孫霞克

（遼寧理工職業(yè)大學(xué) 遼寧錦州 121007）

絲綢之路在古代發(fā)揮著重要作用，在今天絲綢之路通過我國的“一帶一路”倡議又迸發(fā)出了新的活力。當(dāng)今是一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，各個(gè)國家都有著密切關(guān)系，任何國家都不能獨(dú)立發(fā)展，想促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然要順應(yīng)時(shí)代潮流，共同發(fā)展。在這樣的背景下，“一帶一路”依托時(shí)代與我國的大力倡議與推動(dòng)，為沿途國家提供了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

“一帶一路”背景下物流與供應(yīng)鏈現(xiàn)狀

世界區(qū)域貿(mào)易組織大多是一個(gè)國家或幾個(gè)國家根據(jù)自己的優(yōu)勢促進(jìn)自身發(fā)展，與其他區(qū)域貿(mào)易不同，“一帶一路”是為了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和沿途國家經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，是合作共贏的發(fā)展。正是由于“一帶一路”具有的巨大優(yōu)勢，我國倡議得到了沿線許多國家的響應(yīng)，并且?guī)啄陙恚鱾€(gè)國家根據(jù)自己的優(yōu)勢取長補(bǔ)短，互利互助，明顯的促進(jìn)了本國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于“一帶一路”戰(zhàn)略范圍大，延伸長，幾乎所有實(shí)物商品都需要經(jīng)過運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)各個(gè)國家之間的商品交換，故物流成為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要因素。幾年來，“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家通過建設(shè)鐵路運(yùn)輸線、航空運(yùn)輸線、航海運(yùn)輸線等將本國商品消費(fèi)市場擴(kuò)大，遠(yuǎn)達(dá)歐洲、非洲等地區(qū)，同時(shí)我國針對(duì)境外市場的供應(yīng)鏈也得到了發(fā)展，能夠圍繞境外消費(fèi)有針對(duì)性的實(shí)現(xiàn)供給、運(yùn)輸和銷售。為了促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)化、系統(tǒng)化的發(fā)展，有力促進(jìn)我國和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈的整合成為需要關(guān)注的重要問題。

“一帶一路”戰(zhàn)略下物流與供應(yīng)鏈的整合分析

經(jīng)濟(jì)全球化狀態(tài)下，一個(gè)國家的零部件或者商品需要和其他國家商品結(jié)合或在本國以外的區(qū)域銷售，如何使這些零部件或商品快速又經(jīng)濟(jì)的到達(dá)其他國家并及時(shí)獲得反饋信息成為需要考慮的重大問題，我國需要采取措施整合物流與供給鏈。

完善多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)物流與供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合

我國為了“一帶一路”戰(zhàn)略大力發(fā)展跨境交通，在歐亞之間與其他國家共同建設(shè)了“亞歐第二大鐵路橋”，橫貫歐亞，穿過沿途數(shù)個(gè)國家，為我國商品運(yùn)輸?shù)骄惩馓峁┝擞辛χС?，為他國商品運(yùn)輸?shù)轿覈峁┝朔奖?。國?nèi)每個(gè)區(qū)域都有其特色商品，每個(gè)地區(qū)都有適合其特色并符合區(qū)域發(fā)展的運(yùn)輸方式，在響應(yīng)“一帶一路”倡議的過程中應(yīng)該大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，把鐵路、公路、航運(yùn)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，有機(jī)結(jié)合。建設(shè)物品中轉(zhuǎn)站，并完善其配套設(shè)施，減少商品在中轉(zhuǎn)站的滯留時(shí)間。對(duì)于大宗商品來說，應(yīng)完善鐵路運(yùn)輸方式，結(jié)合公路和航海運(yùn)輸；對(duì)體積小、技術(shù)水平高的商品根據(jù)情況發(fā)展航空運(yùn)輸，在國內(nèi)不同區(qū)域和地方需要根據(jù)其特色完善適合本區(qū)域商品的運(yùn)輸方式，并且多個(gè)區(qū)域合作發(fā)展中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，使物流運(yùn)輸結(jié)合為一個(gè)整體。政府還應(yīng)該在物流方面爭取優(yōu)惠政策，倡導(dǎo)運(yùn)輸公司推出一系列有利于降低企業(yè)運(yùn)輸成本的政策，并給予相應(yīng)補(bǔ)貼，提高企業(yè)積極性。物流系統(tǒng)完善，就打通了供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，使供給者與銷售者高效結(jié)合，根據(jù)反饋迅速作出反應(yīng)，使供應(yīng)鏈順利無障礙的系統(tǒng)化運(yùn)行，降低企業(yè)與物流業(yè)的運(yùn)營成本，提高我國在“一帶一路”中的競爭力。

建設(shè)一體化信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享

經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代也是信息全球化的時(shí)代，一定程度上可以說信息全球化是經(jīng)濟(jì)全球化的依托，各個(gè)國家之間通過方便快捷的交流才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的交流，最終跟上經(jīng)濟(jì)全球化的步伐。在信息時(shí)代，誰掌握了信息，誰就能在競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。對(duì)信息的掌握要求高效性與及時(shí)性，國際市場瞬息萬變，迅速獲得信息并及時(shí)作出反應(yīng)才能順應(yīng)市場，根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)供給，降低成本并獲得收益。順應(yīng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，整合物流與供應(yīng)鏈，應(yīng)該建立綜合的一體化信息平臺(tái)，讓參與市場的各個(gè)主體能夠及時(shí)獲得信息調(diào)整公司策略，順應(yīng)市場變化。更需要建設(shè)長效穩(wěn)定的反饋機(jī)制，及時(shí)獲得市場反饋信息。信息平臺(tái)應(yīng)實(shí)現(xiàn)共享、免費(fèi)、及時(shí)，吸引企業(yè)等主題在平臺(tái)中獲得有效信息。同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)維護(hù)，為企業(yè)提供穩(wěn)定的信息參考平臺(tái)。

推動(dòng)供應(yīng)鏈供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，擴(kuò)大有效供給

應(yīng)該順應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。我國國內(nèi)制造業(yè)的明顯缺點(diǎn)是成本過高，技術(shù)水平低，市場競爭力較小。企業(yè)應(yīng)該密切關(guān)注市場需求與反饋，了解消費(fèi)者的消費(fèi)心理、消費(fèi)環(huán)境等變化，根據(jù)市場及時(shí)改變策略，調(diào)整出口種類。政府應(yīng)該采取一定措施鼓勵(lì)企業(yè)提高技術(shù)水平，增加產(chǎn)品技術(shù)含量，提高產(chǎn)品競爭力，這樣才能增加利潤空間。并且淘汰落后產(chǎn)能，對(duì)污染重、水平低、效益低的產(chǎn)能堅(jiān)決淘汰，降低無效供給，優(yōu)化資源配置，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使有優(yōu)勢的主體能獲得更有利的資源，在“一帶一路”中促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高水平發(fā)展。

總之，我國正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的上升時(shí)期，在“一帶一路”戰(zhàn)略中具有非常大的優(yōu)勢，現(xiàn)今狀態(tài)下我國應(yīng)充分利用優(yōu)勢，通過發(fā)展交通、供給側(cè)改革等整合物流與供應(yīng)鏈，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。