>文 梁侖 攝影 Patrick_T

馳騁的態(tài)度 專訪本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司Acura事業(yè)部部長 渡邊康治

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汽車本是一堆冰冷的機(jī)械部件，可是在工程師的智慧下它們卻演變成了每一個具有不同性格的個體。針對謳歌的討論，這些年從來沒有停止過，它應(yīng)該是一個什么樣的性格，以及應(yīng)該是一個何種思維的汽車類種。

這些年的汽車發(fā)展，對于中國社會來說，它們像是一個又一個新的個體出現(xiàn)在了這個社會里，每一個品牌需要塑造形象，每一個產(chǎn)品也需要營造自己的氛圍。這個市場里有很多成功的品牌和產(chǎn)品，或者是借鑒歐美的產(chǎn)品定位，抑或者是在中國市場重新打造屬于特殊市場的品牌形象。這些取決于本地消費(fèi)者對于原有品牌的認(rèn)知，取決于他們對于汽車產(chǎn)品的需求和理解。

謳歌，在一段時(shí)間里，被很多人認(rèn)為是源自北美的高端品牌，至于太多的內(nèi)容似乎無從說起。渡邊康治說，我們需要為謳歌品牌注入全新的品牌精神，需要一個明確的品牌口號，一個貼合品牌內(nèi)涵的口號，于是在2014年的下半年，我們提出了“專注馳騁”的品牌口號，這是一個可以完全概括品牌精神和內(nèi)涵的口號，而且謳歌品牌的產(chǎn)品這些年也是一直專注于此。

回想謳歌在上個世紀(jì)推出的NSX產(chǎn)品，以及馬上推出的全新NSX，在超跑領(lǐng)域的關(guān)注，是其他兩家同類型源自北美的豪華品牌不能比擬的。而在這期間生產(chǎn)的其他產(chǎn)品，同樣具備著謳歌的品牌精神。“就像今天這款全新TLX，它是‘專注馳騁’最好的詮釋者，具備極強(qiáng)的駕駛樂趣，會讓駕駛者享受駕駛、熱愛駕駛，自信地馳騁在道路上?！?/p>

與渡邊先生的幾次交流后得知，他在年輕的時(shí)候曾經(jīng)擁有日本的賽車手駕駛執(zhí)照，你我恐怕都不敢想象這樣一位文質(zhì)彬彬的先生會以一副怎樣的姿態(tài)馳騁在屬于速度的賽道上。賽車是需要全身專注的，同樣馳騁也需要全身專注于此，當(dāng)每一位駕駛者能夠沉浸在一部可以盡享馳騁的座駕里時(shí)，那么他能夠得到的不僅僅是專注的快感，更有凌駕于感官刺激之上的收獲。

在本田和謳歌內(nèi)部，像渡邊先生這樣在年輕的時(shí)候擁有過賽車駕照的人，不在少數(shù)。很多人更是經(jīng)歷了本田在F1賽車領(lǐng)域最輝煌的時(shí)代。工程師的文化真的影響了很多人，也依舊在影響著很多人。

隨著謳歌全新NSX在2015年推向市場，本田重新回歸F1，會有愈發(fā)濃重的與馳騁有關(guān)的味道和聲音傳入熱愛駕駛的人們身體里。馳騁，不應(yīng)該是漫無目的的，更不應(yīng)該是隨心所欲的，它需要一種態(tài)度，一種專注的態(tài)度。在TLX之后，我們期待著NSX的回歸。