于坤(煤炭科學(xué)技術(shù)研究院有限公司，北京 100013)

0 引言

文章針對煤炭生產(chǎn)設(shè)備管理潤滑以及診斷故障的技術(shù)進行深入研究，這對當前開采設(shè)備在潤滑上存在不足問題，制定出相應(yīng)措施。同時針對潤滑油產(chǎn)生的故障進行了分析，并對其故障總結(jié)出相應(yīng)的診斷方法與經(jīng)驗，為今后從事綜采裝備維護的工作人員提供借鑒。

1 礦用綜采裝備潤滑綜述

礦用綜裝裝備的維護主要包含設(shè)備的保養(yǎng)與潤滑、配件的管理與應(yīng)用、故障設(shè)備的維修與診斷等。綜采裝備的潤滑系是關(guān)系著設(shè)備能否正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，設(shè)備潤滑除了減少設(shè)備磨損與冷卻外，通過潤滑系還能了解內(nèi)部設(shè)備故障與運行狀況。煤礦綜采裝備工作環(huán)境非常惡劣，現(xiàn)場使用儀器進行診斷故障相對困難，利用潤滑油分析設(shè)備故障進行對比較方便[1]。

煤礦綜采裝備需要潤滑的部件很多，例如減速器齒輪軸軸承、曲軸、齒輪以及各個運動件等。

2 綜采裝備的潤滑維護管理

2.1 綜采裝備潤滑存在的不足

在綜采裝備使用說明書里提供的潤滑油過于含糊，有些潤滑方案還是根據(jù)90年代甚至更早規(guī)范標準制定，其根據(jù)裝備功率以及齒輪運轉(zhuǎn)速度選擇潤滑油型號，其制定標準過早，例如：某型泵站設(shè)備說明書規(guī)定68號潤滑油，而實際該油已經(jīng)淘汰，出現(xiàn)這一情況的主要原因是制造廠更新知識的速度太慢。傳輸機與采煤機的齒輪箱規(guī)定使用N320，但實際N320還分重負荷C級、中復(fù)合b級、抗氧化防銹a級等，在使用過程中要根據(jù)實際情況來選擇[2]。

在實際工作中，常常由于管理潤滑不當造成設(shè)備出現(xiàn)故障。例如曲軸箱內(nèi)潤滑油發(fā)生乳化，SGB-620/40T類型的刮板機降速器蓋被打開時看到潤滑脂及潤滑油在箱內(nèi)混用，在井下增添潤滑油的時候無需過濾器，可將降速器口打開將油加入油池中。齒輪箱會因為缺油而出現(xiàn)磨損，是由于潤滑產(chǎn)品雜質(zhì)多，品質(zhì)差，在沒有排干凈費油時就換新油。部分工作人員應(yīng)付了事隨意替代其他潤滑油。各種情況顯示，不嚴格管理潤滑會給設(shè)備機械造成嚴重損害，給企業(yè)效益造成影響。故此，加強管理潤滑的能力和水平，對保障生產(chǎn)、提高效益意義重大。

2.2 高性能優(yōu)質(zhì)潤滑油品質(zhì)提升的管理

采用合適的潤滑油才能符合潤滑齒輪的要求?，F(xiàn)代產(chǎn)品不只限于黏度依附物理效應(yīng)的油膜進行承載，主要采用添加劑形成超強的化學(xué)及物理性吸附膜進行承載，金屬面及添加劑經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生金屬皂及絡(luò)合物，此類反應(yīng)物會形成超強度的防護膜在金屬面附著，最終防止金屬相互之間產(chǎn)生接觸，有效的保護了零件，避免了磨損。如今，潤滑油所具有的黏度不再是影響齒輪壽命及性能的重要因素，在工程施工中優(yōu)先考慮重負荷類型的齒輪油。同時，盡可能用重負荷潤滑油替換中負荷潤滑油[3]。因此，在有效改善副摩擦潤滑也延長其壽命。

