劉幫永

（安徽恒通交通工程有限公司，安徽 合肥 230000）

前言

路基是公路的基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量直接影響著公路路基的穩(wěn)定性。對(duì)路面基墊層的處理方法也有多種，為了取得更好的效果，在不同的情況下，工程人員往往有針對(duì)性地進(jìn)行基墊層設(shè)計(jì)。我國(guó)路面基墊施工技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)逐步成熟，但在某些方面還有待完善。

一、幾種常見的路面基墊層施工工程技術(shù)

（一）回填土技術(shù)

目前，路面基墊層施工技術(shù)多種多樣，各有優(yōu)缺點(diǎn)。在眾多的路面基墊層施工方法中，回填土技術(shù)最為常用。該方法的操作也十分簡(jiǎn)單，只需將原土先挖出，再根據(jù)實(shí)際需要，將這些土層分層填充到路面基墊中即可。此項(xiàng)技術(shù)早已廣為應(yīng)用，并因其簡(jiǎn)便易行的特點(diǎn)而流傳至今。如今，工程人員可以借助計(jì)算機(jī)技術(shù)，分析挖掘土壤的性質(zhì)，設(shè)計(jì)出科學(xué)的填埋量。在填土過程中，為提高路面基墊層的剛度，常加碎石和粗砂。以前，添加的數(shù)量和位置都是基于經(jīng)驗(yàn)的，經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴粔蚓_而浪費(fèi)資源。現(xiàn)在，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，可以得到精確的結(jié)果，極大地降低了工程造價(jià)。隨著科技的不斷進(jìn)步，這種經(jīng)典的技術(shù)也必將重新煥發(fā)出生機(jī)與活力。

（二）高壓噴射灌漿技術(shù)

高速公路路基基墊層的荷載性問題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)槲覀冎溃绻坊鶋|層不能滿足荷載性要求，那么在這種路面基墊層上修建高速公路，就可能會(huì)出現(xiàn)塌方，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)影響到交通秩序。但是很多人都忽略了這樣一個(gè)事實(shí)：如果高速公路的滲透性不達(dá)標(biāo)，那么同樣的事情也可能會(huì)發(fā)生。濕潤(rùn)地區(qū)路面基墊層如果施工不徹底，仍具有較強(qiáng)的滲水性，那么一旦有大量的降水，來不及排出的水分就會(huì)輕易滲入路面基墊層，對(duì)路面基墊層造成破壞，從而降低路面基墊層的承載力。為了解決這一問題，目前廣泛采用了高壓噴射注漿法。它利用水泥漿在高壓下產(chǎn)生的巨大沖擊力，使混凝土充分?jǐn)嚢?，從而形成一種柱狀的混凝土結(jié)構(gòu)。路面基底的承載力在混凝土的支撐下將大大提高。此外，高速公路的路面基底也因此變得結(jié)實(shí)，從而避免了滲漏問題。這種方法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，取得了一定的效果。

（三）水泥深層攪拌處理技術(shù)

水泥是公路路面基墊施工中不可缺少的建筑材料，而深度攪拌法是一種比較傳統(tǒng)的處理工藝，二者結(jié)合起來，可以取得不錯(cuò)的施工效果。水泥材料的準(zhǔn)備工作非常重要，如果這個(gè)步驟沒有做好，在以后的施工過程中會(huì)遇到許多意想不到的困難。使用該技術(shù)的整個(gè)過程中，技術(shù)人員應(yīng)定期對(duì)混凝土產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以防止安全事故的發(fā)生。從技術(shù)上講，影響水泥攪拌適度性的關(guān)鍵在于水和水泥的比例?，F(xiàn)在數(shù)據(jù)化技術(shù)發(fā)展很快，不需要任何工程師的經(jīng)驗(yàn)就能做出這樣的估算?？筛鶕?jù)各施工區(qū)域的各種參數(shù)確定水泥配比，從而達(dá)到最優(yōu)的結(jié)果。

二、路面基墊層施工工程技術(shù)存在的問題及解決措施

（一）工藝不夠先進(jìn)

