摘 要：“大數(shù)據(jù)”的到來是全球知名咨詢公司麥肯錫最早提出來的，麥肯錫稱：“數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，成為重要的生產(chǎn)因素。”隨著世界各國對大數(shù)據(jù)的重視程度日益提高，“大數(shù)據(jù)”三個字出現(xiàn)在各行各業(yè)也越來越頻繁，大數(shù)據(jù)環(huán)境也為科技情報工作提出了不少挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)社會發(fā)展與市場需求，航空科技情報工作需要在適應(yīng)大數(shù)據(jù)環(huán)境的同時“去其糟粕，取其精華”。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)環(huán)境;航空;科技情報;影響;改變

中圖分類號：G350 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）13-0144-02

0引言

2012年3月，美國政府率先宣布“大數(shù)據(jù)的研究與發(fā)展計劃”，引發(fā)了世界各國的廣泛關(guān)注。2013年6月，澳大利亞政府信息管理辦公室（AGIMO）發(fā)布了《公共服務(wù)大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略》，旨在推動公共行業(yè)，利用大數(shù)據(jù)分析進行服務(wù)改革。而我國于2012年由國家發(fā)展改革委員會成立高技術(shù)服務(wù)業(yè)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)專項，設(shè)立了“大數(shù)據(jù)分析軟件開發(fā)和服務(wù)創(chuàng)新”。2016年以來國家政府政策持續(xù)推動大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“十三五”規(guī)劃中明確提出實施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，把大數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，加快各行業(yè)轉(zhuǎn)型升級與社會治理創(chuàng)新。

近年來，國家越來越重視對大數(shù)據(jù)環(huán)境的建設(shè)與發(fā)展，各行各業(yè)更加頻繁地進入大數(shù)據(jù)環(huán)境，其滲透方式廣、速度快、見效顯著。而航空科技情報工作在大數(shù)據(jù)環(huán)境日益發(fā)展的情況下，也需要加快自身產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，做出必要的改變，推動情報工作的創(chuàng)新。從20世紀五六十年代以來，航空科技情報工作模式經(jīng)歷了顯著的轉(zhuǎn)型與變化。從以文獻情報研究為主，基于事實、數(shù)據(jù)、信息、文獻翻譯等事實型情報收集轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃C合性情報研究為主，在該階段主要基于文獻檢索、翻譯、綜述等來開展定向分析和定量分析的綜述性情報工作，再到以綜合性、戰(zhàn)略性和決策性情報研究為主，主要基于對文獻、雜志?？?、線上各類數(shù)據(jù)源進行挖掘與整理，此時定量與定性分析相結(jié)合，形成獨立的分析系統(tǒng)，從而形成計算型情報研究。

1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下航空科技情報工作所面臨的挑戰(zhàn)

1.1 數(shù)據(jù)巨大

大數(shù)據(jù)環(huán)境的一大特點是“大”。首先是量大，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)計算單位，已經(jīng)從GB上升到TB，PB，甚至是EB。而在2010年全球正式進入ZB時代，IDC預(yù)計到2020年，全球?qū)⒖偣矒碛?5ZB的數(shù)據(jù)量。由此可知，過去以文獻資料為主的航空科技情報工作已經(jīng)遠遠不能滿足工作需求[1]。

1.2 數(shù)據(jù)種類繁多

大數(shù)據(jù)種類繁多，無規(guī)律可循，其結(jié)構(gòu)也不再是單一的文本形式，屬于非結(jié)構(gòu)性的。而該特點也正好符合科技情報收集與整理的特點，全球航空科技文獻產(chǎn)出的數(shù)量不斷增長，種類不斷增加。據(jù)統(tǒng)計，世界科技期刊已接近10萬種。

1.3 速度快

數(shù)據(jù)產(chǎn)生和傳送的頻率非常快。實時動態(tài)信息滾動頻率現(xiàn)如今都不能以天為單位，需要以小時，甚至以分鐘為單位。此時對航空科技情報工作的實時動態(tài)性的要求逐年增長。

