（銀川第一市政工程有限責(zé)任公司，寧夏 銀川 750000）

一、導(dǎo)言

市政道路工程作為國家公路網(wǎng)的重要組成部分，為了保證市政道路工程整體質(zhì)量，全面加強(qiáng)路基施工環(huán)節(jié)掌控至關(guān)重要。這就要求我們不斷加強(qiáng)對路基施工的研究工作，明確在施工過程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方案，同時要抓住各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，這樣才能全面提高路基施工質(zhì)量。

二、市政公用工程路基施工特點

路基是市政公用工程中最核心的結(jié)構(gòu)，直接決定道路工程的整體質(zhì)量。在路基施工過程中，對各環(huán)節(jié)的作業(yè)要求相對嚴(yán)格，其中任何一道工序出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致路基無法達(dá)到道路工程建設(shè)質(zhì)量的要求，導(dǎo)致返工并造成經(jīng)濟(jì)損失。市政公用工程建設(shè)環(huán)境相對復(fù)雜，可能發(fā)生于成熟的城市空間、自然環(huán)境等區(qū)域，環(huán)境因素的變動也會對路基施工造成明顯的影響。例如交通、人為活動及氣象因素的影響。衡量市政公用工程路基施工質(zhì)量的指標(biāo)主要有三，即強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和水穩(wěn)性。市政公用工程在投入使用后會面臨較高的交通壓力，路面荷載量大。因此路基必須具備足夠的強(qiáng)度以應(yīng)對來自路面的荷載，避免出現(xiàn)變形、沉降問題，同時有效應(yīng)對地下水、地質(zhì)變動等因素對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成的影響。長期受到水流的浸泡和沖刷會影響路基的強(qiáng)度，例如冬季常出現(xiàn)的道路翻漿、脹裂問題。這就要求路基具備良好的水穩(wěn)性，延長道路使用壽命。

三、市政道路路基施工技術(shù)

（一）準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作決定了后續(xù)施工技術(shù)水平和效益。材料選擇水泥穩(wěn)定碎石基層混合料，根據(jù)工程施工方案做好混合料配比。對已經(jīng)交驗底基層進(jìn)行檢查和處理，如果出現(xiàn)了局部松散問題，要人工鏟除，補(bǔ)充合格級配混合料，事先做好攤平和灑水工作，壓實度不得低于98%，特別是對于局部軟弱路基可能壓實度不夠，此時要人工進(jìn)行換料處理，必須滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在正式鋪筑基層碎石前2h，要人工清理路基雜物。做好施工放樣工作，將水準(zhǔn)點、導(dǎo)線基點恢復(fù)，按照基層設(shè)計寬度確定邊樁點，施工中要嚴(yán)格控制樁體設(shè)置精度、牢固性，做好復(fù)檢工作。在滿足了施工條件之后，即可申報試驗段填筑方案，完成之后進(jìn)行總結(jié)和施工方案改進(jìn)，為后續(xù)路基工程正式建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)。

（二）材料制作與運輸

1.水穩(wěn)混合料制作。在正式采用水穩(wěn)混合料拌合機(jī)前，要做好拌合機(jī)質(zhì)量、性能檢查工作，在確定設(shè)備可以滿足施工標(biāo)準(zhǔn)之后，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，出具水穩(wěn)混合料施工配合通知單，將各項材料重量控制系統(tǒng)調(diào)整好，確保拌合料成品可以滿足配比要求。水穩(wěn)混合料正式拌合中，要時刻注意原材料是否發(fā)生變化，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時停工進(jìn)行篩分試驗、碎石含水量試驗，調(diào)整混合料配比參數(shù)。成品料要檢查是否均勻，含水量是否達(dá)標(biāo)，不合格堅決不得運輸?shù)绞┕龅亍?.水泥穩(wěn)定混合料運輸。在混合料拌合完畢之后，要立刻裝車運輸?shù)铰坊鶖備伂F(xiàn)場，如果當(dāng)時氣溫高、運輸?shù)缆愤h(yuǎn)，要用塑料薄膜覆蓋混合料表面，避免水分過多散失。

（三）混合料攤鋪

自然溫度在5℃以上時攤鋪混合料，如遇到大風(fēng)下雨天則要停止施工。攤鋪中在中央分隔帶、邊角位置開口設(shè)置接縫，采用人工攤鋪方法，經(jīng)過試驗決定攤鋪厚度、松鋪系數(shù)。向攤鋪機(jī)料斗卸料時，運輸人員要將運料單交給收票員，標(biāo)注卸貨時間、攤鋪所用時間。攤鋪中質(zhì)檢人員、技術(shù)人員要時刻檢查攤鋪厚度，如果厚度不達(dá)標(biāo)要立刻停止攤鋪，并組織施工人員進(jìn)行修復(fù)。攤鋪完畢后要重點檢查攤鋪表面是否均勻、是否出現(xiàn)了離析現(xiàn)象，表面局部不達(dá)標(biāo)的要采用人工修復(fù)，做好接縫處理工作，一切都滿足標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行碾壓施工。

（四）碾壓成型

該工程采用YZ-20 碾壓機(jī)，從立鋼模路肩一側(cè)向另一側(cè)碾壓，曲線從中心部位向四周部位碾壓。在碾壓中，先用AD150-20 壓路機(jī)靜壓1～2 遍，之后用YZ-20 碾壓機(jī)進(jìn)行3～8 次碾壓，緩速勻壓，最后采用靜壓收光，靜壓速度控制在1.5～1.7km/h，收光碾壓速度控制在2～2.5km/h。壓路機(jī)使用時要慢啟、慢停，禁止碾壓機(jī)掉頭或剎車。碾壓過程中可能會遇到起皮松散等問題，此時要是人工將病害部位翻開重新拌合，之后回填再局部碾壓，直到滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)位置。碾壓時基底泛漿為最佳。

（五）接縫處理

1.橫接縫。在攤鋪施工中盡量不要中斷攤鋪，如果因為意外事故不得不中斷施工，則要設(shè)置好橫接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料處理整齊，要緊靠混合料設(shè)置兩根方木，混合料壓實之后的高度與方木相同，與方木之間緊緊貼合。方木另一側(cè)使用碎石回填3m，相比方木高度高3cm 左右，并將混合料碾壓密實。如果需要重新攤鋪混合料，要先去除方木、碎石，并將底部基層處理干凈。攤鋪機(jī)械返回已經(jīng)壓實層末端，將混合料重新攤鋪。如果當(dāng)天無法完工，需要在末端碾壓高程、平整度達(dá)標(biāo)之后，設(shè)置一條橫向、垂直向的斷面，第二天繼續(xù)攤鋪。2.縱縫。在完成攤鋪工作之后，有一定幾概率產(chǎn)生縱縫病害，在攤鋪完一定幅度之后，靠近邊緣30cm 位置使用機(jī)械壓實難度較大，邊緣壓實度不足會形成一道斜坡。在攤鋪一幅后，要將沒有完成壓實或不達(dá)標(biāo)的部分挖松并灑水，在后一幅混合料攤鋪后共同碾壓和整平。

結(jié)語：

綜上所述，市政公用工程道路是關(guān)系到居民生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施。截止目前，該市政公用工程道路施工已經(jīng)順利完成，且經(jīng)檢查，路基施工質(zhì)量合格，所用施工技術(shù)合理可行，可為類似工程項目提供參考借鑒，不斷提高市政公用工程道路施工技術(shù)水平，適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展基本需要。