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        高填方路堤常見病害及治理

        2020-12-07 18:24:26張紹軍
        魅力中國 2020年11期
        關(guān)鍵詞:填方路堤填料

        張紹軍

        (沈陽鑫通建設(shè)工程有限公司,遼寧 沈陽 110031)

        一、高填方路基下沉的原因

        (一)設(shè)計方面的原因:

        外業(yè)勘測期間未對高填方路段地質(zhì)進(jìn)行布探,對其地質(zhì)構(gòu)造、各種軟弱面的分布狀況不明,從技術(shù)上無法合理設(shè)計,高填方邊坡設(shè)計沒有結(jié)合相應(yīng)填料的種類,也未進(jìn)行穩(wěn)定性驗算,按一般路基進(jìn)行設(shè)計,填料、施工工藝等未作特殊的要求;對擴(kuò)改建工程,新舊路連接處未按要求作特別處理,留下隱患,可能出現(xiàn)整體下沉或局部沉陷,影響公路的正常使用。

        (二)施工方面的原因。

        原地面未徹底處理:高填方路堤基底承載能力應(yīng)高于一般路基基底,若按一般路基要求,當(dāng)路基填料不斷增加時,原地基的壓縮變形將導(dǎo)致路堤下沉。

        路基排水方面的原因:高填方地段地面線多位于低洼處,常常積水,尤其是下雨天,使土基常時間浸泡,土基含水量大,排水不良,施工過程中未對路基排水進(jìn)行處理,若遇水浸泡,會引起土質(zhì)松軟,而導(dǎo)致承載能力降低、路堤沉陷、路基下沉等。

        (三)施工工藝方面的原因。

        在高填方路堤施工中未嚴(yán)格按分層填筑,在同量工作時控制層厚的不均勻,分層碾壓或整平碾壓時未嚴(yán)格控制含水量,對同一路段的不同填料沒有嚴(yán)格控制,由于壓實度不足或不均勻且達(dá)不到規(guī)定要求,易導(dǎo)致局部較大的沉降變形。

        施工組織安排不當(dāng),先施工低填方路堤,后施工高填方路堤,往往高填方路堤施工完成后就立即鋪路面,路基沒有足夠的時間沉降固結(jié),而使路面使用不久就沉陷。

        (四)工程質(zhì)量管理方面的原因。

        施工過程中,質(zhì)量與技術(shù)方面的管理力度不夠,工地現(xiàn)場人員的責(zé)任心不強(qiáng);技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督力度不夠,施工單位感覺工作量偏大,部分人員憑經(jīng)驗減少壓實度的抽檢頻率,甚至偽造試驗資料應(yīng)付檢查;施工現(xiàn)場混亂使工程質(zhì)量降低,造成施工過程中的隱患,甚至造成大的質(zhì)量事故,危及了路基的穩(wěn)定性。

        (五)施工技術(shù)處理方面的原因。

        高填方路堤施工中的縱橫向搭接未按規(guī)范處理,搭接不正確會導(dǎo)致路基的不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫。

        路基兩側(cè)超寬填筑不夠,路基虧坡,整修時采用“貼補(bǔ)法”,補(bǔ)填土不易與原邊坡土結(jié)合緊密而且難以壓實,整體性差。

        路基填料選擇不當(dāng),也是影響路基質(zhì)量的重要因素。

        二、高填方下沉的防治措施

        (一)針對高填方路堤應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)探,掌握其地質(zhì)層理、節(jié)理、斷層及了解有無地下水或其分布情況,并按“規(guī)范”要求進(jìn)行特殊設(shè)計,高邊坡設(shè)計應(yīng)規(guī)定相應(yīng)的填料,如設(shè)計沒有驗算其穩(wěn)定性、地基承載力或沉降量等項目時,應(yīng)向有關(guān)部門提出補(bǔ)做,確保工程質(zhì)量。

        (二)路基若通過耕地,施工時必須做填前碾壓,如果有機(jī)質(zhì)含量和其他雜物多而不易壓實,應(yīng)換填土;如果地基為松軟土,通過對原地進(jìn)行常規(guī)的填前碾壓不能滿足穩(wěn)定和沉降要求時,要按《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》要求向監(jiān)理工程師提出對軟弱土進(jìn)行加固處治。

        (三)高填方路堤的填料。在分層填筑時,應(yīng)按照《施工規(guī)范》要求進(jìn)行,逐層整平碾壓,并按規(guī)范進(jìn)行操作;應(yīng)通過試驗段確定機(jī)具配備、灑水量、適宜的松鋪系數(shù)和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)。

        路堤施工中,各施工層表面不應(yīng)有積水,填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況設(shè)置2%~4%的雙向或單向排水橫坡,及時排走雨水。施工前,應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施,坡腳避免遭受水的沖刷(排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m)。

        (四)施工和監(jiān)理嚴(yán)格遵照有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行,不盲目的趕工期,搶進(jìn)度。施工單位應(yīng)配備完善的施工組織和質(zhì)量檢驗體系,專業(yè)人員持證上崗。在壓實過程中,施工單位自檢人員應(yīng)按規(guī)定的頻率逐層檢查路基的壓實度。

        (五)舊路加寬時,清除邊坡上的雜草,并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度不小于1.0m。填方分段施工兩段交接處,則先填段應(yīng)留臺階與后填段分層階梯搭接,搭接長度不小于2m。半填半挖路段按規(guī)范要求設(shè)置臺階并分層壓實,提高路堤的整體穩(wěn)定性。

        (六)路基施工應(yīng)超寬填筑,超寬碾壓。一般較設(shè)計寬度每側(cè)超寬不小于30cm,以確保邊坡密實;路基虧坡,整修時開臺階,分層填筑壓實,嚴(yán)禁貼補(bǔ),確保路基的整體性和邊坡密實。每層填筑上料前要根據(jù)設(shè)計邊坡線實地放出路堤填筑邊線。

        (七)高填方路堤應(yīng)選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載能力高的礫石類土填筑路基為宜。土質(zhì)應(yīng)均勻一致,不得混雜,剔除超大顆粒,保證各點密實度均勻一致,盡量選擇集中取土,避免沿線取土(沿線取土一般不能保證路基填料的均勻性,導(dǎo)致路基強(qiáng)度不均勻,同時也破壞了自然植被,對沿線環(huán)境不利)。

        (八)種植灌木、草皮,強(qiáng)化邊坡植被保證。

        三、結(jié)束語

        減少高填方路堤的病害帶來的負(fù)面影響,要求我們做到早預(yù)見、早防治,發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效的補(bǔ)救措施,在施工中不斷地積累經(jīng)驗,把病害減小到最低限度,確保高填方路堤有足夠的穩(wěn)定性和耐久性,能承載車輛的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響。

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