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隨著消費者審美觀點的改變，消費水平的提高，消費者不僅要求汽車安全性能好、動力強勁、駕乘舒適，而且對車身外觀顏色也提出了新的要求。隨之而來的汽車油漆色差問題是每個汽車廠家都會遇到的問題。長期以來，色差的判斷都是檢驗員用肉眼通過標準色板、油漆車身、外飾油漆件之間的顏色差異來進行比對，雖然可以判斷是否存在色差，但是難以定量描述，而每個人因主觀判定的不同，所看到的效果也是不一樣的。這給油漆車身、油漆件局部的色差調整及汽車整體色差控制帶來了一定的局限性。

一、顏色屬性

自然界的顏色千千萬，但縱觀所有顏色，都有三個共同點，即一定的色彩相貌、一定的明亮程度和一定的濃淡程度。我們把顏色的這三個共同點稱為顏色的三個屬性或特性，分別稱為色調、明度和彩度。無論什么顏色都可以用這三個特性來定性、定量地描述。顏色的這三個特性可以用儀器測定，也可以用目測比較評定。

（一）色調

色調又稱為色相或色別，是色彩最顯著的特征，是不同色彩之間彼此相互區(qū)分最明顯的特征，色調表示一定波長的單色光的顏色相貌，是能夠比較確切地表示某種顏色類別的名稱，如紅、橙、黃、綠、青、藍、紫，每一個名稱都代表一類具體的色調。紫紅、紅、紅黃都是紅色類中各個不同的色調，這三個顏色之間的差別就屬于色調的差別。

（二）明度

明度又稱為亮度、深淺度或黑白度等。明度是表示一個物體反射光線多少的顏色屬性，是人們所看到的顏色引起的視覺上明暗程度的感覺。同一色調可以有不同的明度。不同色調也可以有不同的明度，如在太陽光譜中，紫色明度最低，紅色和綠色明度中等，黃色明度最高，所以人們感覺到黃色最亮。

（三）彩度

彩度又稱為純度或飽和度，是指反射或透射光線接近光譜色的程度。也可以說是表示顏色偏離具有相同明度的灰色的程度。彩度可分為0～20 檔，一般彩度小于0.5 時就成為無彩度，彩度接近20 時就接近飽和。彩度是顏色在心理上的純度感覺。在可見光譜中各種單色光是最純的顏色，為極限純度。

二、汽車油漆色差的控制方法

面漆的顏色如能調整到非常正確，會給修補帶來方便，但實際操作中是很難把補漆顏色與舊漆顏色調配得完全一致，即使成分完全一致的面漆噴涂后仍會出現(xiàn)色差，為了減少新舊漆的色差，廣大汽車維修漆工通過多年的實踐，積累了豐富的經(jīng)驗，將局部補漆噴涂中的色差減少到最小程度。具體控制方法如下。

（一）強化施工標準流程，并嚴格執(zhí)行

在汽車油漆施工過程中，很多油漆工由于知識水平、個人性格、過分依賴經(jīng)驗等原因導致往往施工時完全不看企業(yè)的標準操作流程，而是想怎么操作就怎么操作，導致施工效果無法保證的最主要的原因之一。

（二）使用合格的施工材料，并定期檢查與檢測

汽車油漆的施工，從汽車底漆、膩子、面漆、到清漆每一道工序都要用合格的施工材料。另外，在汽車油漆施工材料的保存環(huán)節(jié)，油漆調色環(huán)境粉塵亂飛，也容易導致油漆色差的產(chǎn)生。

（三）強化員工配色、噴漆技術的培訓

汽車油漆調色和噴漆施工是專業(yè)性很強的工作。在汽車油漆調色中，首先要按照標準配方選擇色母的品種和重量，然后用精度高的稱重計進行稱重混合，在按照標準配方調配完成以后，還必須從明度、亮度、彩度三個方面將所調油漆顏色與實車顏色進行細細比對，然后進行精細微調，在微調時加入的油漆要逐滴添加，直到油漆顏色達到要求，萬萬不可操之過急。

（四）采用先進的噴涂方法

為了讓汽車油漆施工能達到較好的效果，經(jīng)驗豐富的技術人員根據(jù)多年的實踐總結出了一些行之有效的施工方法：一是駁口漸淡法。當無法使所調補漆顏色調配到與舊漆膜一致時，可在施工操作中使局部修補的顏色漸漸地過濾到與舊漆膜的顏色相接近。即在最后一層噴涂時，在原來已稀釋過的漆料中加入適量同類清漆，這樣處理后可緩解新舊漆的色差。二是利用車門或車身部位分界折口為界限，進行局部整噴。經(jīng)過局部整噴后，利用部件間的分界折口，可轉移人的視覺，已減少色差對人的視覺沖擊。三是采用遮蔽紙反黏貼遮蔽的方法。將膠帶粘住遮蔽紙后，將遮蔽紙從下往上翻起，再用膠帶將遮蔽紙翻起上部粘住，使遮蔽紙與施工面形成一個鏤空的過渡區(qū)，在油漆施工時，每次噴漆時讓部分油漆飄入過渡區(qū)，最終在過渡區(qū)形成薄薄的一次漆膜，使過渡處段感減輕，看不出界線部。

總結：在汽車發(fā)生碰撞或刮擦后，為恢復汽車表面的顏色，汽車都會進行鈑金與涂裝修復。修復完成后，車身表面油漆修復區(qū)與原車身表面未修復區(qū)必然存在差異。在各種差異中，汽車油漆色差往往是維修客戶關注的焦點之一，也是維修師傅與維修客戶爭論的焦點之一。因此，研究汽車油漆噴涂色差的產(chǎn)生原因、評價方法和控制方法就具有很大的應用價值。