1.4 價值難以評估

海量數(shù)據(jù)雖然可以提供大量的信息，但是有價值的信息猶如大海撈針。此時，如果需要在航空科技情報工作中搜集、整理以及分發(fā)有價值的信息，相比過去，難度層級迅速提升。

綜上可知，各行各業(yè)的科技情報都是以數(shù)據(jù)、信息、知識、情報為主的研究，而上述大數(shù)據(jù)環(huán)境下的各項挑戰(zhàn)同時也是航空科技情報工作者所面臨的挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)環(huán)境下的內(nèi)容龐大且雜亂、實時更新快但是評估數(shù)據(jù)信息價值能力低效使得航空情報工作者不得不面臨這些挑戰(zhàn)，并且做出相應(yīng)改變，需要對現(xiàn)有技術(shù)與手段重新進行審視與更新，在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，用戶需求會更復(fù)雜，這是無法避免的，那么對情報的價值會提出更高的要求，此時，隨著時間的推移，情報工作的傳統(tǒng)模式將會被改變。

2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下航空科技情報工作所需做出的改變

2.1 加強對資源內(nèi)容的重組能力，形成有效關(guān)聯(lián)

相比于傳統(tǒng)的信息內(nèi)容，現(xiàn)有的文獻資料以及期刊雜志，大數(shù)據(jù)更原始、更零散、更碎片化。大量數(shù)據(jù)僅僅停留在原始數(shù)據(jù)層面，并未成為真正有效的信息。這就要求情報工作者加強自身重新信息、整理信息，并且將各類信息源相關(guān)聯(lián)的能力。不斷開發(fā)數(shù)據(jù)來源，以此來為科技情報服務(wù)工作打下堅實的基礎(chǔ)[2]。

2.2 尋求更新的技術(shù)工具與手段

現(xiàn)有的信息技術(shù)和軟件難以應(yīng)付當(dāng)下大數(shù)據(jù)的復(fù)雜與多樣化。特別是在搜索、獲取、存儲、共享、分析和整理等環(huán)節(jié)，迫切需要工作者開發(fā)新的軟件工具與手段。建立完善并且齊全的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)加工、存儲為一體的系統(tǒng)平臺，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)。

2.3 明確用戶真正需求

要知道，現(xiàn)如今針對航空科技情報已經(jīng)從過去以文獻需求為主轉(zhuǎn)變?yōu)楦顚哟蔚那閳笮枨?。在大?shù)據(jù)環(huán)境下，大量數(shù)據(jù)是真假不分的雜亂數(shù)據(jù)，面對龐大的信息源，科技情報工作者需要去粗取精，去偽存真。

3 大數(shù)據(jù)環(huán)境下航空科技情報工作的發(fā)展趨勢

3.1 航空科技情報工作更有優(yōu)勢，地位逐年上升

過去航空科技情報工作完成路徑單一、內(nèi)容少、信息來源少、形式單一，并且過去的航空科技情報任務(wù)主要以配合攻關(guān)為主，逐步開展了一些為領(lǐng)導(dǎo)決策與管理服務(wù)的情報研究。主要以文獻資料、綜述為主，隨著數(shù)據(jù)開放與共享，航空科技大數(shù)據(jù)體系建設(shè)與開放化程度加深，使得航空領(lǐng)域用戶提出更高層次的需求，那么專職于航空科技情報工作的工作者優(yōu)勢就會更加明顯，將會為科研生產(chǎn)與發(fā)展提供更有利的幫助[3]。

3.2 航空科技情報工作內(nèi)容的改變

航空科技情報工作將由傳統(tǒng)的“重數(shù)據(jù)分析輕情報解析”向“重情報解析”轉(zhuǎn)變。不再單單停留在以搜集原始數(shù)據(jù)為主的層面，在保證原始數(shù)據(jù)質(zhì)量的前提下，對各類航空數(shù)據(jù)進行整理與分析，最后總結(jié)出滿足用戶需求的情報解析。