在綜機復(fù)合設(shè)備的潤滑油維修升級時，液壓泵應(yīng)使用HM-68型抗磨式液壓油替換68號的機械油，選取L-CKDN320型工業(yè)重負荷齒輪油替換工業(yè)中負荷齒輪油，選取極壓型基脂替換鋰基脂。如今，對潤滑油的管理需要采取超級型或是合成新型齒輪油。

2.3 潤滑油管理措施的完善

要想確保綜機復(fù)合設(shè)備的可靠運行，企業(yè)設(shè)有潤滑油專門管理負責(zé)的部門，建立相應(yīng)的管理檔案、包機潤滑制度及“三專三定”等相應(yīng)辦法，張貼潤滑設(shè)備圖表，送檢油樣，進行三過濾回收廢油等相關(guān)管理。

(1)對潤滑油產(chǎn)品的品牌進行選擇時，要遵從最大效益的原則選用品牌優(yōu)秀、售后完善的產(chǎn)品。另外，要同潤滑油廠商交流溝通。若是該礦選擇SL300型進口采煤機，要按照產(chǎn)品說明書中標注的潤滑油品牌產(chǎn)品使用。如果學(xué)專業(yè)礦機管理人員選擇其他潤滑油品牌代替，而學(xué)專業(yè)采礦工程師不知如何決策時，首先考慮生產(chǎn)潤滑油的廠商是從事石油、石化方面的專家，對其性能及特點充分解，能夠作為更換潤滑油的決策依據(jù)[4]。

(2)選購密封件及潤滑油由不同部門及人員負責(zé)，缺少采購之前的溝通和交流。發(fā)生綜機復(fù)合設(shè)備密封件破損時通常認為是結(jié)構(gòu)及材質(zhì)存在問題，基本不會考慮潤滑油及封件相容性。

(3)當購買液壓油時要求清潔度達到或超過NAS 8級，在使用時缺少對液壓控制系統(tǒng)的清潔保障及監(jiān)督管理。比如：在將掘進機及采煤機等機械設(shè)備進行上井解體時，要避免設(shè)備液壓控制系統(tǒng)管路包扎等方面的監(jiān)督和管理流于形式，要保證管路的各項接頭沒有進入異物的監(jiān)督管理盲區(qū)，另外，要保證液壓控制系統(tǒng)的過濾器沒有監(jiān)督管理的盲區(qū)，要檢查確認對控制應(yīng)用系統(tǒng)是否有效清潔。

(4)對潤滑油常規(guī)的各項指標進行定期檢查，進行參數(shù)標準比對，如果檢測的結(jié)果顯示不合格，則需要更換潤滑油，同時進行數(shù)據(jù)報表的對比分析。在檢查的數(shù)據(jù)報表中體現(xiàn)了豐富全面的潤滑油與設(shè)備的各種信息。在使用潤滑油地過程當中，相關(guān)新油劣化和運行條件及其自身所具有的降解能力都相互關(guān)聯(lián)，務(wù)化的曲線大都沿著時間軸快速提升。因此，對指定的機械設(shè)備進行潤滑油定期檢測時間的前后間隔不能等同，應(yīng)該是逐漸的變短。要在檢測中對沒有出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)膜起著關(guān)鍵作用的添加劑加以分析，因為該添加劑會在應(yīng)用的時候逐漸被消耗，在實際使用中要根據(jù)具體情況加以補充[5]。

(5)通過潤滑油的溫度與降解之間的關(guān)系得知，適當合理的冷卻能夠?qū)櫥瓦\行的溫度降低，使?jié)櫥蛻?yīng)有換油期有效延長。例如，抗磨損液壓油的油溫只要上升15℃，就要將換油期減少一半。

