（成都市機(jī)械高級技工學(xué)校，四川 成都 610200）

隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，汽車迅速進(jìn)入家庭，我國已經(jīng)開始全面進(jìn)入汽車社會。據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019 年底，全國汽車保有量達(dá)2.6 億輛，與2018 年底相比，增加2122 萬輛，增長8.83%。汽車職業(yè)教育行業(yè)在汽車行業(yè)快速發(fā)展下也如雨后春筍般遍地開花。作為汽車行業(yè)人才的輸送基地，在日新月異的新技術(shù)新形勢下，怎樣培養(yǎng)具有高素質(zhì)、高技能、且適合企業(yè)需要的人才，是汽車職業(yè)教育行業(yè)所值得探討和深思的問題。

一、汽車職業(yè)教育基本情況

（一）辦學(xué)模式和人才培養(yǎng)目標(biāo)

1.辦學(xué)模式。汽車職業(yè)教育在短短十多年間也得到了飛速發(fā)展。目前成都地區(qū)從事汽車職業(yè)教育的學(xué)校和機(jī)構(gòu)分兩種：一種是以國家公辦學(xué)校為主所開設(shè)的全日制統(tǒng)招專業(yè)，面向初高中畢業(yè)生招生，包括中職類學(xué)校和高職類大專院校。另一種是以民辦學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為主開展的非學(xué)歷類技能培訓(xùn)，主要以短期培訓(xùn)為主，例如成都北方汽車學(xué)校萬通汽修等。在短短幾年時間里成都市區(qū)各大專、中專院校先后有幾十所學(xué)校開辦了汽車相關(guān)專業(yè)。

2.培養(yǎng)目標(biāo)。在培養(yǎng)模式上目前各大學(xué)校基本以校企合作、工學(xué)交替、訂單式培養(yǎng)和產(chǎn)教融合等方勢下進(jìn)行。目前高職類汽車職業(yè)教育培養(yǎng)重點傾向于向中高端品牌4s 店提供人才需要，包括銷售人員、維修保養(yǎng)人員、汽車保險金融人員、二手車評估等，同時也向一線制造企業(yè)提供人才（例如一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、川汽野馬、沃爾沃、銀隆汽車）。中職類學(xué)校教育培訓(xùn)目標(biāo)更傾向于向中低端4s 店、一、二類汽車維修廠、汽車制造配套企業(yè)等輸送人才，教學(xué)培養(yǎng)采用了理實一體教學(xué)、訂單培養(yǎng)和工學(xué)交替等模式。

（二）各職業(yè)院校設(shè)備和師資分析

1.各職業(yè)院校設(shè)備情況分析。目前汽車專業(yè)在很多職業(yè)院校均有開設(shè)，但各院校將汽車專業(yè)所設(shè)置重點不一樣。有些院校作為重點專業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展，而有些院校整個專業(yè)設(shè)備加起來不到20 萬，甚至很多院校連實訓(xùn)整車都沒有一臺。有的即使有實訓(xùn)車輛，也是報廢市場購買的報廢車，目前各學(xué)校設(shè)備情況良莠不齊。

2.各院校汽車專業(yè)師資情況分析。目前高職院校師資配比相對較好，大多一線教師均來自“985”或者“211”研究生，實訓(xùn)指導(dǎo)教師大多來自各大4S 店具有一定學(xué)歷的技師，師資力量配比良好。由于學(xué)生文化成績差異、學(xué)生層次和學(xué)生年齡等因素影響，高職院校汽車專業(yè)教師教學(xué)壓力相對低于中職類教師。中職類汽車專業(yè)教師大多來自通過公招或者學(xué)校自主招聘的教師，中職類教師有些來自高校畢業(yè)大學(xué)生有些來自4S 店維修技師，但總體上中職類老師配比更多低于教育部門規(guī)定的“師生比”，更多專業(yè)教師面臨著擔(dān)任班主任、擔(dān)任理論和實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，任務(wù)艱巨繁重。

