孫欽祝 蘇帥

摘要：機場工程建設在我國交通運輸領域有著重要影響，機場施工測量工作作為現(xiàn)場非常關鍵的一項工作內(nèi)容，采用合理測繪技術，提高施工測量水平有助于機場建設水平的提高。文章通過對測繪新技術進行分析，探討機場施工測量下測繪技術的應用。

關鍵詞：測繪技術;新技術;機場施工;施工測量

近年來，隨著我國測量技術的不斷發(fā)展，各種先進技術設備的不斷研發(fā)和投入，尤其是3D自動化測量技術在工程建設領域的應用，以其準確性高、靈活性強等優(yōu)勢為項目實施者提供了極大的便利，同時也為施工安全、質(zhì)量、成本等方面的控制提供了有利的保障，真正實現(xiàn)了數(shù)字化施工目標。機場跑道以其獨特的功能，對施工各方面要求均比較高，尤其是改擴建項目中的不停航施工，短、平、快的施工組織又是重中之重。

1測繪技術在中國的發(fā)展現(xiàn)狀

近年，我國的測繪技術在市場經(jīng)濟的推動之下逐漸形成了一套完成的測繪體系，一方面經(jīng)濟的騰飛給技術的發(fā)展帶來了巨大的支持，另外一方面教育事業(yè)的進步使得技術人才不斷產(chǎn)生。進入新時期以來，計算機以及通信網(wǎng)絡技術的發(fā)展為測繪工作提供了全新的發(fā)展方向，當前的測繪系統(tǒng)已經(jīng)能夠結合計算機技術，衛(wèi)星定位技術提高測量的精確度以及科學性。應用比較廣泛的技術主要有GPS定位技術、數(shù)字化測繪技術、攝影測量技術等，這些技術多數(shù)都是在計算機的基礎上對空間中的信息進行整合，利用并且分析，和傳統(tǒng)測繪技術相比這些技術在實現(xiàn)更好的效果前提下能夠帶來更大的經(jīng)濟利益[1]。

2測繪新技術主要類型分析

2.1全球定位系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)簡稱GPS，主要是利用衛(wèi)星實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的定位和導航。GPS定位的基本原理是將快速運動衛(wèi)星的瞬間距離作為起始數(shù)據(jù)，采用的是空間距離后期交會的一種方法，有效確定待測點的位置，通常使用的GPS測量方法，可以分為靜態(tài)、動態(tài)測量等，在進行有效測量之后，需要進行解算才能夠獲取高精度結果。其中RTK是一種比較高級的測量方法，能夠在野外進行測量，測量的精確度可以達到厘米級，該種測量方法應用的是載波相位動態(tài)差分測量法，是GPS測量中的重大里程碑，其在工程放樣和地形測繪中起到十分重要的作用，提高了野外作業(yè)的效率。

2.2GIS技術

目前，GIS技術被廣泛應用在工程測量方面和其他各個領域，GIS技術將測繪遙感科學、空間科學、環(huán)境科學、計算機科學等先進的科學技術充分有機結合在一起，不僅可以高效完成信息的采集、管理和保存，而且可以高效率完成預測預報、輔助決策和空間提示等工作。經(jīng)多種先進科學技術的融合和功能的運用，GIS技術具有非常大的數(shù)據(jù)庫和強大的圖形顯示系統(tǒng)。在數(shù)據(jù)庫儲存信息的過程中，可以按照具體的測量要求完成對相關數(shù)據(jù)的儲存和處理，在一定程度上大大提升了機場工程測量的成圖效率，促進了工程建設的良性發(fā)展。除此之外，GIS技術也被廣泛應用在野外地理信息系統(tǒng)，并且具有良好的應用效果，在一定程度上大大降低了野外作業(yè)難度和勞動強度，有效提升野外測量精度，有利于測量工程的管理。

2.3RS技術

RS技術即遙感技術，隨著當前人造衛(wèi)星技術的快速發(fā)展，關于應用RS技術進行工程測繪的項目也快速增加。通過衛(wèi)星遙感技術，結合地面測繪標桿，進行相關工程的基礎測繪，實際應用中具備測繪效率高、適應性強的優(yōu)勢，對于測繪工期短的項目，具備較高的應用優(yōu)勢。另外，從RS技術的運行方式分析，其技術在實際應用中不受限于地理地形以及交通狀況，對于山區(qū)地帶、地理地形復雜區(qū)域、空間設計要求較高的測繪工程項目，具備較高的應用價值。

