全國人大代表、長安汽車總裁

2020年全國兩會召開前夕，作為第十三屆全國人大代表，長安汽車總裁朱華榮就提升中國品牌汽車品牌力、推動中國新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展以及加強(qiáng)科普力度等，提出了三項建議，分別為《關(guān)于當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經(jīng)濟(jì)的建議》《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中國新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的建議》《關(guān)于加強(qiáng)科普力度，提升全民科學(xué)素養(yǎng)的建議》。

快速提升中國汽車品牌力

朱華榮提到，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，是社會經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)定器”。歷經(jīng)二十多年努力，主流中國汽車品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、服務(wù)水平等方面，已經(jīng)達(dá)到并超越合資品牌，具備了品牌快速提升的基礎(chǔ)。

另一方面，中國品牌與合資品牌的品牌力差距仍大，“廉價、低端”的負(fù)價值品牌現(xiàn)象還比較突出，難以全面滿足消費(fèi)升級的需求;溢價能力與盈利能力差距大，在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，生存與發(fā)展面臨困難，亟待快速提升中國品牌汽車品牌力。

為此朱華榮建議，倡導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)干部及公務(wù)人員、公眾人物，優(yōu)先使用、購買中國品牌汽車;大型活動或國家行為層面，更多展現(xiàn)中國汽車品牌形象;重量級媒體引導(dǎo)，助力中國汽車品牌向上完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，共塑行業(yè)輿論環(huán)境。

激發(fā)消費(fèi)新能源汽車需求

自2012年國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就：技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng)，產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)多年居世界首位，已經(jīng)成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

近年來，世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。與此同時，我國新能源汽車也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉(zhuǎn)換、核心技術(shù)供給不足、質(zhì)量保障體系有待完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等新形勢、新問題。

朱華榮認(rèn)為，當(dāng)前我國新能源汽車面臨的問題主要有：新能源汽車仍然為政策主導(dǎo)型市場，私家車需求尚未激發(fā);新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價值實(shí)現(xiàn)不均衡;新能源雙積分存在壓力，加大企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險;此外，新能源汽車亂象頻出也亟待解決。

針對這些問題，朱華榮提出三點(diǎn)建議：一、審視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化頂層政策導(dǎo)向：改善新能源汽車使用環(huán)境，激發(fā)消費(fèi)新能源汽車動力：繼續(xù)加大對使用新能源汽車的鼓勵。

提升全民科學(xué)素養(yǎng)

在汽車行業(yè)之外，朱華榮還就提升全民科學(xué)素養(yǎng)提出了建議。

開展科普宣教不僅能夠普及經(jīng)濟(jì)、教育、文化、醫(yī)療等自然和社會科學(xué)知識，比較快速提升公民應(yīng)對突發(fā)應(yīng)急事件處理能力，提升科學(xué)文化素養(yǎng)，而且能從根本上鏟除愚昧迷信等腐朽落后文化，營造新時代崇尚科學(xué)的氛圍，降低社會治理成本，提升治理。