李艷

（遂平縣農(nóng)村公路管理所 河南 駐馬店 463000）

引言

公路交通在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中起著非常重要的作用，所以提高交通管理的質(zhì)量不僅是交通建設(shè)的必然要求，也是交通的重中之重。公路建設(shè)中的一個(gè)重要組成就是道路控制技術(shù)，它直接影響道路的建設(shè)。如何在交通檢測(cè)技術(shù)與交通建設(shè)同步發(fā)展之間建立良好的聯(lián)系已成為現(xiàn)代行業(yè)發(fā)展的新課題。在相關(guān)科學(xué)家研究的基礎(chǔ)上，本文對(duì)交通設(shè)計(jì)檢測(cè)技術(shù)中存在的問(wèn)題及提出的解決方案進(jìn)行了深入的討論。

1 交通工程檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 檢測(cè)水平有待提高，專業(yè)人才匱乏

交通工程檢測(cè)人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，保證檢測(cè)人員具備相應(yīng)的檢測(cè)能力。另外，在實(shí)際工作中，很多檢測(cè)人員不了解我國(guó)道路檢測(cè)的現(xiàn)狀，專業(yè)知識(shí)水平也比較低，同時(shí)檢測(cè)人員也較少，許多人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，從而影響交通工程在后期的運(yùn)行。除此之外，用于交通工程檢測(cè)的技術(shù)相對(duì)嚴(yán)格，并且工作內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，如果檢測(cè)人員不能認(rèn)真對(duì)待工作，那么就會(huì)在檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題，還有一部分人員沒(méi)有參加繼續(xù)教育，對(duì)新的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不了解，不能很好的運(yùn)行新的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工程驗(yàn)收質(zhì)量不合格。

1.2 信息化水平較低

當(dāng)前，中國(guó)交通工程正在呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢(shì)，項(xiàng)目范圍也在不斷擴(kuò)大，但是，在傳統(tǒng)的技術(shù)控制體系下，檢測(cè)技術(shù)和工作對(duì)接效果非常低。此外，目前在中國(guó)某些地區(qū)，交通檢測(cè)技術(shù)的計(jì)算機(jī)化水平較低，一方面導(dǎo)致在國(guó)內(nèi)外先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用方面比較落后。另一方面，內(nèi)部人員的連續(xù)以及檢測(cè)工作組的合作質(zhì)量低下。較低級(jí)別的信息將導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)下載和傳輸，這不利于總體管理控制和質(zhì)量評(píng)估。

2 交通工程檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀的對(duì)策

2.1 對(duì)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)管理制度進(jìn)行完善

為了實(shí)現(xiàn)交通工程建設(shè)的健康發(fā)展，中國(guó)政府首先對(duì)交通工程測(cè)試技術(shù)進(jìn)行了全面分析和驗(yàn)證，并頒布了一系列法律規(guī)定，確立了各種交通行為準(zhǔn)則。運(yùn)輸工程和建筑業(yè)。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工程市場(chǎng)正在健康發(fā)展，并正在使其更加標(biāo)準(zhǔn)化。除此之外，交通管理建設(shè)部門還必須結(jié)合交通建設(shè)的需要，不僅要遵守國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，而且要不斷完善和完善交通技術(shù)建設(shè)體系，交通檢測(cè)這項(xiàng)措施鼓勵(lì)和支持評(píng)估機(jī)構(gòu)的專業(yè)領(lǐng)域，以便評(píng)估機(jī)構(gòu)能夠更快，更健康地發(fā)展。

2.2 使用現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)

檢測(cè)彈性回報(bào)偏差的技術(shù)：該技術(shù)是檢測(cè)流量的最成熟的技術(shù)之一，主要用于工程建設(shè)和評(píng)估總體技術(shù)效果。一種具體的方法是根據(jù)重錘的原理對(duì)路面進(jìn)行錘擊，并結(jié)合各種傳感器來(lái)測(cè)量路面偏離的影響。實(shí)際上，此方法主要用于對(duì)車輛通過(guò)項(xiàng)目路面的情況進(jìn)行建模，并且檢測(cè)到的數(shù)據(jù)可以反映項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量并評(píng)估其運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度。

無(wú)損害檢測(cè)技術(shù)：這項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)就是對(duì)技術(shù)單體的質(zhì)量水平進(jìn)行評(píng)估，特別是對(duì)項(xiàng)目的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有很好的檢測(cè)效果。比如說(shuō)，使用圖像檢測(cè)技術(shù)，頻譜分析設(shè)備等，模擬圖像建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)的抵抗力和變形，然后直觀地評(píng)估工程承載力和整體穩(wěn)定性[1]。

壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)：對(duì)于絕大多數(shù)交通工程來(lái)講，路基和路面的壓實(shí)過(guò)程是非常重要，這個(gè)過(guò)程的能力水平直接影響到項(xiàng)目的質(zhì)量和安全性，因此對(duì)于該內(nèi)容使用壓實(shí)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)是必需的。比如說(shuō)，可以使用填砂方法來(lái)驗(yàn)證鋪路材料的構(gòu)造。其目的是為了評(píng)估路面敷設(shè)和壓實(shí)過(guò)程是否已達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并使用發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)評(píng)估技術(shù)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度是否與實(shí)際交通狀況相匹配[2]。

2.3 將檢測(cè)方法與施工技術(shù)相結(jié)合

在進(jìn)行交通技術(shù)檢查時(shí)，檢查的公司將會(huì)遇到各種不同的問(wèn)題，就比如質(zhì)量事故和因工程利益而引起的糾紛，因此公司應(yīng)該避免因?yàn)榭刂七^(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題而引起的質(zhì)變問(wèn)題，那么就可能會(huì)引起道路的質(zhì)量和路基質(zhì)量的失控。這就要求公司必須加強(qiáng)交通工程的檢測(cè)手段和建設(shè)措施。還可以通過(guò)對(duì)員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)，從而使得員工可以有效的掌握應(yīng)用技能，進(jìn)一步做到加強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)際工作可以有效的結(jié)合，并根據(jù)中國(guó)交通工程道路建設(shè)水平和路基條件進(jìn)行有效建設(shè)。從而可以更好的為促進(jìn)中國(guó)交通工程道路得到進(jìn)一步的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)[3]。

2.4 提升檢測(cè)技術(shù)人員的自身素質(zhì)和專業(yè)水平

為了提高測(cè)量領(lǐng)域的建筑專業(yè)人員和測(cè)試技術(shù)人員的素質(zhì)，首先，他們必須主動(dòng)參加一些適當(dāng)?shù)膶I(yè)技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)來(lái)進(jìn)一步提高工作人員的專業(yè)資格，從而更好地提高他們對(duì)工作的熱情，進(jìn)而使得他們可以把自己更好地整合到工作之中；其次，交通工程的后期技術(shù)測(cè)試應(yīng)該大量引進(jìn)具備著專業(yè)知識(shí)的高素質(zhì)人才，從而更好的豐富和激發(fā)現(xiàn)有的測(cè)試團(tuán)隊(duì)，其可以通過(guò)高智能領(lǐng)域（例如大學(xué)）引進(jìn)人才。在當(dāng)今的測(cè)試設(shè)備中引入優(yōu)質(zhì)人才的血液將能夠更好地促進(jìn)測(cè)試的科學(xué)有效的發(fā)展，并為測(cè)試質(zhì)量提供了最根本的保證。

2.5 嚴(yán)格管理檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息

必須從科學(xué)，準(zhǔn)確和客觀的角度收集和管理與檢測(cè)技術(shù)的有關(guān)的監(jiān)視技術(shù)數(shù)據(jù)。所收集的這些數(shù)據(jù)對(duì)于監(jiān)視和評(píng)估工程項(xiàng)目對(duì)的質(zhì)量非常重要。根據(jù)各種建設(shè)項(xiàng)目，專業(yè)的技術(shù)人員會(huì)創(chuàng)建不同的賬戶，并且必須把不同項(xiàng)目的監(jiān)視數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到專門處理數(shù)據(jù)的部門，從而進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾砗头治?。由于交通工程的質(zhì)量將會(huì)直接影響著公共交通的安全，所以對(duì)檢查數(shù)據(jù)的分析和處理必須要客觀，與此同時(shí)改善工程施工材料和提高工程建設(shè)對(duì)質(zhì)量也很重要。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通工程檢查技術(shù)的科學(xué)依據(jù)將會(huì)直接影響交通工程的進(jìn)度，對(duì)交通工程進(jìn)行定期監(jiān)控可以有效的降低項(xiàng)目成本，加快其實(shí)施的進(jìn)度，并且可以更好地促進(jìn)建筑技術(shù)向新型技術(shù)的方向發(fā)展。在交通工程的檢查工作中，技術(shù)人員和檢查人員都必須具有嚴(yán)格和積極的工作精神，并且能夠在檢查的過(guò)程中認(rèn)真對(duì)待所有鏈環(huán)節(jié)和數(shù)據(jù)。