劉 寧

（河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)，河南 鄭州 450016）

1 引言

1.1 研究的背景

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平有很大的提高，對(duì)食品的安全性有更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，從而需要冷凍冷藏類食品必須在規(guī)定的溫度和時(shí)間下保持它的質(zhì)量，在這樣的需求推動(dòng)下，一大批國(guó)內(nèi)冷藏物流品牌迅速崛起。冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、銷售管理、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、配送管理、運(yùn)輸管理過(guò)程中，最終到達(dá)消費(fèi)者手中的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，始終都保持著物品所需的低溫或恒溫溫度環(huán)境，一切目的都是為了維持貨物新鮮的品質(zhì)，減少物品損耗的系統(tǒng)工程，由此冷鏈物流發(fā)展起來(lái)，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)快速發(fā)展，大力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.2 研究的意義

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)特別是農(nóng)業(yè)冷鏈運(yùn)輸快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品供求量越來(lái)越大，對(duì)新鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸有更高的要求，運(yùn)輸條件更加優(yōu)化提升，我國(guó)每年約4億噸的新鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入物流渠道，冷鏈物流發(fā)揮的作用更大提高，冷鏈物流市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，冷鏈物流的市場(chǎng)需求旺盛，2017年，約有13.88億噸生鮮食品流通冷鏈物流領(lǐng)域交易額達(dá)4800億元。一是冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不影響食品的品質(zhì)和營(yíng)養(yǎng)，更延長(zhǎng)了食品的保鮮時(shí)期。二是冷鏈物流具有很高的效率。在道路運(yùn)輸中非常的方便快速，在保證食品的品質(zhì)新鮮情況下安全快速送達(dá)目的地。第三，食品的品質(zhì)有保障，冷鏈物流是一個(gè)完整的系統(tǒng)的工程，在每一個(gè)過(guò)程中都能控制貨物所需的溫度，從而保證了食品的新鮮，可以保證在封閉的環(huán)境下完成作業(yè)。

2 冷鏈物流概述

2.1 冷鏈物流的含義

冷鏈物流一般是指在規(guī)定的低溫環(huán)境下，在送達(dá)消費(fèi)者前進(jìn)行一系列的物流環(huán)節(jié)如生產(chǎn)加工、儲(chǔ)存運(yùn)輸、配送銷售等環(huán)節(jié)，保證食品的最新鮮的品質(zhì)，減少能量損耗的系統(tǒng)的工程，冷鏈物流是一個(gè)高科技、成本大、專業(yè)化程度高的高端物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)器設(shè)備、現(xiàn)代技術(shù)和運(yùn)營(yíng)體系要求高。

2.2 冷鏈物流的特點(diǎn)

與常溫物流相比，冷鏈物流主要不同之處在于需要保持低溫，需要一個(gè)完整的冷鏈，涉及的學(xué)科較多，管理較為復(fù)雜，成本較高。冷鏈物流對(duì)時(shí)間、質(zhì)量、溫濕度和衛(wèi)生環(huán)境都有特殊的要求，主要有三個(gè)特點(diǎn)：

2.2.1 時(shí)效性

冷鏈物流所運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖嗍且赘癄€或不宜放置時(shí)間太久的不易儲(chǔ)藏的物品，必須保證物品的品質(zhì)不能受到損傷，所以冷藏物流必須在一定時(shí)間內(nèi)高效的完成任務(wù)，保證及時(shí)送達(dá)，要求實(shí)時(shí)性。從接單到客戶簽收所有流程各個(gè)環(huán)節(jié)必須保持高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，保證貨物的品質(zhì)不受損情況下在第一時(shí)間送達(dá)。

2.2.2 復(fù)雜性

冷鏈物流與不同物流相比需要更多的高技術(shù)，無(wú)論從設(shè)備還是專業(yè)人員都有很高的要求，增加了工作的難度，冷鏈物流是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，涵蓋物品的加工倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸配送各個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)的銜接都直接影響到物品的質(zhì)量，還要保持高效的運(yùn)作效率，對(duì)技術(shù)要求較大。

2.2.3 高成本性

冷鏈物流的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物物流。首先，設(shè)備機(jī)器的成本相對(duì)較高。冷鏈物流中心倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和冷鏈車輛的成本是常溫倉(cāng)庫(kù)和普通車輛成本的幾倍。此外，由于需要特殊的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，如食品、鮮牛肉、花果蔬菜、特殊醫(yī)療器材，需要大量的資本投資。

3 上海三易冷藏物流的發(fā)展現(xiàn)狀

上海三易運(yùn)輸服務(wù)有限公司，公司是經(jīng)過(guò)上海市工商、稅務(wù)、交通部門批準(zhǔn)、注冊(cè)的公路貨物公司，同時(shí)是中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司授權(quán)辦點(diǎn)之一。上海三易運(yùn)輸服務(wù)有限公司是現(xiàn)代化的物流企業(yè)。公司專業(yè)從事冷藏運(yùn)輸多年，公司以質(zhì)量為本，誠(chéng)信求發(fā)展，服務(wù)于各大商家為己任，主要從事西北方向的各種食品、醫(yī)藥及用品、蔬菜等產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸。