2.4數(shù)字化繪圖技術

隨著科技技術的不斷向前發(fā)展，我國社會已經(jīng)步入了信息化發(fā)展時代，在信息化的發(fā)展背景下，最明顯的發(fā)展特點是數(shù)據(jù)的多樣化和海量性，數(shù)字化技術已經(jīng)融入到了人們的生活和工作的各個方面，因此，在這一發(fā)展背景下，各種數(shù)字化繪圖和測量技術被不斷研發(fā)出來，并且在測量的功能和精確度上正在不斷完善。在機場工程領域當中，通過測繪新技術的有效應用和數(shù)字化繪圖技術之間進行有效的融合，大大提高了社會工作的質(zhì)量和效率。在傳統(tǒng)的機場工程測量工作中，繪圖技術存在諸多的使用缺陷，造成測量工作中會出現(xiàn)大量的參數(shù)數(shù)據(jù)，提高了數(shù)據(jù)處理的工作量。通過數(shù)字化繪圖技術的有效使用，可以有效解決傳統(tǒng)測量繪圖技術當中存在的不足，以現(xiàn)階段我國機場工程的測量工作來講，在實際的測量工作中需要保證測量工作高效率開展的前提下，防止測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)片面和單一化，或者是造成繪圖周期過長等問題。通過數(shù)字化測繪技術的有效應用，大大縮短了工程測量的周期，并且所得到的參數(shù)數(shù)據(jù)更加具有針對性和科學性，有效保證了整個機場工程測量工作的效率和質(zhì)量[2]。

2.5攝影測量技術

測量攝影技術能夠利用比較清晰和先進的攝影技術獲取目前事物的相關參數(shù)信息，當前我國應用的主要都是數(shù)字化攝影技術，結合影像處理技術以及計算機系統(tǒng)的應用能夠將原本比較模糊的數(shù)據(jù)信息進行加工處理，將戶外的圖形更加高清地展示到室內(nèi)中。通常大城市中心地測量工作比較困難，因為人口比較密集，室外測量工作無法正常推進，但是如果能夠利用先進的數(shù)字投影技術則能夠將大城市的面積尺寸進行合理收縮，方便攝影工作的進行。另外，我國城鎮(zhèn)化水平正在逐漸穩(wěn)定地向前推進，城市人口數(shù)量必然會出現(xiàn)幾何式的增長趨勢，只有順應科技的發(fā)展潮流，應用數(shù)字化測量技術將測繪工程的重心由室外轉換到室內(nèi)，才能夠為城市的建設工作提供動力支持[3]。

3測繪新技術在機場施工測量中的實踐應用

北京大興國際機場是國家十二五規(guī)劃重點工程，是代表新世紀、新水平的標志性工程。其中主航站樓及綜合換乘中心工程是本項目建設的核心工程，航站樓主體建筑采用五指廊放射構型，陸側的旅客綜合服務樓形狀同航站樓的第六條指廊，與航站樓共同形成了一個形態(tài)完整的總體構型。項目集成GNSS、高標塔控制點和無固定測站邊角測量等技術，創(chuàng)新了多級多功能高精度工程控制網(wǎng)建立方法，攻克了全球最大隔震建筑的控制點“漂移”難題。比如，高標塔與高標控制網(wǎng)。國內(nèi)外機場工程控制網(wǎng)一般采用外控法或內(nèi)控法。對超大平面結構工程而言不僅單層流水段多進出不便，而且各層樓板之間采用滿堂腳手架支撐模板，腳手架密布如同樹林，采用在基礎底板設置內(nèi)控點進行控制的方案也很難實施。如采用地面外控點，則通視困難，使用效果差、效率低。控制點位于地面，架設儀器、覘標或對中桿高度有限，周邊堆料、設施、機具眾多，阻擋觀測視線嚴重，且地面外控點受擾動大，穩(wěn)定性差，需經(jīng)常復測、更新，外控點無法與在施結構樓層間保持通視。針對現(xiàn)有技術測缺陷，本項目首創(chuàng)了專利高標塔測量控制點型式，測點高達15m，由基礎、含爬梯的架體、操作平臺、含基座的三角架四部分組成。

結語

綜上所述，從當前我國基建工程的發(fā)展現(xiàn)狀以及測繪新技術在測繪工程中的應用效果進行評估，整體的技術應用現(xiàn)狀較為良好，為測繪工程的作業(yè)質(zhì)量提升、作業(yè)成本控制發(fā)揮了重要的作用。在日后，測繪單位還應從提升測繪人員專業(yè)技能、優(yōu)選網(wǎng)絡傳輸技術，從而提高工程測繪的準確性。

參考文獻：

[1]樊秀華.測繪新技術在地質(zhì)工程測量中的應用研究[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊，2017（6）：220-221.

[2]毛立峰.現(xiàn)代信息測繪新技術在工程測量中的應用改造分析[J].黑龍江科技信息，2018（32）：43.

[3]史少勃.淺析測繪新技術在建筑工程測量中的應用[J].科學技術創(chuàng)新，2019（14）：438.