3.各院校汽車專業(yè)開設(shè)情況和就業(yè)分析。目前成都地區(qū)院校開設(shè)汽車專業(yè)方向包括：汽車運用技術(shù)、汽車制造與裝配、新能源汽車技術(shù)、車身修復(fù)技術(shù)、汽車營銷與售后服務(wù)等方向，很多學(xué)校開設(shè)了富有特色的專業(yè)班級，例如與中德諾浩教育集團(tuán)合作開設(shè)的專業(yè)班級、與寶馬4s 店培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織成立的教學(xué)班級、與吉利集團(tuán)合作的吉利“成蝶班”、以及各大汽車品牌成立的校企合作的冠名班級?？梢哉f各院校目前專業(yè)設(shè)置已經(jīng)完整涵蓋了整個汽車后市場行業(yè)，培訓(xùn)的人才已經(jīng)完全能夠滿足市場需求。《2019 年成都人才白皮書》列出了重點產(chǎn)業(yè)人才開發(fā)目錄，將綠色汽車智能制造列入白皮書中！成都市勞動部門將汽車維修人員列入緊缺性人才，其中成都市公布的2019 年積分落戶政策將汽車維修工列入加分行列。在良好的大環(huán)境下，據(jù)各大學(xué)校公布汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況數(shù)據(jù)分析，各大院校汽車專業(yè)畢業(yè)生初次就業(yè)率能夠達(dá)到百分之九十五左右，呈現(xiàn)良好就業(yè)局面。

二、存在的不足和需要加強(qiáng)的方面

（一）存在的不足

1.學(xué)生就業(yè)后離職率高，就業(yè)質(zhì)量不高。我在長期從事汽車職業(yè)教育過程中經(jīng)過回訪和和跟蹤畢業(yè)學(xué)生就業(yè)情況發(fā)現(xiàn)，中職類畢業(yè)生到了汽車維修企業(yè)后整體離職率比較高，在對2014 級40 名汽車維修專業(yè)畢業(yè)學(xué)生進(jìn)行回訪后發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)學(xué)生一年內(nèi)從維修企業(yè)離職率達(dá)到驚人的百分之八十左右！第二年繼續(xù)回訪發(fā)現(xiàn)從事汽車相關(guān)行業(yè)人數(shù)低于百分之五十！通過后續(xù)跟蹤發(fā)現(xiàn)更多學(xué)生走向了房地產(chǎn)銷售、廚師、挖掘機(jī)駕駛、外賣配送等職業(yè)。在對我校進(jìn)行校企合作的汽車相關(guān)4s 店、制造廠、修理廠調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)更多企業(yè)反饋信息是：學(xué)生對于剛開始的低薪待遇、工作環(huán)境、工作時間等有很大抵觸情緒，導(dǎo)致了大量的學(xué)生離職。

2.學(xué)生入學(xué)門檻較低，導(dǎo)致進(jìn)校后給學(xué)校管理、教學(xué)教研帶來問題，最終就業(yè)出口也產(chǎn)生影響。目前中職類汽車教育招生學(xué)生主要對象為初中成績相對較差學(xué)生，這類群體學(xué)生普遍存在學(xué)習(xí)成績差、行為習(xí)慣差、自我管理能力差等一系列問題，這類學(xué)生群體在進(jìn)學(xué)校后給專業(yè)教師上課帶來極大挑戰(zhàn)，也對學(xué)校管理帶來很大問題。在對很多汽車專業(yè)學(xué)生談心中發(fā)現(xiàn)，很多同學(xué)根本不是自愿來學(xué)習(xí)，很多是跟著其他同學(xué)抱著玩的態(tài)度一起來報讀專業(yè)，有些是在家長要求下就讀本專業(yè)，所以在學(xué)習(xí)過程中學(xué)習(xí)積極性差，厭學(xué)情緒濃厚，這就給教學(xué)效果產(chǎn)生了很大影響，最后的結(jié)果是等到畢業(yè)時什么都沒有學(xué)到。另外在入學(xué)時候大多學(xué)校對學(xué)生身體素質(zhì)、視力篩查、身體協(xié)調(diào)性方面沒有做要求，導(dǎo)致個別學(xué)生在畢業(yè)就業(yè)時候很難被企業(yè)面試上，特別是對個別眼睛有色盲和身體有殘疾學(xué)生來講就業(yè)更是奢望。