(6)在實際操作的時候，如果冷、熱在啟動時的次數(shù)過于頻繁或是超載等，會增加沒有潤滑獨立系統(tǒng)的設(shè)備綜機磨損，造成破壞性的障礙。

(7)在用的油換油基本標準：①齒輪潤滑油，其黏度為±15%，其水分大于0.6%，其雜質(zhì)含量大于0.5%，其閃點為-15%，其聚合物摩擦量超過75～120μm ，亦或達中量超過200μm，其異常金屬磨粒達少量超過25μm。②液壓潤滑油，其粘度為±15%，其水分超過 0.5%，其雜質(zhì)大超過0.3%，其閃點為-15%，其聚合物摩擦達中量超過50～75μm 亦或達少量超過150μm，異常金屬磨粒的達中量超過15μm。

3 監(jiān)測判斷潤滑油的技術(shù)應(yīng)用

油液的分析檢測技術(shù)基本包括兩種：其中一種為潤滑油的油脂自身具有物理及化學(xué)的性能情況分析。另一種是針對不溶于油液中的特質(zhì)進行分析，尤其是對磨屑進行的分析。前一種針對的主要是潤滑功能系統(tǒng)，其潤滑劑狀態(tài)及性能對機器的摩損有著直接的影響，對其潤滑功能系統(tǒng)的運行狀況檢測，關(guān)鍵是避免和發(fā)現(xiàn)因為機械的潤滑效果不佳而導(dǎo)致設(shè)備障礙；另一種就是對摩擦副自身運行情況的檢測，因為要對潤滑劑內(nèi)所含磨屑進行檢測，故此，綜采機械設(shè)備所表現(xiàn)出潤滑的狀況，也是對運行設(shè)備狀況的反映，通過實際生產(chǎn)需求選用合適的設(shè)備潤滑劑及其潤滑的方式，并且有效保持其性能，就可以確保設(shè)備運行正常，故此，對設(shè)備機械潤滑情況進行定期的檢測、科學(xué)的管理具有重要作用[6]。

3.1 潤滑油的指標變化及分析

某煤礦針對生產(chǎn)用綜機復(fù)合設(shè)備進行潤滑油采樣檢測分析，情況結(jié)果如表1所示。

由檢測分析的結(jié)果能夠看出，采集樣本中所含的水分比標準值要高，同時也得出檢查部件的密封與內(nèi)腔清洗和新油更換的結(jié)果。負責(zé)維修的工作人員檢查了降速箱所屬的密封件和排氣孔及其冷卻器等部位，檢查發(fā)現(xiàn)降速箱排氣口發(fā)生堵塞，造成加油口密封條損壞，因雨水淋進減速箱，所以對減速箱的排氣式螺堵及加油口的密封條進行更換，將齒輪油更換之后恢復(fù)正常。

表1 齒輪油指標的分析值

3.2 磨屑與障礙潤滑油的監(jiān)測及診斷情況分析

在所有影響設(shè)備開機率的因素當中，事故率占比較重的是采煤機，特別是搖臂式齒輪箱，用其他的檢測方法難以檢測，采用鐵鐠法進行檢測分析是最佳方法[7]。MG-400/940-WD類型的采媒機齒輪箱取樣期為半月，選擇KTP旋轉(zhuǎn)式的鐵鐠儀完成制譜并進行分析，其報告情況如表2所示。

表2 磨屑結(jié)果分析

通過油液內(nèi)疲勞性剝塊數(shù)量及尺寸對減速箱內(nèi)的齒輪進行疲勞性磨損的判定，對齒輪的表面存在的剝落狀況、略微軸承磨損等問題的建議是馬上進行換油，并于兩日之后進行復(fù)查。

4 結(jié)語

綜上所述，要進一步加強綜機煤礦設(shè)備相關(guān)的潤滑技術(shù)及管理升級，選擇先進的監(jiān)測油液診斷手段及技術(shù)，是提高設(shè)備維護水平的關(guān)鍵。與其他泣滑油診斷和維護技術(shù)相結(jié)合，有效增加檢測診斷的信息量，不斷提高檢測診斷的精準率，能夠有效降低綜機復(fù)合設(shè)備工作人員的工作強度和工作量，有效提高設(shè)備運行的完好率。