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引言

在制定軟土地基施工方案之前，施工單位并沒有全面開展地質(zhì)勘探作業(yè)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員和施工人員沒有準(zhǔn)確掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的軟土地質(zhì)情況，可能會(huì)導(dǎo)致施工設(shè)計(jì)方案存在一定偏差。在道路橋梁工程中，軟土地基施工問題是其中一項(xiàng)比較關(guān)鍵的問題，在實(shí)際施工階段，對(duì)于該問題的處理會(huì)在一定程度上影響道路橋梁的質(zhì)量，所以，需要對(duì)于該項(xiàng)工作做出細(xì)致且全面的分析，從而全方位保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

一、做好道路橋梁工程中軟土地基施工處理工作的意義

在橋梁道路工程中，壓力變形會(huì)對(duì)于工程本身造成比較大的影響，甚至在嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)癱瘓的情況，危害到交通參與者的人身安全，影響道路車輛的正常通行，造成諸多問題，基于此，在道路橋梁工程中，需要優(yōu)質(zhì)做好軟土地基的施工處理。施工中，需要由工程技術(shù)人員結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來進(jìn)行分析，同時(shí)還需要其兼顧工程造價(jià)、工期要求、施工技術(shù)難度等方面的條件限制，隨后采取正確施工處理方式，將軟土地基對(duì)于道路橋梁工程的影響降到最低，全方位保證整體工程的安全性，為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┮粋€(gè)更加優(yōu)質(zhì)的道路出行服務(wù)[1]。

二、軟土地基處理原則

（一）做好施工準(zhǔn)備工作

施工前，施工單位必須做好準(zhǔn)備工作，這是確保施工作業(yè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。為了保證施工準(zhǔn)備工作的有效性，要全面勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況，深入施工區(qū)域開展勘探作業(yè)，同時(shí)要收集、整理和分析施工區(qū)域周邊的道路橋梁工程施工資料、施工區(qū)域周邊的地質(zhì)條件資料、水文條件資料。這樣才能保證道路橋梁工程設(shè)計(jì)資料的準(zhǔn)確可靠，提高道路橋梁工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。

（二）對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比和優(yōu)化

通過了解和調(diào)查軟土地區(qū)的具體地質(zhì)情況，設(shè)計(jì)師可以根據(jù)具體資料，合理設(shè)計(jì)施工方案，提升道路橋梁工程的使用壽命和使用性能。人們要以整體和長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光選擇設(shè)計(jì)方案，充分考慮設(shè)計(jì)方案對(duì)工程的整體影響，如建設(shè)周期、建設(shè)成本[2]。

三、道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

（一）依照勘察結(jié)果，明確施工方案

施工方案的制訂需要基于前期有效的勘察工作，在勘察過程中，多數(shù)軟性土壤儲(chǔ)藏在地表底層中，很難被直接發(fā)現(xiàn)，這就凸顯了配備專業(yè)儀器與專業(yè)勘察隊(duì)伍的重要性。在完成勘察工作后，施工部門要嚴(yán)格依照勘察結(jié)果，初步擬定施工方案，并做好對(duì)應(yīng)的技術(shù)交底工作，使施工人員掌握軟土地基的基本情況，提高其工作專注度，同時(shí)也可以提前做好對(duì)應(yīng)的路基施工技術(shù)方案，避免出現(xiàn)處理措施不當(dāng)?shù)那闆r。而在施工方案的擬定過程中，施工部門應(yīng)當(dāng)做好路基壓縮性、透水性等參數(shù)的記錄，在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)當(dāng)立即停工組織再次勘探，與原有參數(shù)進(jìn)行對(duì)照，以便調(diào)整施工方案，保證施工程序的合理性[3]。

（二）合理配備施工技術(shù)

1.換填土處理技術(shù)

換填土處理技術(shù)的應(yīng)用，是基于軟土地基承載力較差的基本情況。一般來說，換填土處理技術(shù)主要適用于排水性能較差、土質(zhì)分布不均的情況，且其在部分厚度不大的軟土地基中應(yīng)用更為便捷。施工人員直接在軟土層進(jìn)行采挖，并將采挖出來的土層填充上粉煤灰、砂石等物料，利用這些物料穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，彌補(bǔ)原有軟土地基的固有缺陷。

2.管樁加固技術(shù)

（1）碎石樁加固法。其施工過程需要由施工人員借助專業(yè)的打孔設(shè)備，將砂石等單位密度大、穩(wěn)定性強(qiáng)的物料填充到地基中，構(gòu)建出多個(gè)能支撐地基的樁體，提高其穩(wěn)定性，有效克服可能出現(xiàn)的變形情況。（2）水泥土樁法，通過在地層添加水泥材料，待水泥凝結(jié)后再次進(jìn)行加固，有效提高軟土地基的穩(wěn)定系數(shù)。由于水泥在施工過程中較為常用，且該種方法操作較為便捷，具有成本低、速度快的優(yōu)勢(shì)。（3）鋼筋混凝土管樁加固法，該方法是管樁加固技術(shù)領(lǐng)域中的一種創(chuàng)新性施工方法，在提高地基穩(wěn)定系數(shù)方面也具有極為顯著的效果，鋼筋混凝土管樁可以最大限度地提高樁體與軟土地基之間的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到防止變形、提高承載能力的效果。該種方法的適用周期較長(zhǎng)，在現(xiàn)代化道路橋梁施工中備受關(guān)注[4]。

3.重物加載預(yù)壓技術(shù)

重物加載預(yù)壓技術(shù)的應(yīng)用同樣需要借助外界的物理力量，與密實(shí)法需要借助專業(yè)物理設(shè)備相比，該種技術(shù)對(duì)于設(shè)備的要求相對(duì)較低，只需要一些重物即可完成。在施工過程中，施工人員在對(duì)應(yīng)的軟土地基上預(yù)先施加一定重量的荷載，使得其能提前沉降，從而克服其在施工過程中出現(xiàn)的不均勻沉降問題[5]。

結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁軟土地基處理工作中，需要充分做好其中的各項(xiàng)工作，從而保證整體工程的質(zhì)量。