當(dāng)前路面基墊層施工中出現(xiàn)了很多不符合實(shí)際的施工方法，基墊層的處理技術(shù)也相對(duì)落后。當(dāng)前，路面基墊層施工技術(shù)的發(fā)展，往往與許多行業(yè)的發(fā)展速度密切相關(guān)。例如數(shù)據(jù)處理技術(shù)的迅速發(fā)展，在一定程度上影響了公路路面基礎(chǔ)施工方法的發(fā)展。要想使路面基墊層施工技術(shù)更快地發(fā)展，就必須去了解一些高新技術(shù)，并確定其能否應(yīng)用于路面基墊層施工。這類外源技術(shù)是推動(dòng)路面基墊層施工工藝發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α４送?，我們還應(yīng)該向科技發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)。對(duì)于這類技術(shù)含量較高的工作來講，要想提高施工效果，就必須善于吸收外國(guó)的好東西。科技水平已成為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的重要因素，只要解決了科技問題，就能在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

（二）過高的技術(shù)成本

路基墊層的施工經(jīng)常需要做大量的材料準(zhǔn)備，在施工過程中也需要投入大量的人力、物力。修建高速公路的技術(shù)成本過高，導(dǎo)致了這項(xiàng)工作的開展的速度和規(guī)模都十分有限，嚴(yán)重制約了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。不充分的技術(shù)往往導(dǎo)致資源的過度投入和處理成本的增加。相關(guān)技術(shù)應(yīng)用過程的繁雜也會(huì)導(dǎo)致人力成本的增加。另外我國(guó)目前缺乏一批專業(yè)人員，還不能夠以最低的成本建造合格的公路。很多工程技術(shù)人員為了保證工程質(zhì)量，為了維護(hù)自身的聲譽(yù)，往往故意增加資源投入。這一風(fēng)氣已成為整個(gè)社會(huì)的弊病。人們不再以節(jié)約材料為榮，而是會(huì)盡可能的多用高級(jí)材料。但實(shí)際上如果不能研究和開發(fā)出低成本的路面基墊層施工技術(shù)，將會(huì)影響到我國(guó)高速公路的建設(shè)進(jìn)程。如何降低路基基墊技術(shù)的高成本，是目前相關(guān)工作者亟待解決的重要課題。當(dāng)前，針對(duì)公路路面基墊層的沉降概率和沉降程度進(jìn)行設(shè)計(jì)是十分重要的。相關(guān)工作人員要收集基本的數(shù)據(jù)，然后導(dǎo)入到訓(xùn)練模型中進(jìn)行訓(xùn)練，從而取得更好的結(jié)果。

（三）工作流程過于繁雜

公路路基基墊層施工不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致公路建設(shè)出現(xiàn)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的問題，從而影響公路建設(shè)的質(zhì)量。為了安全起見，工程師將采用各種技術(shù)來處理路面基層。此技術(shù)的應(yīng)用過程比較復(fù)雜，其中大多數(shù)步驟是必需的。公路路面基墊層相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用成本極高，一個(gè)小的環(huán)節(jié)往往需要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力。因此需要盡可能的優(yōu)化技術(shù)的應(yīng)用過程。去除那些不必要的工序，在保證工程質(zhì)量的前提下，確保了高速公路路基墊板相關(guān)的技術(shù)流程不會(huì)過于繁瑣，從而節(jié)約各種資源，減少浪費(fèi)。筆者認(rèn)為，我國(guó)公路路基施工技術(shù)發(fā)展緩慢的一個(gè)重要原因，就是施工單位不愿意嘗試簡(jiǎn)單的施工流程，在不必要的步驟上浪費(fèi)了大量的資源。我們的事業(yè)只有充分利用這些資源，嘗試新技術(shù)，探索新方法，才能得到更大的發(fā)展。

結(jié)語

公路路面基墊層施工是公路建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。路基處理的方法多種多樣，工程人員可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析選擇合適的施工技術(shù)。各種各樣的建筑技術(shù)并非孤立存在，而是有著各種緊密聯(lián)系的。多項(xiàng)技術(shù)聯(lián)合使用，可取得非常優(yōu)異的效果。