3.3 航空科技情報組織機構(gòu)的轉(zhuǎn)變

過去人才較為單一，多數(shù)以語言人才、航空專業(yè)人才為主，隨著大數(shù)據(jù)的深入發(fā)展，航空科技情報機構(gòu)可吸收數(shù)據(jù)工作者，形成多樣統(tǒng)一的組織機構(gòu)。在發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢的同時，學(xué)習(xí)新時代下大數(shù)據(jù)環(huán)境以及人工智能環(huán)境。

4 總結(jié)

（1）面對世界范圍內(nèi)大數(shù)據(jù)環(huán)境的迅速發(fā)展，航空科技情報工作的轉(zhuǎn)型刻不容緩，因為對大數(shù)據(jù)的發(fā)掘與利用與情報工作的搜集與利用基本相符，都包含數(shù)據(jù)獲取、檢索、存儲、共享、分析與分發(fā)展示等環(huán)節(jié)。情報學(xué)可將包括信息采集、信息整理、信息組織、信息檢索、信息分析、信息可視化等方面成熟的理論方法和技術(shù)應(yīng)用到大數(shù)據(jù)工作中去。在適應(yīng)大數(shù)據(jù)分析的同時，擴寬情報工作的廣度與深度。（2）航空科技情報工作者在增強自身航空專業(yè)知識的同時，要學(xué)會適應(yīng)新時代的大數(shù)據(jù)環(huán)境，學(xué)會在紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)源中找到屬于自身的一套有效鑒別數(shù)據(jù)價值與真實性的方法。無論是通過文獻檢索、數(shù)據(jù)對比、信息分析等，從而形成一套行之有效的工作流程。（3）將大數(shù)據(jù)工作與航空情報工作相結(jié)合，要知道，情報工作的方法表現(xiàn)為“事實數(shù)據(jù)+手段方法+科學(xué)分析”，在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，豐富了傳統(tǒng)航空情報研究中事實數(shù)據(jù)的來源、內(nèi)容與媒介，這將使得不同的數(shù)據(jù)來源、內(nèi)容與媒介相互補充、相互認證，能夠使得航空科技情報工作的質(zhì)量得到明顯提升。（4）需要明確的是用戶和市場真正的需求，所有航空科技情報工作的終點是為廣大用戶與市場服務(wù)。源頭即需求，隨著大數(shù)據(jù)環(huán)境的深入發(fā)展，用戶和市場需求量增大，難度也隨之加大，此時需要航空科技情報工作者最大獎數(shù)據(jù)源、信息資源以及情報分析最大化貼近用戶與市場需求。沒有市場需求、沒有用戶需求的情報工作是無法體現(xiàn)自身價值的。

參考文獻

[1] 劉如，吳晨生，李夢輝.大數(shù)據(jù)時代科技情報的工作機遇與挑戰(zhàn)[J].情報理論與實踐，2015（6）：35-39.

[2] 王懿.淺談大數(shù)據(jù)背景下科技情報服務(wù)的轉(zhuǎn)變與發(fā)展[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2017（29）：133+135.

[3] 賀德方.新形勢下科技情報研究工作的幾點思考[J].數(shù)字圖書館論壇，2009（10）：1.

Abstract：The arrival of "Big data"was first proposed by McKinsey， a world-renowned consulting company， According to McKinsey："data has penetrated into every industry and business function area and become an important factor of production". As countries around the world pay more and more attention to big data， the worlds of "Big data" are appearing more and more frequently in all works of life，the environment of big data also poses many challenges for scientific and technological intelligence work. In order to adapt to the social development and market demand， the aviation science and technology information work needs to adapt to the big data environment at the same time， discard the dross and select the essence as well.

Key words：big data environment;aviation;technological intelligence;influence;change

收稿日期：2020-06-02

作者簡介：宋燁（1993—），女，江西九江人，本科，工程師，研究方向：情報翻譯。