江留勇

摘 要：當前交通工程項目快速發(fā)展，推動了公路橋梁工程建設工作進步。由于我國國土面積非常廣闊，各個地區(qū)地形地貌、地質(zhì)狀況都存在一定差異，因此增加了公路橋梁建設的難度。公路橋梁建設完成以后，受到各種因素的影響會造成公路橋梁病害。因此，需要針對公路橋梁常見病害成因進行分析，并采取針對性的養(yǎng)護管理措施，確保公路橋梁能夠正常使用?；诖?，文章就公路橋梁常見病害成因及養(yǎng)護管理措施展開論述。

關鍵詞：公路橋梁;常見病害;病害成因;養(yǎng)護管理

文章編號：2095-4085（2020）10-0140-02

當前我國正在加大基礎設施建設的投入，公路橋梁作為重要基礎設施在許多地區(qū)建設和投入使用。對于公路橋梁項目來講，由于施工質(zhì)量或者養(yǎng)護工作過程中存在問題，導致出現(xiàn)一些常見的病害，對于這些病害要仔細分析原因，根據(jù)原因制定有效的解決措施，通過加強養(yǎng)護管理確保公路橋梁項目能夠順利運行和正常使用。

1 公路橋梁常見病害

1.1 裂縫

對于公路橋梁工程項目來講，最常見的病害就是裂縫問題，裂縫的存在很大程度上會影響到公路橋梁使用質(zhì)量，因此需要進行全面分析有效改善裂縫病害。公路橋梁裂縫常見的就是干縮裂縫，這是因為公路橋梁工程大多數(shù)會選擇混凝土這一結構，長時間使用就容易導致混凝土結構發(fā)生變化出現(xiàn)干縮裂縫，需要針對這一問題進行有效的養(yǎng)護處理。

1.2 混凝土剝落和鋼筋銹蝕

對于公路橋梁建設項目來講，結構通常會選擇鋼筋混凝土，由于公路橋梁長期暴露在外與空氣接觸，受到空氣影響會出現(xiàn)類似于鹽腐蝕、凍融、碳化作用等，這些問題的存在容易造成混凝土剝落;鋼筋材料長時期處在一個潮濕環(huán)境中，會加快鋼筋的銹蝕，進而影響到鋼筋與混凝土的黏結力，無法讓鋼筋混凝土結構承載力達到之前的效果，產(chǎn)生形變或增大裂縫等不良情況。

1.3 橋梁支座和伸縮裝置破損

對于橋梁工程來講，通常需要在橋墩、橋臺頂部進行支座設置，設置的目的是能夠承受一定的形變量。橋梁支座與伸縮裝置會對整個橋梁荷載產(chǎn)生直接的影響，如果受到溫度、重力等方面的影響，會出現(xiàn)支座破損的情況，增加了公路橋梁施工安全隱患。一般情況下，橋梁的梁體端上會安裝伸縮裝置，但是此類裝置會影響到混凝土，兩者互為影響導致板底會產(chǎn)生裂縫，直接威脅到橋梁安全性能。

2 病害成因

2.1 公路與橋梁結構設計缺乏合理性

對于公路橋梁建設項目，由于結構設計缺乏合理性就容易導致結構出現(xiàn)病害。設計單位在開展公路橋梁項目設計過程中，沒有仔細勘查施工現(xiàn)場地質(zhì)情況，沒有完全根據(jù)實際情況開展設計，最終設計出來的方案忽略了部分結構的實用性、耐久性。還有就是，由于施工現(xiàn)場環(huán)境存在多變性，施工單位施工過程中沒有進行設計變更，導致原有設計不符合現(xiàn)場實際情況，最終導致公路橋梁出現(xiàn)病害。

2.2 疲勞損傷問題

造成公路橋梁建設項目出現(xiàn)病害的重要原因還包括疲勞損傷，出現(xiàn)疲勞損傷以后沒有及時采取正確處理措施，導致病害影響到工程質(zhì)量。對于公路橋梁建設項目，在循環(huán)使用的過程中因為混凝土抗拉強度較低，某一個位置出現(xiàn)裂縫以后，疲勞荷載不斷循環(huán)降低了鋼筋和混凝土的粘性，增加了混凝土和鋼筋的側移量，而且直接作用于結構，導致結構外觀出現(xiàn)的裂縫持續(xù)增大。所以，在開展公路橋梁建設工作過程中，要仔細勘察該地區(qū)的公路和橋梁使用情況，做好抗疲勞、承載力的安全系數(shù)檢測。

2.3 施工質(zhì)量存在缺陷

對于公路橋梁建設項目，質(zhì)量問題是造成病害的重要因素之一。由于公路橋梁建設項目施工工期長、環(huán)境復雜，因此在施工過程中如果存在疏忽就容易導致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。這些質(zhì)量問題有可能在當時并未體現(xiàn)出來，但隨著公路橋梁項目投入使用后，無法滿足使用要求便會出現(xiàn)質(zhì)量問題。在具體施工過程中，施工工序、施工材料、施工技術等環(huán)節(jié)都會影響到工程建設質(zhì)量，因此需要現(xiàn)場管理人員嚴格按照施工規(guī)范開展管理工作，要求現(xiàn)場施工人員按規(guī)定開展施工工作，保證施工整體質(zhì)量。