3.1 運(yùn)輸車輛方面

三易物流目前擁有牽引車13輛，單車8輛（含兩輛4.2米冷鏈短駁車，六輛9.6米冷鏈車），普貨車三輛（依維柯）。6.5米、7.2米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、13.7米、15米等各種規(guī)格的冷藏車。公路冷藏貨車具有使用靈活，建設(shè)投資少，操作管理與調(diào)度方便的特點(diǎn)，能單獨(dú)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸還可以配合水路和鐵路運(yùn)輸，公司也會(huì)通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物。

3.2 業(yè)務(wù)范圍方面

主要的業(yè)務(wù)范圍有楊思廠的奶油，潮香村的食品，上海市進(jìn)口澳大利亞?wèn)|南亞，南美的牛肉。沿海港口的海鮮，沃潤(rùn)的雞排，乳化劑，還有昂貴的電子（冷凍），其中牛肉的市場(chǎng)份額是最大，在上海各大市場(chǎng)接受的牛肉都是供不應(yīng)求的，畢竟上海是最大的牛肉進(jìn)口城市。尤其是這幾年牛肉市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)需求急速增長(zhǎng)，很多肉商的需求量越來(lái)越大，但是運(yùn)費(fèi)方面卻遲遲提不上去，由于市場(chǎng)的擴(kuò)大導(dǎo)致市場(chǎng)透明化，很多貨物的價(jià)格被壓的很低，利潤(rùn)空間薄弱，所以很多時(shí)候明明可以整柜整柜的拉，企業(yè)還是會(huì)在不超噸的情況下搭配一些零擔(dān)貨物來(lái)補(bǔ)充利潤(rùn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)三易公司的業(yè)務(wù)在行內(nèi)是有一定水平，每天平均發(fā)車五輛，而且在西安和河南和烏魯木齊都有往返貨物，基本沒(méi)有空車回港的情況發(fā)生。

3.3 冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)方面

三易在上海市嘉定區(qū)金園五路擁有一個(gè)1000平方的倉(cāng)庫(kù)，還有占地一千五百平方的停車場(chǎng)，一個(gè)三層的辦公樓，三樓是宿舍，供員工和司機(jī)休息，二樓是辦公室，一樓出租供其他冷鏈公司零擔(dān)收貨使用。在河南四季物流港三易也租了一百平方左右的冷庫(kù)，并且擁有一個(gè)條件完善的辦公室在商場(chǎng)。西安分公司分別在和生冷庫(kù)和雨潤(rùn)冷庫(kù)都租有很大面積的倉(cāng)庫(kù)，方便后期公司向貿(mào)易方便轉(zhuǎn)型，所以公司在各個(gè)地方都建設(shè)了基站，在烏魯木齊合作的是一家大型商貿(mào)公司，負(fù)責(zé)給公司往返補(bǔ)貨。近幾年三易一直在嘗試做冷鏈貿(mào)易，但是由于公司業(yè)務(wù)都不穩(wěn)定，沒(méi)有時(shí)間去大范圍的經(jīng)營(yíng)貿(mào)易板塊

3.4 人員配備方面

業(yè)務(wù)部分為四大類，西安業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)西安的車輛和貨物信息收發(fā)補(bǔ)貨以及配車短駁和客戶溝通，鄭州業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)鄭州貨物對(duì)發(fā)零擔(dān)中轉(zhuǎn)，烏魯木齊業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)兩地貨物的對(duì)發(fā)，以及河南中轉(zhuǎn)貨物的跟蹤。財(cái)務(wù)部有兩人，行政部共四人，負(fù)責(zé)接待客戶和接聽(tīng)客服電話，收集意見(jiàn)和績(jī)效考核。每個(gè)業(yè)務(wù)部門有業(yè)務(wù)主管，統(tǒng)一由調(diào)度負(fù)責(zé)管理，倉(cāng)庫(kù)管理員兩名，負(fù)責(zé)一個(gè)零下18°的和一個(gè)零下12°的，叉車工四名。短駁司機(jī)五名。

4 上海三易冷藏物流在運(yùn)輸中存在的問(wèn)題

4.1 行業(yè)同線路競(jìng)爭(zhēng)方面

三易主要經(jīng)營(yíng)線路是河南，陜西，山西，烏魯木齊全境，這幾年隨著同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，市場(chǎng)變得透明化，貨物運(yùn)費(fèi)大家都大差不差，這樣以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)就變得激烈，哪家物流時(shí)效和服務(wù)做得好，就相對(duì)有優(yōu)勢(shì)出來(lái)。而廠家的大票訂單隨著時(shí)間的合作很多客戶也有了很多選擇的余地，同線路的物流公司有四五家，所以導(dǎo)致原本不大的蛋糕越吃越小，價(jià)格也遲遲難以提升。

