因其美多吉，四川康定至德格604公里的郵路被交通部命名為“其美多吉雪山郵路”。因為要翻越川藏線第一高、第一險的雀兒山，甘孜縣至德格縣的路途歷來被認為是這條郵路最為艱難的路段。

1963年出生的其美多吉小時候的愿望是去當兵。兵沒當成，他就想開車，于是想方設(shè)法自學駕駛和修車技術(shù)，逐漸在邊遠的德格縣有了名氣。1989年，德格縣要開通郵車，招聘駕駛員。彼時，已經(jīng)小有名氣的其美多吉順利通過考核，成了翻越雀兒山的第一位郵車駕駛員。

現(xiàn)在，作為中國郵政集團四川甘孜縣分公司郵車駕駛員、押運組組長，其美多吉的核心任務(wù)就是安全準時地把郵政包裹在甘孜和德格間完成傳遞。最早，其美多吉開的是分公司唯一一輛5噸的車，每天郵包只能占據(jù)車廂的一角?，F(xiàn)在甘孜分公司最小的車輛是8噸的，而且每天都出行2至3輛車，甚至有時要加開12噸的車，裝得滿滿當當。和郵車同時增加的是郵車的長途駕駛員，現(xiàn)在甘孜縣分公司有10名駕駛員。其美多吉說：“這是時代的快速發(fā)展變化！”

前兩年，甘孜州展開交通大會戰(zhàn)，令人生畏的雀兒山打通了隧道，不用再翻越海拔超過5000米的雀兒山埡口，過去需要走幾小時的危險山路變成了幾分鐘就可穿越的平坦隧道。

盡管如此，郵路的挑戰(zhàn)仍在。塌方、泥石流、冰雪時時侵擾著川藏北線。今年7月的一天，德格縣遭遇暴雨，不少路面水淹嚴重。雀兒山下有一長段路看不清路面，因有運往西藏的郵包，其美多吉和同事們權(quán)衡再三，認為郵車底盤高可以通過。于是其美多吉領(lǐng)頭，靠著山崖駕駛郵車，摸索著沖向水淹路面。令他們沒有想到的是，沿途到處垮塌，前行之后又有一大段已經(jīng)垮塌了的路面，而那段溝谷又沒有信號，進退兩難，危機四伏。其美多吉觀察后告訴隊友，盡量走靠山的一面路，不能偏方向。3輛郵車冒險過去后，路面隨即塌陷。其美多吉現(xiàn)在都后怕：“如果我們通行的時候垮塌，就很危險了。”

膽大心細，不能讓郵件包裹出任何差錯。在這條平均海拔超過3500米的郵路上，其美多吉完成了近7000次往返，累計行程140多萬公里，從未發(fā)生一次責任事故，總是圓滿完成郵運任務(wù)。即便2012年遭遇歹徒搶劫，身中17刀，他也沒有放棄堅守，確保了郵車的安全。

其美多吉說自己是“熱愛工作的普通人”。這位“普通人”，用31年的努力工作，成為履職盡責的典范、保障郵件安全的“航標”。