電廠效率不斷提升。

關(guān)鍵詞：電廠汽機(jī);熱力系統(tǒng);運(yùn)行優(yōu)化

前言

隨著國內(nèi)電力需求的增加，電廠工作壓力越來越大，為了提升發(fā)電質(zhì)量和效率，有必要合理優(yōu)化汽機(jī)熱力系統(tǒng)，保證汽機(jī)熱力系統(tǒng)高效穩(wěn)定發(fā)展，如此方能促進(jìn)發(fā)電發(fā)電工作有序開展，最終為社會(huì)發(fā)展提供充足電力。

1 影響電廠汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行的主要因素

汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行可以由能量守恒定律方面入手，分析汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行效率，便于得到影響運(yùn)行效率的主要因素。經(jīng)過研究分析發(fā)現(xiàn)，影響運(yùn)行效率因素主要包含兩個(gè)方面，即不可控因素與可控因素。其中，可控因素十分常見，這種因素可以被人為控制。例如常見的汽機(jī)熱力系統(tǒng)壓力、溫度與內(nèi)缸效率。上述因素容易使破壞汽機(jī)熱力系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，降低能量利用率，從而造成嚴(yán)重?fù)p耗。不可控因素主要為難以通過人為干擾排除的，具體而言包括系統(tǒng)排污與鍋爐排污。系統(tǒng)排污期間，經(jīng)常會(huì)向外排放很多物質(zhì)，這一過程會(huì)有部門能量釋放出來，因此這些因素會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)丟失部分能量，系統(tǒng)為了保持最初能量，一定要消耗很多原料，如此方能補(bǔ)充消耗的損失。在優(yōu)化電廠汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行期間，應(yīng)加強(qiáng)可控影響因素分析，便于找到解決問題的措施，減少可控因素對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響，關(guān)于不可控因素而言，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作，同時(shí)制定相關(guān)措施，確保有效彌補(bǔ)能量損耗。

2 優(yōu)化工作重點(diǎn)、原則及意義

優(yōu)化工作應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行，力爭(zhēng)在明確優(yōu)化原則之后相繼開展各項(xiàng)工作。汽機(jī)熱力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率作為優(yōu)化運(yùn)行的關(guān)鍵，其中主要影響因素包含能效因素、外部因素與運(yùn)行因素。這里，能效因素會(huì)對(duì)熱力系統(tǒng)產(chǎn)生較大影響，因此可以將其視為主要優(yōu)化方向。另外，優(yōu)化期間應(yīng)本著優(yōu)化原則進(jìn)行，例如加強(qiáng)優(yōu)化期間的設(shè)備能耗、檢修、運(yùn)行參數(shù)等方面優(yōu)化。優(yōu)化期間還應(yīng)提高優(yōu)化原則重視，確保汽機(jī)合理運(yùn)行，然后及時(shí)獲得相關(guān)條件，有效開展預(yù)測(cè)和分析。

就電廠而言，為了保證生產(chǎn)運(yùn)行順利進(jìn)行，且不斷提升生產(chǎn)運(yùn)行效率，有必要保證各個(gè)系統(tǒng)與設(shè)備順利運(yùn)行，電廠汽機(jī)熱力系統(tǒng)作為電力系統(tǒng)中的主要系統(tǒng)，運(yùn)行效率將在很大程度上影響電廠生產(chǎn)效率。若汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行效率不斷下降，運(yùn)行期間容易導(dǎo)致不同故障出現(xiàn)，此時(shí)電廠當(dāng)中需要系統(tǒng)輔助生產(chǎn)的各項(xiàng)環(huán)節(jié)將難以繼續(xù)開展，最終就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)運(yùn)行工作難以開展。

3 汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化

3.1 優(yōu)化重點(diǎn)

燃煤機(jī)組身為電廠中的一個(gè)主要設(shè)備，汽機(jī)熱力系統(tǒng)作為燃煤機(jī)組中的關(guān)鍵部分，對(duì)電廠而言十分重要。但汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行期間，經(jīng)常會(huì)因?yàn)樾实拖屡c能量轉(zhuǎn)換差等問題，影響火電機(jī)組功能順利發(fā)揮。在對(duì)前面的分析了解到，影響汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行因素較多，因各項(xiàng)因素與特點(diǎn)各不相同，所以對(duì)系統(tǒng)造成的影響也不一樣。全面分析并解決上述影響因素，不僅需要消耗很多時(shí)間，還難以取得良好成效。

優(yōu)化工作的關(guān)鍵應(yīng)放在系統(tǒng)優(yōu)化方面，汽機(jī)熱力系統(tǒng)情況決定自身運(yùn)行效率，若汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行期間有問題出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整體工作難以進(jìn)行，同時(shí)增加自身負(fù)荷，因此有必要先優(yōu)化系統(tǒng)，然后及時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及設(shè)備運(yùn)行情況，若系統(tǒng)運(yùn)行負(fù)荷接近臨界值，是必須要借助優(yōu)化操作減少系統(tǒng)負(fù)荷。