（二）需要提升地方

1.加強(qiáng)各學(xué)校的師資隊伍建設(shè)，讓更多懂技術(shù)懂汽車職業(yè)教育的人士加入進(jìn)來，增加各學(xué)校專業(yè)老師人員配比，為一線教師減負(fù)，讓老師把更多精力放在教育和技術(shù)研究上去。加強(qiáng)教師培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，多讓一線教師利用假期深入企業(yè)參加生產(chǎn)任務(wù)，讓老師熟練掌握自己所教學(xué)科的技能操作，從而更好開展教學(xué)工作。

2.針對目前很多學(xué)校存在實訓(xùn)設(shè)備嚴(yán)重短缺問題，應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)備投入，爭取讓學(xué)生能夠?qū)嵻嚥僮?。設(shè)備采購應(yīng)該順應(yīng)技術(shù)和車型更新?lián)Q代，做到與時俱進(jìn)。

3.很多學(xué)校為了參加每年市賽、省賽等比賽中，將大量實訓(xùn)設(shè)備、物質(zhì)、師資都花在了集訓(xùn)學(xué)生身上，而對其他學(xué)生實訓(xùn)耗材和設(shè)備使用則沒有重點考慮，最明顯就是目前鈑金、噴涂項目，由于各大學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備和經(jīng)費有限，導(dǎo)致很多普通學(xué)生在技能操作上不能得到很好練習(xí)。大賽成績固然重要，但不能把全部重心和實訓(xùn)耗材全部向比賽學(xué)生傾斜，協(xié)調(diào)好大賽學(xué)生和普通學(xué)生更好分配實訓(xùn)資源。參加大賽學(xué)生應(yīng)該做到日常教學(xué)和大賽同時兼顧，不能只顧大賽而不參加日常教學(xué)，影響學(xué)生綜合素質(zhì)培訓(xùn)。

4.嚴(yán)格控制學(xué)生入學(xué)篩選，做好產(chǎn)教融合工作，做好學(xué)生就業(yè)分配。入學(xué)時有條件學(xué)校應(yīng)對學(xué)生身體進(jìn)行全面體檢，有色盲、色弱、身體殘疾、身材過于瘦小學(xué)生進(jìn)行篩選，同時進(jìn)行必要的面試和體能測試，最終將不適合本專業(yè)學(xué)生引導(dǎo)到其他專業(yè)。當(dāng)下教育部門大力倡導(dǎo)產(chǎn)教融合和工學(xué)交替工作，各院校要根據(jù)學(xué)校自身區(qū)位和條件與就近汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位建立就業(yè)合作關(guān)系，真正做到為地方企業(yè)服務(wù)，為社會服務(wù)。在此過程中，學(xué)校應(yīng)多到4S店、修理廠等合作單位做好調(diào)研工作，根據(jù)企業(yè)對人才的需求來做教學(xué)計劃，企業(yè)需要什么樣的人才學(xué)校就培訓(xùn)什么樣的人才，做到精準(zhǔn)培養(yǎng)。

5.教學(xué)中要注重學(xué)生文化素養(yǎng)教育和職業(yè)規(guī)劃養(yǎng)成教育。企業(yè)需要懂技術(shù)懂汽車的專業(yè)人才，同時企業(yè)更需要能吃苦、踏實、勤奮、嚴(yán)謹(jǐn)、忠誠的員工，在教學(xué)課程安排中應(yīng)該加入職業(yè)道德、心里健康、職業(yè)規(guī)劃的教育，真正培訓(xùn)具有較強(qiáng)的綜合素質(zhì)的大國工匠！

結(jié)束語

汽車行業(yè)作為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支柱產(chǎn)業(yè)，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了舉足輕重的作用。汽車職業(yè)教育作為汽車人才輸送基地，為汽車行業(yè)健康快速發(fā)展起到了非常重要的作用。作為職業(yè)教育的從業(yè)者我們要響應(yīng)國家號召與時具進(jìn)、勇于創(chuàng)新，做好產(chǎn)教融合工作。努力去培養(yǎng)一代具有工匠精神、勤奮、務(wù)實的專業(yè)性人才！