3 公路橋梁養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

對于公路橋梁項目來講，會受到內(nèi)外各種因素影響導致出現(xiàn)各類病害，如果沒有及時進行合理有效的養(yǎng)護工作，就會對橋梁正常使用造成影響，更嚴重的還會縮短橋梁的正常壽命?，F(xiàn)階段，對于公路橋梁養(yǎng)護管理工作現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為以下幾點。首先，風霜雨雪等自然災害對于橋梁損壞較為嚴重，面對極端惡劣天氣無法正常開展養(yǎng)護工作，加重了橋梁老化速度;其次，當前車輛增長速度較快使得出現(xiàn)越來越多的超限超載運輸行為，這也導致了橋梁的負荷加重;然后，早期建設投入使用的橋梁已經(jīng)過了服役期，但是還在繼續(xù)使用;還有，養(yǎng)護管理制度、養(yǎng)護管理措施完善程度不夠，養(yǎng)護管理方面的資金投入較少;再就是，養(yǎng)護管理制度和措施;最后，新建橋梁未及時辦理移交手續(xù)，養(yǎng)護責任主體不明確，造成了橋梁“重建輕養(yǎng)”的局面。

4 養(yǎng)護管理措施

4.1 提高橋梁養(yǎng)護管理工作認識

對于公路橋梁項目，首先需要做好的工作就是提高橋梁養(yǎng)護管理工作認識，只有充分認識到橋梁養(yǎng)護管理工作的重要性，才能夠真正投入到養(yǎng)護管理工作中去。在日常養(yǎng)護管理工作過程中，克服“重路面輕橋梁”“重維修輕養(yǎng)護”這一傾向，落實好預防性養(yǎng)護和全面養(yǎng)護兩項工作。通過加大資金投入，培育更多養(yǎng)護管理人才，為橋梁養(yǎng)護管理提供充足的人力、物力和資金保障。

4.2 制定完善橋梁養(yǎng)護管理制度

對于公路橋梁養(yǎng)護管理工作，要制定完善的養(yǎng)護管理制度，積極貫徹“預防為主、安全至上”這一工作方針，堅持“統(tǒng)一領導、分級管理”這一原則，通過制定完善、操作性強的養(yǎng)護管理制度，將橋梁養(yǎng)護管理效能充分發(fā)揮出來，促進橋梁養(yǎng)護管理工作的進步。

4.3 定期完成養(yǎng)護工作

對于橋梁養(yǎng)護工作，要以橋面為中心，以承重部件為重點，落實好全面養(yǎng)護工作。管理人員要安排養(yǎng)護人員做好橋梁保潔工作，確保橋梁鋪裝層能夠平整沒有缺陷;定期進行泄水孔和伸縮縫的清理工作，確保排水設施良好以及伸縮縫能夠正常使用。還有就是，要保持標志、標線、照明設施及其他附屬設施完好。

4.4 加強對各種病害問題的防范管理

對于公路橋梁養(yǎng)護工作，要加強對各種病害問題的防范管理。首先，針對裂縫問題要求養(yǎng)護管理工作人員進入到現(xiàn)場進行考察，仔細找出裂縫發(fā)生的原因，根據(jù)原因制定有效的解決措施。作為養(yǎng)護管理人員，還需要針對公路橋梁進行檢測、評價，通過針對檢測和評價的結果與標準進行比對，如果發(fā)現(xiàn)與標準存在差異就需要做好預防措施，避免公路橋梁出現(xiàn)裂縫;其次，鋼筋腐蝕問題。對于鋼筋腐蝕需要通過成立專門的巡視小組，檢查哪部分存在銹蝕，針對銹蝕部分及時涂抹環(huán)氧樹脂保護層來進行修復和加強，提高鋼筋耐腐蝕能力。

4.5 超限超載車輛通行管理

對于橋梁養(yǎng)護管理工作，需要加大力度治理超限車輛，將因為超限超載對于橋梁損害的影響降低到最小范圍。作為公路管理部門，要加大車輛檢查工作，通過在橋梁兩側相應設置橋梁限載標志，嚴禁超載車輛進入到橋梁上，保證橋梁荷載始終處在正常范圍內(nèi)。

4.6 加強應急處置管理

最近幾年，對于因為橋梁養(yǎng)護工作不足導致的突發(fā)事件和災害性事件持續(xù)發(fā)生。作為養(yǎng)護管理部門，要制定好突發(fā)事件應急預案，充分做好應急準備保證對緊急事件能夠及時處理。明確信息上報、分級響應、交通保障與恢復、事故調(diào)查等應急工作流程;高效有序地做好橋梁突發(fā)事件的預防和處置工作，最大限度地減少橋梁突發(fā)事件造成的影響和損失。

5 結 語

總而言之，對于公路橋梁工程常見病害，要仔細分析出現(xiàn)病害的原因，制定有效的養(yǎng)護管理措施提高整體質(zhì)量，確保公路橋梁的安全性，增加公路橋梁的使用壽命。作為公路橋梁工作人員，要不斷提升自身的專業(yè)技術水平，為公路橋梁建設工作貢獻力量。

參考文獻：

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