4.2 陸運(yùn)時(shí)效充滿不確定因素

物流陸運(yùn)本身就是一個(gè)很難保證時(shí)效的方式，在陸運(yùn)過(guò)程中會(huì)遇到很多的突發(fā)狀況，每個(gè)公司都有車輛調(diào)度時(shí)刻關(guān)注我們公司的車輛信息，在運(yùn)輸中遇到的任何問(wèn)題都要在第一時(shí)間匯報(bào)給公司，不能讓貨物耽誤在路上，冷鏈貨物和普通貨物，不能在路上耗費(fèi)過(guò)多時(shí)間。第一是溫度不能保證，其次就是冷鏈貨物不能來(lái)回翻貨。

4.3 缺少專業(yè)化人才

其實(shí)在物流行業(yè)員工也好司機(jī)也罷包括管理階層，大家的文化水平都是有限的，很多都是由工人做起的，干活很出力，也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)，但是在高速發(fā)展的21世紀(jì)，很多機(jī)械化勞動(dòng)力已經(jīng)可以取締老辦法，在冷鏈物流中設(shè)備最主要的還是車輛的冷機(jī)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)使用的還是國(guó)外很多的二手冷機(jī)，雖然是二手冷機(jī)，但它的使用效果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)某些平臺(tái)的天價(jià)冷機(jī)。

5 上海三易冷藏物流在運(yùn)輸中的建議

針對(duì)上海三易冷藏物流在運(yùn)輸中存在的問(wèn)題，我們可以采取以下建議

5.1 吸納資金建立完善的冷藏運(yùn)輸服務(wù)

三易物流是一家民營(yíng)的小企業(yè)，在前期發(fā)展過(guò)程中也有部分員工以車輛形勢(shì)捆綁入股，得到分紅。這種模式在同行業(yè)中并不算新鮮，就是是為了提高員工收入，達(dá)到團(tuán)隊(duì)更高的凝聚力，讓公司更加團(tuán)結(jié)。隨著公司不斷地發(fā)展，接觸的行業(yè)和客戶越來(lái)越多，公司在下一步準(zhǔn)備去做一些貨物的貿(mào)易，同時(shí)準(zhǔn)備吸引一些同行業(yè)的其他伙伴進(jìn)行合作，建立一套完善的西北運(yùn)輸線！擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，搶占市場(chǎng)份額！讓公司更具有競(jìng)爭(zhēng)力，讓客戶在眾多運(yùn)輸中更相信三易的實(shí)力，更有吸引力，在同線路中能提供更好更讓優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

5.2 使用先進(jìn)的技術(shù)和冷藏裝備

隨著科技的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，很多國(guó)產(chǎn)冷機(jī)的價(jià)位也在慢慢回溫，性價(jià)比也越來(lái)越高，預(yù)計(jì)在20年公司的全部冷機(jī)會(huì)找到一家有保障的冷機(jī)服務(wù)公司進(jìn)行合作，現(xiàn)在的冷機(jī)很多大大小小的問(wèn)題，比如維修就是一個(gè)大難題，進(jìn)口的二手冷機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中損壞是很麻煩的不能在第一時(shí)間處理問(wèn)題，是物流行業(yè)的打擊，做物流必須要有十足的把握來(lái)應(yīng)對(duì)一切突發(fā)狀況

5.3 對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技能培訓(xùn)

在很多小企業(yè)物流公司中，物流行業(yè)很多員工經(jīng)驗(yàn)很豐富但是他們的文化水平普遍都很一般，有的早早得就從業(yè)了，很少有機(jī)會(huì)去培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加上物流是一個(gè)高強(qiáng)度的工作，經(jīng)常沒(méi)日沒(méi)夜的加班。但是作為企業(yè)，員工的整體素質(zhì)決定了公司能夠發(fā)展的長(zhǎng)短，現(xiàn)在很多工廠進(jìn)廠拉貨都是要求衣裝整潔，禁止抽煙，禁止大聲喧嘩，為了企業(yè)形象，帶車司機(jī)也是需要有一定的文化底蘊(yùn)，或者說(shuō)整體素質(zhì)需要提高的。

5.4 物流現(xiàn)代化管理，做好銜接部分

當(dāng)下很多企業(yè)通病就是管理思想老舊，導(dǎo)致老員工利益得不到保障成為企業(yè)蛀蟲(chóng)，新員工積極性不高，感受不到自己的價(jià)值在哪里體現(xiàn)，不主動(dòng)學(xué)習(xí)，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)作很費(fèi)勁，讓企業(yè)不知道哪里出了問(wèn)題，卻又沒(méi)有辦法，其實(shí)調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性就是做好利益分配，讓新員工有上升空間，減少裙帶關(guān)系在里面的利弊。多讓老員工進(jìn)行思想培訓(xùn)，就是讓之前的老板員工一成不變的關(guān)系變成階級(jí)化制度，層層遞階，環(huán)環(huán)相扣。