3.2 優(yōu)化措施

3.2.1優(yōu)化系統(tǒng)效能

優(yōu)化機(jī)組效能。在優(yōu)化改進(jìn)汽封間隙與縮減疏水管期間，即可優(yōu)化系統(tǒng)機(jī)組效能。一，汽機(jī)高壓導(dǎo)氣管中存在很多疏水管，但因系統(tǒng)高壓導(dǎo)汽管間距較小，因此內(nèi)部難以聚集較多蒸汽，與此同時(shí)，還能借助高壓缸對(duì)后續(xù)疏水閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，便于對(duì)蒸汽量進(jìn)行合理控制。因此，這一環(huán)節(jié)中，可以減少疏水管數(shù)量，便于縮減蒸汽損失。二，很多機(jī)組設(shè)備氣封間隙在2.5mm，便于防止機(jī)組設(shè)備產(chǎn)生摩擦。具體而言，可以縮小氣封間隙到1.2mm，如此既不會(huì)對(duì)機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生影響，還能不斷提升機(jī)組效率。

優(yōu)化疏水系統(tǒng)能效。一，機(jī)組當(dāng)中疏水閥門很多，且會(huì)經(jīng)常發(fā)生閥門內(nèi)漏等問題，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)較大熱量損失。詳細(xì)看來，隨著內(nèi)漏問題的增多，外漏的減少，嚴(yán)重影響系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。閥門前后壓差增加，工作條件較差等也是引起疏水閥門泄漏的關(guān)鍵原因，再者不同原因引起的內(nèi)漏情況各不相同，相應(yīng)的對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響也不一樣。因此可以定期檢驗(yàn)機(jī)組放水閥情況，便于第一時(shí)間修理泄露閥門。二，很多汽機(jī)設(shè)備當(dāng)中，中壓缸開啟會(huì)用到高壓缸排氣通風(fēng)閥。但倒缸工作開展的前提需要汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2650轉(zhuǎn)每分鐘，為了提升系統(tǒng)效能，應(yīng)適當(dāng)縮減通風(fēng)閥數(shù)量。

3.2.2 優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行操作

（1）優(yōu)化汽泵啟動(dòng);汽泵啟動(dòng)期間需要消耗很大電量，時(shí)長接近20小時(shí)，所以機(jī)組停啟階段對(duì)汽泵啟動(dòng)進(jìn)行合理優(yōu)化，能幫助減少汽機(jī)電量消耗，進(jìn)而不斷提升系統(tǒng)能效。一，應(yīng)用輔汽汽源，可以實(shí)現(xiàn)汽泵全程啟動(dòng)。實(shí)際操作流程如下：先借助高輔汽源沖動(dòng)小機(jī)為鍋爐供水，接著點(diǎn)燃鍋爐。但需要在鍋爐上水期間保持汽泵循環(huán)們處于全開狀態(tài)，同時(shí)待機(jī)組冷態(tài)開啟后，加強(qiáng)振動(dòng)情況監(jiān)測(cè)，然后利用汽泵進(jìn)行全程給水;二，在機(jī)組破壞真空前停止汽泵運(yùn)行。接著由機(jī)組到結(jié)束期間持續(xù)向汽泵供水。

（2）優(yōu)化機(jī)組啟動(dòng)。機(jī)組啟動(dòng)優(yōu)化，作為系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化的基本前提。一，檢修完機(jī)組后，應(yīng)對(duì)主汽門與調(diào)速嚴(yán)密性開展相關(guān)試驗(yàn)，但是在此期間應(yīng)縮短啟動(dòng)時(shí)間，便于減少試驗(yàn)給機(jī)組帶來的影響。機(jī)組小修期間，不用開展汽門嚴(yán)密性試驗(yàn);二，機(jī)組小修期間，應(yīng)開展噴油試驗(yàn)，這一過程不需要開展氣門嚴(yán)密性試驗(yàn)。但檢修完機(jī)組之后，還應(yīng)對(duì)主機(jī)進(jìn)行超速試驗(yàn)。再者，為了防止機(jī)組設(shè)備由于轉(zhuǎn)子應(yīng)力而破壞，一定要在機(jī)組具備10%負(fù)荷，且運(yùn)行時(shí)間在4小時(shí)以后再開展超速試驗(yàn)。

（3）優(yōu)化機(jī)組熱力系統(tǒng)軸封系統(tǒng)期間，也能開展系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化。究其原因，主要為用到的氣封多有磨損程度小及間隙小等特點(diǎn)，因此將高壓缸前軸封變?yōu)闅夥庑吞?hào)，即可不斷提高系統(tǒng)能效。

4結(jié)語

綜上，優(yōu)化電廠汽機(jī)熱力系統(tǒng)，可以保證運(yùn)行優(yōu)化質(zhì)量，因此需要引起人們重視。電廠汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化期間，應(yīng)從能效與操作兩方面著手。這里，能效優(yōu)化可以從疏水系統(tǒng)與機(jī)組等方面進(jìn)行，操作方面優(yōu)化可以從汽泵啟動(dòng)與機(jī)組等方面優(yōu)化。經(jīng)過上述優(yōu)化，可以幫助汽機(jī)熱力系統(tǒng)提升運(yùn)行效率，繼而幫助電廠提升整體效率，促進(jìn)電廠快速向前發(fā)展。

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（作者單位：安徽建筑大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院）