趙福貴 姜云鳳

【摘要】眾所周知，現(xiàn)如今社會已經(jīng)進(jìn)入了全球化的發(fā)展環(huán)境當(dāng)中，在這一發(fā)展環(huán)境之下，大量的自然資源被消耗，自然環(huán)境也受到了一定的負(fù)面影響，在這種情況之下，世界各國都開始重視再制造工程的發(fā)展，并且目前對于汽車零部件再制造工程的循環(huán)經(jīng)濟和綠色環(huán)保提出了更高的要求，因此再進(jìn)行汽車零部件再制造之前需要對基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造性進(jìn)行相關(guān)的研究和分析，其主要目的促進(jìn)汽車零部件可再制造工程的發(fā)展，在這一基礎(chǔ)之上也會使得國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展水平得到促進(jìn)，國內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展水平也會隨之得到提升。

【關(guān)鍵詞】汽車再制造;汽車零部件;再制造工程;有效對策;研究分析

事實上，汽車制造行業(yè)屬于工業(yè)當(dāng)中的一種，隨著汽車制造行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，發(fā)展水平越來越高，就必然會對自然資源造成消耗，環(huán)保工作不打標(biāo)準(zhǔn)的情況之下，還會使得自然環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，因此對于現(xiàn)階段的社會發(fā)展和環(huán)保事業(yè)發(fā)展來說，汽車在制造工程和汽車零部件再制造工程已經(jīng)是十分重要且必要的了。

一、實施基于汽車再制造工程的目的以及意義

經(jīng)過系統(tǒng)的了解之后就能夠發(fā)現(xiàn)，我國無論是整體工業(yè)還是單獨的企業(yè)工業(yè)，與西方的發(fā)達(dá)國家進(jìn)行比較的話，起步時間是比較晚的。但是需要知曉的是，我國作為一個裝備制造使用大國，每年面臨壽命到期的汽車和零部件的數(shù)量都是非常之多的，而如果能夠?qū)嵤┢囋僦圃旃こ毯彤a(chǎn)業(yè)，就能夠?qū)勖狡诘钠嚭推嚵悴考M(jìn)行有效的應(yīng)用，而且從另一個層面上來說，汽車再制造工程也是一個符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色可循環(huán)產(chǎn)業(yè)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)汽車再制造工程事業(yè)的發(fā)展，那么無論是對于國家還是廣大的國民群眾，都是具有相當(dāng)?shù)鸟砸娴?。而且國?nèi)對于汽車再制造工程事業(yè)的發(fā)展也給予了政策方面的支持，譬如在2010年的四月份我國發(fā)改委就出臺了了《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，除此之外還具有其他的相關(guān)政策，其主要目的就是在于為再制造產(chǎn)業(yè)（包含汽車再制造工程和汽車零部件再制造）的發(fā)展創(chuàng)造出一個良好的外部環(huán)境，進(jìn)而使其發(fā)展水平和質(zhì)量得到提升，這一點對于國內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展和自然環(huán)境綠色環(huán)保工作的開展具有著重要的意義和作用。

二、基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造性的分析與評估

汽車再制造工程和汽車零部件再制造其實都是綠色制造產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的重要組成部分，一方面其能夠有效的延長汽車零部件傳統(tǒng)意義上的壽命周期，另一方面還能夠提升資源的利用程度，降低對于環(huán)境的污染。但是并非所有的汽車和汽車零部件都能夠進(jìn)入可再生制造流程當(dāng)中，此時就需要在基于汽車再制造工程的基礎(chǔ)之上對汽車零部件可再制造性進(jìn)行分析與評估。

（一）技術(shù)性指標(biāo)準(zhǔn)則層的評估分析工作

對于汽車零部件的一些技術(shù)性指標(biāo)來說，相關(guān)的工作人員需要從已經(jīng)報廢或者是損壞的汽車零部件的再制造加工的工藝流程方面進(jìn)行考量，因為即便是不同的汽車零部件，其在實際的生產(chǎn)過程中也會遵循著一個固定的工藝流程，其流程主要包含以下幾種;①拆卸;②清洗;③檢查;④修理;⑤修復(fù);⑥替換;⑦檢測;⑧再裝配。

工作人員需要對每一個工作流程與其他零部件的加工工藝流程重要程度進(jìn)行對比，以此為基礎(chǔ)得到不同工藝流程的相應(yīng)比重，這一工作步驟當(dāng)中得到的每一個工藝流程就是汽車零部件再制造工作的具體評價指標(biāo)層。負(fù)責(zé)汽車零部件再生制造的工作人員需要重視這一分析和評估結(jié)果，這也是實現(xiàn)汽車零部件再生制造的一個重要基礎(chǔ)部分，時刻決定著汽車零部件可再制造的質(zhì)量和水平。

（二）經(jīng)濟性指標(biāo)準(zhǔn)則層的評估分析工作

對于任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說，最重要的一個影響因素或者說是決定因素就是經(jīng)濟性指標(biāo)了，對于基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造工作來說也是一樣的，因此負(fù)責(zé)汽車零部件再制造的工作人員需要在整個再制造加工的過程中將各方面的影響因素納入到考量范圍內(nèi)，例如工作人員需要對一個單位的實際生產(chǎn)成本、資本成本和銷售成本進(jìn)行綜合考量和評估，其中生產(chǎn)成本當(dāng)中包含的成本內(nèi)容和類型都是比較多的，其中包含原材料成本、輔助材料成本以及生產(chǎn)過程中所用的水資源成本、電力資源成本等等，另外管理人士成本也是單位生產(chǎn)成本中非常重要的一個組成部分。這一評估工作的好處是能夠使得汽車零部件再制造達(dá)到比較高的性價比，這也有利于汽車再制造工程的發(fā)展。

（三）環(huán)境性指標(biāo)準(zhǔn)則層的評估分析工作

基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造工作，其核心原本就是進(jìn)行綠色制造，在這一前提之下，需要更加突出環(huán)境性指標(biāo)準(zhǔn)則層的評估分析，使得基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造工作能夠符合綠色環(huán)保制造產(chǎn)業(yè)的要求，以再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動我國綠色環(huán)保工作的進(jìn)行。

為了實現(xiàn)這一點，在實際的再制造生產(chǎn)加工過程中，需要將再制造加工生產(chǎn)過程中的污染物進(jìn)行考慮，其中包括一些廢水、廢氣以及廢物等等，將各種對自然環(huán)境有危害的基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造工作過程中產(chǎn)生的物質(zhì)進(jìn)行處理，使得整個汽車零部件再制造工作真正意義上的成為綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

三、結(jié)論

隨著汽車工業(yè)發(fā)展水平的提升，目前對于汽車零部件再制造的要求已經(jīng)變得越來越高了，在這種情況下就更加需要重視基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造分析評估工作，知曉哪些汽車零部件適合再制造加工，這對于此項工作水平的提升是非常重要的。

參考文獻(xiàn)：

[1]江新兵.基于汽車再制造工程的汽車零部件可再制造性的分析與評估[D].陜西：長安大學(xué)，2011.

[2]中國重汽.“汽車零部件再制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項目通過專家驗收[J].表面工程與再制造，2015，15（3）：68.

[3]“汽車零部件再制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”課題通過驗收[J].表面工程資訊，2014，14（2）：10.

[4]秦曄，王翔，陳銘，等.廢舊汽車循環(huán)再利用的經(jīng)濟性評估[J].機電一體化，2006，12（1）：76-79.